周四（4月(yuè)20日）美股低开低收(shōu)，三(sān)大指数收盘集体下跌。

　　截(jié)至收盘，道琼(qióng)斯指数(shù)跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日(rì)内，美(měi)联储多位官员又接(jiē)连发出“鹰派”信号：美(měi)联(lián)储(chǔ)理(lǐ)事鲍(bào)曼表示，降低(dī)通胀对经济至关重要；达拉斯联储主(zhǔ)席洛根表示，通胀(zhàng)水平一(yī)直过高；克(kè)利夫兰联储主席梅斯特则倾向(xiàng)于将利率提高(gāo)到(dào)5％以上。这(zhè)些发言打压(yā)了美(měi)股走势，使对利率较(jiào)为敏感的纳(nà)指领跌三(sān)大指数。

　　而在纳斯达(dá)克100指数成分(fēn)股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月(yuè)4日以来最大跌(diē)幅，并创1月(yuè)27日(rì)以来(lái)收盘新(xīn)低(dī)，市值(z灰姑娘作者是安徒生还是格林hí)蒸(zhēng)发近3800亿元。

　　在美股市值榜(bǎng)上，特斯拉被(bèi)Meta反(fǎn)超，现(xiàn)位于第八。昨日(rì)美股盘后公布(bù)的(de)业绩报告显(xiǎn)示，公司(sī)Q1营业利润率(lǜ)为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短短(duǎn)三个多月的时(shí)间里，特斯拉(lā)将Model Y的起售价降低了(le)29％。公(gōng)司(sī)CEO马斯克还在电话(huà)会(huì)上强(qiáng)调，相对于低产(chǎn)量和高利润(rùn)率，争取增加销量和扩(kuò)大(dà)车(chē)队规(guī)模是此(cǐ)时(shí)的正确选择。而特斯(sī)拉掀(xiān)起的价格战(zhàn)也令财务状况(kuàng)不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这(zhè)两家公(gōng)司(sī)的股价(jià)分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不(bù)过整体来看(kàn)，到(dào)目前为(wèi)止，标普500指数成份股中约有(yǒu)16％的公司公布了业绩，其中约76％的(de)公司EPS超(chāo)出预(yù)期。由于宏观环境的逆(nì)风，华尔街(jiē)在(zài)设定预期时过于(yú)悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略师Art Hogan表示，美股(gǔ)真正(zhèng)的考(kǎo)验可能会(huì)在下周到来(lái)，“因为(wèi)只有大型(xíng)科技公司开始公布业绩，财报(bào)季才算(suàn)正式开始。”Hogan补充称(chēng)，最(zuì)近几周市场一直(zhí)在横盘整理，“我们还没(méi)有找到可以打破市(shì)场平(píng)衡(héng)的(de)东西(xī)。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价格战(zhàn)还(hái)要继续打(dǎ)下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯(sī)克(kè)明确表态，尽管今年年初的降价策略对盈利能力造(zào)成了重大影响，但(dàn)特斯拉公司将继续降(jiàng)价以刺激需求。这导致特斯拉(lā)股价大跌(diē)。

　　这家电(diàn)动汽车制(zhì)造商第一财季营(yíng)业利润率(lǜ)为11.4％，低(dī)于(yú)上年同期的19.2％，而分(fēn)析师(shī)此前预期是12.2％。在特斯拉采(cǎi)取一系列大幅(fú)降价行动后，其营业利(lì)润率成为华尔(ěr)街最为关注的业绩指标。灰姑娘作者是安徒生还是格林trong>

　　当地时(shí)间周三(sān)晚(wǎn)些时候，马斯(sī)克在财报电话会议(yì)上强调，我们认为，相对(duì)于低产(chǎn)量(liàng)和高(gāo)利润率，争取增加销量(liàng)和扩大车队规模是此(cǐ)时的正确选择(zé)。他和首(shǒu)席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润率的(de)预(yù)期，并一再警告称，经(jīng)济(jì)形势面临(lín)不确定性。

