周四(sì)（4月(yuè)20日(rì)）美股低(dī)开低收(shōu)，三大指数(shù)收盘集体下(xià)跌。

　　截至收(shōu)盘(pán)，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达克(kè)综合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储多位(wèi)官员(yuán)又(yòu)接连发出“鹰派”信(xìn)号(hào)：美联储理(lǐ)事(shì)鲍曼表示，降低通胀对经济至(zhì)关重要；达(dá)拉斯联储主(zhǔ)席(xí)洛根表(biǎo)示，通胀水平(píng)一直过高；克利夫兰联储(chǔ)主席梅斯特则倾向于将利率提高(gāo)到5％以上。这些(xiē)发言(yán)打压了(le)美(měi)股走势，使对利率较为敏感的纳指领跌(diē)三(sān)大指数。

　　而(ér)在纳(nà)斯(sī)达克100指数(shù)成分股中(zhōng)，特斯拉跌(diē)幅最(zuì)大，为9.75％，是1月4日(rì)以来最大跌幅，并创(chuàng)1月27日以来收盘新低，市(shì)值蒸发近(jìn)3800亿(yì)元。

　　在(zài)美股市值榜(bǎng)上，特斯(sī)拉被Meta反超，现位于第(dì)八。昨日美股盘后公(gōng)布的业绩报(bào)告显示(shì)，公司Q1营业利润率为11.4％，远(yuǎn)低于去年同期的19.2％。

　　据了(le)解，在(zài)这短短三个多月的时间里，特(tè)斯(sī)拉将Model Y的起售价降低了(le)29％。公(gōng)司CEO马斯克(kè)还在电(diàn)话会上强调(diào)，相对于低产量和高利润率，争(zhēng)取(qǔ)增加销量和(hé)扩大车队规模是此时的(de)正确选(xuǎn)择。而(ér)特斯拉掀起的价格(gé)战也(yě)令财务状况不(bù)稳的Lucid和小人得志下一句是什么意思，小人得志下一句是什么反义词Rivian遭受池鱼(yú)之殃，日内(nèi)这两家(jiā)公(gōng)司(sī)的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为(wèi)止，标普(pǔ)500指数成份股中约有16％的公司(sī)公布了(le)业绩(jì)，其中(zhōng)约76％的公司EPS超出(chū)预(yù)期。由于宏(hóng)观环境(jìng)的逆(nì)风(fēng)，华(huá)尔街在(zài)设定预(yù)期时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略(lüè)师Art Hogan表示(shì)，美(měi)股真正的考(kǎo)验(yàn)可能会在下周到来，“因为只有大型科(kē)技(jì)公司(sī)开始(shǐ)公布业绩，财报(bà小人得志下一句是什么意思，小人得志下一句是什么反义词o)季才算正式开始。”Hogan补充(chōng)称，最近几(jǐ)周(zhōu)市场(chǎng)一直在横盘(pán)整理，“我们还没有找到(dào)可以打破市场(chǎng)平(píng)衡的东西(xī)。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续打下(xià)去！//

　　特斯拉首席执行官马(mǎ)斯克明确表(biǎo)态，尽管今年年初的降价(jià)策略对盈利能(néng)力造成了重大影响，但特斯拉公(gōng)司将继续降(jiàng)价以刺激需(xū)求。这(zhè)导致特(tè)斯(sī)拉股价(jià)大跌。

　　这家(jiā)电动汽(qì)车(chē)制造商第一财季营(yíng)业利润率为11.4％，低于上年同期(qī)的19.2％，而分析师(shī)此(cǐ)前预期是12.2％。在特(tè)斯拉采取一(yī)系列大(dà)幅降价行动后，其营(yíng)业利润(rùn)率(lǜ)小人得志下一句是什么意思，小人得志下一句是什么反义词成为华尔街最为关注的(de)业(yè)绩指标。

