5月12日晚间，江(jiāng)铃汽(qì)车公告(gào)宣布(bù)，公(gōng)司在2021年(nián)5月即公(gōng)开挂牌的(de)江铃重型汽车有限公司（江铃重(zhòng)汽(qì)）100％股权转让交易终止，而(ér)此前约定的(de)交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃卡车）。

　　江(jiāng)铃(líng)重汽是江铃汽车在2012年以2.7亿元价格(gé)接手的资产，不过原计划在重(zhòng)卡行业“大展拳脚”的江铃汽车却因此背上了包袱(fú)。江(jiāng)铃重汽在8年间亏损额度超过20亿(yì)元(yuán)。而且(qiě)江铃汽车此前为(wèi)转(zhuǎn)让铺路，还曾现金为江铃重卡(kǎ)“输血(xuè)”11.42亿(yì)元(yuán)。

　　不过，此(cǐ)次交易终止(zhǐ)，也意味着江(jiāng)铃汽车前后耗了两年的(de)“瘦(shòu)身”行(xíng)动依旧以失败告终(zhōng2l是多少斤 2l是多少kg)。

　　审批未在约定时间完成

　　这(zhè)笔交易要(yào)追溯到两年(nián)前(qián)。在2021年5月7日(rì)，江铃(líng)汽车曾披(pī)露，拟以不低于7.64亿元(yuán)的价(jià)格，通过山西省产权交易(yì)市(shì)场公开(kāi)挂牌(pái)方(fāng)式，出售全(quán)资(zī)子公(gōng)司江铃重汽(qì)100％的股权。

　　当时，江铃重汽对(duì)接盘方开出了要求：1、世(shì)界500强企业，2020年度在全球生产(chǎn)销售(shòu)重(zhòng)型卡车超(chāo)过12万(wàn)辆(liàng)；2、公司盈利(lì)，并在2018-2020年经审计合并(bìng)报表净利润(rùn)率超过(guò)5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述股权挂(guà)牌公告期于2021年8月9日期限届(jiè)满，交易股权(quán)出售征集(jí)到一名意(yì)向受让方，符合(hé)上述要求的沃尔沃卡车成了接盘侠(xiá)。

　　而且，沃尔沃卡车也按照(zhào)相关交(jiāo)易(yì)规则支付了保证金。2021年(nián)8月23日，双方经协商一致，就出售交易(yì)股权签(qiān)署(shǔ)了(le)《关于江铃重型汽(qì)车有限公司100％股(gǔ)权的股权转让协议》，确(què)定(dìng)就目(mù)标股权支付(fù)的基(jī)准价款(kuǎn)为人(rén)民(mín)币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月(yuè)12日公告称，该笔交易(yì)需要获得(dé)国资管理有权单位(wèi)的(de)批准，但由(yóu)于交(jiāo)易所需的政府审批事项未能在约定(dìng)的时(shí)间内完(wán)成，项目双方经(jīng)协(xié)商(shāng)一致(zhì)，同意终止交易。

　　这笔交易前后(hòu)耗时长(zhǎng)达2年之久(jiǔ)，但最(zuì)终仍以失(shī)败告终(zhōng)。需要提及(jí)的是，江(jiāng)铃重(zhòng)汽命运颇为坎(kǎn)坷(kě)，此次交易已经是其历(lì)史上(shàng)第(dì)三次(cì)转手(shǒu)。

　　成为“财务(wù)黑(hēi)洞”

　　资料显示(shì)，江铃重(zhòng)汽前身是山西省汽车工(gōng)业(yè)集团。作为一家老(lǎo)牌国(guó)营企业，该公司主(zhǔ)要组装生产重型卡车与货车，但由于经营不善陷入发(fā)展困(kùn)境(jìng)，在2007年第一(yī)次被重组。中国兵(bīng)器装备集团及中国(guó)长(zhǎng)安汽车集团有限公司，将太原重汽重组(zǔ)为太原长(zhǎng)安重汽，作为长安(ān)汽车进入重卡(kǎ)领域的跳(tiào)板。

　　但(dàn)最终太原(yuán)重汽没能被盘活(huó)。太原重汽(qì)2011年的亏损(sǔn)已达1.4亿元，2012上半年的(de)总销(xiāo)量为(wèi)439辆。到2012年第一(yī)季度，太原(yuán)重汽的净资(zī)产仅为2.5亿元，已难(nán)以实现正常运转(zhuǎn)。

　　不(bù)过，江(jiāng)铃汽车却(què)对(duì)太原重汽产(chǎn)生了兴趣，该公司(sī)在2012年7月以不超过2.7亿(yì)元的(de)价格，从长安手中接手(shǒu)太原(yuán)长安重汽的全(quán)部(bù)股权(quán)，并于2013年1月(yuè)将其更名为江铃重(zhòng)汽(qì)。

