5月(yuè)12日晚间(jiān)，江铃(líng)汽车(chē)公告宣(xuān)布，公司在(zài)2021年(nián)5月即公(gōng)开挂牌的(de)江(jiāng)铃重型汽车(chē)有限公司(sī)（江铃重汽(qì)）100％股权转(zhuǎn)让交易终止，而此前约定的(de)交易对方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡(kǎ)车）。

　　江铃重汽是江铃(líng)汽车(chē)在2012年以2.7亿元价(jià)格接手的(de)资产，不过原计划在重卡行业“大展拳脚”的江(jiāng)铃汽车却因此背上了(le)包袱。江(jiāng)铃重汽在8年间(jiān)亏(kuī)损额度超过20亿(yì)元。而且江铃汽车此前(qián)为转让铺(pù)路，还曾现金为江铃(líng)重卡“输血”11.42亿(yì)元。

　　不过(guò)，此次交易终止，也(yě)意味着(zhe)江铃(líng)汽车前(qián)后耗了两年(nián)的(de)“瘦身”行(xíng)动依(yī)旧以(yǐ)失败告终。

　　审批(pī)未在约定时间完成

　　这笔交易要(yào)追溯到两年前。在2021年(nián)5月7日，江铃汽车曾披露(lù)，拟(nǐ)以不低于(yú)7.64亿元的价格，通过山(shān)西省产权交易市(shì)场公开挂牌方(fāng)式(shì)，出售全资子公(gōng)司(sī)江铃(líng)重汽100％的(de)股权。

　　当时(shí)，江铃重汽对接盘方(fāng)开出了要求：1、世(shì)界500强企(qǐ)业，2020年(nián)度在全球(qiú)生产(chǎn)销售重型卡(kǎ)车超过12万辆；2、公(gōng)司盈利，并在2018-2020年经审计(jì)合并(bìng)报表净利润率超(chāo)过5％。

　　3个(gè)月后，谜底揭晓。上(shàng)述股权挂牌公告期(qī)于2021年8月9日期限届满(mǎn)，交易股权出售征集到一名(míng)意(yì)向受让方，符合(hé)上述要(yào)求的(de)沃尔沃卡(kǎ)车(chē)成了接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车也按照相(xiāng)关(guān)交易规则支付了保证金。2021年8月23日，双(shuāng)方经协商一致，就出售交(jiāo)易股(gǔ)权签署(shǔ)了(le)《关于江铃(líng)重型汽车有限公司(sī)100％股权的股权转(zhuǎn)让协议》，确定就目标股权支付的基准价款为人民(mín)币(bì)约7.81亿元。

　　不过，江铃(líng)汽车5月12日(rì)公(gōng)告称(chēng)，该笔(bǐ)交易需要获(huò)得(dé)国资管理(lǐ)有权单位的批(pī)准，但由于(yú)交易所需的政(zhèng)府审批事项(xiàng)未(wèi)能(néng)在约(yuē)定的时(shí)间内完成，项目双(shuāng)方(fāng)经协商(shāng)一(yī)致，同意终止(zhǐ)交(jiāo)易。

　　这(zhè)笔交易(yì)前后耗时长(zhǎng)达(dá)2年之久，但最(zuì)终仍以(yǐ)失(shī)败告终(zhōng)。需(xū)要提及的是，江(jiāng)铃重汽命运颇(pǒ)为坎坷(kě)，此(cǐ)次(cì)交易已经是(shì)其历史上第三(sān)次(cì)转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显示(shì)，江铃重汽前身(shēn)是(shì)山西省汽(qì)车工业集团(tuán)。作(zuò)为一家老牌(pái)国营企业(yè)，该(gāi)公司主(zhǔ)要(yào)组(zǔ)装(zhuāng)生(shēng)产重(zhòng)型卡车与货车，但由于(yú)经营(yíng)不善陷入发展(zhǎn)困境，在2007年甘油是用猪油做的吗，食品级甘油是什么做的第一次被重组。中国兵器装(zhuāng)备集团(tuán)及(jí)中国(guó)长安汽车集团有限公司，将太原重汽重组为太原长(zhǎng)安重汽，作为长安汽车(chē)进入重卡领域(yù)的(de)跳板。

　　但最终太原(yuán)重汽没能被盘活(huó)。太原重汽2011年的亏损已达1.4亿元，2012上半年的总销(xiāo)量为439辆。到2012年(nián)第一季度，太原(yuán)重汽的净资产(chǎn)仅为2.5亿元，已(yǐ)难以实(shí)现正(zhèng)常运转(zhuǎn)。

　　不(bù)过，江铃汽车却对(duì)太原重汽(qì)产生了(le)兴趣，该公司在2012年7月以不超过2.7亿元的价格，从(cóng)长安手中接手(shǒu)太原长安重汽的全部股权，并于2013年1月(yuè)将其更名(míng)为江铃(líng)重汽。