　　特斯拉的(de)降价无论是在规模还是在时间跨度上都是令人(rén)侧目的，在短短三个多(duō)月的(de)时(shí)间里，它(tā)将Model Y的起售价(jià)降低了(le)29％。

　　价(jià)格战引发了投资者的争论，尽管(guǎn)特斯拉仍然是全(quán)球领先的电动汽车制(zhì)造(zào)商，但(dàn)随着借贷成(chéng)本上升，以(yǐ)及(jí)越来越多的汽车制造商推(tuī)出具有(yǒu)竞争力的插电式车型，特斯拉的销量可能(néng)会大幅(fú)放(fàng)缓。

　　深水资(zī)产管理(lǐ)公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰(jiān)难时(shí)期，他们在努力维持局面，但投资者希望看到一些局面改(gǎi)善(shàn)的趋势。”

　　当被问(wèn)及(jí)特斯(sī)拉(lā)对怎样的盈利水平(píng)感(gǎn)到满意时，马斯克没有给出明(míng)确的结论，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当(dāng)利(lì)润率下降影响到(dào)特斯拉(lā)对未来产品进(jìn)行再(zài)投资的(de)能力时，才(cái)会感到担忧，还有(yǒu)很大的降价空(kōng)间。

　　特斯拉重申了50％的(de)复合(hé)年增长目标，汽(qì)车交(jiāo)付(fù)数(shù)量将(jiāng)至少增加到(dào)180万辆。该公司(sī)在(zài)本季(jì)度生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致(zhì)库存积压达到(dào)了(le)2020年初(chū)的水平(píng)。

　　马(mǎ)斯(sī)克表(biǎo)示，特斯拉并(bìng)不打算让(ràng)竞争对手破产，而是(shì)希望在利率上升和通胀加剧的情况(kuàng)下(xià)，让人们(men)更容易买到特斯拉(lā)的汽车。

　　特(tè)斯拉称：“许多汽车(chē)厂(chǎng)商都在努(nǔ)力解决其(qí)电动车(chē)项(xiàng)目的单位经济(jì)效益相(xiāng)关挑(tiāo)战，在这种情况下，我们(men)的目(mù)标是利用(yòng)自(zì)身作为成本(běn)领先者(zhě)的(de)地灰姑娘作者是安徒生还是格林位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉在利(lì)用利润(rùn)空(kōng)间来创造更多需求，他们可以通过降低价格，排挤(jǐ)其他公司的生存空间。

　　特斯拉掀起(qǐ)的价格战可能已(yǐ)令财(cái)务(wù)状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受(shòu)池(chí)鱼(yú)之殃，同时也(yě)将加速电(diàn)动汽车(chē)在美国的普及，令潜(qián)在竞(jìng)争对手能(néng)从(cóng)汽油车中捞取(qǔ)巨额利润(rùn)的窗口期不断缩短。

　　但在中国(guó)，这种策略是一条危(wēi)险路径。中国(guó)汽(qì)车(chē)制(zhì)造(zào)商在打价格战方面(miàn)也非常拿(ná)手，特斯(sī)拉要想通过拼成本在以成本(běn)优势闻(wén)名的中国取(qǔ)胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数(shù)分钟(zhōng)后在空中解(jiě)体爆炸//

　　北京(jīng)时间周(zhōu)四(sì)晚间，太空探索技术公(gōng)司（SpaceX）的(de)星舰虽然首次(cì)成功发射(shè)升空，但短短数分钟后就在空中解体爆炸，未(wèi)能达成(chéng)其余的实验里程碑目(mù)标。

　　SpaceX在社交媒体上(shàng)也确认(rèn)了(le)这一结果，表示在火箭分离阶(jiē)段前出现了快速(sù)且计(jì)划外的(de)解(jiě)体。公司团队(duì)将审阅相关数据，为下一(yī)次实验做(zuò)准(zhǔn)备。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　简(jiǎn)单解释(shì)一下，图中(zhōng)的星舰分为两个部分，星舰载客飞船和超重型火(huǒ)箭。按照(zhào)之前公开(kāi)的信息，在最(zuì)佳的(de)预设情境中，飞船将在发射3分(fēn)钟(zhōng)后(hòu)与火(huǒ)箭分离。在首(shǒu)次飞行测试(shì)中并不会进入近地轨道(dào)，而是在地表上(shàng)空约150英里处飞行，随(suí)后在夏威夷附(fù)近的太平洋上溅落。

