暂(zàn)停(tíng)引航的几种情况是什(shén)么？暂停引航的几种情况包括：恶劣(liè)的(de)气象/海况；被引船舶不适航；没有足够的水深；被引(yǐn)船舶的引航(háng)梯(tī)和照明桂l车牌是哪里 桂L车牌号城市代号(míng)不符合(hé)安全规定；引航(háng)员(yuán)身体(tǐ)不适(shì)，不能继续引领(lǐng)船舶；以及(jí)其它不适(shì)于引航的原(yuán)因的(de)。关于暂停引航的(de)几种情(qíng)况是什(shén)么以及(jí)暂停引(yǐn)航(háng)的几种情况是什么，暂(zàn)停引航的(de)几种情况英语，暂停引航的几(jǐ)种情况图片等问题，农商网将(jiāng)为(wèi)你整理以下(xià)的生活知识：

航(háng)班停(tíng)运(yùn)可以退(tuì)票吗

　　航(háng)班停运是可以退票(piào)的。

　　法(fǎ)律(lǜ)分(fēn)析:因(yīn)为疫(yì)情停(tíng)飞的(de)航(háng)班,可以全(quán)额退票。

　　法律依据:《中国民用(yòng)航空旅客、行李国内(nèi)运输规则》 第二十一(yī)条 由于(yú)承运人或旅客原(yuán)因,旅客不能(néng)在客(kè)票(piào)有(yǒu)效期内(nèi)完成部分(fēn)或全部(bù)航程,可以(yǐ)在客票有(yǒu)效期内要求退票。

暂停引航的(de)几(jǐ)种情况(kuàng)是什么

　　暂停引(yǐn)航(háng)的(de)几(jǐ)种(zhǒng)情况(kuàng)包括：恶劣的气(qì)象/海况(kuàng)；被引(yǐn)船舶不适航；没有足(zú)够的水深；被引船舶的引(yǐn)航梯(tī)和照(zhào)明不符合安全规(guī)定(dìng)；引航员(yuán)身(shēn)体不适(shì)，不能(néng)继续引领船舶；以及(jí)其它(tā)不(bù)适于引航(háng)的(de)原因。

　　引航，是指为了维护(hù)国家主权和保障(zhàng)船舶、港(gǎng)口和设(shè)施的安(ān)全，由国家专业引航(háng)人员引领(lǐng)船舶安全(quán)航(háng)行的行为。

　　引航员必须持(chí)有引航员证书。

　　引领船舶进出港口的引航员俗称(chēng)领港，江上(shàng)引航员(yuán)俗称领江。

　　引(yǐn)航员(yuán)通(tōng)常登(dēng)船引航。

交(jiāo)通运输部关于修(xiū)改《船舶(bó)引(yǐn)航管(guǎn)理规(guī)定》的决定(2021)

　　一、将(jiāng)第(dì)九条修(xiū)改为(wèi)：“下列船(chuán)舶在交(jiāo)通运输(shū)部划定(dìng)的(de)海上引航区内(nèi)航行、停泊或者移泊的，应当向(xiàng)引航机构申请引(yǐn)航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)，但交通运输部(bù)经报国务院批准后规定可以免除的(de)除外；

　　　　（二）核动(dòng)力船舶、载运放射性物质的船舶、10万(wàn)总(zǒng)吨及(jí)以上油轮；

　　　　（三）可能危及港(gǎng)口安(ān)全(quán)的散装液(yè)化气船、散(sàn)装危险化(huà)学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水面以上(shàng)高度接(jiē)近相应航道通航条件限值的船舶。

　　　　前款第（三(sān)）项、第（四）项船舶的具体标准，由交通运(yùn)输部直属海事管(guǎn)理机构根据(jù)港口、航道(dào)实际情况制定并公(gōng)布(bù)。

　　”二(èr)、增加一条，作为(wèi)第十条：“下列船(chuán)舶在内河航行，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以(yǐ)上的海上机动船舶，但船长驾驶同一类型的海上机动船舶在(zài)同一(yī)内河(hé)通航水域航行与上一航(háng)次间隔2个月以(yǐ)内的除外；

　　　　（三(sān)）长、宽以及吃水或者水面以上高(gāo)度(dù)接近相(xiāng)应(yīng)航道通航条件(jiàn)限(xiàn)值(zhí)的(de)船舶；

　　　　（四）在长江干线航行(xíng)的下列船舶：

　　　　1.客(kè)位500人及以(yǐ)上且(qiě)载(zài)客航行(xíng)的(de)客船，但(dàn)旅客班轮、渡船除外(wài)；

　　　　2.1　万总吨及以(yǐ)上(shàng)且载运闪点小(xiǎo)于23℃的散装液体化(huà)学品船；

　　　　3.载(zài)运《国(guó)际散装危险化学品船舶(bó)构造和设备规则》中X类的(de)散装液(yè)体化学(xué)品船。

　　　　前(qián)款第（三(sān)）项船舶的具体(tǐ)标准，由长(zhǎng)江航务管桂l车牌是哪里 桂L车牌号城市代号理(lǐ)部门、省(shěng)级交(jiāo)通运输(shū)主(zhǔ)管(guǎn)部门根据管辖水(shuǐ)域的(de)航道实际情况制定并(bìng)公布(bù)。

