随(suí)着2022年财报季的过去，车企高(gāo)管薪酬(chóu)再一次成为业内关注的热点话题。魏承泽作品集 魏承泽一类的作者造车新势力中(zhōng)，小(xiǎo)鹏(péng)、理想、零跑等均已(yǐ)公(gōng)布高(gāo)管薪酬情况。

　　理想和零跑管理层薪资前(qián)三总(zǒng)额为12298.4万(wàn)元和12002.8万元，以破亿的金额领跑众多上市车(chē)企(qǐ)。理想汽车的一名高(gāo)管更(gèng)是成功破(pò)亿，堪称新一(yī)代(dài)“打工皇帝”。造车新势(shì)力之外，吉利(lì)汽车出手颇为阔绰，不过也有(yǒu)上(shàng)市车企(qǐ)高(gāo)管薪酬无(wú)人过(guò)百万(wàn)。

　　理(lǐ)想领(lǐng)跑车企高管薪(xīn)资榜(bǎng)

　　理想(xiǎng)汽车2022年董事酬金(jīn)支出高(gāo)达(dá)12298.4万元(yuán)，同(tóng)比增(zēng)长34％，占据目前已披露数据的车企高管薪资榜榜首(shǒu)。其中，李想、沈亚楠和(hé)李(lǐ)铁(tiě)，薪酬分别为170.5万(wàn)元、2087.4万(wàn)元(yuán)、1亿元(yuán)。

　　理想(xiǎng)汽(qì)车CEO李想只给(gěi)自己(jǐ)开(kāi)170万薪酬，对兄弟(dì)却非常大方。CFO李铁的(de)1亿薪酬(chóu)中，工资津贴等为203万元、退休(xiū)金计(jì)划供(gōng)款(kuǎn)13.9万元(yuán)、股份(fèn)支付薪酬部分(fēn)高(gāo)达9823.6万元(yuán)。

　　另一位核心(xīn)人物(wù)——理想汽车前(qián)总(zǒng)裁沈亚楠薪酬(chóu)2087.4万元，相(xiāng)较2021年的8750万(wàn)大幅缩水(shuǐ)。2022年9月，港交所文件显示，沈亚楠两(liǎng)天内抛售100万股(gǔ)股票，套现金额(é)超9000万元，以此计算，他在2022年的收益(yì)也超过1亿元(yuán)。2022年12月，沈(shěn)亚楠宣(xuān)布离职。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造(zào)车(chē)新势力中，零跑汽车的高管(guǎn)薪资(zī)稳(wěn)居第一(yī)梯(tī)队。财报显示，董事长朱(zhū)江明年薪5636.1万元(yuán)，同比大涨490.4％；总裁吴(wú)保军薪金4382.3万元，同比增长(zhǎng)12％。公司高级副总裁(cái)曹(cáo)力薪酬也接(jiē)近2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主(zhǔ)板挂牌(pái)上(shàng)市。销量方面也不断攀升，2022年零(líng)跑汽车交(jiāo)付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或许是(shì)其高管薪酬同比上(shàng)涨的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不(bù)好过，试(shì)图(tú)通过人(rén)事变动和架(jià)构(gòu)调整稳住销量(liàng)。开源(yuán)节(jié)流的(de)背景下，管理(lǐ)层对自己的要求也更(gèng)严格了。管理层薪资前三总(zǒng)额(é)仅420.9万元，其中，董事长何小(xiǎo)鹏年薪136.5万(wàn)元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海(hǎi)马江淮高管(guǎn)无人过百万

　　在造车新势(shì)力之外，给高管开出(chū)较高薪(xīn)酬的还有(yǒu)吉利汽车。其2022年度薪(xīn)酬前三的高管累计薪资为9972.5万元。李书福的薪酬最低(dī)，仅为40.8万元(yuán)；执行董(dǒng)事安聪慧(huì)的薪资为4188万元，行政总(zǒng)裁桂生悦为(wèi)3119.1万元，涨(zhǎng)幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车(chē)的(de)高管薪(xī魏承泽作品集 魏承泽一类的作者n)酬是(shì)独(dú)一档(dàng)的存在(zài)，接下来车企前三(sān)位高管(guǎn)薪酬均值便(biàn)降至比亚迪的909万和华晨中(zhōng)国的603万元。

