周四（4月20日(rì)）美股低开低收，三大指(zhǐ)数收盘(pán)集(jí)体(tǐ)下(xià)跌(diē)。

　　截(jié)至收盘，道琼斯指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储多位官员又接(jiē)连发出“鹰派”信号：美(měi)联储理事鲍曼表(biǎo)示，降低(dī)通胀(zhàng)对(duì)经济至关重(zhòng)要；达拉斯(sī)联储主席洛根表示，通胀水(shuǐ)平一直过高(gāo)；克利夫兰联储主席梅(méi)斯(sī)特则倾向于将利率提高到5％以上。这些发言打压了(le)美股走势，使对(duì)利率较为敏(mǐn)感的纳(nà)指领跌三大(dà)指数。

　　而在纳斯达克100指(zhǐ)数成分股中，特斯拉跌幅(fú)最大(dà)，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创(chuàng)1月27日以来收盘新低，市值蒸发(fā)近3800亿元。

　　在美股(gǔ)市值榜(bǎng)上，特(tè)斯拉被Meta反(fǎn)超(chāo)，现位于领略的意思(yú)第八。昨(zuó)日美股盘后(hòu)公布(bù)的(de)业绩报告显示，公司(sī)Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同期的(de)19.2％。

　　据了(le)解(jiě)，在这短(duǎn)短三个(gè)多月的时间里，特斯(sī)拉将Model Y的(de)起(qǐ)售价降低(dī)了29％。公司CEO马斯克还在电话会上强调，相对于低产量和高利润率，争(zhēng)取增加销量和扩(kuò)大车队规模(mó)是此时(shí)的正确选择。而特(tè)斯(sī)拉掀(xiān)起的价格(gé)战(zhàn)也令(lìng)财务状(zhuàng)况不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池(chí)鱼之殃，日内这两(liǎng)家公司的股价分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看(kàn)，到目前为止(zhǐ)，标普500指(zhǐ)数成(chéng)份股(gǔ)中约(yuē)有16％的公司公布了业(yè)绩，其中约76％的公司EPS超出(chū)预(yù)期(qī)。由于(yú)宏观环境的逆风，华尔街在(zài)设定预期(qī)时过于悲(bēi)观(guān)。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策(cè)略师Art Hogan表示，美股真正的考验可能会在(zài)下周到(dào)来，“因(yīn)为只(zhǐ)有大型科技(jì)公(gōng)司开始公布业(yè)绩，财报季(jì)才算正式开始。”Hogan补充(chōng)称，最近几周市场一直(zhí)在(zài)横盘整理，“我们还没有找到(dào)可以领略的意思(yǐ)打破市场平衡的(de)东(dōng)西(xī)。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价格战还(hái)要(yào)继续打(dǎ)下去！//

　　特斯拉(lā)首(shǒu)席执行官马斯克明确表态(tài)，尽管今年年初的降价策略对盈利能力造(zào)成(chéng领略的意思)了重大影响，但特(tè)斯拉公司(sī)将继(jì)续降价以刺激需求。这导致(zhì)特斯拉(lā)股价大(dà)跌。

　　这(zhè)家电动汽车(chē)制造商(shāng)第一(yī)财季营业(yè)利润率为11.4％，低(dī)于上(shàng)年同期(qī)的(de)19.2％，而分析(xī)师(shī)此(cǐ)前预(yù)期(qī)是12.2％。在特斯拉采取一(yī)系列大幅(fú)降价行动后(hòu)，其营业利润率成为华(huá)尔街最(zuì)为关注(zhù)的业绩指标。

　　当地时间周(zhōu)三晚些时(shí)候，马斯克(kè)在财报电话会议上(shàng)强调，我(wǒ)们认(rèn)为，相对于低(dī)产量和高(gāo)利(lì)润率(lǜ)，争取增加销(xiāo)量和(hé)扩大车(chē)队规(guī)模是此时的(de)正确选择。他(tā)和首席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车(chē)行业利润率的预(yù)期，并一再警告称，经济形势面临不(bù)确(què)定性。

　　特斯拉(lā)的降(jiàng)价无论是(shì)在规模还是在时(shí)间跨度(dù)上(shàng)都是令人(rén)侧目的，在短(duǎn)短(duǎn)三个多月的时间里，它将(jiāng)Model Y的起售价降低了(le)29％。

