暂(zàn)停引航(háng)的几种情况是什么？暂(zàn)停(tíng)引(yǐn)航的几种情况包括：恶(è)劣的气象(xiàng)/海况；被(bèi)引(yǐn)船(chuán)舶(bó)不适(shì)航；没有(yǒu)足够的(de)水(shuǐ)深；被引(yǐn)船舶的引航(háng)梯和照明(míng)不(bù)符合(hé)安(ān)全规定；引航员身体不适，不(bù)能继续引领船舶；以及其它不适于引(yǐn)航的原因的(de)。关(guān)于(yú)暂停引航(háng)的几种(zhǒng)情况(kuàng)是什(shén)么以及(jí)暂停引航的(de)几(jǐ)种情况是(shì)什么，暂停引航的几(jǐ)种情况英(yīng)语，暂停(tíng)引航的几种情况图片等问(wèn)题，农(nóng)商网将为你整(zhěng)理(lǐ)以下的(de)生活知识：

航班停运(yùn)可以退(tuì)票吗(ma)

　　航(háng)班停运是可(kě)以(yǐ)退票的。

　　法律分析:因为疫情(qíng)停(tíng)飞的航班,可以(yǐ)全额退票。

　　法律依据:《中国民用(yòng)航(háng)空旅客、行李国内运输规(guī)则》 第(dì)二(èr)十一条 由于承(chéng)运人或旅客(kè)原(yuán)因,旅客不能(néng)在客票有效(xiào)期内完成部分或全部(bù)航程,可以在(zài)客票有效期(qī)内(nèi)要求退票。

暂(zàn)停引航的几种情(qíng)况是什么(me)

　　暂停引航的几种情况包括：恶劣的气象(xiàng)/海(hǎi)况；被引(yǐn)船舶不适航；没有足够的水(shuǐ)深；被引船舶的引航梯和照(zhào)明不符合(hé)安全规定(dìng)；引航员身体(tǐ)不适(shì)，不(bù)能继续引领(lǐng)船(chuán)舶；以及其(qí)它(tā)不适(shì)于引航的原因。

　　引航，是指为了维护国家(jiā)主权和保(bǎo)障船舶、港口和设施的安全，由国家专业引航人员引领(lǐng)船舶安全航(háng)行(xíng)的行为。

　　引航员必(bì)须持(chí)有引(yǐn)航员(yuán)证(zhèng)书。

　　引领船舶进出(chū)港口(kǒu)的(de)引航员俗称领(lǐng)港，江上引航员俗(sú)称(chēng)领江。

　　引航员通常登船引航(háng)。

交通运输(shū)部关(guān)于修改《船舶引航管理规定(dìng)》的决定(2021)

　　一(yī)、将第九条修(xiū)改为：“下(xià)列船舶在(zài)交通(tōng)运输(shū)部划定的(de)海(hǎi)上(shàng)引航区(qū)内航行(xíng)、停泊(pō)或者移泊的(de)，应(yīng)当向(xiàng)引航机(jī)构申(shēn)请(qǐng)引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通(tōng)运输(shū)部经报国务院批准后规定(dìng)可以免除的除外(wài)；

　　　　（二）核动力船舶、载运放(fàng)射(shè)性物(wù)质的船(chuán)舶、10万总吨及(jí)以(yǐ)上油轮；

　　　　（三）可能危(wēi)及港口(kǒu)安全的散装液(yè)化气船、散装危险化学品船；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽以及(jí)吃水或者水(shuǐ)面以上高度接近相应航(háng)道通航条件(jiàn)限值的(de)船舶。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项、第（四）项船舶的具体标准，由交(jiāo)通运输部直属海事(shì)管理机构根据港口、航道实际(jì)情况(kuàng)制定并公(gōng)布。

　　”二、增加一条，作为第十(shí)条：“下列船(chuán)舶在内河(hé)航行，应当向引航机(jī)构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)；

　　　　（二(èr)）1000总吨(dūn)以上(shàng)的海上机动船舶，但船长(zhǎng)驾驶同一类型的海上机动船舶在同一内河通航水域航行(xíng)与上一(yī)航次间隔2个月(yuè)以内的(de)除(chú)外；

　　　　（三）长、宽(kuān)以及吃水或者水(shuǐ)面以上高度接(jiē)近相(xiāng)应航道通(tōng)航条(tiáo)件限值的(de)船(chuán)舶；

　　　　（四）在长江(jiāng)干线航行的下列船(chuán)舶(bó)：

　　　　1.客位500人及(jí)以上且载客航行的客船，但旅客(kè)班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及(jí)以上且载运闪点小于23℃的(de)散(sàn)装液体化学品船；

　　　　3.载运《国际散装(zhuāng)危险(xiǎn)化学(xué)品船舶构造(zào)和(hé)设备规则(zé)》中X类的散装(zhuāng)液(yè)体化学(xué)品船。

　　　　前(qián)款第(dì)（三）项船舶(bó)的具体标准，由长江航(háng)务(wù)管(guǎn)理部(bù)门、省级交通(tōng)运输主管部(bù)门根据管辖水域的航道实(shí)际情况制(zhì)定并(bìng)公布。

