暂停引航的(de)几种情况(kuàng)是什么？暂停引航的几种情况包括：恶劣的(de)气(qì)象/海况(kuàng)；被引船舶不适航；没有足够的水深；被引船舶(bó)的(de)引航梯和照明不符(fú)合安全规定；引航(háng)员身(shēn)体不适，不能继续引领船舶(bó)；以及其它(tā)不适于引航(háng)的原因(yīn)的。关于暂停引(yǐn)航的几种情(qíng)况是什么以及暂停引航的几种情(qíng)况是什么，暂停引航的(de)几种情况(kuàng)英语，暂(zàn)停引航的几种情况(kuàng)图片等问题，农商网将(jiāng)为(wèi)你整(zhěng)理(lǐ)以下的生活(huó)知(zhī)识：

航班(bān)停运(yùn)可以(yǐ)退票(piào)吗

　　航班停运是可以退票的。

　　法律分析(xī):因为疫情停飞的航班(bān),可以全额退票。

　　法(fǎ)律依据:《中国民用航(háng)空旅客、行李国(guó)内运(yùn)输(shū)规则(zé)》 第二十一条 由于承运人或旅客原因,旅客不(bù)能在客(kè)票(piào)有效(xiào)期(qī)内完成部分或全部(bù)航程,可以在(zài)客票(piào)有效(xiào)期内要求退票。

暂(zàn)停引航(háng)的几种情况是什(shén)么

　　暂停引航的几种(zhǒng)情况包括：恶劣(liè)的气象(xiàng)/海况；被引(yǐn)船(chuán)舶(bó)不适(shì)航；没(méi)有足够的水深；被引船舶的引航梯和照明(míng)不(bù)符合安全规定；引航员身体不适，不(bù)能继(jì)续引(yǐn)领船舶(bó)；以(yǐ)及其它(tā)不适(shì)于引(yǐn)航的原(yuán)因。

　　引航，是指为了维护国家主权和保障(zhàng)船舶、港口和设施的安(ān)全，由国家专业引航人员(yuán)引领船舶安全航行的行为。

　　引航员必须(xū)持有引(yǐn)航员证书。

　　引(yǐn)领船舶进出港口(kǒu)的引航(háng)员俗称领(lǐng)港，江(jiāng)上引(yǐn)航员俗(sú)称领江。

　　引航员通常登(dēng)船(chuán)引航。

交(jiāo)通运输部关于(yú)修改《船(chuán)舶引航管(guǎn)理(lǐ)规定》的决定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下(xià)列船舶在交通运(yùn)输部划定的海上引(yǐn)航(háng)区内航行、停泊或(huò)者移(yí)泊的，应(yīng)当向引(yǐn)航(háng)机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但(dàn)交通(tōng)运输部经报国务院批准(zhǔn)后规定可以免(miǎn)除(chú)的除外；

　　　　（二）核动(dòng)力(lì)船舶、载运放射性物质(zhì)的船舶(bó)、10万总吨及以(yǐ)上油(yóu)轮；

　　　　（三）可能危(wēi)及港口安全的散装液化气(qì)船、散装危险化学(xué)品船(chuán)；

　　　　（四）长、宽以及吃水(shuǐ)或者水面(miàn)以上高度接近相(xiāng)应(yīng)航道通航条件限值的(de)船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项(xiàng)船(chuán)舶的具体标(biāo)准，由交(jiāo)通运输部直属海(hǎi)事管理机(jī)构根据港口、航(háng)道实际情(qíng)况制定并公布。

　　”二(èr)、增(zēng)加一(yī)条(tiáo)，作为第十条：“下列船舶在内河航行，应当向(xiàng)引航(háng)机构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍(jí)船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机(jī)动船(chuán)舶(bó)，但(dàn)船(chuán)长驾驶同一(yī)类(lèi)型(xíng)的海上机动船舶在同一内河通航水域航(háng)行(xíng)与(yǔ)上一航次间隔2个月(yuè)以(yǐ)内的(de)除外；

　　　　（三）长、宽(kuān)以(yǐ)及吃水(shuǐ)或者水面以上高(gāo)度(dù)接近(jìn)相应航道通航条件(jiàn)限值的(de)船舶；

　　　　（四）在(zài)长江干(gàn)线航行(xíng)的下列船舶：

　　　　1.客位(wèi)500人(rén)及以上且载客航(háng)行的客船，但(dàn)旅客(kè)班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及(jí)以(yǐ)上且载运闪点小于23℃的(de)散(sàn)装(zhuāng)液(yè)体化(huà)学品船(chuán)；

　　　　3.载(zài)运《国(guó)际(jì)散(sàn)装危险(xiǎn)化学品船(chuán)舶构造和(hé)设备规则》中X类的散装液体化学品船。

　　　　前款第（三）项(xiàng)船(chuán)舶的(de)具(jù)体(tǐ)标准，由长(zhǎng)江(jiāng)航务管理部门、省级(jí)交通运输(shū)主管(guǎn)部门根(gēn)据(jù)管(guǎn)辖水域的航(háng)道(dào)实际情况制(zhì)定并公(gōng)布。

