金融界(jiè)5月(yuè)12日消息(xī) 特斯拉一口(kǒu)气宣布召回110.46万辆(liàng)汽车！其中包(bāo)含(hán)部分(fēn)进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉一(yī)口气召回110.46万辆汽车

　　据国家市场监督管理(lǐ)总局网(wǎng)站显示，日前，特(tè)斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限(xiàn)公司根据《缺陷汽车(chē)产品召回管(guǎn)理条(tiáo)例》和《缺陷汽车产品召(zhào)回管理条例实施办法》的(de)要求，向国家市(shì)场监督管理总(zǒng)局(jú)备案了召回计(jì)划。自2023年5月29日起，召回生(shēng)产日期在2019年1月12日(rì)至2023年4月24日期间的部(bù)分进(jìn)口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召回的原因，特(tè)斯拉(lā)给出的解释是，本次(cì)召回范围内的车辆，没有允许(xǔ)驾驶员(yuán)选择(zé)能量回收制(zhì)动策略；同(tóng)时，对驾驶员(yuán)长(zhǎng)时间深度踩下加(jiā)速踏板的情况可能(néng)没有提(tí)供足够提醒。以上因素叠加可能(néng)增加长(zhǎng)时间误踩加速踏板的概率(lǜ)，可能增(zēng)加碰撞的风险，存在安全隐(yǐn)患。

　　对于如何(hé)解决缺陷，特斯拉(lā)给出的方案是(shì)通过汽(qì)车远程升(shēng)级（OTA）技(jì)术，为召(zhào)回范围(wéi)内(nèi)的车辆推送新开发(fā)的功能，以降低因长时(shí)间(jiān)深(shēn)踩(cǎi)加速踏板(bǎn)导致速(sù)度(dù)过快(kuài)引起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收制动强(qiáng)度选择的车辆上，提(tí)供(gōng)选项以允(yǔn)许驾驶员选择能量回收制动强度；（2）调整车辆能(néng)量(liàng)回(huí)收制(zhì)动策略的出厂默认(rèn)状态(tài)；（3）在(zài)驾(jià)驶员长时间深度踩下加(jiā)速踏板时发出提醒。

   4680电池量产时间遭推迟一年

　　除了大规模召(zhào)回(huí)之外，特斯拉还遭遇了(le)电(diàn)池水(shuǐ)逆。

　　美东时间周三，特(tè)斯拉的电池供应(yīng)商日本松下表示，将推迟特斯拉4680电池的商(shāng)业化生产(chǎn)时间。这对于一直渴望提高4680产量的(de)特斯拉来说，无(wú)疑是一个不小的打击。

　　松(sōng)下计(jì)划将4680电池的量产(chǎn)时间推(tuī)迟至(zhì)2024年(nián)4月至9月期(qī许昌学院是一本还是二本分数线，许昌学院是一本还是二本院校)间(jiān)，而其原本计划的量产时间(jiān)是(shì)在(zài)2023年4月至2024年3月期间(jiān)。松下声称，量产(chǎn)时间之所以被推迟一(yī)年(nián)，主要是为了(le)提高(gāo)电池(chí)性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将(jiāng)在2023财(cái)年(nián)（2023年4月至2024年3月(yuè)）开始为特斯拉量产(chǎn)4680电池(chí)。为此(cǐ)，松(sōng)下计划在日(rì)本和(hé)歌山工厂新建两条生产线。松下(xià)计划(huà)向该工厂投资800亿(yì)日(rì)元，预计年(nián)产能为10GWh，约占松下(xià)产能的20%，足够为约15万辆(liàng)电动汽车供(gōng)能(néng)。

　　所谓4680电(diàn)池，是一种新型大圆(yuán)柱电池，直径46毫米，高度80毫米。单体能(néng)量方面，特斯拉宣称4680电(diàn)池是现有2170电池(chí)的五倍。相比2170电(diàn)池组，4680电(diàn)池组(zǔ)将使车辆的行驶(shǐ)里程(chéng)提高16%。未来(lái)，随着电池(chí)材料(liào)和(hé)汽车设计(jì)的改进，将使(shǐ)续航里程净增(zēng)加56%，生产(chǎn)成本下降54%。

　　业内人(rén)士看来，当(dāng)前4680大(dà)圆柱电池仍(réng)存在不小(xiǎo)技(jì)术瓶颈，包括焊接、干发电极等关键技术仍制约(yuē)着其(qí)大规模量产。而且(qiě)在(zài)降(jiàng)本方面，4680电池还需要待材料(liào)和工艺平价化后，市场份额才会有提(tí)升(shēng)可(kě)能。

　　尽管4680电池量产(chǎn)仍面临技术瓶(píng)颈，但国内已有(yǒu)一批追(zhuī)逐者。包括亿(yì)纬锂能、宁德(dé)时代(dài)、比克电池(chí)、国轩高科等电池厂商都在积极跟进(jìn)包括4680在内的46系列大圆柱电(diàn)池，且(qiě)部分厂商(shāng)宣布将在2023年实现量产。

   特斯(sī)拉涨(zhǎng)价动作频频

　　最近特斯拉一(yī)直在售价上做文章，涨价动作(zuò)频频。

　　4月21日，特斯拉(lā)便上(shàng)调了Model S和Model X在美国的(de)售价(jià)2500美元，进入5月后(hòu)，特斯拉率先上调了美(měi)国、日本以及加拿大等国的(de)售价，其(qí)中美国(guó)官网显示，Model Y长续(xù)航版的价格上涨至5.02万美元(yuán)，此前(qián)为(wèi)4.99美元；Model Y高(gāo)性能版价格(gé)升至5.42万(wàn)美元，此(cǐ)前(qián)为5.39美元(yuán)；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前为(wèi)3.99万美元。

　　5月初(chū)，特斯拉在国(guó)内率先上调了旗(qí)下Model 3与Model Y的起售价2000元，许昌学院是一本还是二本分数线，许昌学院是一本还是二本院校特斯(sī)拉(lā)Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高(gāo)性能版(bǎn)上(shàng)涨(zhǎng)至33.19万(wàn)元；特斯(sī)拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万(wàn)元(yuán)，长(zhǎng)续航版上涨(zhǎng)至31.39万元，高性能版上(shàng)涨至(zhì)36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特斯拉又一次“逆势提(tí)价”，特斯(sī)拉中(zhōng)国(guó)宣(xuān)布上(shàng)调(diào)全(quán)新Model S及全(quán)新(xīn)Model X全(quán)系车型售(shòu)价(jià)1.9万元，这两(liǎng)大车型也是特斯拉旗舰车型，预计交(jiāo)付日(rì)期为第二季(jì)度。

　　5月11日，特斯(sī)拉美国(guó)官(guān)网的数(shù)据显示，特斯拉(lā)公司周四提高(gāo)了其Model S、X 和(hé)Y等多款(kuǎn)电动汽车车(chē)型在美(měi)国(guó)的售价(jià)。美国官网的标价显(xiǎn)示(shì)，特斯拉将(jiāng)其(qí)所(suǒ)有Model S和X车型的价格(gé)提(tí)高了1000美(měi)元，而所有Model Y车型的价格(gé)提高了250美元(yuán)。

　　其中，特斯拉将(jiāng)Model X在(zài)美售(shòu)价上调至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售(shòu)价上调至了108490美元。

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