　　当(dāng)初，江(jiāng)铃汽车(chē)进入重卡领域的意图是实现商用(yòng)车全覆盖。2013年(nián)，江铃汽(qì)车曾表示，最终(zhōng)将建成年产10万(wàn)辆重型载货车、10万台发动(dòng)机的(de)大型重卡(kǎ)企业，达产后主营业(yè)务(wù)将超过200亿元。

　　但江(jiāng)铃由于(yú)对重(zhòng)卡(kǎ)市场和客(kè)户洞(dòng)察不足，经营状况(kuàng)并不尽(jǐn)如人意(yì)。2016-2019年(nián)，江铃重卡的销量分别(bié)为(wèi)52辆(liàng)、796辆(liàng)、1516辆(liàng)、1090辆，2020年1-9月累计(jì)销量为(wèi)1347辆。

　　同时(shí)期东风公司、中国重汽、一(yī)汽解放等头部(bù)企(qǐ)业的(de)单月销量(liàng)，就已超过江铃重(zhòng)汽几年的销量总(zǒng)和。2020年9月之后，江铃(líng)汽车(chē)不再披露有关(guān)江铃重卡的(de)销量(liàng)数据。

　　销量严重(zhòng)拖后腿(tuǐ)，江(jiāng)铃重(zhòng)汽俨然成为“财务黑(hēi)洞”。江铃汽(qì)车2020年财报数(shù)据显示，截(jié)至2020年12月31日，江铃汽车重(zhòng)型汽车相关(guān)业务(wù)累计亏损超20.33亿元。其中，2020年(nián)亏损最为严重，超5亿(yì)元(yuán)。而且2021年，江铃(líng)重汽仍然呈(chéng)现亏损状态，1月(yuè)净亏损为(wèi)1213.7万元。

　　截至(zhì)2020年(nián)底，江铃重汽总负债为(wèi)12.69亿元，总资产为7.99亿(yì)元(yuán)，处(chù)于资不(bù)抵债的状态。因(yīn)此，2021年(nián)后，江铃(líng)重汽停止了所有的(de)产销(xiāo)工作。

　　值得一提的是，在2021年初，江铃汽(qì)车还对江铃重汽进行了11.42亿元的现金(jīn)增资。这一举动的主要目(mù)的是降低(dī)江铃重(zhòng)汽的资产负债率(lǜ)，便(biàn)于吸引外部投资进入，利于江铃重汽进行业务重组(zǔ)。

　　“地(dì)主家”也没(méi)余粮

　　实际上，江铃汽(qì)车自(zì)身(sh甘油是用猪油做的吗，食品级甘油是什么做的ēn)近年来(lái)日子也不太好过(guò)。

　　从2020年-2022年间，江(jiāng)铃汽(qì)车分(fēn)别实现营收330.96亿元、352.21亿元(yuán)和(hé)301亿(yì)元，这三(sān)年内，其实现归母净(jìng)利(lì)润分别为5.51亿元(yuán)、5.74亿元和9.15亿(yì)元。

　　表面(miàn)上看，盈(yíng)利状(zhuàng)况尚可。不过，在(zài)2021年和2022年这两(liǎng)年间(jiān)，江铃汽(qì)车收到(dào)的政府扶持资(zī)金就达(dá)到5.16亿元和9.07亿元，这几乎(hū)撑(chēng)起了其当年的净利润。而(ér)扣(kòu)除(chú)非经常性损益(yì)后，江铃汽车在这两年(nián)的(de)扣非归(guī)母净利润分别为2962万元(yuán)和(hé)-2.3亿元。

　　而(ér)且江铃汽车在这两年现金流状况也不佳。在2020年，其经营活动现金流净额还达到36.98亿(yì)元，到了2021年即降至17.6亿元(yuán)，而到了2022年(nián)这一科目(mù)变成(chéng)了-15.19亿元。而且今年一季度(dù)，这一科目仍(réng)未回正，为(wèi)-7.22亿元。

　　今年一(yī)季度，江铃汽车营(yíng)收为75.26亿元，较上(shàng)年同期上(shàng)升4.06％，其(qí)归母(mǔ)净利润仅为1.83亿元，较(jiào)上年同期(qī)下降(jiàng)5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告吹，江铃重汽这一“包袱”仍然背在江铃(líng)汽车肩上。而江铃汽(qì)车此次也表(biǎo)示，江铃(líng)重汽已暂停(tíng)生(shēng)产(chǎn)和销售(shòu)，当前(qián)主要开支为员工薪(xīn)酬和设备维护等(děng)费用。“未来公司仍将(jiāng)继续积(jī)极推进江铃重汽的重组工(gōng)作，”江(jiāng)铃汽车方(fāng)面称。

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