　　当地时间周三(sān)晚(wǎn)些(xiē)时候，马斯(sī)克在财报(bào)电话会议上强调，我们认为，相(xiāng)对于低(dī)产量和高利润率，争取增(zēng)加销量(liàng)和扩大车队规模是此(cǐ)时的正确选择。他(tā)和(hé)首席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了(le)对(duì)今(jīn)年汽(qì)车行业利润率的预期，并一再警告(gào)称，经济形(xíng)势面临不确定性。

　　特斯拉的降价无论(lùn)是在规模还是(shì)在时(shí)间跨度(dù)上都是令人侧目的，在短短三个多月的(de)时间里，它将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。

　　价格战(zhàn)引发了(le)投资者的争(zhēng)论，尽管特斯拉仍然(rán)是(shì)全(quán)球领先的电动汽车制造商，但(dàn)随着借贷成本上升，以及越来越(yuè)多(duō)的汽(qì)车制(zhì)造商(shāng)推出具有(yǒu)竞争(zhēng)力(lì)的插电式车型，特斯(sī)拉的销量可能会大幅放(fàng)缓(huǎn)。

　　深(shēn)水资产管理公司(sī)合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难时期，他们在努(nǔ)力维持(chí)局面(miàn)，但投资(zī)者(zhě)希望看到一些局面(miàn)改善的趋势(shì)。”

　　当被问及(jí)特斯拉对(duì)怎样的盈利(lì)水(shuǐ)平(píng)感到(dào)满意(yì)时，马斯克没有(yǒu)给出(chū)明确的结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当利润率下(xià)降(jiàng)影响到特斯拉对未来(lái)产品进行再投资的能力(lì)时，才会感(gǎn)到担忧，还有(yǒu)很(hěn)大(dà)的(de)降价空间。

　　特(tè)斯拉重(zhòng)申了(le)50％的复合年增长(zhǎng)目(mù)标，汽车交付数量将(jiāng)至少增加到180万(wàn)辆。该公(gōng)司在本季(jì)度生产了440808辆汽车，交(jiāo)付了(le)422875辆汽车，导致库(kù)存积压达到了2020年(nián)初(chū)的(de)水平。

　　马斯克表示(shì)，特斯拉并不打(dǎ)算让竞争(zhēng)对手破产，而是希(xī)望在利(lì)率上升和通胀加(jiā)剧的情况(kuàng)下，让(ràng)人(rén)们(men)更容易(yì)买(mǎi)到(dào)特斯拉(lā)的汽车。

　　特斯拉(lā)称：“许多汽车(chē)厂商都(dōu)在努力(lì)解决其电动车(chē)项目的单位经济(jì)效益相关挑战，在(zài)这种情(qíng)况下，我们的目标是利用(yòng)自(zì)身作为(wèi)成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉(lā)在利用(yòng)利润空间来创造更多(duō)需求(qiú)，他们(men)可以通过降低价(jià)格(gé)，排(pái)挤其他公司的生存(cún)空(kōng)间。

　　特斯(sī)拉(lā)掀起(qǐ)的价格战可能已令财(cái)务状况(kuàng)不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国初创公司(sī)遭受池鱼(yú)之殃，同时也(yě)将加速电动汽车(chē)在美国的(de)普及，令潜在竞争(zhēng)对手(shǒu)能从汽油(yóu)车中捞取巨额(é)利润的窗口期不断(duàn)缩短。

　　但在中国，这种策略是一条(tiáo)危(wēi)险(xiǎn)路径。中国汽(qì)车制造(zào)商在打价(jià)格战方面也非常拿手，特斯拉要想通过(guò)拼成本在以成本(běn)优势(shì)闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射数分钟后在空中解(jiě)体爆(bào)炸(zhà)//

　　北京时间周四晚间(jiān)，太空探索(suǒ)技术公司(sī)（SpaceX）的星舰虽然首次(cì)成(chéng)功发射(shè)升空(kōng)，但短短数分钟后(hòu)就在空中解(jiě)体爆炸(zhà)，未能(néng)达成其余的实验里(lǐ)程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上也确认了这一结(jié)果，表(biǎo)示在火(huǒ)箭分离阶段前出(chū)现了快速且(qiě)计划外(wài)的解体。公司(sī)团队(duì)将审阅相关(guān)数据，为下(xià)一次实(shí)验做准备。

