比亚迪(dí)收购易安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监会官网(wǎng)挂出关于(yú)易(yì)安财(cái)险变(biàn)更股东的批复。银保监(jiān)会同(tóng)意比亚迪汽车(chē)工业有限公司受让易安财险10亿(yì)股股份，持股比例为100％。

　　易安财险是原保监会批准成立的国内四(sì)家专业(yè)互联网保险公(gōng)司之一，在2020年(nián)7月因偿付能力不达(dá)标等原因被银保监会(huì)接管。2022年7月接管期结(jié)束后，银保(bǎo)监会原则同意(yì)易安财险进入破(pò)产(chǎn)程序，比亚(yà)迪以(yǐ)战略投(tóu)资者的身份参(cān)与并最(zuì)终获得100％股权。

　　不(bù)过，此前对于特斯拉(lā)进军(jūn)保险业务，巴菲特(tè)曾点评称，“汽车公(gōng)司开展保(bǎo)险业务的(de)难度不亚于保险公司跨界去做汽车”。在比亚迪拿下易安财(cái)险100％股(gǔ)权后，后(hòu)续的资(zī)质申请及(jí)展业重点(diǎn)值得业内持(chí)续关注(zhù)。

　　来看详情(qíng)——

　　比亚(yà)迪全盘接手

　　易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权

　　首先来(lái)看银(yín)保监会(huì)此(cǐ)次作(zuò)出(chū)的(de)批复内容(róng)：

　　银(yín)保(bǎo)监会表示，同意比亚迪汽车工业(yè)有限公(gōng)司受让(ràng)易安财产保险(xiǎn)股(gǔ)份(fèn)有限公司10亿股股(gǔ)份，持(chí)股比例为(wèi)100％。

　　与此同(tóng)时，深圳市银之杰科技股份有限公司(sī)、深圳光(guāng)汇石油集(jí)团股份有限(xiàn)公司(sī)、西(xī)藏(cáng)晟新创(chuàng)资产管理有限公(gōng)司(sī)、北京富邦恒业科技发展有限(xiàn)公司、北(běi)京(jīng)恒屹鑫源科技有限(xiàn)公司、山东达能工贸有限(xiàn)公司、深圳锦久辰商贸有限公司不再持有易安财险股(gǔ)份。银保监会要(yào)求，易安(ān)财(cái)险(xiǎn)按照(zhào)有(yǒu)关规(guī)定办理变更手续。

　　公(gōng)开信息(xī)显示，易安财险成立于(yú)2016年6月，注(zhù)册资本(běn)10亿(yì)元(yuán)，是(shì)原(yuán)保监会批准成立的国内四家(jiā)专(zhuān)业互联网保险(xiǎn)公司之一。易安财险由(yóu)银之杰、光汇(huì)石(shí)油等7家公司共(gòng)同(tóng)发起筹(chóu)建，彼(bǐ)时银(yín)之杰曾(céng)公告称，议案(àn)保险是(shì)其布局(jú)互联网金融生态圈的重要一环，将(jiāng)充分利用现有产(chǎn)业布局资源进行(xíng)支持。

　　股权结构方(fāng)面，银之杰和光汇(huì)石油分别持有(yǒu)易安财险15％股权(quán)，其余70％由“明天系”相关(guān)企业持有。

　　在成立之(zhī)初，易安(ān)财险业绩颇佳，成立首年即实现盈利。但(dàn)好景不长，易(yì)安财险(xiǎn)自2018年起经营状况开(kāi)始恶化，亏(kuī)损逐年增加。截至2022年一季末，易安(ān)财险资产总(zǒng)计(jì)3.34亿元，负债合计4.62亿元，股(gǔ)东(dōng)权益为-1.27亿(yì)元，呈现资不抵(dǐ)债的(de)局(jú)面(miàn)。

　　2020年7月，银保监会发布(bù)公告称，依(yī)法对6家(jiā)金融机(jī)构实施接管，易安财险正在其中。两(liǎng)年(nián)过(guò)后，2022年7月，银保监(jiān)会发(fā)布《关于易安(ān)财产保险股份(fèn)有限公司破产重整的(de)批复》称，原(yuán)则同(tóng)意(yì)易(yì)安财险进入破(pò)产(chǎn)重整(zhěng)程序。

　　同期，易安财险管理人(rén)对外发布(bù)重整(zhěng)战略(lüè)投资者招募公告(gào)。在易安财(cái)险此(cǐ)次招募中，共有包括比亚迪在内(nèi)的3家机构报名参(cān)与(yǔ)。最(zuì)终，仅有比亚(yà)迪提交了重整投(tóu)资方案。

　　今年1月底，天眼查信(xìn)息显示，易安财险已获得比亚迪拟收(shōu)购款36亿元，其重整(zhěng)工作进入尾声。此次(cì)银保监会的批复古代陇西成纪是现在的哪里，陇西成纪怎么读(fù)，意味(wèi)着比亚迪正(zhèng)式(shì)获得(dé)易安财(cái)险100％股权。

　　根据(jù)2018年修订的《保险公(gōng)司(sī)股(gǔ)权(quán)管理办法》，单(dān)一股东(dōng)持(chí)股比(bǐ)例不得超过(guò)保险公司(sī)注册资本的三分之(zhī)一(yī)。不(bù)过，经监管(guǎn)批准参与保(bǎo)险公司风(fēng)险处(chù)置的公司和机构不受(shòu)该(gāi)条款(kuǎn)限制。比亚迪此(cǐ)次参与重(zhòng)整投资获得易安财险100％股(gǔ)权，系业内少见的全资(zī)控股保险(xiǎn)牌照，将为后(hòu)续业(yè)务(wù)开展打(dǎ)开(kāi)更多空间。