　　这项(xiàng)发射试验原本定于当地时间本周一进行，但由于在燃料加注的(de)过程中(zhōng)出(chū)现“阀门冻住”的意外被迫(pò)推(tuī)迟至今天。

　　在财联社之前的报道中也提到，SpaceX的老板(bǎn)马斯克(kè)在(zài)星舰首飞前一直试图(tú)降(jiàng)低外界的(de)期望，特别强调担忧推力超强的火箭发动(dòng)机可能把发(fā)射(shè)台炸了(le)。星舰(jiàn)由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发动机提(tí)供动(dòng)力(lì)，其推力(lì)将超(chāo)过(guò)1600万磅(bàng)（折算(suàn)为7257吨左(zuǒ)右），大约是(shì)目前(qián)纪录保(bǎo)持者土星5号火箭的(de)两倍。

　　从发射现(xiàn)场升腾起(qǐ)的烟雾，也能(néng)感受(shòu)到(dào)火(huǒ)箭推力的(de)威压。

（来(lái)源：视频直播）

　　密密麻(má)麻(má)的火箭助推器特(tè)写。

（来源：视频直播(bō)）

　　火箭(jiàn)的姿态(tài)开始有些(xiē)不对劲...

（来源(yuán)：视(shì)频(pín)直播）

　　发射(shè)后约4分钟，星舰整(zhěng)体在空中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一(yī)提(tí)的是，在火箭爆炸(zhà)之后，现场的(de)SpaceX员工并没有表现(xiàn)出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督(dū)战的马(mǎ)斯克也面对(duì)镜(jìng)头(tóu)挤出了(le)一个(gè)微笑，至少他“火箭(jiàn)别(bié)炸发射架”的预期(qī)还是达成了。

　　在发射后，马斯克也抽(chōu)空更新(xīn)了社交媒(méi)体，对SpaceX团队(duì)表达祝(zhù)贺之余，强调此次为“数(shù)月之后的下一次测试”学到了不(bù)少知识。

（来源：社交媒体）

　　星(xīng)舰的下(xià)一步还有(yǒu)哪些目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强(qiáng)调“今天测试的成功之(zhī)处在于我(wǒ)们学到了什么(me)”，但留给(gěi)科(kē)学家们实(shí)现稳定星际投(tóu)送的(de)时间表依(yī)然(rán)紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执行阿耳忒弥斯3号(hào)的载人登(dēng)月任务(wù)，如果(guǒ)这个项目没(méi)有被取消(xiāo)的话，理论上的最早发(fā)射时间就在(zài)2025年(nián)初。在此之前，SpaceX首(shǒu)先(xiān)需要证明(míng)星舰具备稳定投送地(dì)球(qiú)轨道(dào)的能力(lì)。更具有挑战性的是，如何证(zhèng)明星(xīng)舰有稳定飞(fēi)向月球的能力。

　　受制于该飞船的重(zhòng)量(liàng)，SpaceX需(xū)要在飞船围绕地球轨道(dào)飞行时就为其(qí)配(pèi)送(sòng)燃(rán)料——可能需要十几次发射(shè)，才能满足(zú)一艘星舰飞船跨越地月38万公里距离的需(xū)求(qiú)。

　　顺便(biàn)一提(tí)，星舰(jiàn)的发射结(jié)果对特斯拉(lā)的(de)股价并(bìng)没有产生太大影响。周四开盘大跌近8％的主要原因是早(zǎo)些时候发布的Q1财报。经历(lì)多(duō)轮降价后，特(tè)斯(sī)拉的Q1利润率(lǜ)出现收窄，但公司暗示接下来(lái)还会继续降(jiàng)价。