周(zhōu)四(sì)（4月20日）美(měi)股低开低收，三大(dà)指(zhǐ)数(shù)收盘集体下跌(diē)。

　　截至收盘，道琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌(diē)0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克综(zōng)合(hé)指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日(rì)内，美联储多位官员又接连(lián)发出“鹰(yīng)派”信号：美(měi)联储理事鲍(bào)曼表示，降低(dī)通胀对经济至关重要；达(dá)拉斯联储主(zhǔ)席(xí)洛根表(biǎo)示，通胀水平一直过(guò)高(gāo)；克利(lì)夫兰联储主席梅(méi)斯特则倾向于(yú)将(jiāng)利率提高到5％以上。这些(xiē)发言打压(yā)了美(měi)股(gǔ)走(zǒu)势(shì)，使对利率(lǜ)较为敏感的纳指领跌三大指数。

　　而在(zài)纳斯达克100指数成(chéng)分股中，特斯拉(lā)跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来(lái)最大跌幅，并创(chuàng)1月27日以来收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在(zài)美股市值榜上，特(tè)斯拉被Meta反超，现位于第(dì)八。昨日美股盘后公(gōng)布的业绩报告显示，公司(sī)Q1营业利润率为11.4％，远低于去年(nián)同(tóng)期的(de)19.2％。

　　据了解，在这短短三(sān)个多(duō)月的时(shí)间里，特(tè)斯拉(lā)将(jiāng)Model Y的起售价降低(dī)了29％。公司(sī)CEO马斯(sī)克还在电话(huà)会上(shàng)强调，相对于低产(chǎn)量和高利润(rùn)率，争取增加销量和扩大(dà)车队(duì)规模(mó)是此时(shí)的正确选择。而特斯(sī)拉掀(xiān)起的价(jià)格战也令财务状(zhuàng)况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池(chí)鱼之殃，日内(nèi)这两家公(gōng)司的(de)股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来看，到目前(qián)为止，标普500指数成份股(gǔ)中约有16％的公(gōng)司公布了业(yè)绩，其中约76％的公司(sī)EPS超出(chū)预(yù)期。由于宏观环境的逆风(fēng)，华尔街在设定预期(qī)时(shí)过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真(zhēn)正的考验可能会在下(xià)周到来，“因为只有大型科(kē)技公司开(kāi)始公布业绩，财报季才算正式(shì)开始。”Hogan补(bǔ)充称，最近(jìn)几周市场一(yī)直在横(héng)盘整理，“我们还(hái)没有找到可以(yǐ)打破市场平衡的东(dōng)西。”

　　//马斯克(kè)表态：价格战还要继续(xù)打下去！//

　　特斯拉首席执行官(guān)马斯克(kè)明确表态，尽(jǐn)管今年年初的降价策(cè)略对盈(yíng)利能力造成了重大影响，但特(tè)斯(sī)拉公司将继续降价以刺(cì)激需求(qiú)。这导致特斯(sī)拉股(gǔ)价大(dà)跌。

　　这(zhè)家(jiā)电动汽车制造商第一财季营业利润率为(wèi)11.4％，低于上年同期的19.2％，而(ér)分(fēn)析(xī)师此(cǐ)前预期(qī)是(shì)12.2％。在特斯拉(lā)采取一系列(liè)大幅降价行动后，其营业利润率成为华尔(ěr)街最为(wèi)关注的业绩(jì)指标。

　　当地(dì)时间周(zhōu)三晚些时候，马斯(sī)克在财报电话会议上(shàng)强(qiáng)调，我(wǒ)们认为，相对于低产量(liàng)和高利润率，争取增加销量和(hé)扩大车队规模是此时的正确(què)选择。他和首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润率的预(yù)期，并一再警告称(chēng)，经济形势面临不确定(dìng)性(xìng)。