　　”三、增加(jiā)一条，作为第十(shí)一(yī)条：“船舶自愿申请(qǐng)引航的，引航机构应当提供引航(háng)服(fú)务。

　　”四、增(zēng)加一(yī)条，作为第十六条：“引航机构(gòu)应当(dāng)落实引航安全(quán)主(zhǔ)体(tǐ)责任，配备必(bì)要的设施、装备和(hé)人员，建立(lì)并(bìng)实施(shī)引航安全管理(lǐ)体系。

　　”五、增(zēng)加一条，作(zuò)为第十八条：“引(yǐn)航机构应(yīng)当对引航员进行培(péi)训，并保障(zhàng)引航员(yuán)的(de)休息时(shí)间(jiān)、职业健康、工资报酬、社会(huì)保险等符合(hé)国家有关规定。

　　”六、增加(jiā)一条，作为第十九条：“引航员应当持有有效的船(chuán)员适任证书(shū)，服从引航机构的安排(pái)和管理，并按照有(yǒu)关规定开展引航(háng)活(huó)动(dòng)。

　　”七、删去第(dì)十五(wǔ)条、第十六(liù)条(tiáo)、第十七条、第十八(bā)条(tiáo)、第(dì)十九条、第二十条(tiáo)、第二十一条、第二十二条(tiáo)、第(dì)二十三条(tiáo)。

　　八、第(dì)二十四(sì)条改为第二十条，删去第二款中的“进、出港或移泊(pō)”。

　　九(jiǔ)、第二(èr)十六(liù)条改(gǎi)为第二十二条，删(shān)去其中的“将引航方案(àn)”。

　　十、第二十(shí)七条改为第二十三(sān)条，第二款(kuǎn)修改为(wèi)：“引航(háng)长、宽以(yǐ)及吃水或者水面以(yǐ)上高度接(jiē)近相应(yīng)航道通航条(tiáo)件(jiàn)限(xiàn)值的船舶(bó)，引航机构应当(dāng)制定引航方案，报市级(jí)地方(fāng)人民政府港口主管(guǎn)部(bù)门和海(hǎi)事管理机构(gòu)备案”；增加一款作(zuò)为(wèi)第三款：“引(yǐn)航方案应当由一(yī)级(jí)引航员主持或(huò)者参与制定。

　　引航方案应当包(bāo)括船舶基(jī)本情况(kuàng)、注意事(shì)项、风险评估(gū)、安全保障和应急处置措施。

　　”十一、第二十八条改为第二十四条(tiáo)，修(xiū)改为：“引(yǐn)航机(jī)构应当(dāng)根据(jù)船舶状况、通航条件和拖(tuō)轮配备要求，制定合理的拖轮使用(yòng)方法。

　　被引航船舶应当根(gēn)据(jù)引(yǐn)航机构(gòu)提供(gōng)的拖轮使用方法的要求安排拖轮或者(zhě)委托引航机构安(ān)排拖(tuō)轮，并承(chéng)担(dān)相应的费用(yòng)。

　　　　拖轮配(pèi)备要求由长江(jiāng)航务(wù)管(guǎn)理部门、省级(jí)交通运(yùn)输主管部门按照职责(zé)制定并(bìng)公开(kāi)。

　　”十二、增加一条，作为第二十五条：“申请引(yǐn)航的船(chuán)舶，应当使(shǐ)用专用的甚高频频道与引航机构和(hé)引航员联系，确认登轮时间、地点等事项，并保持值守。

　　”十三(sān)、第三(sān)十二条改为(wèi)第二(èr)十九条，第二款(kuǎn)修改为(wèi)：“引(yǐn)航(háng)员(yuán)发现水(shuǐ)上交(jiāo)通事故、污染事故(gù)或违章行为时，应当及(jí)时向引航(háng)机(jī)构、海事(shì)管(guǎn)理机(j夜游症的孩子精神有问题吗，孩子半夜起来突然乱走乱说话ī)构报告(gào)。

　　”十四、第三十(shí)三条(tiáo)改为第(dì)三十(shí)条，第一款(kuǎn)修(xiū)改为：“引(yǐn)航员在遇到下列情况(kuàng)之(zhī)一时(shí)，有权拒绝、暂停或者终止引航，并(bìng)及时(shí)向(xiàng)引航(háng)机构(gòu)、海事(shì)管理(lǐ)机(jī)构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引(yǐn)船舶(bó)不(bù)适航；

　　　　（三）航(háng)道或者码头条件不满(mǎn)足被引(yǐn)船舶的航行(xíng)、停泊(pō)、作(zuò)业的安全要求；

　　　　（四）被引船舶的引航员登离(lí)装置不符合(hé)安全规定；

　　　　（五）引航员身(shēn)体不适，不(bù)能继续引领船(chuán)舶；

　　　　（六(liù)）其(qí)他不适于(yú)引(yǐn)航的原因(yīn)。

　　”十五、第三十四条改为(wèi)第(dì)三十一条，第二款修改为夜游症的孩子精神有问题吗，孩子半夜起来突然乱走乱说话：“在(zài)引领船舶过程中(zhōng)发生水上交(jiāo)通事故的，引航员应当在返回(huí)港口后24小时内向海事(shì)管理机构(gòu)递交水(shuǐ)上交通事故报告书。

　　”

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