金融界(jiè)5月12日消息 特斯(sī)拉一口气宣(xuān)布召回110.46万辆汽车！其中包含部(bù)分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万(wàn)辆汽车

　　据国家市场监督(dū)管理总(zǒng)局(jú)网(wǎng)站显示，日前，特(tè)斯拉汽(qì)车(chē)（北(běi)京）有(yǒu)限公司、特斯拉（上海）有限(xiàn)公司(sī)根据《缺陷汽车产品(pǐn)召(zhào)回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管(guǎn)理条例(lì)实施办法(fǎ)》的要求，向国家市(shì)场监督管(guǎn)理(lǐ)总局备案了召回计划。自2023年5月29日起，召回生产日期在2019年(nián)1月12日至2023年4月24日(rì)期间的(de)部(bù)王宝强学历，王宝强不是84年的吗分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆。

　　对于此次大(dà)规模召回的原因，特(tè)斯拉给出的解释是，本(běn)次召回范(fàn)围内(nèi)的车辆(liàng)，没有允许驾驶(shǐ)员选择能量回收制动策(cè)略；同时，对驾驶员(yuán)长时间深度(dù)踩(cǎi)下加速踏板的情(qíng)况可能没有提(tí)供足够(gòu)提醒。以上因素叠(dié)加可能增加长时间误踩加速踏板的(de)概率，可能增加碰撞(zhuàng)的风(fēng)险，存在安全隐患。

　　对于如何解决缺(quē)陷，特斯(sī)拉给出的方(fāng)案是通过(guò)汽车远程(chéng)升级(jí)（OTA）技(jì)术，为召(zhào)回范围内(nèi)的(de)车辆推送新开发(fā)的(de)功(gōng)能，以降低因长(zhǎng)时间深踩加速踏(tà)板(bǎn)导致速(sù)度(dù)过快引(yǐn)起的(de)碰(pèng)撞风险。

　　功(gōng)能包括：（1）在不(bù)具备(bèi)能量回(huí)收制动强度选择的车辆(liàng)上，提供(g王宝强学历，王宝强不是84年的吗ōng)选项(xiàng)以允许驾驶(shǐ)员选择能量(liàng)回(huí)收制(zhì)动强(qiáng)度；（2）调整车辆能(néng)量回收制动策(cè)略的出(chū)厂(chǎng)默认状(zhuàng)态；（3）在驾驶(shǐ)员长时间深度踩下加速(sù)踏(tà)板时发出提醒。

   4680电池量产时间遭推(tuī)迟一(yī)年

　　除(chú)了大规模召(zhào)回之外，特斯拉还遭遇(yù)了(le)电池水逆。

　　美东时间(jiān)周三，特斯拉的电池供(gōng)应(yīng)商日本松下表示，将推(tuī)迟特斯拉4680电池的商业化生产时间(jiān)。这对于一直渴望提(tí)高(gāo)4680产量的特斯拉来(lái)说，无疑(yí)是一个不小的打击。

　　松(sōng)下计(jì)划将4680电池的量产时(shí)间推迟至2024年(nián)4月至9月期间，而其原本计划(huà)的量产时间是在2023年4月至2024年3月(yuè)期(qī)间。松下(xià)声称，量产(chǎn)时(shí)间之所以被(bèi)推迟(chí)一年，主要是(shì)为了(le)提高电(diàn)池性能(néng)。

　　松下在(zài)2022年(nián)2月曾宣布将(jiāng)在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特(tè)斯拉(lā)量产4680电(diàn)池。为此，松下计划在日本和歌山工厂新建两条生产(chǎn)线(xiàn)。松下计划向该工(gōng)厂投(tóu)资800亿(yì)日元，预计年产能为10GWh，约占松(sōng)下产能的(de)20%，足够(gòu)为(wèi)约15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池(chí)，是一(yī)种(zhǒng)新(xīn)型大圆(yuán)柱电池，直(zhí)径46毫米，高度80毫(háo)米。单(dān)体能量方面，特(tè)斯拉(lā)宣称4680电池(chí)是(shì)现有2170电池的五(wǔ)倍。相比(bǐ)2170电池组，4680电池组将使车辆(liàng)的行驶里程提高16%。未来，随着电池材料和汽车设计的改进，将使续航(háng)里程(chéng)净增加56%，生(shēng)产成(chéng)本下(xià)降54%。

　　业内人(rén)士看(kàn)来(lái)，当前4680大圆柱电池仍存(cún)在不小(xiǎo)技术瓶(píng)颈，包括焊(hàn)接、干(gàn)发(fā)电(diàn)极等关键技术仍制约着其大规(guī)模(mó)量(liàng)产。而且在(zài)降本方面，4680电池还需要待材料和工艺平价化后，市场份额才(cái)会有提升可能(néng)。

　　尽管4680电池(chí)量(liàng)产仍面临技术瓶颈，但国内已有(yǒu)一批追逐者(zhě)。包括亿(yì)纬锂能、宁德时(shí)代、比克电池、国轩高科等电池厂商都(dōu)在积极跟进(jìn)包括4680在内的46系(xì)列大(dà)圆柱电(diàn)池，且部分厂商(shāng)宣布将在2023年(nián)实现量产。

   特斯拉涨价(jià)动作频频

　　最近特斯拉(lā)一直在售价上做文章，涨价动作频频。

　　4月21日(rì)，特(tè)斯拉便上(shàng)调了Model S和Model X在美国(guó)的售(shòu)价2500美元，进入5月后，特斯拉(lā)率先(xiān)上调了美国、日本以及加拿大等国(guó)的售价，其中美(měi)国官网显示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万美(měi)元，此前为5.39美(měi)元；特斯(sī)拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特(tè)斯拉在国(guó)内率先上调了旗下(xià)Model 3与Model Y的起售(shòu)价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元(yuán)，Model 3高性能版上涨(zhǎng)至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱(qū)动版上涨至(zhì)26.39万元，长(zhǎng)续(xù)航(háng)版上涨至31.39万元(yuán)，高性能(néng)版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉(lā)又一次“逆势提(tí)价”，特斯(sī)拉中国宣布(bù)上调全新(xīn)Model S及全(quán)新Model X全系车(chē)型售价1.9万(wàn)元，这(zhè)两大车型也是特斯拉(lā)旗舰车型，预计交付日期为第二季度。

　　5月11日，特斯(sī)拉美国官(guān)网的(de)数(shù)据(jù)显示，特(tè)斯(sī)拉公(gōng)司周四提高了其(qí)Model S、X 和Y等多款电(diàn)动汽车车型(xíng)在美国的售价(jià)。美国官网的标价(jià)显示，特斯拉将(jiāng)其(qí)所有Model S和X车型的价(jià)格提高了1000美(měi)元，而所有Model Y车型的价格提高(gāo)了250美元(yuán)。

　　其中，特(tè)斯拉将Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价(jià)上(shàng)调(diào)至了(le)108490美元。

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