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粗犷,粗旷和粗犷区别在哪

粗犷,粗旷和粗犷区别在哪 小鹏汽车回应“接亲车队开辅助驾驶出事故”:系有人故意抹黑

  近日,网(wǎng)传小鹏(péng)P7集体开辅助(zhù)驾驶,接亲车变事(shì)故车。

  为此,财经网汽车联系到小鹏汽车相关负责人,对(duì)方(fāng)表示:有人故(gù)意(yì)拿普通事(shì)故(gù)抹(mǒ)黑小鹏辅助驾驶。经核(hé)实,这是去(qù)年十一期间(jiān)的事情(qíng),而且当(dāng)时驾车的鹏友并没有用到(dào)辅助驾(jià)驶,只是单纯的(de)交通事故(gù)。

  4月21日,小(xiǎo)鹏汽(qì)车官方微博也(yě)回应(yīng)了“接亲车队开辅(fǔ)助驾驶出事”一事(shì)。

  小鹏(péng)汽车(chē)回应“接亲车队开辅(fǔ)助驾驶(shǐ)出事故” :系有人故(gù)意抹黑

  图源:小(xiǎo)鹏汽车官方微博(bó)

  小鹏汽车(chē)对(duì)于智能化的技术一直非常重视。董事长何(hé)小鹏曾多次公(gōng)开表示(shì)过,新能源汽车并非下一个汽车时代,智能(néng)汽(qì)车才是汽车行业的分(fēn)水岭(lǐng)。

  4月16日(rì),上(shàng)海车展开幕前夕。小鹏汽车(chē)举(jǔ)办了2023技术架(jià)构(gòu)发布会并发布了SEPA 2.0 「扶摇(yáo)」全域(yù)智能(néng)进化架构。

  小鹏官(guān)方表示,在「扶摇」的加(jiā)持下,未来新车型(xíng)研发周期将缩短20%,基于架构部分的零部件通用化率最高(gāo)可达80%,智(zhì)能(néng)辅助粗犷,粗旷和粗犷区别在哪驾驶(shǐ)XNGP的综合研发效率提升30%,车型适配成本降低(dī)70%。

  此前,何小鹏在2022年(nián)第四季(jì)度财报电(diàn)话会上表示(shì):今后一段时间,小鹏的研发能力会更多体(tǐ)现(xiàn)在(zài)保持(chí)性能的(de)同时,成(chéng)本大(dà)幅降(jiàng)低。

  他还(hái)透露,小鹏汽(qì)车从今年到明年将实现自动驾驶超50%的成本下降,整(zhěng)车硬(yìng)件(含动力系统)约25%的成本下降。同时,小鹏(péng)汽车(chē)将从(cóng)软(ruǎn)硬件整(zhěng)体销售,转为软硬件分离销售,让全(quán)自动驾驶成为标配。

  降本的同时(shí),小(xiǎo)鹏汽车也一直在加(粗犷,粗旷和粗犷区别在哪jiā)大研发方面(miàn)的投入。

  1月29日,小(xiǎo)鹏(péng)汽车(chē)董事长(zhǎng)何小鹏在(zài)广东(dōng)省(shěng)高质量发展(zhǎn)大会上(shàng)表示:小鹏汽车会在(zài) 2023 粗犷,粗旷和粗犷区别在哪年之(zhī)后(hòu)的五年持续进行高强度的(de)研发投入(rù),每年的(de)研发投入(rù)都会超过 60 亿元。在 2023 年小鹏汽车会在中国率先推出全自动驾驶,在中国超过(guò) 50 个(gè)城市能够放手自动驾驶。

  值得注意的是(shì),在2023技术架构发布会后,小鹏(péng)汽(qì)车董(dǒng)事长何小鹏(péng)在接受媒体采(cǎi)访时表示:小鹏(péng)汽(qì)车(chē)的智能(néng)驾驶处于(yú)领先,特(tè)斯拉(lā)FSD在美国的表现(xiàn)不如XNGP在(zài)国内(nèi)的表现(xiàn)。

  不过,财经网汽车梳理发现,小(xiǎo)鹏汽(qì)车出过多次“辅助驾驶”相关事(shì)故(gù)。

  2022年(nián)3月,一位(wèi)小鹏P7车主(zhǔ)表(biǎo)示:在湖(hú)南岳阳某国道上开启自动辅助驾驶(shǐ)行驶时(shí),撞上一辆侧(cè)翻在路上的汽车。

  小鹏汽车回应“接亲(qīn)车(chē)队开辅(fǔ)助驾驶出事(shì)故” :系有(yǒu)人故意(yì)抹黑

  图(tú)源(yuán):小鹏(péng)汽车官(guān)方

  对此,小鹏汽(qì)车回应(yīng)称:事(shì)故初步判断(duàn)为(wèi)车主在使 ACC+LCC 过程中,没有保持对车辆前方环境的观察并及时接(jiē)管车辆所致。

  2022年8月,宁波一位小鹏P7车主称,在(zài)高架桥上(shàng)开LCC(车道居中(zhōng)辅(fǔ)助(zhù))功能,辅助驾驶没(méi)识别(bié)到前方车(chē)辆故(gù)障(zhàng)抛(pāo)锚,发生(shēng)交(jiāo)通(tōng)事故(gù)并(bìng)出(chū)现人员伤亡(wáng)。

  该小(xiǎo)鹏P7车(chē)主还(hái)表示:事故(gù)发生时,时速符(fú)合高架限速要求80km/h。

  对此,小鹏(péng)汽(qì)车(chē)回应称:经核实,8月10日(rì)下午,宁(níng)波一车主(zhǔ)驾驶(shǐ)车辆与前方检(jiǎn)查车辆故障人员发生碰撞,发生(shēng)人(rén)员伤亡。目前交警部(bù)门已立案(àn)处(chù)理,门店第一时间(jiān)已(yǐ)前往现场协助处理。将(jiāng)全力配(pèi)合相关部门进(jìn)行事故调查,持(chí)续跟进后(hòu)续结果,并协助客(kè)户处理后(hòu)续相关事宜。

  2023年(nián)2月,上海一(yī)位小鹏P5车主(zhǔ)反映称:进地下车库时“刹车失(shī)灵”,继(jì)而发生碰撞。当时车速在20km/h左右,下地库后要转弯,开着ABS刹车却发(fā)现“踩下去(qù)几乎没(méi)感觉”。

  对(duì)此,小(xiǎo)鹏(péng)汽车售后工作人员表示:车主下地库时(shí)超(chāo)速,车速达到25km/h,加上雨(yǔ)天地面(miàn)没有附着力抓地力不(bù)足导致碰(pèng)撞。小(xiǎo)鹏汽(qì)车官方未对此事作出(chū)置评。

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