比亚迪(dí)收购易安财(cái)险(xiǎn)100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保(bǎo)监会官网挂(guà)出关于易安财险(xiǎn)变(biàn)更股东的批复。银保(bǎo)监会(huì)同意比亚迪汽车工业(yè)有(yǒu)限公司受让易安财险(xiǎn)10亿(yì)股股份，持股比例为(wèi)100％。

　　易安财险是原保监会批准成立的国内(nèi)四家专业互联网(wǎng)保险(xiǎn)公司之一，在2020年7月因(yīn)偿(cháng)付能力不(bù)达(dá)标等(děng)原(yuán)因被银保监会接管。2022年7月接管期(qī)结束后，银保监会原则同意(yì)易安(ān)财险进(jìn)入(rù)破产程序，比亚迪以战略投(tóu)资(zī)者的身份参与并最终获得100％股权。

　　不过(guò)，此前(qián)对于特(tè)斯拉进军保险业(yè)务，巴菲特曾点评称，“汽车公司开展保险业务(wù)的难度(dù)不亚于保险(xiǎn)公司跨界去做汽车”。在(zài)比亚(yà)迪拿(ná)下(xià)易安财险100％股权后，后(hòu)续的资质申请及展业重点值得业(yè)内持续关注。

　　来看详(xiáng)情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财(cái)险100％股权

　　首先来看银保监会此次作出(chū)的批复内容：

　　银保监会表(biǎo)示，同意(yì)比亚迪汽车工业有(yǒu)限公(gōng)司受(shòu)让易安(ān)财产保(bǎo)险股份有限公(gōng)司10亿股(gǔ)股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深(shēn)圳市银之杰科(kē)技股(gǔ)份有(yǒu)限公司、深圳光汇(huì)石油(yóu)集团(tuán)股(gǔ)份有限公司、西(xī)藏晟(chéng)新创资产管理有限公司、北京富邦恒业科技(jì)发(fā)展有限公司、北(běi)京恒(héng)屹鑫(xīn)源科(kē)技有限公司、山东达(dá)能工贸有(yǒu)限公司、深圳锦久辰(chén)商(shāng)贸有限(xiàn)公司不再持有易安财(cái)险股份。银保监会要求，易安财险按照有关规定办理变(biàn)更手(shǒu)续。

　　公(gōng)开(kāi)信(xìn)息(xī)显(xiǎn)示，易安财险(xiǎn)成(chéng)立于2016年(nián)6月，注(zhù)册资本(běn)10亿元，是原保监会批准成立的国内四家专业互(hù)联网(wǎng)保险公司之一。易安财(cái)险由(yóu)银之(zhī)杰、光(guāng)汇石油等7家(jiā)公司共同发起筹建(jiàn)，彼(bǐ)时银之杰曾公(gōng)告(gào)称(chēng)，议案(àn)保险是其布(bù)局互联网金(jīn)融生态圈的重要(yào)一环(huán)，将充(chōng)分利(lì)用现有(yǒu)产业布局资(zī)源进行支(zhī)持。

　　股权结(jié)构方面，银之杰和光(guāng)汇石油分别(bié)持有易(yì)安财险15％股权(quán)，其余(yú)70％由“明天(tiān)系”相关企业持有(yǒu)。

　　在成立之初(chū)，易安财险业绩(jì)颇佳，成(chéng)立(lì)首(shǒu)年即实现盈利。但好(hǎo)景(jǐng)不长(zhǎng)，易安财险自(zì)2018年起(qǐ)经营状况开始恶化，亏(kuī)损逐年增加。截至2022年一(yī)季末(mò)，易(yì)安财险资产总(zǒng)计3.34亿元，负(fù)债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈(chéng)现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会发布(bù)公告称(chēng)，依(yī)法(fǎ)对6家金融机构实施接管，易安财险正在其中。两(liǎng)年过(guò)后，2022年7月(yuè)，银保(bǎo)监会发布《关于易安财产保险股份有限公(gōng)司破产重整的批复》称，原则同意易安财险(xiǎn)进入破产重整程(chéng)序。

　　同(tóng)期，易安财险(xiǎn)管理人对外发(fā)布重整战略(lüè)投资者招募公(gōng)告。在易(yì)安财险此(cǐ)次招募中，共有包括比亚迪在内的3家(jiā)机构报(bào)名(míng)参与。最终，仅有比(bǐ)亚(yà)迪提交了重整投资方案。

　　今年1月底，天眼(yǎn)查信(xìn)息显示(shì)，易安财(cái)险已获得比亚迪拟收(shōu)购款36亿元(yuán)，其重整(zhěng)工作进入尾(wěi)声。此次银保监会的批复(fù)，意味着比亚迪(dí)正(zhèng)式(shì)获(huò)得易安财险(xiǎn)100％股权。

　　根据2018年修订的《保(bǎo)险(xiǎn)公司股权管理办法》，单一股东持股比例不得超过(guò)保险公司注(zhù)册(cè)资(zī)本(běn)的三分之一。不过，经监管批准参与保险(xiǎn)公(gōng)司风险处置的公(gōng)司和机构不受该条款限制(zhì)。比亚(yà)迪此次参与重整投资(zī)获得易(yì)安财险100％股权，系业内少见的全资控(kòng)股保险(xiǎn)牌照，将为后续业务开展打开更多空间。