　　新(xīn)能源车企纷(fēn)纷入局

　　比亚迪进(jìn)军保险业的计划并(bìng)非朝夕，此(cǐ)前(qián)已有相关筹备(bèi)。例如，2022年3月，比(bǐ)亚(yà)迪保险经纪(jì)有限公(gōng)司(sī)获(huò)深(shēn)圳市市场监督(dū)管(guǎn)理局(jú)批准成立，注(zhù)册资本(běn)5000万元。

　　值(zhí)得(dé)一提的是，作为(wèi)互联网保险公司，易(yì)安财险的业务范围(wéi)并不包含车(chē)险业务。此前比亚(yà)迪传出收购(gòu)易(yì)安财险(xiǎn)消(xiāo)息时，市场上即有声音称，比亚迪将在“接盘”后申(shēn)请车险(xiǎn)经营资质，围绕新能源汽车(chē)开展保险(xiǎn)业务(wù)。不过(guò)，该说法并未获得比(bǐ)亚迪方面的证实，目前言之(zhī)尚早(zǎo)。

　　此(cǐ)前特(tè)斯(sī)拉进军保险(xiǎn)业务(wù)古代陇西成纪是现在的哪里，陇西成纪怎么读时，巴菲(fēi)特曾(céng)点评称，汽车公司开展(zhǎn)保险业务的难度不亚于保险(xiǎn)公司跨界(jiè)去做汽(qì)车(chē)。在(zài)比(bǐ)亚迪拿下(xià)易安财(cái)险100％股权后，后续的资质(zhì)申请及(jí)展业重(zhòng)点值得业内持续关(guān)注。

　　此前有媒体援引(yǐn)知情(qíng)人士消息(xī)称，对于比(bǐ)亚(yà)迪接(jiē)手易(yì)安财险后究竟如何(hé)经营，比(bǐ)亚迪方面还在(zài)规划(huà)，还未(wèi)有(yǒu)很清晰的发展战略路径。后续比(bǐ)亚迪还需要在易安财(cái)险董事长、总(zǒng)裁人(rén)选(xuǎn)方面下功夫，担任这些职务需要思维较为活跃的人。

　　车(chē)企(qǐ)参与车险业务，在业内已是(shì)常规操作。目前，包括(kuò)上汽、广汽、一汽、东风、吉(jí)利等大型汽车厂商都(dōu)已(yǐ)成(chéng)立或入股了财产险公司及保险中介机构。另外，特斯拉也在上(shàng)海注(zhù)册成立(lì)了特(tè)斯拉(lā)保险经纪有限(xiàn)公司，宝马则于去年在北(běi)京注(zhù)册宝马（中国(guó)）保险经纪公司(sī)。蔚来、小鹏、理想等新能源(yuán)车(chē)企也陆续收购了保险经纪(jì)公司。

　　据银保监会披露数据显示，2022年财险公(gōng)司累计实现保费收入1.49万亿元(yuán)，同比增长(zhǎng)8.7％。其中，车险保(bǎo)费收入达(dá)8210亿元，同比(bǐ)增长(zhǎng)5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其(qí)中，新能源汽车保有量的突飞(fēi)猛进(jìn)贡献颇多。

　　根(gēn)据(jù)公安部1月11日发布统计显示(shì)，截至2022年底，全(quán)国(guó)新能源汽车保(bǎo)有(yǒu)量达1310万辆(liàng)，占汽车总(zǒng)量的4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另据乘联会方(fāng)面预计(jì)，2023年底，新(xīn)能源汽车保(bǎo)有量将突破2000万辆，预计占汽车保(bǎo)有总量的7％。

　　在此背景(jǐng)下，谋求切分新(xīn)能源车险(xiǎn)保(bǎo)费“蛋糕”的入(rù)局者越来越多。特(tè)别是在(zài)《新能(néng)源汽车商业保险专属条(tiáo)款（试行(xíng)）》落地后，新能源车险更是成为多家财险公(gōng)司的发力重(zhòng)点(diǎn)。

　　安(ān)信证(zhèng)券研报指出(chū)，相较(jiào)于传统燃(rán)油车(chē)，新(xīn)能源汽车(chē)由于车辆自(zì)身(shēn)特性、驾驶群体、维(wéi)保费用(yòng)等(děng)方(fāng)面(miàn)因素的影响，具(jù)有(yǒu)更(gèng)高的出险(xiǎn)频率(lǜ)和(hé)更高的案均赔付金额，进而导致(zhì)更高的车均保费(fèi)水平。新(xīn)能源车(chē)整体(tǐ)单(dān)均保费(fèi)相较(jiào)于传(chuán)统燃油(yóu)车平(píng)均高出21％，尤其(qí)是购置价在10万元(yuán)至30万元之间(jiān)的家用新能源车。

　　据(jù)安信证券(quàn)测算，我国新能源车险保费规模将(jiāng)从(cóng)2021年的350亿元(yuán)增至2030年(nián)的(de)5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国(guó)车险市(shì)场(chǎng)的重要组(zǔ)成(chéng)部分。

　　保险经纪牌(pái)照只是构建汽车生态圈(quān)的开始。车企发力车险业务(wù)，在投保、出险、续保(bǎo)、维修、理赔等多个场景下与(yǔ)用户建立连接，进(jìn)而重塑车企与用户的(de)关系。对于(yú)汽车厂(chǎng)商而言，车(chē)辆交付仅是车企创造价值的起点，将以车险为服(fú)务抓手，并开拓更多车后(hòu)生态、车主权益等服(fú)务体系。

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