　　”三、增加一条，作为第十一条(tiáo)：“船舶自(zì)愿申请(qǐng)引航的，引航(háng)机构应当提供引航(háng)服务。

　　”四、增加(jiā)一条，作为(wèi)第(dì)十六条：“引航机构应当(dāng)落实引航安(ān)全(quán)主体责任(rèn)，配(pèi)备必要的设施、装备和人员，建立并实(shí)施引航安全(quán)管理(lǐ)体系。

　　”五、增加一条，作为(wèi)第十八条：“引航机(jī)构应当(dāng)对引航员进(jìn)行培训，并保(bǎo)障引航员的休息(xī)时间、职(zhí)业健康(kāng)、工资报酬、社会保险等符合国家(jiā)有关规定。

　　”六(liù)、增加一条(tiáo)，作(zuò)为第十(shí)九条：“引(yǐn)航员应(yīng)当持有有效的船员(yuán)适任证书，服(fú)从引航机构(gòu)的安排和管理，并按照有关规定开展引航(háng)活动。

　　”七、删去第(dì)十五条、第(dì)十(shí)六条、第十七条、第十八条、第十九条、第二十条、第二十(shí)一(yī)条、第二(èr)十二条、第(dì)二十三条。

　　八(bā)、第二十四条改(gǎi)为第二(èr)十条，删去(qù)第二款中的“进、出港或移(yí)泊”。

　　九(jiǔ)、第二十六(liù)条改为第二十二条(tiáo)，删(shān)去(qù)其中的“将引航(háng)方案”。

　　十、第二十(shí)七(qī)条改为第(dì)二十三(sān)条，第二款(kuǎn)修改为(wèi)：“引航长(zhǎng)、宽以及(jí)吃水或者水面(miàn)以上高度接近相应航(háng)道通航条(tiáo)件限值的船舶，引航机构应当制定引航方案(àn)，报市级地方人(rén)民(mín)政府港口(kǒu)主管部(bù)门和海事管理机构(gòu)备案”；增加一款(kuǎn)作为第三款：“引航方案应当(dāng)由一级引航(háng)员主持或(huò)者(zhě)参(cān)与制定。

　　引(yǐn)航方案应当包括船舶基本情(qíng)况、注意事项、风(fēng)险评估、安全(quán)保障和应急(jí)处置(zhì)措施。

　　”十一、第二十八(bā)条(tiáo)改为(wèi)第二(èr)十四条，修改(gǎi)为：“引航机构(gòu)应当根据船舶状况、通航条件和拖轮配备要求，制(zhì)定合理的拖轮使(shǐ)用(yòng)方法。

　　被引航船舶应当根据引航(háng)机构提供的拖轮使用方(fāng)法(fǎ)的要求(qiú)安排拖轮或者委托引(yǐn)航机构安排拖(tuō)轮(lún)，并承担相(xiāng)应的费用。

　　　　拖轮配备(bèi)要求由长江航务管理(lǐ)部(bù)门、省级交通运输(shū)主管(guǎn)部门(mén)按照职责制定并公开。

　　”十(shí)二(èr)、增加一条(tiáo)，作为(wèi)第二(èr)十五(wǔ)条(tiáo)：“申请引航的船舶，应当(dāng)使用专用的甚(shèn)高频频道与引航(háng)机(jī)构和殖民地和半殖民地区别通俗易懂，中国7个殖民地引航员(yuán)联系(xì)，确(què)认(rèn)登轮(lún)时间、地(dì)点等(děng)事项，并保持值守。

　　”十三、第三(sān)十二条改为第二(èr)十九条(tiáo)，第二(èr)款修改为：“引(yǐn)航员发现水(shuǐ)上(shàng)交通事故、污染事故或违(wéi)章行为时(shí)，应当及时向引航机(jī)殖民地和半殖民地区别通俗易懂，中国7个殖民地构、海事管(guǎn)理机构报(bào)告。

　　”十四、第三十三条(tiáo)改为(wèi)第(dì)三(sān)十条，第一款修(xiū)改为：“引(yǐn)航(háng)员在遇到下列情况之一时，有权(quán)拒绝(jué)、暂停或者(zhě)终止引航，并及时向引航(háng)机(jī)构、海事管理机构(gòu)报告：

　　　　（一）恶劣的气象(xiàng)、海(hǎi)况；

　　　　（二）被引船(chuán)舶不适航(háng)；

　　　　（三）航道或者码头条(tiáo)件(jiàn)不满(mǎn)足(zú)被引船舶的航(háng)行、停泊(pō)、作(zuò)业的安全要求；

　　　　（四）被(bèi)引船舶的引航员登离(lí)装置不符合(hé)安(ān)全规定(dìng)；

　　　　（五）引(yǐn)航员(yuán)身(shēn)体不适，不能继续引领船舶(bó)；

　　　　（六）其他(tā)不适于引(yǐn)航(háng)的原因(yīn)。

　　”十五、第三十四条(tiáo)改为第三(sān)十一条，第二款(kuǎn)修改为(wèi)：“在引领船(chuán)舶(bó)过程(chéng)中发生水上(shàng)交通事故的，引航员应(yīng)当在(zài)返回港口后(hòu)24小时内(nèi)向海事管理机构递交水上交通事(shì)故(gù)报告书(shū)。

　　”

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