随(suí)着(zhe)2022年(nián)财报季的过(guò)去(qù)，车企高管薪酬再一次成为业(yè)内(nèi)关注的热点话题(tí)。造车新势(shì)力中(zhōng)，小(xiǎo)鹏、理想、零跑(pǎo)等均已公布高(gāo)管薪酬(chóu)情(qíng)况。

　　理想和零(líng)跑管理层薪资前三总额为12298.4万(wàn)元(yuán)和12002.8万元，以破(pò)亿的金额领跑众多上市车企。理想(xiǎng)汽车的一(yī)名高管(guǎn)更是成(chéng)功(gōng)破亿(yì)，堪(kān)称(chēng)新一代“打工皇(huáng)帝”。造(zào)车新势力(lì)之外，吉(jí)利汽车出手颇(pǒ)为阔绰，不过也有上市车企高管薪(xīn)酬(chóu)无人过百万(wàn)。

　　理想(xiǎng)领跑车(chē)企高管薪资(zī)榜

　　理想汽车(chē)2022年董事酬金(jīn)支出高达12298.4万元，同比(bǐ)增(zēng)长34％，占据目前已披露数据的车企高管薪(xīn)资榜榜首。其中，李想、沈(shěn)亚楠和李铁，薪酬分别为(wèi)170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元(yuán)。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李想只给(gěi)自己开170万薪酬，对兄(xiōng)弟却非常大方。CFO李(lǐ)铁(tiě)的1亿薪酬中(zhōng)，工资津贴等(děng)为(wèi)203万元(yuán)、退休金计划(huà)供(gōng)款13.9万元、股份支付薪酬部分(fēn)高达9823.6万(wàn)元(yuán)。

　　另一位核心人物——理想(xiǎng)汽车前总(zǒng)裁沈亚楠(nán)薪(xīn)酬(chóu)2087.4万2尺1腰围是多少厘米，2尺腰围是多少厘米(wàn)元，相(xiāng)较2021年的8750万(wàn)大幅缩(suō)水。2022年(nián)9月，港(gǎng)交所文件(jiàn)显示，沈亚楠两(liǎng)天内抛(pāo)售100万股股(gǔ)票(piào)，套现金额超9000万元，以此(cǐ)计(jì)算，他在2022年的收益也超过1亿元。2022年(nián)12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自(zì)理想汽车2022年报。

　　造车新势(shì)力中，零跑汽车的高管薪资稳居第一梯(tī)队。财报显示(shì)，董事长(zhǎng)朱江明(míng)年薪5636.1万元，同(tóng)比(bǐ)大涨490.4％；总裁吴保军薪金(jīn)4382.3万元，同比(bǐ)增长12％。公司(sī)高级(jí)副总(zǒng)裁曹(cáo)力薪酬(chóu)也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主(zhǔ)板(bǎn)挂牌上(shàng)市(shì)。销(xiāo)量方面也(yě)不断攀(pān)升，2022年(ni2尺1腰围是多少厘米，2尺腰围是多少厘米án)零跑汽(qì)车交付量11.12万辆，较2021年的(de)4.37万辆增长154.1％。在业(yè)界看来，这或(huò)许是其(qí)高管薪(xīn)酬(chóu)同比上涨(zhǎng)的重要(yào)原(yuán)因。

　　小鹏汽车的(de)2022年并不好(hǎo)过，试图通过人事(shì)变动和架构调整稳住销(xiāo)量。开源节流的背景下，管理层对自己的(de)要(yào)求也(yě)更严格了。管理层薪(xīn)资(zī)前三总额仅420.9万元，其(qí)中，董(dǒng)事长何小(xiǎo)鹏年薪136.5万(wàn)元(yuán)，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海(hǎi)马江淮(huái)高管无人过百万

　　在(zài)造车新势(shì)力之外，给高管开出较高薪酬的还有吉利汽车。其2022年度薪酬(chóu)前三的高管累(lèi)计薪资为9972.5万元。李书福(fú)的薪酬最低(dī)，仅为40.8万元；执行董事安聪慧(huì)的薪资(zī)为(wèi)4188万元，行(xíng)政总裁桂(guì)生悦为(wèi)3119.1万元(yuán)，涨(zhǎng)幅分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来(lái)自(zì)吉利汽车2022年报。

　　吉利(lì)汽车(chē)的高(gāo)管薪(xīn)酬是独一档的存在，接下来车企前三位高管薪酬均值便降至比亚迪的(de)909万和(hé)华(huá)晨中国的603万元。

