日前，据(jù)盖世汽车援引业内人士(shì)言论报道，福(fú)特中国开始(shǐ)裁员，按照N+3来赔偿，人数超过1300人(rén)。福特中(zhōng)国方面对(duì)此回应称(chēng)：“对于福特汽车(chē)来说，中国是一(yī)个至(zhì)关重要的市场(chǎng)，我们(men)坚定不移地推进在华业务可持续发展(zhǎn)的(de)承诺始终不变(biàn)。我们正在打造一(yī)个更加(jiā)fio2吸氧浓度计算公式中的4是什么意思，氧合指数的计算公式精简、灵活的组织(zhī)结构，将(jiāng)资源(yuán)投入到我(wǒ)们(men)具有优势的核心业(yè)务上(shàng)，努力实现在华(huá)业务目标。”

　　5月(yuè)15日，时代财经就此(cǐ)致电(diàn)福特(tè)官方(fāng)客(kè)服，其表示(shì)只负责销售和服务，建议通过其他渠道了解。对于相关消息(xī)中提到的裁员超1300人、补(bǔ)偿(cháng)N+3工(gōng)资(zī)以(yǐ)及精简计划等信息，福特中(zhōng)国代理(lǐ)公关则回应称，除了上述回应(yīng)内容外(wài)，暂无最新信息。

　　值得关注的是(shì)，在被曝“裁员”消(xiāo)息的背(bèi)后，福(fú)特汽车在中国(guó)市场正(zhèng)进(jìn)行新(xīn)的一轮(lún)变(biàn)革(gé)。5月11日，福(fú)特汽车与江铃汽车在南(nán)昌(chāng)签署框架协(xié)议，双方宣布在现有合(hé)作基础(chǔ)上，进一步扩大江(jiāng)铃汽车的产品出口(kǒu)业务。

　　“我们在(zài)中国的未来战略将(jiāng)会(huì)改(gǎi)变。”福特汽车公(gōng)司总裁兼首席执行官吉(jí)姆·法利在(zài)今年一季度财报(bào)电(diàn)话会议上表示：“我们将在中国开(kāi)展投资(zī)更低、更精(jīng)简、更专(zhuān)注、回报更高的业务。” 据其介绍，福特将更加关注中国市场的(de)商用车(chē)业务，同(tóng)时计划将其(qí)在(zài)中国的(de)工厂用作经济型电动汽车和燃油商用车(chē)的(de)出口中(zhōng)心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨头福特正(zhèng)在中国汽车市场上寻找新(xīn)的方向。

　　组(zǔ)织架构(gòu)做减法？

　　从前述回(huí)应上(shàng)看，福(fú)特中国并未对“裁员”消息作(zuò)出否认，同时称(chēng)其“正在打造一个更加精简(jiǎn)、灵活的组织结(jié)构”。在业界看来，这背后(hòu)或是(shì)福特(tè)面对在华(huá)市场销量下滑的(de)适应性调(diào)整。

　　综合福(fú)特中国官网及媒(méi)体(tǐ)数据，2022年福特在中国市场全(quán)年销量(liàng)为49.6万辆(liàng)，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字(zì)为62.5万(wàn)辆；不仅如此，福特旗下豪华品牌林(lín)肯汽(qì)车2022年在华累计(jì)销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一(yī)提的是，在2016年，福特(tè)在华销量曾创(chuàng)下127万(wàn)辆的巅峰纪录。

　　在华销量大幅(fú)下(xià)滑的(de)同时(shí)，福特在中国市场面临的电动(dòng)化转型压力(lì)也日(rì)益(yì)显(xiǎn)著。

　　福特曾在多份财(cái)报中表示，从2022年到2026年，福特将投(tóu)入(rù)超过500亿(yì)美元用(yòng)于开发(fā)和(hé)制造(zào)电动汽车和(hé)电池。到(dào)2023年底，该公司有望(wàng)达到60万辆电动汽车的(de)年生产率目标(biāo)。预计到(dào)2030年，福特全(quán)球汽车销(xiāo)量的一半将是电动(dòng)车。

　　不(bù)过，福(fú)特(tè)在中国(guó)市场上的(de)电动(dòng)化产品(pǐn)十分有限，仅有福特领界(jiè)EV、锐际插混版(bǎn)、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此，主力电动(dòng)车型福特电马在国内(nèi)市场也未能激(jī)起太大水花。

　　公开(kāi)资料显示，福特电(diàn)马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登陆(lù)中国(guó)市场，起(qǐ)售价为26.50万(wàn)元。今年4月，其起售价甚至跌至(zhì)20.99万元。但(dàn)据懂车帝数据显示(shì)，在今年4月，该款车型销量仅有332辆。

　　对于福特电马(mǎ)方面(miàn)的运营状(zhuàng)况，上(shàng)述代理公关称，“目前还是正(zhèng)常的，没有看到(dào)下岗的信息”。

　　在华销量和(hé)电动化转(zhuǎn)型(xíng)受挫(cuò)的背景下(xià)，2022年福特(tè)在(zài)中(zhōng)国的亏损也达到6亿美元(yuán)（约合(hé)人民币41.75亿(yì)元）。对此，福特在财报中(zhōng)表(biǎo)示，中国是世界上最先(xiān)进(jìn)的电(diàn)动汽(qì)车市场，该公司(sī)正在(zài)中国投(tóu)资电动汽车(chē)。

