随着2022年财报季(jì)的过去，车企高管薪酬(chóu)再一次成(chéng)为业内关注的热点话题(tí)。造车新势(shì)力中，小鹏、理想、零跑等均已公布高管(guǎn)薪酬情况(kuàng)。

　　理想和(hé)零跑(pǎo)管理层薪资(zī)前三总额(é)为12298.4万元和12002.8万(wàn)元，以破亿的金额领跑众多上市(shì)车企。理想汽车的一(yī)名(míng)高管更是成功破亿(yì)，堪称新一(yī)代“打工皇帝”。造车新势力之外，吉利汽车出手颇为阔绰，不过也有上(shàng)市车企高管薪酬无人过百(bǎi)万。

　　理想领(lǐng)跑车企高管薪资榜

　　理想汽车2022年董事(shì)酬金支出高(gāo)达12298.4万元，同比增长34％，占据目前已(yǐ)披(pī)露数据(jù)的车企高管薪资(zī)榜(bǎng)榜首。其中，李想(xiǎng)、沈(shěn)亚楠和李铁(tiě)，薪酬分别(bié)为170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿元。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李想只给(gěi)自己开170万(wàn)薪酬，对兄弟却非(fēi)常大方。CFO李(lǐ)铁的1亿薪酬(chóu)中，工资津贴等为203万(wàn)元、退(tuì)休金计划供款13.9万(wàn)元、股(gǔ)份支(zhī)付薪酬部(bù)分高达9823.6万(wàn)元。

　　另一位核心(xīn)人(rén)物(wù)——理想汽车前(qián)总裁沈亚楠(nán)薪酬(chóu)2087.4万(wàn)元(yuán)，相较(jiào)20中国到美国几小时飞机，中国到美国多长时间飞机21年的(de)8750万大幅(fú)缩水。2022年9月，港(gǎng)交所文件显示(shì)，沈亚楠(nán)两天(tiān)内(nèi)抛售100万股股(gǔ)票，套现金额超9000万(wàn)元(yuán)，以此计(jì)算，他在2022年的收益也超(chāo)过1亿元。2022年(nián)12月，沈亚楠中国到美国几小时飞机，中国到美国多长时间飞机宣布离职。

　　数据来(lái)自理(lǐ)想汽(qì)车2022年报(bào)。

　　造车新势力中，零跑汽车(chē)的高(gāo)管薪资稳居第一梯队。财报显示，董(dǒng)事(shì)长朱江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金(jīn)4382.3万元，同比增长12％。公司高(gāo)级副总裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主板挂牌上市(shì)。销(xiāo)量方(fāng)面也不断(duàn)攀升，2022年零跑汽(qì)车交付(fù)量11.12万辆，较(jiào)2021年的(de)4.37万(wàn)辆增长154.1％。在业界看来，这或许是其高管薪(xīn)酬同比上涨的(de)重要原因。

　　小鹏(péng)汽车的2022年并不好过(guò)，试图通过人事变(biàn)动和架构调整稳住销(xiāo)量(liàng)。开源(yuán)节(jié)流的背(bèi)景下，管(guǎn)理层对(duì)自己的(de)要(yào)求(qiú)也更(gèng)严格了。管理层薪资前三(sān)总额仅420.9万元，其中，董(dǒng)事长何(hé)小鹏年(nián)薪136.5万(wàn)元，联合(hé)创(chuàng)始人夏(xià)珩133.2万元。

　　海(hǎi)马江(jiāng)淮(huái)高管无人(rén)过百万

　　在造车(chē)新势力之外，给高管开出较高薪酬的还有吉利(lì)汽车。其2022年度(dù)薪酬(chóu)前三的高(gāo)管累(lèi)计薪资为9972.5万元。李书福(fú)的薪酬最低，仅为40.8万元(yuán)；执行(xíng)董事安(ān)聪慧的薪资为(wèi)4188万元，行政总(zǒng)裁桂生(shēng)悦(yuè)为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来(lái)自(zì)吉利汽车2022年(nián)报。

　　吉利汽车的高管薪酬是(shì)独(dú)一档(dàng)的存(cún)在，接(jiē)下(xià)来车企前(qián)三位(wèi)高管(guǎn)薪酬均值(zhí)便降(jiàng)至比亚迪(dí)的909万和(hé)华晨中国的(de)603万元。

　　王传福(fú)虽然是比亚迪公司董事长，但其薪(xīn)酬在(zài)管(guǎn)理层中仅排第(dì)六位(wèi)。年报(bào)显示，比亚迪高管中薪(xīn)酬最(zuì)高的三位分别是执行(xíng)副(fù)总裁李柯(kē)，税前(qián)报酬960.20万元；第(dì)二位是高(gāo)级副总裁罗红斌，薪(xīn)酬887万元；执行副总裁廉玉波(bō)以(yǐ)薪酬882.50万(wàn)元排名第(dì)三。