　　王传福虽然是比(bǐ)亚迪(dí)公司(sī)董事长，但其薪酬在(zài)管理层中仅排第(dì)六(liù)位。年报显示，比亚(yà)迪高管中(zhōng)薪(xīn)酬(chóu)最(zuì)高的三(sān)位分别是执行副总(zǒng)裁李柯(kē)，税(shuì)前报酬960.20万(wàn)元；第二位是(shì)高级副(fù)总裁罗红(hóng)斌，薪酬887万元(yuán)；执行副(fù)总裁(cái)廉玉波以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年(nián)王传福税前报(bào)酬总(zǒng)额为614.7万元，排在(zài)他前面的还有(yǒu)高级副总裁何(hé)龙的(de)877.4万元(yuán)，以(yǐ)及(jí)高级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪(dí)2022年报。

　　过去(qù)的一年是比亚迪的丰(fēng)收(shōu)年。2022年比亚迪新能源汽车销量(liàng)超185万辆，夺下全球新能源(yuán)汽车销冠宝座；净利润也(yě)达到(dào)166亿元，超过了上(shàng)汽集团的161.18亿元(yuán)，成为国内最赚钱(qián)的整车企业。

　　长城汽车薪资排名前三的高(gāo)管平均(jūn)薪酬为427.2万(wàn)元，其中董事长(zhǎng)魏建军575.49万元、总经(jīng)理穆峰403.62万元、副(fù)董事(shì)长赵国(guó)庆302.49万(wàn)元。赛力(lì)斯、上汽集团、广(guǎng)汽集团的前三位高管薪酬均值均超过300万元。

　　值(zhí)得关注的(de)是，海马汽(qì)车(chē)年报显示，报告期内董(dǒng)事、监事(shì)、高级管(guǎn)理人员报(bào)酬合计456.31万元(yuán)。董(dǒng)事长、董事(shì)景柱从公司获得的税前报酬总额90万元，董事会(huì)秘书、CIO刘锐(ruì)从公司获得(dé)的税(shuì)前报酬(chóu)总(zǒng)额52.12万元。

　　数据来自海马汽(qì)车2022年报。

　　江(jiāng)淮(huái)汽车高管收入也(yě)大多在50万-100万(wàn)元区(qū)间，其(qí)中(zhōng)江淮(huái)汽车副总经理张(zhāng)鹏(péng)收入最高，为(wèi)91.3万元(yuán)，董(dǒng)事总(zǒng)经理李明(míng)为86.68万元。

　　薪(xīn)资过亿与打(dǎ)工皇(huáng)帝

　　在已公布数据中(zhōng)，国内车企仅理想汽车CFO李铁(tiě)去年年薪过亿。李铁的薪酬是李想(xiǎng)薪酬(chóu)170.5万元的近60倍，是(shì)吉利集团(tuán)董事长李书福薪酬40.8万元(yuán)的(de)约245倍(bèi)，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我们把视线看向(xiàng)全球，会(huì)发现薪(xīn)酬(chóu)过(guò)亿似乎(hū)并不是那么难。

　　通用汽车提交给美国证券交易委(wěi)员会（SEC）的一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬(chóu)总额接近2900万美元(yuán)（约合人(rén)民(mín)币2亿元），连(lián)续第(dì)八(bā)年成为(wèi)底特律三大汽车(chē)制造商(shāng)（福特汽车(chē)、通用汽车、Stellantis）薪酬最(zuì)高的(de)CEO。

　　外(wài)媒表示，担任通用(yòng)汽车CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪(xīn)酬(chóu)累计(jì)超过2亿美元(yuán)（约合人(rén)民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家(jiā)汽车制造商的(de)掌门人年薪也都过(guò)亿。福特的吉姆·法利(lì)、Stellantis集团的唐唯(wéi)实去(qù)年(nián)年(nián)薪分别(bié)约合人民币1.45亿(yì)元(yuán)和1.77亿元(yuán)。

　　值得注(zhù)意的是，特斯拉CEO马斯克(kè)公(gōng)布的薪酬(chóu)为0。据公开报道，早在2018年，马(mǎ)斯克就制定了长达十年的薪酬方案。根据该方案，特斯拉(lā)在(zài)未来十年(nián)无需(xū)向马斯克支付任何(hé)工(gōng)资和现金奖励，但(dàn)若马斯克领导特斯拉达(dá)到了董事(shì)会制定的(de)市值和业(yè)绩方面(miàn)的(de)目标，则可获得(dé)780亿美元的股票期权。所以，马(mǎ)斯克这十年在特斯拉的(de)收入(rù)或都是同特(tè)斯拉的市值和(hé)业(yè)绩直接挂钩(gōu)的股票期权。

　　换句话(huà)说，马斯克的主(zhǔ)要收入(rù)为股票期权激励，后者(zhě)目前尚未公布。但这并不妨碍他是全球(qiú)首富(fù)的有力竞争者(z魏承泽作品集 魏承泽一类的作者hě)。

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