随着(zhe)2022年财报季的过去(qù)，车企高管(guǎn)薪酬再(zài)一次(cì)成为业内关注的热点话题。造车新势力中，小鹏、理想、零跑等均已(yǐ)公(gōng)布高管薪酬情况。

　　理想和零跑管(guǎn)理层薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万(wàn)元，以破亿的金额领跑众多上市车企。理想汽车的一名(míng)高管更是(shì)成功(gōng)破(pò)亿，堪称新(xīn)一代“打(dǎ)工皇帝”。造车(chē)新势(shì)力之外(wài)，吉利汽车出手颇(pǒ)为阔(kuò)绰(chuò)，不过也有上市车企高管薪酬无人过百万。

　　理想(xiǎng)领跑(pǎo)车企(qǐ)高管薪(xīn)资(zī)榜(bǎng)

　　理想汽车2022年董事酬金支出高达12298.4万元，同比(bǐ)增长(zhǎng)34％，占据(jù)目前已(yǐ)披露数(shù)据(jù)的车企高管(guǎn)薪资榜(bǎng)榜首(shǒu)。其(qí)中，李想、沈亚(yà)楠和(hé)李铁，薪酬(chóu)分别(bié)为(wèi)170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿(yì)元(yuán)。

　　理想汽车CEO李想(xiǎng)只给自己开170万(wàn)薪酬，对兄(xiōng)弟却非(fēi)常大方(fāng)。CFO李铁的1亿薪酬中(zhōng)，工资津贴等(děng)为203万元、退休金(jīn)计划(huà)供款13.9万元、股份支付薪酬部分(fēn)高(gāo)达9823.6万元(yuán)。

　　另一位核心人物——理(lǐ)想(xiǎng)汽车前总(zǒng)裁沈亚楠薪酬(chóu)2087.4万元(yuán)，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港(gǎng)交所文件显示，沈(shěn)亚楠两天内抛(pāo)cos2x等于多少二倍角公式，cos2x等于多少公式售100万股股(gǔ)票(piào)，套(tào)现金额超(chāo)9000万(wàn)元，以此计(jì)算，他在2022年的收益也(yě)超过(guò)1亿元。2022年12月，沈(shěn)亚楠宣布离(lí)职。

　　数据来自理想(xiǎng)汽车(chē)2022年(nián)报。

　　造车新(xīn)势力中，零跑汽车的高管薪资稳(wěn)居第一(yī)梯(tī)队。财报显示，董(dǒng)事长(zhǎng)朱江明年薪5636.1万元，同(tóng)比大涨490.4％；总裁吴保军薪(xīn)金(jīn)4382.3万元，同比增长12％。公(gōng)司(sī)高级副总裁曹力薪(xīn)酬也接(jiē)近2000万元。

　　2022年9月，零(líng)跑汽车在港交所主板挂牌上市。销(xiāo)量方(fāng)面也不断攀(pān)升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较(jiào)2021年的4.37万辆(liàng)增(zēng)长(zhǎng)154.1％。在业(yè)界看来，这(zhè)或许(xǔ)是其高管薪酬同(tóng)比上涨的重要原因。

　　小鹏汽车(chē)的(de)2022年并不好(hǎo)过，试图通过人事(shì)变动(dòng)和架构调整稳住销量。开源节流的背景下(xià)，管理层对(duì)自己(jǐ)的要求也更严格了。管理层薪资前三(sān)总(zǒng)额(é)仅420.9万元，其中，董事长(zhǎng)何小鹏(péng)年(nián)薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万(wàn)元。

　　海马江淮高管无人(rén)过百万

　　在(zài)造车新(xīn)势力之外，给高管开(kāi)出(chū)较高(gāo)薪酬的还有吉(jí)利汽车。其2022年度薪酬(chóu)前三(sān)的高管累计薪(xīn)资(zī)为9972.5万(wàn)元。李书福的薪(xīn)酬最低(dī)，仅为40.8万(wàn)元；执行董事安聪慧的薪资为4188万(wàn)元，行政总裁桂生(shēng)悦为3119.1万元(yuán)，涨(zhǎng)幅(fú)分(fēn)别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自吉(jí)利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管薪(xīn)酬是独(dú)一(yī)档的存(cún)在，接下(xià)来(lái)车企前三位高管薪(xīn)酬均值便降至比亚迪(dí)的909万和华晨中国的603万元。

　　王传福(fú)虽然是比亚迪公(gōng)司(sī)董事长，但其薪酬在管(guǎn)理(lǐ)层中仅排第六位。年报显示，比亚(yà)迪高管(guǎn)中薪酬最高的三位分(fēn)别是执行副总(zǒng)裁(cái)李柯，税前报酬960.20万元；第二位(wèi)是高级副(fù)总裁(cái)罗(luó)红斌(bīn)，薪酬(chóu)887万元；执行副总(zǒng)裁廉玉(yù)波以(yǐ)薪酬(chóu)882.50万元排名第三。