　　特斯拉的降(jiàng)价无论是在规模(mó)还是在时间(jiān)跨(kuà)度上(shàng)都是令人侧目的，在短(duǎn)短(duǎn)三个多月的时间(jiān)里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战(zhàn)引发(fā)了投资者的争论，尽管(guǎn)特斯拉仍然是(shì)全(quán)球领(lǐng)先的电动(dòng)汽车制造商，但(dàn)随着借贷成本上升，以及越来越(yuè)多的汽车制造商推出具(jù)有竞争力的插(chā)电式车型，特(tè)斯拉的销量可能(néng)会大幅放缓。

　　深水资(zī)产管理公司合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯拉正(zhèng)在经(jīng)历一段艰难时期，他(tā)们在努力维持局面(miàn)，但投资(zī)者(zhě)希望看(kàn)到一些局面改善的(de)趋势。”

　　当被问(wèn)及特斯拉对怎样的盈利水(shuǐ)平感到满意时，马斯克没有给出明确(què)的结(jié)论，但Kirkhorn指出，只有当利润(rùn)率下降影响到特斯拉对未来产品进行再投资的(de)能力(lì)时，才会感(gǎn)到担忧，还有很(hěn)大的降(jiàng)价(jià)空间。

　　特斯拉重申(shēn)了(le)50％的复(fù)合年增长目标，汽(qì)车(chē)交付数量将(jiāng)至少(shǎo)增加到180万(wàn)辆(liàng)。该公司在(zài)本季度生产了440808辆(li无时无刻是什么意思 无时无刻不在，无时不刻是什么意思àng)汽(qì)车，交付了(le)422875辆汽车，导致(zhì)库存积压达到(dào)了(le)2020年初(chū)的水平(píng)。

　　马斯(sī)克表(biǎo)示(shì)，特斯拉并不打算让(ràng)竞争对手破产，而是希(xī)望在利率上升和通胀加(jiā)剧的(de)情(qíng)况(kuàng)下(xià)，让人(rén)们更容易买(mǎi)到特(tè)斯无时无刻是什么意思 无时无刻不在，无时不刻是什么意思拉(lā)的汽车。

　　特斯拉称(chēng)：“许多汽车厂(chǎng)商(shāng)都在努(nǔ)力解决其电动车项目的单(dān)位经济效益相关挑战，在这种情况下(xià)，我们(men)的无时无刻是什么意思 无时无刻不在，无时不刻是什么意思目标是利(lì)用自身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师(shī)Ben Kallo评(píng)论称，特斯(sī)拉在(zài)利用利(lì)润空(kōng)间来创(chuàng)造更多需求(qiú)，他们可以通过降低价格，排挤(jǐ)其他公(gōng)司的生存空间。

　　特斯拉掀起(qǐ)的价格(gé)战可能已令(lìng)财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭(zāo)受池鱼之殃，同时也将(jiāng)加速(sù)电动汽车(chē)在(zài)美国(guó)的普及，令潜在竞(jìng)争对手能从(cóng)汽油车中捞取巨额利润的窗口期不(bù)断(duàn)缩(suō)短。

　　但在中国，这种策略是一条危险路径。中国汽车制造商(shāng)在(zài)打价格战方面也(yě)非常拿(ná)手(shǒu)，特斯拉(lā)要想通过拼成本在以(yǐ)成本(běn)优势闻名的(de)中国取胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰(jiàn)发射数分钟(zhōng)后(hòu)在(zài)空中(zhōng)解(jiě)体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空探索技术公司(sī)（SpaceX）的星舰虽然首次(cì)成功发射(shè)升空，但短短数(shù)分钟后(hòu)就在空(kōng)中解体(tǐ)爆炸(zhà)，未能达成其余的(de)实验里程碑目(mù)标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这一结果，表示在火箭(jiàn)分离阶段前出现了快速(sù)且计划外的(de)解体(tǐ)。公司团队将审(shěn)阅相关数据，为下一次实(shí)验做准备(bèi)。