　　新能源车(chē)企(qǐ)纷(fēn)纷入(rù)局

　　比亚迪进军保险业的计划并非朝夕(xī)，此前已(yǐ)有相关筹(chóu)备。例如，2022年(nián)3月，比亚迪保(bǎo)险经纪有限(xiàn)公(gōng)司获深圳市市场(chǎng)监督管(guǎn)理局批准成立，注册资(zī)本5000万元。

　　值得(dé)一提的是，作为互(hù)联网保险公司，易安(ān)财(cái)险的业(yè)务范围并不包(bāo)含车险业务。此前比亚迪传出(chū)收购易安(ān)财险消息(xī)时，市场上即有声音称(chēng)，比亚迪将在“接盘”后申请车险经营(yíng)资质，围(wéi)绕新能源汽车开展(zhǎn)保险业务。不(bù)过，该说法并未获得比(bǐ)亚迪(dí)方面的(de)证实，目(mù)前言之尚早(zǎo)。

　　此前特斯拉(lā)进军保险业务时，巴菲特曾(céng)点评(píng)称(chēng)，汽车公司开(kāi)展保(bǎo)险业务的难度不亚于保险公(gōng)司跨界(jiè)去做汽(qì)车。在比(bǐ)亚迪(dí)拿下易(yì)安财险100％股权后(hòu)，后续的资质申请(qǐng)及展业(yè)重(zhòng)点值(zhí)得业内持续关注。

　　此前有媒体援引知(zhī)情人士(shì)消息称(chēng)，对于比亚(yà)迪(dí)接手易安财险后究(jiū)竟如何经(jīng)营，比亚(yà)迪方面还在规(guī)划(huà)，还未有很清晰的发展(zhǎn)战略路径(jìng)。后续比亚迪还需要(yào)在易安财险董事长、总(zǒng)裁人选方(fāng)面下功夫(fū)，担任这些职务需(xū)要思维较为活跃的人(rén)。

　　车企参与车险业务，在(zài)业内(nèi)已(yǐ)是常规操作。目前，包括上汽、广(guǎng)汽(qì)、一汽、东风、吉利等大型汽车厂商都已(yǐ)成(chéng)立或入股了(le)财产险公司及(jí)保险中介机构(gòu)。另外，特斯拉也(yě)在上(shàng)海注册(cè)成立了(le)特(tè)斯拉保险(xiǎn)经纪有限公司，宝马(mǎ)则于去(qù)年在北京注(zhù)册宝马（中国）保险经纪公司(sī)。蔚来、小鹏、理想等新能源车企(qǐ)也陆续收购了(le)保险(xiǎn)经纪公(gōng)司。

　　据银保监会披露数(shù)据显(xiǎn)示，2022年财险公司累计实现保(bǎo)费收入1.49万亿元，同比增(zēng)长8.7％。其中(zhōng)，车险(xiǎn)保费收入(rù)达8210亿元(yuán)，同比增(zēng)长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源(yuán)汽车保有(yǒu)量的突飞猛进贡献颇多。

　　根(gēn)据公安部1月(yuè)11日发布(bù)统计(jì)显(xiǎn)示，截至2022年(nián)底，全(quán)国新(xīn)能(néng)源(yuán)汽车保有(yǒu)量(liàng)达(dá)1310万辆，占汽(qì)车总(zǒng)量的(d中国有几个党派，中国有几个党派组织e)4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另据乘联会方(fāng)面(miàn)预计，2023年底，新(xīn)能源汽车保有量(liàng)将突破(pò)2000万辆，预计占汽车保有总量的7％。

　　在(zài)此背(bèi)景(jǐng)下，谋求(qiú)切分(fēn)新能源车(chē)险保(bǎo)费“蛋糕”的(de)入局者越来越多。特别是(shì)在《新能源汽(qì)车商业保险专(zhuān)属条款（试行(xíng)）》落地后，新(xīn)能源车险更是(shì)成为多家财险公司(sī)的发力重点(diǎn)。

　　安信(xìn)证券研报指出，相较于传统(tǒng)燃油车，新能源汽车由于车(chē)辆自身特性、驾驶群体、维保(bǎo)费用等(děng)方面(miàn)因素的影响(xiǎng)，具有更(gèng)高的(de)出险频率和更(gèng)高(gāo)的案均(jūn)赔(péi)付(fù)金额，进而导致更高的车(chē)均保费水平。新(xīn)能源车整体单均(jūn)保(bǎo)费相(xiāng)较(jiào)于传统燃油车平均高出21％，尤其是购置价在10万元至30万元之(zhī)间的家用(yòn中国有几个党派，中国有几个党派组织g)新能源车。

　　据安(ān)信证券测算，我国新能源车险保(bǎo)费规模将从2021年的350亿(yì)元增至2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体车险(xiǎn)保费市场(chǎng)的(de)36％（2021年：5％），成(chéng)为我国(guó)车险市场的重要组成(chéng)部分。

　　保(bǎo)险经纪牌照(zhào)只是构建(jiàn)汽(qì)车生(shēng)态圈的开(kāi)始。车企(qǐ)发力车险业(yè)务，在投保、出险、续保、维修、理赔等多个场(chǎng)景下与(yǔ)用户建立(lì)连接，进(jìn)而重塑(sù)车企与用户的关系。对于汽车厂商而(ér)言，车辆交付仅(jǐn)是车企创造(zào)价值的起点，将(jiāng)以(yǐ)车险为服务抓手，并开拓(tuò)更多车后生态、车主权益等(děng)服(fú)务体系(xì)。

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