　　2022年王传福(fú)税前报酬总额为614.7万(wàn)元，排在他前面(miàn)的还有高(gāo)级副总裁何龙的877.4万元，以(yǐ)及高级(jí)副总裁何志(zhì)奇(qí)的739.7万元。

　　数(shù)据来自比(bǐ)亚迪(dí)2022年报。

　　过去(qù)的一年是比亚迪的丰收年。2022年比亚迪新能源(yuán)汽车销(xiāo)量(liàng)超185万辆(liàng)，夺(duó)下全球新能源汽车销冠宝座(zuò)；净利润(rùn)也达到(dào)166亿元，超过了上汽集团的161.18亿(yì)元(yuán)，成为国内最赚钱的整(zhěng)车企业。

　　长城汽(qì)车(chē)薪资排名前三(sān)的高管平(píng)均薪酬为427.2万元，其中董事长魏建军575.49万元、总经(jīng)理(lǐ)穆峰(fēng)403.62万(wàn)元、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽(qì)集团、广(guǎng)汽(qì)集(jí)团的(de)前三(sān)位高管薪酬均(jūn)值均超(chāo)过300万元。

　　值(zhí)得关注(zhù)的是，海马汽车年(nián)报显(xiǎn)示，报告期内董事、监事(shì)、高(gāo)级管理人(rén)员(yuán)报酬(chóu)合计456.31万元(yuán)。董事长、董事景柱从(cóng)公(gōng)司(sī)获(huò)得的税前(qián)报酬总额90万(wàn)元，董(dǒng)事会秘(mì)书、CIO刘(liú)锐从(cóng)公司获得的税(shuì)前(qián)报酬总(zǒng)额52.12万(wàn)元。

　　数据(jù)来自海马汽(qì)车2022年报(bào)。

　　江(jiāng)淮汽车高管收(shōu)入(rù)也大多在50万-100万(wàn)元区间，其(qí)中江淮(huái)汽(qì)车副总经(jīng)理张鹏收(shōu)入(rù)最(zuì)高，为91.3万元，董事总经(jīng)理李明为(wèi)86.68万(wàn)元(yuán)。

　　薪资过亿与打工皇(huáng)帝

　　在已公布数据(jù)中(zhōng)，国内车(chē)企仅理(lǐ)想汽车CFO李(lǐ)铁(tiě)去年年薪过亿。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万(wàn)元的中国到美国几小时飞机，中国到美国多长时间飞机近(jìn)60倍，是(shì)吉利集团(tuán)董事(shì)长李书福薪(xīn)酬40.8万元的(de)约245倍(bèi)，堪称新(xīn)一(yī)代“打工皇帝(dì)”。

　　当我们把视线看向(xiàng)全球，会发(fā)现薪酬过亿(yì)似乎并不(bù)是那么难。

　　通用汽车提交(jiāo)给美国证(zhèng)券交易委员(yuán)会（SEC）的一份(fèn)文件显示，通(tōng)用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬总额接近(jìn)2900万(wàn)美元（约合人民币(bì)2亿元），连续第(dì)八年成(chéng)为(wèi)底特律三(sān)大汽车制造商(shāng)（福特汽车(chē)、通用汽车、Stellantis）薪酬(chóu)最高的CEO。

　　外(wài)媒(méi)表示，担任通用汽车(chē)CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪酬累计超(chāo)过2亿美元（约合人(rén)民币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽车制造商的掌门人年薪(xīn)也都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去(qù)年年(nián)薪(xīn)分别约(yuē)合(hé)人民币1.45亿元和1.77亿(yì)元。

　　值(zhí)得(dé)注意的(de)是(shì)，特斯(sī)拉CEO马斯克公(gōng)布的薪酬为0。据公开报道(dào)，早在2018年，马斯克就制定(dìng)了长达十年的(de)薪酬方案。根据该方案，特斯拉在未来十(shí)年无需向马斯(sī)克支付任何工(gōng)资(zī)和(hé)现金(jīn)奖励，但若(ruò)马(mǎ)斯克领(lǐng)导(dǎo)特斯(sī)拉达到了董事会制定(dìng)的市值和业绩方面(miàn)的目(mù)标，则可获得(dé)780亿美(měi)元的股票期权。所以，马斯克(kè)这十年(nián)在特斯拉的(de)收入(rù)或都是同特斯拉(lā)的市值和业绩直接(jiē)挂钩的股票期权。

　　换句话说，马斯(sī)克的主要收(shōu)入(rù)为(wèi)股票期权激励(lì)，后者目前尚未(wèi)公布。但这并不妨碍他是(shì)全球首富的(de)有(yǒu)力竞(jìng)争者。

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