　　王(wáng)传福虽然(rán)是比亚(yà)迪公司董事长，但其薪酬(chóu)在管理层中仅(jǐn)排第六位(wèi)。年报显(xiǎn)示，比(bǐ)亚迪(dí)高管中薪酬最高的三(sān)位分别是(shì)执行(xíng)副总裁李柯，税(shuì)前报酬(chóu)960.20万(wàn)元；第二位是高级副总裁罗(luó)红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉玉波以(yǐ)薪(xīn)酬(chóu)882.50万元排名第三(sān)。

　　2022年王传(chuán)福税前报酬总额(é)为614.7万元，排在他前面的还有高级副总裁何龙的877.4万元，以及高级副(fù)总(zǒng)裁(cái)何志奇的739.7万(wàn)元。

　　数(shù)据(jù)来自比亚迪2022年报。

　　过去的一年是比亚迪的丰收年。2022年比(bǐ)亚迪新能源(yuán)汽车销量(liàng)超(chāo)185万(wàn)辆，夺下全球(qiú)新能源(yuán)汽车销冠宝座；净(jìng)利润也达到(dào)166亿元，超过(guò)了(le)上汽(qì)集(jí)团的161.18亿元(yuán)，成(chéng)为国内最赚钱(qián)的整车企业。

　　长城汽车薪资排名前三的(de)高管平均薪酬为427.2万元(yuán)，其中(zhōng)董事长魏建军(jūn)575.49万元(yuán)、总(zǒng)经理穆峰403.62万元、副董事长(zhǎng)赵(zhào)国(guó)庆(qìng)302.49万元。赛力(lì)斯、上(shàng)汽集团、广汽(qì)集(jí)团的前(qián)三位高(gāo)管(guǎn)薪酬均(jūn)值均超(chāo)过300万(wàn)元。

　　值得关注的是，海马(mǎ)汽车年报显示(shì)，报告(gào)期内董事、监事、高级管理人员报酬合计(2尺1腰围是多少厘米，2尺腰围是多少厘米jì)456.31万元。董事长(zhǎng)、董事景柱从公司(sī)获得的税前报酬总额(é)90万元(yuán)，董事(shì)会秘书、CIO刘(liú)锐从(cóng)公司获得的税前报酬总额52.12万元。

　　数据来自海马汽车(chē)2022年报。

　　江淮汽车(chē)高管收入也大多(duō)在50万-100万元区间，其中江淮汽车副总经理张鹏收入最高，为91.3万(wàn)元，董(dǒng)事总经理李明为86.68万元(yuán)。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在(zài)已公布数据中，国内车企仅理想汽车CFO李铁去(qù)年年薪过亿。李铁的(de)薪酬是李想(xiǎng)薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集团(tuán)董事长李书福薪酬(chóu)40.8万元的约245倍(bèi)，堪称新一代“打工皇帝(dì)”。

　　当我们(men)把视线看向全(quán)球，会发现薪酬过亿似乎并(bìng)不(bù)是那么难(nán)。

　　通用(yòng)汽车提交给(gěi)美(měi)国证券交易委员会（SEC）的(de)一份文件显示，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美元（约合人民币2亿元），连续第八年成为底(dǐ)特律三大汽(qì)车制造商（福特汽车(chē)、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬最高(gāo)的CEO。

　　外(wài)媒(méi)表示，担(dān)任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外，底特律另外两家(jiā)汽车制造商的掌(zhǎng)门人年薪(xīn)也都(dōu)过亿。福特(tè)的吉姆·法利、Stellantis集团(tuán)的唐唯(wéi)实去年年薪分别约合人民币1.45亿(yì)元和(hé)1.77亿元。

　　值(zhí)得(dé)注(zhù)意的(de)是(shì)，特斯拉CEO马斯(sī)克公布的薪酬(chóu)为0。据公开报(bào)道(dào)，早在2018年，马斯克就(jiù)制(zhì)定了长(zhǎng)达十年的薪酬方案。根据该(gāi)方案，特(tè)斯(sī)拉在未来十(shí)年无需(xū)向马斯克(kè)支付任何工(gōng)资和现金奖(jiǎng)励，但若马斯克领导特斯拉(lā)达到了董(dǒng)事会制(zhì)定的市值(zhí)和(hé)业绩方(fāng)面(miàn)的目标，则可获得780亿(yì)美元的(de)股(gǔ)票期权。所以，马斯克这十年在特斯拉的收入或都是同特斯拉(lā)的市(shì)值(zhí)和业绩直接(jiē)挂钩(gōu)的(de)股(gǔ)票期权。

　　换句话说(shuō)，马斯克的主要收入为股票(piào)期(qī)权激励(lì)，后者目前尚(shàng)未公布(bù)。但这并不妨碍(ài)他是全球首富(fù)的有力竞争者。

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