柱不平衡弯矩会开裂(liè)吗？柱不平衡(héng)弯矩会(huì)开裂(liè)，并(bìng)且裂缝(fèng)会发生在(zài)偏(piān)压柱受(shòu)拉的一侧(cè)的。关(guān)于柱(zhù)不平衡(héng)弯矩会开裂吗以及柱不平衡弯矩会开裂吗，柱不平(píng)衡(héng)弯矩会开裂吗为什(shén)么，柱不平衡弯矩会(huì)开裂(liè)吗图(tú)片，板柱节点不平衡弯(wān)矩，柱端弯矩过大等问题，农商网将为你(nǐ)整理以下(xià)的生活知识：

弯矩是内力(lì)吗

　　弯(wān)矩是内力的。

　　弯(wān)矩是(shì)受(shòu)力构件截面上的内力矩(jǔ)的一种(zhǒng)。通俗的说(shuō)法：弯矩是一种力矩。

　　另一种解(jiě)释说(shuō)法(fǎ)，就是(shì)弯曲所需要的力(lì)矩，下部受拉为正(上部受压(yā))，上(shàng)部(bù)受拉为负(下(xià)部受压(yā))。它(tā)的标准定(dìng)义为：与横截面(miàn)垂(chuí)直的分布内力系的(de)合力偶矩。

　　计算公(gōng)式(shì)M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角，EI转(zhuǎn)动刚度，L杆件的有(yǒu)效计算长度。

柱不(bù)平衡(héng)弯(wān)矩会开裂吗

　　柱(zhù)不(bù)平(píng)衡弯矩会开裂，并且裂缝会发生(shēng)在偏压柱(zhù)受拉的一(yī)侧(cè)。

我国最穷的5个城市，哪一个省最穷>　　弯(wān)矩是(shì)受力(lì)构件(jiàn)截面上的内力矩的一种，即(jí)垂直于横(héng)截(jié)面(miàn)的内力(lì)系的(de)合力偶矩(jǔ)。

　　构件上某个(gè)截面的弯矩，其大小为(wèi)该截(jié)面截取的构件(jiàn)部分上所有外力对该截面形心(xīn)矩的代数(shù)和(hé)。

　　它的标(biāo)准(zhǔn)定义为：与横截面垂直(zhí)的分(fēn)布内力系的合力偶矩。

　　一般而(ér)言，在不(bù)同(tóng)的学科中弯矩(jǔ)的正负(fù)有不同(tóng)的规定。

　　规定了弯矩的正(zhèng)负(fù)，就可以将弯(wān)矩进行代数计算(suàn)。

柱子混凝土会开裂么？

• 　　一，会的(de)，因为(wèi)柱(zhù)子是(shì)由混凝土浇筑而(ér)成的(de)，混(hùn)凝土最主要的缺点是抗拉能力差、脆性大、容易开(kāi)裂。

  　　大量的工(gōng)程实践(jiàn)和理论分析(xī)表明，几乎所有的混凝土构(gòu)件均是(shì)带裂缝工作(zuò)的，只是(shì)有些裂缝(fèng)很细，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一般对结构的(de)使用无大的危(wēi)害，可允许(xǔ)其(qí)存在；我(wǒ)国现行建筑、铁路、公路(lù)、水(shuǐ)利等部门设计规范(fàn)均采用限制构(gòu)件裂缝宽度的办法来保障混凝土结构(gòu)的(de)正常(cháng)使用。

• 　　二，裂缝的成因(yīn)：

  　　（一(yī)）直接(jiē)应力裂(liè)缝(fèng)是指外(wài)荷载引起的直接应力产生的裂缝(fèng)。

  　　裂缝产生的原因有：

  　　         1、设计(jì)计(jì)算阶段，结(jié)构计算时不计算或部分(fēn)漏算；计算模型不合理(lǐ)；结构(gòu)受力(lì)假(jiǎ)设与实(shí)际受(shòu)力不符；荷载少(shǎo)算或漏算；内(nèi)力与配筋计(我国最穷的5个城市，哪一个省最穷jì)算(suàn)错误；结(jié)构安全系数不够。

  　　结构设(shè)计时(shí)不考(kǎo)虑施(shī)工的可(kě)能(néng)性；设计断面不(bù)足（宁波跨海大桥）；钢筋设置偏少或(huò)布置错误(wù)；结构刚度不足；构(gòu)造处理不(bù)当(dāng)；设计图纸(zhǐ)交代(dài)不清(qīng)等。

