东航(háng)373.86亿(yì)，国航386.19亿，南航326.83亿(yì)，这可不是他们的营收哈~在过(guò)去的2022年，这三大(dà)国有航司共亏损超千亿(yì)元！

　　不(bù)过，春秋航空虽然是一(yī)家低价航空(kōng)，但(dàn)人家在2021年国内民航业整体亏损842个亿的(de)时候(hòu)，不(bù)但不亏钱(qián)，还不声不响的(de)赚了3911万元，成(chéng)为当(dāng)年唯(wéi)一一家盈利的(de)上市航司(sī)。

　　你(nǐ)就说(shuō)，明明是一家低价航空，怎么做到别人(rén)亏(kuī)钱(qián)它(tā)还(hái)赚(zhuàn)钱的？是凭它连(lián)杯水都不提供？还(hái)是凭它(tā)位置窄，腿都不好放？虽说(shuō)是天怒人怨的，但春秋航空能吊打同(tóng)行，人家靠(kào)的是这两(liǎng)招祖传(chuán)秘诀！

　　首先第(dì)一招：低价引流，附加消费。

　　但是，机票价格打这么低，怎么保(bǎo)证自己的利润呢(ne)？春秋可太会了，我搞附(fù)加消费啊！

　　如果你乘坐春秋航空时(shí)行李托运的价格超(chāo)过机(jī)票的(de)价(jià)格，那是太正(zhèng)常(cháng)不过了。因为春秋只提供7KG的行李额(é)度，没超过10KG托运(yùn)收费300,10KG以(yǐ)上500。你不带行李，人家节省燃(rán)油费，你带行李，人家赚了(le)托(tuō)运费，怎(zěn)么都不亏~

　　还有(yǒu)，在飞(fēi)机(jī)上你要是想(xiǎng)吃个饭，不好意思，得掏钱！想喝杯饮(yǐn)料，得掏(tāo)钱；冷了想(xiǎng)要条毯子，还是得掏钱；甚至(zhì)你还有可能看到空姐推着小车车向你(nǐ)推销面膜丝(sī)巾披肩(jiān)……就(jiù)是说，机票是便宜，但你一(yī)上飞机(jī)，哪(nǎ)哪都要掏钱(qián)。这(zhè)就是(shì)春秋航(háng)空的(de)终极致富密(mì)码，主打(dǎ)的(de)就是一个字(zì)：抠。

　　当(dāng)然，这省下(xià)来(lái)的都(dōu)是小钱，春秋(qiū)不过冬还得靠第二招：短(duǎn)途直航，提高(gāo)使用(yòng)率(lǜ)。这也是为什(shén)么在(zài)疫情笼罩的2021年，别人亏损几(jǐ)百(bǎi)亿，春秋反而还赚钱了(le)。

　　为了实现薄利多销，春(chūn)秋把大量航线改(gǎi)成短途高频的直(zhí)航，这(zhè)样就可以用(yòng)高密度排班来提高(gāo)飞(fēi)机的日使用率。也就是说，只要飞不死(sǐ)，我就往死里(lǐ)飞。别家的(de)飞(fēi)机(jī)一(yī)天飞 4-5 次，我一天飞(fēi) 8 次，别家的飞机一天飞10个小时，我一天飞12个小时。所以在过(guò)去(qù)的三年里(lǐ)，春(chūn)秋航空的客座率和飞机日(rì)利(lì)用率(lǜ)都高于三大航。

　　对(duì)于春秋来说，在保证成(chéng)本的基础上，我能(néng)多(duō)卖一张是一张，要(yào)是民航允许的话，我连站票都卖。

　　而且，你会发现春秋(qiū)大部分航(háng)线(xiàn)都是(shì)来(lái)往二三(sān)线城市，为什么？因为非核心(xīn)城市可(kě)以获(huò)得较(jiào)高的财政补贴，这个(gè)也是春秋(qiū)赚钱的门(mén)水晶有灵性是不是迷信，水晶是辟邪还是招鬼路(lù)。我们看到2021年它的净利(lì)润为(wèi)3911万，这其中(zhōng)就少不了补贴的帮(bāng)助(zhù)，如果减去这一块的话，春秋(qiū)的亏损可是达到1.1亿呢~

　　不过，走廉价路线的这(zhè)些年，春秋的差评(píng)是真不(bù)少。创始(shǐ)人(rén)王正华有一句名言：钱一半(bàn)是赚的(de)，一半(bàn)是省(shěng)的，春秋也(yě)的确做到了。但现在航(háng)班(bān)逐渐恢复，也有越来越(yuè)多的廉(lián)价航(háng)空(kōng)正在崛起，比(bǐ)如(rú)吉祥航空、九元(yuán)航空(kōng)等，秋香觉(jué)得啊，要(yào)是春(chūn)秋还继续走之(zhī)前的老路，搞得春秋成(chéng)为(wèi)大家(jiā)无奈之后的选择(zé)，那(nà)还能走(zǒu)远吗？

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