金融界5月12日消息 特斯拉(lā)一(yī)口气宣布召(zhào)回110.46万辆汽车！其(qí)中包(bāo)含(hán)部(bù)分(fēn)进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉(lā)一(yī)口气(qì)召回110.46万辆(liàng)汽车(chē)

　　据国家(jiā)市场监督管理总局网(wǎng)站显示，日前(qián)，特斯(sī)拉汽(qì)车（北京）有限公司、特斯拉(lā)（上海）有限公司(sī)根据《缺陷(xiàn)汽车产品召(zhào)回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向(xiàng)国家市(shì)场监督管理(lǐ)总局备案了召回(huí)计划。自2023年5月29日(rì)起，召回(huí)生产日(rì)期在2019年(nián)1月12日至2023年4月24日(rì)期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆。

　　对于此次(cì)大规模召回的(de)原(yuán)因，特斯拉给出的解释(shì)是，本次(cì)召回范围内(nèi)的车辆，没有允许驾驶员选择(zé)能量回收制动(dòng)策略；同时，对驾驶(shǐ)员长时(shí)间深度踩(cǎi)下加速踏板的情况可(kě)能没有提(tí)供(gōng)足够提醒。以上(shàng)因素(sù)叠加可(kě)能增加长时间误踩(cǎi)加速踏板的概率，可能增(zēng)加碰撞的(de)风险，存在安全(quán)隐患。

　　对于如何解决缺陷，特斯(sī)拉(lā)给(gěi)出的方案(àn)是通过汽车(chē)远程(chéng)升级（OTA）技术，为召(zhào)回(huí)范围内的车(chē)辆推送新(xīn)开发的功能，以降低(dī)因长时间深踩加速踏板导致速度过快(kuài)引起的碰撞风险。

　　功能包括(kuò)：（1）在(zài)不(bù)具(jù)备能量回收制动强度选(xuǎn)择的车辆(liàng)上(shàng)，提供选项(xiàng)以允许驾驶(shǐ)员选择能量回(huí)收制(zhì)动强(qiáng)度；（2）调整车辆能量回收(shōu)制(zhì)动策略(lüè)的出厂默认状态；（3）在驾驶员长时间深度踩下加速踏板(bǎn)时(shí)发(fā)出提醒。

   4680电(diàn)池量(liàng)产时(shí)间(jiān)遭推迟一年

　　除(chú)了大规模召回(huí)之外，特斯拉还遭蒂玮娜手表是杂牌吗，蒂玮娜手表一千多值得买吗遇了电池水逆。

　　美东时间周(zhōu)三(sān)，特(tè)斯(sī)拉的电池供(gōng)应商(shāng)日(rì)本松下表示(shì)，将推迟特斯拉(lā)4680电池(chí)的商(shāng)业化生产时(shí)间(jiān)。这(zhè)对于(yú)一直渴(kě)望提(tí)高4680产量的特斯拉来说(shuō)，无疑是一个不小的打击。

　　松下计划(huà)将(jiāng)4680电池的量产时间推迟至(zhì)2024年4月至9月期间，而其原本计(jì)划的(de)量产时间是在2023年4月(yuè)至(zhì)2024年3月期间(jiān)。松下声称，量产时间(jiān)之(zhī)所(suǒ)以被推迟一年，主要是为了(le)提高(gāo)电池性(xìng)能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年(nián)（2023年4月至2024年3月(yuè)）开始(shǐ)为特斯拉(lā)量产4680电池。为此，松下计划(huà)在日本和歌(gē)山工厂新建两条生产线。松下计划向该工厂(chǎng)投资800亿日元，预计(jì)年产能为10GWh，约(yuē)占松下产(chǎn)能的(de)20%，足够为约15万辆(liàng)电(diàn)动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一(yī)种(zhǒng)新型大(dà)圆柱电池(chí)，直径46毫米，高度(dù)80毫米。单体能量(liàng)方面，特斯拉(lā)宣称4680电(diàn)池是(shì)现有2170电池的五倍。相比2170电池(chí)组，4680电池组(zǔ)将使车辆(liàng)的行驶里程提高16%。未来，随着电(diàn)池材料(liào)和汽蒂玮娜手表是杂牌吗，蒂玮娜手表一千多值得买吗车设计的改进，将使续航里程净(jìng)增加(jiā)56%，生产成(chéng)本下降54%。

　　业内人士看来，当前(qián)4680大圆(yuán)柱电(diàn)池仍存在(zài)不小(xiǎo)技术(shù)瓶颈，包括焊接、干发电极等关键技术仍(réng)制约着其大规模(mó)量产。而且在降本(běn)方(fāng)面，4680电池还需要(yào)待材料和工(gōng)艺平价化后，市(shì)场份额才会有提(tí)升可能。

　　尽(jǐn)管4680电池(chí)量产仍面临(lín)技术瓶(píng)颈，但国内已(yǐ)有一批追(zhuī)逐者。包括亿纬锂能、宁德时代、比克电池(chí)、国(guó)轩高(gāo)科等(děng)电池厂商都在(zài)积极跟进包括4680在(zài)内的46系列大圆(yuán)柱电池，且部分厂商宣布将(jiāng)在2023年实(shí)现量产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近特(tè)斯拉一直在售价上做文章，涨价动作频(pín)频(pín)。

　　4月21日，特斯拉便上(shàng)调了Model S和(hé)Model X在美国的售价2500美元，进入5月(yuè)后，特斯拉率先上调了美国(guó)、日本(běn)以(yǐ)及加拿大等国(guó)的售(shòu)价，其中美国官网显示，Model Y长续(xù)航版(bǎn)的价格上涨至5.02万美元，此(cǐ)前为4.99美元；Model Y高性能(néng)版价(jià)格升至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉(lā)Model 3的价(jià)格上涨至(zhì)4.02万美(měi)元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内率(lǜ)先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元(yuán)，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特(tè)斯(sī)拉Model Y后轮驱动(dòng)版上(shàng)涨至26.39万元，长续航版上涨至(zhì)31.39万元，高性能(néng)版(bǎn)上涨至36.39万元。

　　5月(yuè)5日(rì)，特斯拉又一(yī)次“逆势提价”，特斯拉中国(guó)宣布(bù)上调全新Model S及全新Model X全(quán)系车(chē)型售(shòu)价(jià)1.9万(wàn)元，这两(liǎng)大车型也是特斯拉旗舰车型，预计交(jiāo)付日期(qī)为第二季度。

　　5月(yuè)11日，特斯(sī)拉美国官网的数据显示，特斯拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等(děng)多(duō)款(kuǎn)电动汽车车(chē)型在美国(guó)的售价。美(měi)国(guó)官网的标价显示，特(tè)斯拉将(jiāng)其所有Model S和X车(chē)型的价(jià)格提高(gāo)了1000美元，而(ér)所有Model Y车(chē)型的价格提高了250美元。

　　其中，特斯拉将(jiāng)Model X在美(měi)售价上调(diào)至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美(měi)元(yuán)。

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