机长工资一般是多少钱一个(gè)月，机长工资多少钱(qián)一个(gè)月知乎是一名指导员的(de)年薪在70万-80万元左右(yòu)，而一(yī)些货运飞行员的年(nián)薪可能在(zài)100万(wàn)元以上(shàng)的。

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机(jī)长工资(zī)一般是多少钱一(yī)个月，机长(zhǎng)工资多少钱一个月(yuè)知乎

　　仔细(xì)看看吧(ba)！

　　科(kē)长的工(gōng)资主要分(fēn)为基本工资(zī)、飞行时数、各(gè)项补贴和(hé)平均(jūn)收入三部分。

　　月收入一般在(zài)5-8万元左(zuǒ)右。

　　但路线和公司有不同(tóng)的标(biāo)准。

　　目前，西藏航空在中国机长收入较高，年收(shōu)入约160万，其次是民营企(qǐ)业，年收入约(yuē)140万，最少三大(dà)航空公司约70万。

　　从航空(kōng)学(xué)校毕(bì)业(yè)，进入航空公司后成为后续观察员的(de)学生，必须(xū)首先(xiān)飞行不超过(guò)200小(xiǎo)时的实习时间。

　　在此(cǐ)期(qī)间，他只(zhǐ)观(guān)察(chá)，不(bù)能做(zuò)任何手(shǒu)术。

　　此后(hòu)，经检(jiǎn)查合格后(hòu)，方可成为副(fù)驾驶，副驾(jià)驶可分为a、B、C三类，只有C级才能进一步分为C1、C2和C3。

　　通过秋以为期句式特点，秋以为期句式判断逐级提升后，飞(fēi)行(xíng)2700小时后，将由航空(kōng)公司(sī)和中(zhōng)国民航局代(dài)表共同考核。

　　只有经过评(píng)估，我们才能决(jué)定(dìng)飞(fēi)行(xíng)员是(shì)否可(kě)以(yǐ)担任飞行员，然后航(háng)空公司再决定你是否(fǒu)可以成(chéng)为(wèi)机长。

　　要申请成为波音777等大型客(kè)机的机长(zhǎng)，飞行员必须担任(rèn)中(zhōng)型飞机机长(zhǎng)至少一年，并(bìng)具有不少于(yú)300小时(shí)的飞行员经验(yàn)。

　　如果这些条件还不够(gòu)，就不能申请(qǐng)成为大型飞机的(de)机长。

　　所以飞(fēi)行员要(yào)成为大型飞机的机(jī)长(zhǎng)至少需要5-6年的(de)时间。

2022机长薪资待遇标(biāo)准是怎样的 月收入多(duō)少

　　 　　机长的月工资(zī)基本上是在2万(wàn)到10万之间，而如果一线航空的(de)机长(zhǎng)工资大(dà)概是在5到8万(wàn)一个月，目前国内机(jī)长收(shōu)入较(jiào)高的是西(xī)藏航空，年收入(rù)约(yuē)160万左右，其次是(shì)民(mín)营公(gōng)司年收入约140万左右，最少的三大航空是(shì)70万左右。

　　2022机长的薪(xīn)资待遇标准(zhǔn)

　　 　　机长的(de)工(gōng)资待遇(yù)主要分为三大块，基本工资、飞行小时(shí)、各(gè)类补贴及平均收入。

　　月收入一般在(zài)5-8万(wàn)元左右(yòu秋以为期句式特点，秋以为期句式判断)。

　　但是不同的公司和(hé)航线(xiàn)有不同的(de)标准。

　　目前(qián)国(guó)内机长收入较高的(de)是西藏航(háng)空，年收入约(yuē)160万左右(yòu)，其次是民营公司年收入约140万左右，最少(shǎo)的(de)三大航空是70万左右。

　　 　　这(zhè)种情况(kuàng)主要是(shì)因为民企老板只有(yǒu)付出更高的(de)薪(xīn)资待遇，才能从人(rén)才(cái)大战中获取自己(jǐ)需要的优秀机长。

　　香港地(dì)区的机(jī)长(zhǎng)年收入有(yǒu)140万左(zuǒ)右，收入最高的是(shì)在中国(guó)服务的外藉机长，年收(shōu)入高达200万左(zuǒ)右，直接成为百万级的土豪(háo)。

　　 　　一位民航机长的工资单：

　　 　　飞(fēi)行补(bǔ)贴：72279.92

　　 　　浮(fú)动奖金：22916.92

　　 　　岗位工资(zī)：4471

　　 　　绩效(xiào)工(gōng)资：4471

　　 　　住(zhù)房补贴：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过(guò)节工资(zī)：1400电脑补贴：50

　　 　　减去五(wǔ)险一金(jīn)和税，实际到手94902.09元工资。

　　妥妥的年薪百万。

　　这(zhè)收入确实挺高的(de)。

　　飞机机长(zhǎng)的(de)就(jiù)业前景怎么样

　　 　　目前国(guó)内机长工资已(yǐ)经达(dá)到(dào)国际平均水平，但由于技术(shù)门槛较高，各航空公司空(kōng)公司的(de)机长仍然(rán)供(gōng)不应求(qiú)，就业前景普遍(biàn)较好。

　　 　　毕业(yè)后，他羡晌们将被(bèi)分配(pèi)到(dào)航空(kōng)公(gōng)司空(kōng)公(gōng)司的分公司当(dāng)飞(fēi)行员。

　　在(zài)正式乘坐飞机(jī)之前(qián)，你要(yào)参(cān)加几(jǐ)个月的模拟(nǐ)训(xùn)练。

　　通过所有考试后，你就可以成为副驾(jià)驶。

　　飞行员的(de)工资根据他(tā)们的级别和他们驾驶的飞机类(lèi)型而不同。

　　一般副驾驶工资丰厚，副(fù)驾驶工资超过2万元(yuán)。

　　如果他们成为(wèi)机长或者飞国际航班，工资会成倍增长。

　　 　　副(fù)驾(jià)驶分为第二(èr)副驾驶、副驾驶和(hé)第一(yī)副驾驶。

　　根据飞行经验和技术考(kǎo)核逐步晋升。

　　副(fù)驾驶的(de)飞行经历时间差派昌和飞(fēi)行技能(néng)达到标准，通过相应(yīng)的(de)考试(shì)和(hé)面试(shì)，即可被(bèi)任(rèn)命(mìng)为机长。

　　机长经过(guò)相应的(de)程序选拔和培训虚扒后，可以被任命(mìng)为飞行教(jiào)员。

　　此外，还(hái)有一些飞行员进(jìn)入了公司的飞行技术管理和企(qǐ)业管理岗(gǎng)位。

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