　　价格战引发(fā)了投资(zī)者的争论，尽管特斯拉仍(réng)然是全球领先的电动汽(qì)车制造(zào)商(shāng)，但(dàn)随着借贷成本上(shàng)升(shēng)，以(yǐ)及越来越多的汽车制造商推出具有竞争(zhēng)力的插电式车型，特斯拉(lā)的销量可能会大幅放(fàng)缓(huǎn)。

　　深水资产(chǎn)管理公(gōng)司(sī)合(hé)伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉(lā)正(zhèng)在经(jīng)历一段艰难时期，他(tā)们在努力维持局面(miàn)，但投资者希望看到一些局面改善的趋(qū)势。”

　　当被(bèi)问及特(tè)斯(sī)拉对怎样的盈利水(shuǐ)平感到满(mǎn)意(yì)时，马斯克没有(yǒu)给出(chū)明确的(de)结论，但Kirkhorn指出(chū)，只有(yǒu)当(dāng)利(lì)润(rùn)率下降(jiàng)影响到特斯(sī)拉对未来产品进(jìn)行再投资的能力时，才会(huì)感(gǎn)到担忧，还有很大的降价空间。

　　特斯拉重(zhòng)申了50％的(de)复(fù)合年增长目标(biāo)，汽车交(jiāo)付(fù)数(shù)量将至少增(zēng)加(jiā)到180万(wàn)辆(liàng)。该公司在(zài)本季度(dù)生产了440808辆汽(qì)车，交付(fù)了422875辆汽车(chē)，导致库存(cún)积压达到了2020年初的(de)水平(píng)。

　　马斯(sī)克(kè)表示，特斯拉并不(bù)打算让竞争对手(shǒu)破产，而(ér)是希望在利率上(shàng)升和通胀加剧的情(qíng)况下，让(ràng)人们更容(róng)易买到特(tè)斯拉的汽车。

　　特(tè)斯(sī)拉称：“许(xǔ)多(duō)汽(qì)车厂(chǎng)商都在努力解决其(qí)电(diàn)动(dòng)车项目(mù)的单位经济效益相关挑战，在这(zhè)种情(qíng)况下，我们的目(mù)标是利用自身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉在利用利润空(kōng)间来创造更多需求(qiú)，他们可以通过(guò)降低(dī)价(jià)格，排(pái)挤其他(tā)公司(sī)的(de)生存空间。

　　特斯拉掀起的(de)价格战(zhàn)可能已令财务状况不稳的(de)Rivian和Lucid等美国初创公(gōng)司遭受池鱼之(zhī)殃，同时也将加速电动汽车在美(měi)国的(de)普及，令潜(qián)在竞争对手(shǒu)能(néng)从(cóng)汽(qì)油(yóu)车(chē)中捞(lāo)取巨额利(lì)润的窗口期不断缩(suō)短。

　　但在中国，这种策略是一条危险路(lù)径。中国汽车制造商在打价格(gé)战方(fāng)面也(yě)非(fēi)常(cháng)拿手，特斯拉要想(xiǎng)通过拼成本在(zài)以(yǐ)成本优势闻名的中国(guó)取胜(shèng)恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射(shè)数分(fēn)钟后在空(kōng)中解体(tǐ)爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次(cì)成功发(fā)射升空(kōng)，但(dàn)短短数分钟后(hòu)就(jiù)在空中解体(tǐ)爆(bào)炸(zhà)，未能达(dá)成其余(yú)的实(shí)验里程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交(jiāo)媒体(tǐ)上(shàng)也确认(rèn)了这(zhè)一结果，表示在火(huǒ)箭分离(lí)阶段前出(chū)现(xiàn)了快速(sù)且计划外的(de)解体。公司团队将审阅相(xiāng)关数据，为(wèi)下一(yī)次实(shí)验做(zuò)准备(bèi)。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一(yī)下(xià)，图(tú)中的星舰分为两个(gè)部分(fēn)，星(xīng)舰载(zài)客飞船(chuán)和超(chāo)重型火箭(jiàn)。按照之(zhī)前公开的信息，在最佳的预设情(qíng)境中，飞船将在发射3分(fēn)钟后与(yǔ)火箭分离。在首次飞行(xíng)测试中(zhōng)并不会进入近(jìn)地轨道，而是在地表(biǎo)上空(kōng)约150英里处飞行，随(suí)后(hòu)在(zài)夏(xià)威夷(yí)附(fù)近的太平洋(yáng)上溅落。