（来源：社交媒体）

　　简单(dān)解(jiě)释(shì)一下，图中的星舰分为两个部分，星舰载客飞(fēi)船和超(chāo)重型火箭。按照之(zhī)前公(gōng)开的信(xìn)息，在最佳的预设情(qíng)境中，飞船将在发射3分钟后与火箭(jiàn)分离。在(zài)首次飞行测试中(zhōng)并不会进入近(jìn)地轨道，而(ér)是在地表上空约150英里处飞行，随(suí)后在夏威夷附近(jìn)的太平洋上溅落。

　　这(zhè)项发射试验原本定于(yú)当地(dì)时间本(běn)周一进(jìn)行(xíng)，但由于在燃料加注的过程中出现“阀门冻住”的(de)意外被(bèi)迫推迟至(zhì)今天。

　　在财联社(shè)之前的报道中也提到，SpaceX的老板(bǎn)马斯克在星舰首(shǒu)飞前(qián)一(yī)直试图降低外(wài)界的(de)期望，特别(bié)强调担忧(yōu)推(tuī)力超强的火箭发动机可能把发射台炸了。星舰由33台“猛(měng)禽(qín)”（ Raptor）发动(dòng)机(jī)提供动力(lì)，其推力将超过(guò)1600万(wàn)磅（折(zhé)算(suàn)为7257吨(dūn)左右(yòu)），大约是目前纪录保持者土星(xīng)5号火箭的两倍。

　　从发(fā)射(shè)现场升腾起(qǐ)的烟雾，也能感受(shòu)到火箭(jiàn)推力的威压(yā)。

（来源：视频(pín)直播）

　　密密麻麻的火箭助(zhù)推器特写。

（来(lái)源：视(shì)频直播(bō)）

　　火箭的(de)姿态开始有些不对劲...

（来源：视频(pín)直播）

　　发射后约4分(fēn)钟(zhōng)，星舰(jiàn)整体(tǐ)在空中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是(shì)，在火(huǒ)箭(jiàn)爆炸之后，现场的SpaceX员工(gōng)并没有表(biǎo)现出沮(jǔ)丧的情绪(xù)，纷纷鼓掌庆贺，现(xiàn)场督战的马斯克(kè)也面对镜头挤出(chū)了(le)一个微笑(xiào)，至少他“火箭(jiàn)别(bié)炸发射架”的预期还是达(dá)成了。

　　在(zài)发射后，马斯克也抽空更(gèng)新了社交(jiāo)媒(méi)体，对SpaceX团队表达(dá)祝贺(hè)之余，强调此次(cì)为(wèi)“数(shù)月之后的下一次测试”学(xué)到了(le)不少知(zhī)识。

（来源：社交媒体）

　　星舰(jiàn)的(de)下一步(bù)还有(yǒu)哪些目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调“今天测试的成功之处在(zài)于(yú)我们学到(dào)了什么”，但(dàn)留给科(kē)学家们实现稳(wěn)定星际(jì)投(tóu)送(sòng)的(de)时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒(tè)弥(mí)斯(sī)3号的载人登(dēng)月任务，如(rú)果这(zhè)个项目没有被取(qǔ)消的(de)话，理论(lùn)上的最早发射(shè)时(shí)间就在2025年初。在此(cǐ)之前，SpaceX首先需(xū)要证明星舰具(jù)备稳定投送地球轨道的能力。更具有挑战性(xìng)的是，如何(hé)证明星舰有稳定飞向月球的能力。

　　受制于该飞船的重(zhòng)量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞行时就(jiù)为其(qí)配送燃料——可能需要十几次发(fā)射，才能满足一艘星舰飞(fēi)船跨(kuà)越(yuè)地(dì)月38万公里距离的需求。

　　顺便一提，星舰的发(fā)射结(jié)果对特斯拉的(de)股(gǔ)价并(bìng)没有产(chǎn)生太大影响。周四开盘大跌近8％的主(zhǔ)要原因(yīn)是早些(xiē)时候发布的Q1财报。经历多轮降价后，特斯(sī)拉的Q1利(lì)润率出现收窄，但公(gōng)司暗示接(jiē)下(xià)来还会继续降价。

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