　　2022年王(wáng)传福税前(qián)报酬总额(é)为614.7万元，排在(zài)他(tā)前面(miàn)的还有高级副总裁何龙的877.4万元，以及高级(jí)副总裁何(hé)志奇(qí)的(de)739.7万(wàn)元。

　　数(shù)据来自(zì)比亚迪(dí)2022年报。

　　过去的一(yī)年是比亚迪的丰收年(nián)。2022年比亚迪新能(néng)源汽车销量超(chāo)185万辆，夺下全球新能源汽车销(xiāo)冠宝座；净利润也达到166亿元，超(chāo)过了上汽(qì)集团(tuán)的161.18亿元，成为国内最(zuì)赚钱的整车企业。

　　长城(chéng)汽车薪资排名前三的(de)高(gāo)管平均(jūn)薪酬为427.2万元，其(qí)中董事长魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副(fù)董事长赵国(guó)庆(qìng)302.49万元。赛力斯、上汽集(jí)团、广汽(qì)集(jí)团(tuán)的前三位高管薪酬均值(zhí)均超过300万元。

　　值得(dé)关(guān)注的是，海(hǎi)马(mǎ)汽车年(nián)报显(xiǎn)示，报告期内董事、监事、高级(jí)管理人员报酬合计(jì)456.31万元。董(dǒng)事(shì)长、董事景柱从公(gōng)司获(huò)得的税前报酬总额90万(wàn)元，董事(shì)会秘书、CIO刘锐从公(gōng)司获得的税前报酬总额52.12万元。

　　数(shù)据(jù)来自(zì)海马(mǎ)汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收(shōu)入也大多在50万(wàn)-100万元区(qū)间，其中江(jiāng)淮汽车副总经理张(zhāng)鹏收入(rù)最高，为(wèi)91.3万(wàn)元(yuán)，董事总经理李(lǐ)明为86.68万元。

　　薪(xīn)资过(guò)亿(yì)与打工(gōng)皇帝

　　在(zài)已公布数据中，国(guó)内车企仅(jǐn)理想汽(qì)车CFO李铁去年年薪过亿。李铁(tiě)的薪酬(chóu)是李想薪(xīn)酬170cos2x等于多少二倍角公式，cos2x等于多少公式.5万(wàn)元的近60倍，是吉利(lì)集(jí)团董事长李书福薪酬40.8万元的(de)约245倍，堪称新一代(dài)“打工皇帝”。

　　当(dāng)我们把视线看向(xiàng)全(quán)球，会发现薪酬过亿(yì)似乎并不是那么(me)难。

　　通用汽车提交给美国证券交易委员会（SEC）的一份文件显示，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总(zǒng)额(é)接近(jìn)2900万美(měi)元（约(yuē)合人(rén)民币2亿元），连续(xù)第八年成为底特律(lǜ)三大(dà)汽(qì)车制造商（福(fú)特(tè)汽(qì)车、通用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最高的CEO。

　　外媒(méi)表(biǎo)示，担任通(tōng)用(yòng)汽(qì)车(chē)CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的(de)薪酬累计超过2亿美(měi)元（约(yuē)合人民币14亿元）。在(zài)Mary Berra之(zhī)外，底特律另外两家汽车制造商的(de)掌门人(rén)年薪也都过(guò)亿(yì)。福特(tè)的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去(qù)年(nián)年薪分别约合人民币1.45亿元和(hé)1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯克公(gōng)布的薪酬为0。据公开报道，早(zǎo)在(zài)2018年，马(mǎ)斯克就制定了长(zhǎng)达十年的薪酬方(fāng)案(àn)。根据(jù)该方(fāng)案，特斯拉在未来十年无需(xū)向(xiàng)马斯克(kè)支付(fù)任何工(gōng)资和现金奖(jiǎng)励，但若马斯克领导特斯拉(lā)达到了(le)董事会制定的(de)市值(zhí)和业(yè)绩(jì)方面的(de)目标，则可获得780亿(yì)美(měi)元的股票期权。所(suǒ)以，马(mǎ)斯(sī)克这十(shí)年在特斯拉的收(shōu)入或都是(shì)同特斯(sī)拉的(de)市值和业绩直接挂钩的股(gǔ)票期权。

　　换句话说(shuō)，马斯克的(de)主要收入为股票期权激励(lì)，后(hòu)者(zhě)目前尚未公布。但这(zhè)并不妨碍(ài)他是全(quán)球首富的有力竞争者。

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