　　值(zhí)得(dé)一(yī)提的是，福特(tè)并非近日首(shǒu)家对(duì)组(zǔ)织结构进行精(jīng)简(jiǎn)的车(chē)企。日前，江苏悦(yuè)达起亚有限公司被曝出(chū)安排(pái)管理岗员工分批次轮(lún)休，第一(yī)批轮休时(shí)间(jiān)长达一年。其随后回应称，这(zhè)是为顺应全新(xīn)的电(diàn)动化时代的(de)正(zhèng)常调整。

　　重(zhòng)心(xīn)转(zhuǎn)向中国出口？

　　除(chú)了试图轻装(zhuāng)上(shàng)阵，福特(tè)也开始将希(xī)望寄(jì)托在中国的(de)出口业务上。

　　“我们在中国的未来(lái)战略(lüè)将(jiāng)会改(gǎi)变。”在5月2日召开的一季度财报电话会(huì)议上(shàng)，吉(jí)姆·法(fǎ)利给出(chū)了(le)他对福特(tè)在(zài)华发(fā)展的思考(kǎo)：福特在(zài)中国的(de)业(yè)务将更(gèng)加精简、集(jí)中，减少投资，专注商用(yòng)车业务、电动汽车和(hé)出(chū)口。

　　吉姆·法利以(yǐ)江铃福特（福特与江铃汽车合资品牌(pái)）为例(lì)，表明今后福(fú)特(tè)会把中(zhōng)国作为“出口中心(xīn)”，向南美、澳(ào)洲和(héfio2吸氧浓度计算公式中的4是什么意思，氧合指数的计算公式)墨西(xī)哥等市场出口价格更低的电动车和商用(yòng)车。在他看来(lái)，通(tōng)过(guò)专(zhuān)注于商用(yòng)车、出口产品及其在中国(guó)的林肯豪华(huá)车系列(liè)，福特可(kě)以在(zài)中(zhōng)国获得更(gèng)好的投资回报。

　　而福特(tè)中国业务布(bù)局的转变(biàn)也十分迅速(sù)。就在(zài)财报会议召开几天后(hòu)的5月11日，福特(tè)即宣布与江铃汽车股份有限公(gōng)司（“江铃汽车”）签(qiān)署(shǔ)框架协议，在现(xiàn)有合作基础(chǔ)上(shàng)，进一步扩大江铃汽车的产品出(chū)口(kǒu)业(yè)务。

　　据了解，该(gāi)项合作框架协(xié)议(yì)旨在充(chōng)分利用江铃汽车的工程、制造能(néng)力(lì)和成本优势， 结合福特遍布全球的(de)销售网络，推动包(bāo)括经济型电动和燃油商用车在内的更多产品走向世(shì)界。

　　“中国对福特来说有着举足轻重(zhòng)的战(zhàn)略意义。”福特中国总裁兼首席执行(xíng)官吴胜(shèng)波如(rú)此评价双方进一步加强(qiáng)合作：“江(jiāng)铃汽(qì)车有着(zhe)强大(dà)的工业化能力，我们相(xiāng)信它(tā)能成为福(fú)特(tè)在中国重要的工程和制造(zào)中心之一，通过出口具备国际水准的产品，助力福特fio2吸氧浓度计算公式中的4是什么意思，氧合指数的计算公式全球的战略增长。”

　　公开资料显示，福特汽(qì)车于1995年战略投资(zī)江铃汽车，并(bìng)成为(wèi)江(jiāng)铃汽车的第(dì)二大股东。2022年(nián)，包括福特领界、领睿(ruì)和(hé)全顺在内，江铃汽车向中(zhōng)东、南美等(děng)地(dì)区(qū)全年出口量超6万台。

　　在部分业内人士(shì)看(kàn)来，无论(lùn)是精简组织架构(gòu)、还是谋求发(fā)展(zhǎn)中(zhōng)国(guó)出口业(yè)务，福特(tè)的种(zhǒng)种尝试都(dōu)是在努力顺应时(shí)代发展。

　　“福特中国(guó)新任首席执(zhí)行(xíng)官吴(wú)胜波改革(gé)的魄(pò)力很强。虽然目前看来(lái)电动(dòng)汽车领域(yù)落后，但(dàn)一旦转(zhuǎn)型和改变成功，就能(néng)更好保(bǎo)护其(qí)在华产业和岗(gǎng)位。”5月15日，一位前福特中国员工对时代财经如此评价当下福特(tè)中国(guó)面(miàn)临的挑战：“一(yī)时的阵痛是为(wèi)了更(gèng)好的前行，虽然(rán)很残(cán)忍(rěn)，但总比塌了好。”

　　福特方面信息显示，吴胜波曾任福特中国董事(shì)总经(jīng)理兼首(shǒu)席运营官(guān)。今年3月(yuè)1日起(qǐ)，吴胜波(bō)接任(rèn)福特中国总裁兼首席执行官(guān)，向(xiàng)福特(tè)汽(qì)车吉姆？法利汇报(bào)。

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