周四（4月20日）美股低开低收，三大指数收盘集体下跌(diē)。

　　截至(zhì)收盘，道琼斯(sī)指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综(zōng)合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接连发出(chū)“鹰(yīng)派”信号(hào)：美联储理事鲍曼表示，降(jiàng)低通胀对经济至关(guān)重要；达拉斯(sī)联储主(zhǔ)席洛根(gēn)表示，通(tōng)胀水平一直过(guò)高；克利(lì)夫(fū)兰(lán)联储主席梅斯特则倾(qīng)向于将利率提高到(dào)5％以上(shàng)。这(zhè)些发言打(dǎ)压了美股走势，使(shǐ)对(duì)利率较为敏感的纳指领跌三大指数。

　　而在(zài)纳(nà)斯达(dá)克100指数成(chéng)分股中，特斯拉(lā)跌(diē)幅最大(dà)，为(wèi)9.75％，是(shì)1月(yuè)4日(rì)以来最(zuì)大跌幅(fú)，并创(chuàng)1月27日以来收盘新低，市值(zhí)蒸(zhēng)发(fā)近3800亿(yì)元(yuán)。

　　在美股市值(zhí)榜上(shàng)，特斯拉被(bèi)Meta反超，现位于第(dì)八。昨日美股盘后(hòu)公布的业(yè)绩(jì)报告显(xiǎn)示，公司Q1营(yíng)业利润率为11.4％，远(yuǎn)低于去年同期(qī)的19.2％。

　　据了解，在(zài)这(zhè)短短三个(gè)多月(yuè)的时间(jiān)里，特斯拉将Model Y的(de)起售价降低(dī)了29％。公司CEO马斯克还在电话会上强调(diào)，相(xiāng)对于低产(chǎn)量和(hé)高利(lì)润率，争(zhēng)取增加销量和扩(kuò)大(dà)车队规(guī)模(mó)是此时的正(zhèng)确(què)选(xuǎn)择。而特斯拉(lā)掀起的价格(gé)战也令财务状况不稳的(de)Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之殃，日内这两(liǎng)家公司的股(gǔ)价(jià)分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来(lái)看，到目前为止，标普500指数成份股中约有(yǒu)16％的公司(sī)公布(bù)了业绩，其中约76％的公司EPS超出预350开头的身份证是哪里的期。由于宏观环(huán)境的逆风，华(huá)尔(ěr)街(jiē)在设定(dìng)预期时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场策略(lüè)师Art Hogan表示，美股真正的考(kǎo)验可能会在下周(zhōu)到(dào)来，“因为只(zhǐ)有大(dà)型科技(jì)公(gōng)司开始公布业(yè)绩，财报季才算正式开始(shǐ)。”Hogan补充称，最(zuì)近几周市场(chǎng)一直在横盘整理，“我们还没(méi)有(yǒu)找到(dào)可以(yǐ)打(dǎ)破市场平衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价格战还要继(jì)续打下去！//

　　特斯拉(lā)首席执行官马斯(sī)克明确表态，尽管(guǎn)今年年初的降价策略对盈利(lì)能力造(zào)成了(le)重大影响，但特斯拉(lā)公司将继续降价(jià)以刺激需求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这(zhè)家电动汽车制造商(shāng)第一财季(jì)营业利润率为(wèi)11.4％，低于(yú)上年同期的19.2％，而分(fēn)析师此前预期是12.2％。在特斯拉采(cǎi)取一系(xì)列大幅降价行动后，其营业利(lì)润率成为华尔(ěr)街最为关注的业(yè)绩(jì)指(zhǐ)标。

　　当(dāng)地时间周三晚些时候，马斯克在(zài)财报(bào)电话(huà)会议上强调，我们认为，相对于低(dī)产量和(hé)高(gāo)利润率，争(zhēng)取增加销量和扩大(dà)车队规模是此(cǐ)时的(de)正确选择。他和首(shǒu)席财(cái)务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今年(nián)汽车行业利润(rùn)率的预期，并(bìng)一再警告称(chēng)，经济形势(shì)面临不确定性(xìng)。