　　”三(sān)、增加(jiā)一条，作(zuò)为第十一(yī)条：“船舶自愿申请引航的，引航机构应(yīng)当提供引航服务。

　　”四(sì)、增加一条，作为第(dì)十六(liù)条(tiáo)：“引航(háng)机(jī)构应当落实引(yǐn)航安(ān)全(quán)主体责任，配(pèi)备必要的设施、装备(bèi)和(hé)人员，建立(lì)并实(shí)施引航安全(quán)管理体系。

　　”五、增加一条(tiáo)，作为(wèi)第十八条：“引航机(jī)构应当(dāng)对引(yǐn)航员进行培(péi)训，并(bìng)保(bǎo)障引航员的休息时间、职业健康(kāng)、工资报酬、社会保险等符(fú)合国家有关(guān)规定(dìng)。

　　”六(liù)、增加一条(tiáo)，作为第十(shí)九条(tiáo)：“引航员应当持(chí)有有效的船员适任证书，服(fú)从引航机构的(de)安(ān)排(pái)和管理，并按(àn)照有关规定(dìng)开展引航活动(dòng)。

　　”七、删去第十(shí)五条(tiáo)、第十(shí)六条(tiáo)、第十(shí)七(qī)条、第十八条、第十九(jiǔ)条(tiáo)、第二十条、第二十一(yī)条、第(dì)二十二条、第二十三条。

　　八、第二(èr)十四(sì)条改(gǎi)为第二十条，删去第二款(kuǎn)中的“进、出港(gǎng)或移泊”。

　　九、第二十六(liù)条改(gǎi)为第二十二条(tiáo)，删(shān)去其中的“将引(yǐn)航方案”。

　　十、第二十七(qī)条改为(wèi)第二(èr)十三(sān)条，第(dì)二款修改为(wèi)：“引(yǐn)航长(zhǎng)、宽以及吃水(shuǐ)或者水(shuǐ)面以上高(gāo)度接近相应航道通航条件限值的船舶，引航机构应当制(zhì)定引航(háng)方(fāng)案，报市级地方人民政府港口(kǒu)主管部门和海(hǎi)事管理机构备案”；增加一款(kuǎn)作为第三款：“引航方(fāng)案应当由(yóu)一级引航员主持或者参与制定。

　　引航方案应(yīng)当包(bāo)括船舶基本情(qíng)况、注意事项(xiàng)、风险评(píng)估、安(ān)全保障和应急处置措施。

　　”十一、第二十八条改为第二十四(sì)条，修改(gǎi)为：“引航机构(gòu)应当根据船(chuán)舶状(zhuàng)况、通航条(tiáo)件和拖(tuō)轮配备要(yào)求，制(zhì)定合理(lǐ)的(de)拖轮使用方法。

　　被引(yǐn)航船舶应当根据(jù)引航(háng)机构提供的拖轮使用方法的要求安(ān)排拖轮(lún)或者委托引(yǐn)航机构安(ān)排拖轮，并承担相应的(de)费(fèi)用。

　　　　拖轮配(pèi)备要求(qiú)由长江航务管理部门、省级交通运(yùn)输主管(guǎn)部门(mén)按照职责制定(dìng)并公(gōng)开。

　　”十(shí)二、增加一(yī)条，作(zuò)为(wèi)第(dì)二十五条：“申请引航的船舶(bó)，应当使用专用的甚高(gāo)频(pín)频道与引航(háng)机构(gòu)和(hé)引航员联系，确认登轮时(shí)间、地点等事(shì)项，并保持值(zhí)守(shǒu)。

　　”十三、第(dì)三十(shí)二条改为第(dì)二十(shí)九条，第二款修改为：“引(yǐn)航员发现水(shuǐ)上交通(tōng)事故、污染(rǎn)事故(gù)或违章(zhāng)行(xíng)为(wèi)时(shí)，应当及时向(xiàng)引航机构、海事(shì)管理(lǐ)机构报告(gào)。

　　”十(shí)四、第三十三条改为第三十条，第(dì)一(yī)款修(xiū)改为：“引航员在(zài)遇(yù)到下(xià)列情况之一(yī)时(shí)，有权拒(jù)绝、暂(zàn)停或者终止引航，并(bìng)及时向(xiàng)引航(háng)机构、海事管理机(jī)构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被(bèi)引船舶不适航(háng)；

　　　　（三）航道或者码头条(tiáo)件不满足被引船舶(bó)的航行、停(tíng)泊、作业的安全(quán)要求；

　　　　（四）被引(yǐn)船舶的引航员登(dēng)离装置不符合安全规定；

　　　　（五）引(yǐn)航员(yuán)身体不适，不能继续引领船舶；

　　　　（六）其他(tā)不适于引航的原因。

　　”十五(wǔ)、第(dì)三十四条改(gǎi)为第(dì)三十(shí)一条，第二(èr)款修改为：“在引领船(chuán)舶过(guò)程中发生(shēng)水上交(jiāo)通事故的，引航员应当在返回港口后24小时内(nèi)向(xiàng)海事管理机构递交水上交通事故(gù)报告(gào)书。

　　”

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