  　　         2、施工阶段，不加限制地(dì)堆放施工机具、材(cái)料；不了解预制结构结(jié)构(gòu)受力特点，随意翻身、起吊、运输(shū)、安装；不按设计图纸施工，擅(shàn)自更改结构施工顺序(xù)，改变(biàn)结构受力模(mó)式；不(bù)对结构做机(jī)器振动下(xià)的疲劳(láo)强度验算等。

  　　        3、使用阶段(duàn)，超出(chū)设计载荷的作用于楼地面、墙面；工业厂房超负(fù)荷使用；发生大风(fēng)、大雪、地震、爆炸等。

  　　（二）次应力裂缝是(shì)指由外荷载引起的(de)次生应力(lì)产生裂(liè)缝。

  　　        裂缝产(chǎn)生的原(yuán)因(yīn)有：

  　　         1、在(zài)设(shè)计外荷载(zài)作用下，由于结构物的实(shí)际工(gōng)作(zuò)状(zhuàng)态同常规(guī)计(jì)算(suàn)有(yǒu)出入(rù)或计算不(bù)考虑，从而在(zài)某些部位引(yǐn)起次应力(lì)导致结(jié)构开裂(liè)。

  　　        例如：两铰拱(gǒng)桥拱(gǒng)脚设计时常采(cǎi)用布(bù)置“X”形钢筋、同时削(xuē)减(jiǎn)该处(chù)断面尺寸(cùn)的办法设计(jì)铰，理论计算该处不会存在(zài)弯(wān)矩，但实际该铰(jiǎo)仍(réng)然能(néng)够抗弯，以至(zhì)出现(xiàn)裂缝而(ér)导致钢筋(jīn)锈(xiù)蚀。

  　　         2、工(gōng)业建筑中经常需(xū)要(yào)凿(záo)槽(cáo)、开洞、设置牛腿等，在常规计算中难以用准确的图(tú)式进行模拟计算，一(yī)般根据经验设置受力钢筋(jīn)。

  　　研(yán)究表明，受(shòu)力构件挖孔后(hòu)，力流将产生绕(rào)射现象，在孔(kǒng)洞附近(jìn)密集(jí)，产生巨大的(de)应力集(jí)中。

  　　        在(zài)长跨(kuà)预(yù)应力连续梁中，经常在跨内(nèi)根据(jù)截面内力需(xū)要截断钢束，设置(zhì)锚头(tóu)，而在(zài)锚(máo)固断(duàn)面附近经常可(kě)以看(kàn)到裂缝(fèng)。

  　　因此，若(ruò)处理不当(dāng)，在这些结(jié)构(gòu)的转角处(chù)或构(gòu)件形(xíng)状突变处、受力钢筋截断(duàn)处容易出(chū)现裂缝。

  　　实际工程中，次应力裂(liè)缝是产(chǎn)生荷载(zài)裂缝的最常见原因。

  　　次应力(lì)裂缝多属张拉、劈(pī)裂(liè)、剪切性质。

  　　        次应力(lì)裂缝也是由荷载引起，仅是按常规一般不计算，但随着现(xiàn)代计算(suàn)手段的不断(duàn)完善，次(cì)应力裂缝(fèng)也是可以做到(dào)合理验算(suàn)的。

  　　例如现(xiàn)在对(duì)预应力(lì)、徐变等产生的二次应力，不(bù)少平面杆(gān)系有限元程序均可正确计(jì)算，但在40年前却比较(jiào)困难。

  　　        在(zài)设计上，应注意避(bì)免结构突变(biàn)（或断面突变），当不能回避(bì)时，应做局(jú)部(bù)处理，如(rú)转(zhuǎn)角处做圆角，突变处做成渐变过渡，同时加强构造(zào)配筋(jīn)，转角处增配(pèi)斜向钢筋，对(duì)于较大孔洞有条件(jiàn)时可在周边设(shè)置护边角钢。

  　　荷载(zài)裂缝特征(zhēng)依荷载不(bù)同而异呈现不同的(de)特(tè)点。

  　　这(zhè)类裂缝(fèng)多(duō)出现在(zài)受拉区、受剪(jiǎn)区(qū)或振(zhèn)动严重部位。

  　　但必(bì)须指(zhǐ)出(chū)，如果(guǒ)受压区(qū)出现起皮或(huò)有沿受压方向的短裂(liè)缝(fèng)，往往是结(jié)构(gòu)达到承载力(lì)极限的(de)标志，是结(jié)构破坏的前兆(zhào)，其(qí)原因往往是截面(miàn)尺寸偏小(xiǎo)。

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