（来源：社交(jiāo)媒体(tǐ)）

　　简单解释一下，图中的星舰分(fēn)为两个部分，星舰载(zài)客飞船和超重型火箭(jiàn)。按(àn)照之前公开(kāi)的信息，在最佳的预设(shè)情境中，飞船将在发射3分钟后与火箭分离。在首次飞(fēi)行测试中并(bìng)不会进入(rù)近地(dì)轨道，而(ér)是在(zài)地表上空约150英里处飞行，随后在夏威夷(yí)附近的太平洋上溅落。

　　这项(xiàng)发(fā)射试验原本定(dìng)于当地时间本(běn)周一进行，但由于在(zài)燃料加(jiā)注的过程中(zhōng)出现“阀门冻(dòng)住(zhù)”的意(yì)外被迫推(tuī)迟至今天(tiān)。

　　在财(cái)联社之前(qián)的报道(dào)中也提(tí)到，SpaceX的老板(bǎn)马斯克在星(xīng)舰首飞前一直(zhí)试图降低外界的期(qī)望，特别强调担忧推力超强的火箭发动机可(kě)能把发(fā)射台(tái)炸了。星舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力(lì)，其推(tuī)力将超过(guò)1600万磅（折算为7257吨(dūn)左右），大约是目前纪录保(bǎo)持者土星(xīng)5号火箭的两倍。

　　从发射现(xiàn)场升腾(téng)起的烟雾，也(yě)能感受到(dào)火箭推力的威压(yā)。

（来(lái)源：视频直播）

　　密密麻麻的(de)火箭助推器特写。

（来源(yuán)：视频直播）

　　火箭的(de)姿态(tài)开始(shǐ)有些不对劲...

（来源(yuán)：视频(pín)直(zhí)播(bō)）

　　发射后(hòu)约4分钟，星舰整(zhěng)体(tǐ)在空中(zhōng)解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员(yuán)工并没有表现(xiàn)出沮丧的情绪，纷(fēn)纷鼓掌庆贺，现场督战的马(mǎ)斯克也(yě)面对镜头挤出了一个(gè)微笑(xiào)，至少(shǎo)他“火箭别炸发射架(jià)”的(de)预期还是达成了。

　　在发射后，马斯克(kè)也抽空更新了(le)社交(jiāo)媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调此次为“数月之后的下一次(cì)测试(shì)”学到了不少(shǎo)知识。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　星舰的下一步(bù)还(hái)有(yǒu)哪些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开(kāi)强调“今天测试的成功之处在于我们学到了什么”，但留给科学(xué)家(jiā)们实现稳定星际投送(sòng)的时间表(biǎo)依然(rán)紧张。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执(zhí)行阿耳忒弥(mí)斯3号的载人登月(yuè)任务(wù)，如果(guǒ)这(zhè)个项目没有被(bèi)取消的话，理论上的(de)最早发射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证(zhèng)明星舰具备稳定投(tóu)送地球轨道的能力。更具有挑战(zhàn)性(xìng)的是，如何证(zhèng)明星舰(jiàn)有稳(wěn)定飞(fēi)向月球(qiú)的能力。

　　受制(zhì)于(yú)该飞船的重量，SpaceX需(xū)要在飞(fēi)船围绕地(dì)球轨道飞行时就为其配(pèi)送燃料(liào)——可能需要十几(jǐ)次发射，才(cái)能(néng)满(mǎn)足一艘星(xīng)舰飞船跨越(yuè)地月38万公里距离的需(xū)求。

　　顺便一(yī)提，星舰的发射(shè)结果对特(tè)斯拉的股(gǔ)价并没有(yǒu)产(chǎn)生太大影响。周四开盘大跌近8％的主要原因是早些时候发布的Q1财报。经(jīng)历多轮降(jiàng)价后，特(tè)斯拉的Q1利润率(lǜ)出现收窄，但公(gōng)司暗示接下来还(hái)会继续(xù)降价(jià)。

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