　　特斯拉的降价无论是(shì)在(zài)规模(mó)还(hái)是(shì)在时间跨度(dù)上都(dōu)是令(lìng)人侧目的(de)，在短短三个多月的时间(jiān)里，它将Model Y的起售(shòu)价(jià)降低了29％。

　　价格(gé)战(zhàn)引发了投资(zī)者的争论，尽(jǐn)管特斯(sī)拉仍然是全(quán)球领先的电(diàn)动汽(qì)车制造商，但随着(zhe)借贷成本上(shàng)升，以及越来越多(duō)的汽(qì)车制(zhì)造商(shāng)推出具有竞争力的(de)插(chā)电式车型，特斯(sī)拉的销量(liàng)可(kě)能会大幅放(fàng)缓(huǎn)。

　　深水资产(chǎn)管(guǎn)理公司合伙人(rén)Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正(zhèng)在经历(lì)一段艰难(nán)时期，他(tā)们在努力(lì)维(wéi)持局面，但投资者(zhě)希望看到一些局面改善的趋(qū)势。”

　　当被问及(jí)特斯拉对怎样(yàng)的盈利水平感到(dào)满意时，马斯克没有给出(chū)明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当(dāng)利润率下降影响到特斯(sī)拉对未来产品进(jìn)行再投资的能(néng)力时，才会感到担(dān)忧，还有(yǒu)很(hěn)大的降价空(kōng)间。

　　特(tè)斯(sī)拉重(zhòng)申了50％的复合年(nián)增长目标，汽车交付数量将(jiāng)至少增加到180万辆。该公(gōng)司(sī)在本季度(dù)生产了440808辆汽(qì)车(chē)，交付了422875辆汽(qì)车，导致库存积压(yā)达到了2020年初的水平。

　　马斯(sī)克表示，特斯拉并不(bù)打算(suàn)让竞争对手破产，而是(shì)希(xī)望在利(lì)率上升和(hé)通胀加剧的(de)情况下，让人们更容(róng)易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多汽(qì)车厂商都在努力解决其电动(dòng)车项目的单位经济效益相关挑战，在(zài)这(zhè)种情况下，我们的目(mù)标是(shì)利用自身(shēn)作为成(chéng)本领先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用(yòng)利润空间(jiān)来创造更多(duō)需(xū)求，他们可以通过(guò)降低(dī)价格，排(pái)挤其他公司的(de)生存空间。

　　特斯拉掀起(qǐ)的价格(gé)战可能已(yǐ)令财务状况(kuàng)不(bù)稳的Rivian和(hé)Lucid等(děng)美国初创公司遭受池鱼之殃，同(tóng)时也将(jiāng)加速电(diàn)动汽车在美国的普(pǔ)及，令(lìng)潜在竞争(zhēng)对手能(néng)从汽油车中捞取巨额利润的窗口期不断缩短。

　　但在中国，这种(zhǒng)策略(lüè)是一条危险路径。中国汽车制造商在打价格(gé)战(zhàn)方(fāng)面也非(fēi)常拿手，特斯拉(lā)要想通过拼成本(běn)在以(yǐ)成本优(yōu)势闻名的中国取胜恐怕很(hěn)难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空中解体爆炸(zhà)//

　　北京(jīng)时间周四晚间，太空探索技术(shù)公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然首(shǒu)次成(chéng)功发射升空，但短短数分钟后就在空(kōng)中解体爆炸，未(wèi)能达成其余的(de)实验里程碑(bēi)目标。350开头的身份证是哪里的

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上也(yě)确认了这一结果，表示在火箭分(fēn)离阶(jiē)段(duàn)前(qián)出现了(le)快速且计划外(wài)的解体。公司(sī)团(tuán)队将审(shěn)阅相关数(shù)据(jù)，为下一次实验(yàn)做准备。