　　当初，江铃汽车(chē)进入重卡领域的(de)意图是实现商(shāng)用车全覆盖。2013年，江铃汽车曾表示，最(zuì)终将建成年(nián)产10万辆(liàng)重型(xíng)载货车(chē)、10万台发动机的大(dà)型重卡企(qǐ)业，达产后主营业务将超过(guò)200亿元。

　　但江铃(líng)由于对重卡市场和客(kè)户洞察不足(zú)，经(jīng)营状况并不尽如人意。2016-2019年，江(jiāng)铃(líng)重卡(kǎ)的销量分(fēn)别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆(liàng)。

　　同时期东风公司(sī)、中国重汽(qì)、一汽(qì)解放等头部(bù)企业的单月销(xiāo)量(liàng)，就已超过江铃重汽几年的销(xiāo)量总(zǒng)和。2020年9月之(zhī)后，江铃(líng)汽车(chē)不再披露有(yǒu)关(guān)江铃(líng)重(zhòng)卡的销量数(shù)据。

　　销量严重拖(tuō)后腿，江铃重(zhòng)汽俨然(rán)成为“财(cái)务黑洞(dòng)”。江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)2020年(nián)财报数据显示，截(jié)至2020年12月31日，江铃(líng)汽车重型(xíng)汽车相关业(yè)务累(lèi)计亏损超(chāo)20.33亿元。其中，2020年亏损(sǔn)最为严重，超5亿元。而且2021年，江(jiāng)铃重汽仍然呈现亏(kuī)损状态(tài)，1月净亏(kuī)损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重汽总(zǒng)负(fù)债为(wèi)12.69亿(yì)元(yuán)，总资产为(wèi)7.99亿元，处于资不(bù)抵(dǐ)债的状态。因此(cǐ)，2021年后(hòu)，江铃(líng)重(zhòng)汽停止了所有(yǒu)的产销工作(zuò)。

　　值得一提的是(shì)，在2021年(nián)初，江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车还(hái2l是多少斤 2l是多少kg)对江铃重汽进(jìn)行(xíng)了11.42亿元的(de)现金增资。这一(yī)举动的主要目(mù)的是降(jiàng)低江铃重(zhòng)汽(qì)的(de)资产负债率，便于吸引外部投(tóu)资进入(rù)，利(lì)于江铃重汽进行业务(wù)重组。

　　“地主家”也(yě)没(méi)余粮

　　实际上，江(jiāng)铃汽车自身近(jìn)年来日子也(yě)不太(tài)好过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车分别实(shí)现营(yíng)收330.96亿元(yuán)、352.21亿(yì)元和(hé)301亿元(yuán)，这三年内，其实现(xiàn)归母净(jìng)利润分别(bié)为5.51亿(yì)元、5.74亿元和9.15亿元(yuán)。

　　表面上看，盈利状(zhuàng)况(kuàng)尚可。不过(guò)，在2021年(nián)和2022年这(zhè)两年间，江铃汽车收到的(de)政(zhèng)府扶持资金就达到5.16亿元(yuán)和9.07亿元，这几乎撑起了其当年的净利润。而(ér)扣(kòu)除(chú)非经常性损益后，江铃汽车在这两年的扣(kòu)非归母(mǔ)净利润分(fēn)别为2962万元和(hé)-2.3亿元(yuán)。

　　而且江(jiāng)铃汽车2l是多少斤 2l是多少kg在这(zhè)两年(nián)现金流状况也(yě)不(bù)佳。在2020年，其经营(yíng)活动现金流净额还(hái)达到36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿元，而到(dào)了2022年这一科目变成了-15.19亿元。而且今年一季度(dù)，这一(yī)科目仍未回正(zhèng)，为-7.22亿元。

　　今年一季度(dù)，江铃(líng)汽车营收为75.26亿元，较(jiào)上年同期(qī)上(shàng)升(shēng)4.06％，其归母(mǔ)净利润(rùn)仅为1.83亿元，较上年同期下(xià)降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘(pán)告吹(chuī)，江铃重汽这(zhè)一“包袱”仍然背(bèi)在江铃汽车肩上。而江铃汽车此次也(yě)表示，江铃重汽已暂停(tíng)生产(chǎn)和销(xiāo)售，当(dāng)前(qián)主(zhǔ)要开(kāi)支为员工薪酬和设备维护等(děng)费用(yòng)。“未来公司仍将继续积(jī)极推(tuī)进江铃重汽的重组工作(zuò)，”江铃汽车方(fāng)面称。

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