　　这项发射试验原本定于当地时间(jiān)本(běn)周一进行(xíng)，但(dàn)由(yóu)于在燃料加注的(de)过程(chéng)中出现“阀门(mén)冻(dòng)住”的意外(wài)被(bèi)迫推迟至今天。

　　在财联社之前的报(bào)道中(zhōng)也(yě)提(tí)到(dào)，SpaceX的(de)老板马斯克在星(xīng)舰首飞前一直试图(tú)降(jiàng)低外界的期(qī)望，特别强调(diào)担忧(yōu)推力(lì)超强的火箭发动机可能把(bǎ)发射台(tái)炸了。星(xīng)舰由33台“猛(měng)禽(qín)”（ Raptor）发动(dòng)机提(tí)供(gōng)动力(lì)，其推(tuī)力将超过1600万(wàn)磅(bàng)（折算为(wèi)7257吨左右），大约是目前纪(jì)录保(bǎo)持(chí)者(zhě)土星(xīng)5号火箭的两(liǎng)倍(bèi)。

　　从发射现(xiàn)场升腾起的烟雾，也能(néng)感受到火箭推力的(de)威压(yā)。

（来源(yuán)：视频直(zhí)播）

　　密密麻麻的火箭助推器特写。

（来源(yuán)：视频直播）

　　火箭(jiàn)的姿态开始有些不对劲...

（来源(yuán)：视(shì)频直(zhí)播）

　　发射(shè)后约4分钟，星舰(jiàn)整体在空中解(jiě)体爆炸。

（来(lái)源：视频直(zhí)播）

　　值得一提的是，在(zài)火箭爆(bào)炸之后(hòu)，现场的SpaceX员工并没有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺，现场督(dū)战的(de)马斯克也面对镜头挤出(chū)了一(yī)个微笑(xiào)，至少他“火箭别炸发射架”的(de)预期还是达(dá)成了。

　　在(zài)发射后，马斯克也抽空更(gèng)新了社交媒体，对SpaceX团队(duì)表达(dá)祝贺之(zhī)余，强(qiáng)调此次为“数月之后的下一次测试”学到了(le)不少知识。

（来源(yuán)：社交媒(méi)体）

　　星舰的(de)下一步还有哪些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调“今天测试的成功之(zhī)处在于我们学到了什么”，但留给科学家(jiā)们实现稳定星际投送的时(shí)间表依然紧张。

　　NASA曾(céng)选(xuǎn)定星舰(jiàn)执行阿(ā)耳忒弥斯3号的(de)载人登(dēng)月任务，如果(guǒ)这个项(xiàng)目没有被取(qǔ)消(xiāo)的(de)话，理论上的最早发射时间(jiān)就在2025年初。在此(cǐ)之前，SpaceX首先需要(yào)证明星(xīng)舰具备稳定投送地球(qiú)轨道的能力。更具有挑战性的(de)是，如(rú)何证明(míng)星舰有稳定(dìng)飞向月球的能(néng)力。

　　受制于该(gāi)飞(fēi)船(chuán)的重量，SpaceX需要在(zài)飞船围(wéi)绕地球轨道飞行(xíng)时就(jiù)为其(qí)配(pèi)送(sòng)燃料——可能需要十(shí)几次(cì)发射，才(cái)能满足一艘星舰(jiàn)飞船跨越(yuè)地(dì)月(yuè)38万公里距离的需求。

　　顺便一(yī)提，星舰的发(fā)射结果对特斯(sī)拉的股价并没有产生太(tài)大影响。周(zhōu)四开盘(pán)大(dà)跌(diē)近8％的主要(yào)原因(yīn)是早(zǎo)些时(shí)候发布的Q1财报。经(jīng)历多轮降价后，特斯拉的Q1利润(rùn)率(lǜ)出现收窄，但公(gōng)司暗示接下来还会继续(xù)降价。

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