（来(lái)源：社交媒(méi)体(tǐ)）

　　简单解(jiě)释一下，图中(zhōng)的(de)星舰分为两个部(bù)分，星舰载客(kè)飞船和(hé)超(chāo)重型火箭。按照之(zhī)前(qián)公开的(de)信息，在最佳的预设(shè)情境中，飞船(chuán)将在发射(shè)3分(fēn)钟后与火箭分离。在首次(cì)飞行测试中并不会进入(rù)近地轨(guǐ)道，而是在地表上(shàng)空约150英里处飞行，随后在夏威夷附(fù)近的(de)太平洋上溅落。

　　这(zhè)项发射(shè)试验原(yuán)本(běn)定于当(dāng)地时间本(běn)周一进(jìn)行，但由于在燃料加注的(de)过程中出现“阀(fá)门冻住”的意(yì)外被(bèi)迫推迟至(zhì)今天。

　　在财联社之(zhī)前的报道中也提到，SpaceX的(de)老(lǎo)板马(mǎ)斯克(kè)在星舰首飞前一直试图(tú)降低外界(jiè)的期望，特(tè)别强调担忧推力超强的火箭发动机(jī)可能把发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提供动(dòng)力，其推力将超(chāo)过1600万磅（折算为7257吨左(zuǒ)右），大约是目前纪录保持者土(tǔ)星5号火箭的(de)两倍。

　　从发(fā)射现场升(shēng)腾起的烟雾，也能感受到火(huǒ)箭推(tuī)力的威压。

（来源：视频(pín)直(zhí)播）

　　密密麻麻(má)的火箭助(zhù)推器特写。

（来源：视(shì)频直播(bō)）

　　火箭(jiàn)的姿态开始(shǐ)有些不对(duì)劲...

（来源：视频直播(bō)）

　　发射(shè)后(hòu)约4分(fēn)钟，星舰整体在(zài)空中解体爆炸。

（来源：视频(pín)直播(bō)）

　　值得一提(tí)的是，在火箭(jiàn)爆炸之后(hòu)，现场的SpaceX员工(gōng)并没有表现出沮丧的情绪，纷(fēn)纷鼓掌庆贺，现场督(dū)战的(de)马斯克也面对镜头挤出了一(yī)个微笑，至少他“火箭别炸发射架”的预期(qī)还是(shì)达成了。

　　在发射后(hòu)，马(mǎ)斯克也抽空更新了社交媒体，对(duì)SpaceX团(tuán)队表达祝(zhù)贺之(zhī)余(yú)，强调此次为“数月之后的下一(yī)次(cì)测(cè)试(shì)”学到了不少知识(shí)。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　星舰的下一(yī)步(bù)还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调“今天测试的成功之处在于我们学(xué)到了(le)什么(me)”，但(dàn)留给科学家们实现稳定星(xīng)际投送(sòng)的时间表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选(xuǎn)定(dìng)星舰执行阿耳(ěr)忒(tè)弥斯3号的载(zài)人登(dēng)月(yuè)任务，如果这个项(xiàng)目没(méi)有被取消的话，理论(lùn)上(shàng)的最早发射时间就在2025年初。在(zài)此(cǐ)之前(qián)，SpaceX首先(xiān)需要证明星(xīng)舰具备(bèi)稳定(dìng)投送地(dì)球(qiú)轨道(dào)的能力。更具有挑战性的是，如何证明星舰有稳定(dìng)飞向月球的能力。

　　受制(zhì)于该飞(fēi)船的(de)重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道(dào)飞(fēi)行(xíng)时就为其(qí)配(pèi)送燃料——可(kě)能需要十几次(cì)发射，才能(néng)满足一艘星舰飞船跨(kuà)越地月38万公(gōng)里距离的(de)需求。

　　顺便一提(tí)，星舰的发射结果对特斯拉的(de)股价并没(méi)有产生(shēng)太大影(yǐng)响。周四(sì)开(kāi)盘大跌(diē)近(jìn)8％的主(zhǔ)要原因(yīn)是早(zǎo)些时(shí)候发布的Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利润率出现(xiàn)收窄，但公司(sī)暗(àn)示(shì)接下来还会继续降价。

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