国v是不是国5，国v与国(guó)vl的(de)区(qū)别是是的(de)。

　　关(guān)于国(guó)v是不是国5，国v与国vl的区别以(yǐ)及国v与(yǔ)国vl的区别(bié)，国(guó)5车还能开几年，国(guó)v是不是国6标准，国(guó)v是不是国4，国v是(shì)不是国(guó)五的意思等问题，小编将为(wèi)你整理以下的(de)生活小(xiǎo)知识：

国v是不是国5，国v与国v外国人吃米饭吗，外国人是不是不吃米饭l的区别

　　国V中的V，指(zhǐ)代的是(shì)罗马数字，代表数(shù)字五，它是欧洲在阿拉伯数字（实际上是印(yìn)度数字）传入(rù)之前使用的(de)一(yī)种数码，现在应用较少(shǎo)数字从1到10，因此国V指代的是(shì)国五标准。

　　国五排放标准基(jī)于欧五排放标准，其中PM值限制，国五(wǔ)排(pái)放标(biāo)准是每公(gōng)里(lǐ)4.5毫克，而欧(ōu)五(wǔ)排放标准是每(měi)公里5毫克(kè)，但京五和(hé)国五排(pái)外国人吃米饭吗，外国人是不是不吃米饭an style='color: #ff0000; line-height: 24px;'>外国人吃米饭吗，外国人是不是不吃米饭放标准要比欧五(wǔ)排放标(biāo)准要更加严格。

　　根据京五(wǔ)排(pái)放标(biāo)准(zhǔn)征(zhēng)求意见稿(gǎo)，三种污染物当中，CO的排放标准依然是1g/km,HC化合(hé)物的(de)排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化合(hé)物的限值标准虽(suī)然还是0.1g/Km,但是在HC化合(hé)物中，将非甲烷基碳氢化合物(NMHC)单独列了出(chū)来，并且(qiě)限(xiàn)值规定为(wèi)0.068g/km(图/文/摄：太(tài)平(píng)洋汽车网李(lǐ)林伟)

　　欧(ōu)洲从(cóng)2009年9月1日起正式实施(shī)最新的(de)欧V标(biāo)准。

　　2012年，北(běi)京计划实施(shī)国V标准(zhǔn)，北京一旦(dàn)全(quán)面实施国(guó)V排放标准，则意味着达不到此排放标准的车型不得(dé)进京(jīng)销售(shòu)。

　　扩(kuò)展资料：

　　2009年5月(yuè)24日(rì)，中国石化首次(cì)批(pī)量生产欧V车用柴油。

　　中(zhōng)国的国V排放标准(zhǔn)被(bèi)提上了(le)议事日程。

　　北(běi)京(jīng)市(shì)环(huán)保局表(biǎo)示。

　　2012年(nián)前后，北京市机动车排放标准(zhǔn)将升级为相当于欧V标准的国V标准(zhǔn)。

　　国家环(huán)保部已经开(kāi)始了相关(guān)准备工作。

　　同时北京将制定(dìng)与国V排放标准相(xiāng)适(shì)应(yīng)的(de)地方(fāng)油品标准。

　　目标是将车用汽柴油的(de)硫(liú)含量(liàng)控制(zhì)在10ppm以下(xià)。

　　相应的油品标准(zhǔn)预计会在2012年之前发布，主(zhǔ)要(yào)考虑(lǜ)的(de)是轻型汽油车和(hé)中型柴油(yóu)车两个车种(zhǒng)。

　　国iv：Ⅳ是罗马(mǎ)数(shù)字，对应的(de)阿拉伯数(shù)字是4，所以国(guó)Ⅳ是国(guó)四(sì)标准。

　　国(guó)v：国五(wǔ)。

　　国vi：国(guó)六。

　　罗(luó)马数字(zì)I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对(duì)应的阿(ā)拉伯数字是(shì)1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类(lèi)推(tuī)。

　　国iv，国v，国vi这些(xiē)标(biāo)准都(dōu)是为了控制汽车尾气的排放而(ér)制定的，其中(zhōng)包括一氧化碳、碳氢化(huà)合物、氮氧化物、固体悬浮(fú)物等。

　　数字越大，标准越(yuè)严。

国V也就是(shì)国5吗？

　　是的。

　　古罗马数(shù)字 Ⅴ表示(shì)5。

　　国五(wǔ)标准，国家第五阶段机动(dòng)车污染物排放(fàng)标准，即国(guó)五标准。

　　国(guó)五标准，相(xiāng)当于(yú)欧(ōu)盟的欧五(wǔ)标准，欧盟已(yǐ)经从(cóng)2009年起开始(shǐ)执行，其对(duì)氮氧化物(wù)、碳氢化(huà)合物、一氧(yǎng)化碳和(hé)悬(xuán)浮粒(lì)子等(děng)机动车排放物(wù)的限制更(gèng)为(wèi)严苛。

　　从国(guó)Ⅰ提至(zhì)国(guó)Ⅳ，每(měi)提高一次标准，单车污染(rǎn)减少30%至50%。

　　扩展资料(liào)：

　　欧洲标准是由欧洲经济委(wěi)员会（ECE）的排放法规和(hé)欧(ōu)共体（EEC）的排放指令共同加以实现(xiàn)的，欧共(gòng)体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放法规(guī)由ECE参与国自愿认可，排放指令是(shì)EEC或EU参与(yǔ)国强制(zhì)实(shí)施的(de)。

　　汽(qì)车排放的欧洲法(fǎ)规（指令）标准1992年(nián)前巳实施若干阶段，欧洲从1992年起(qǐ)开始实施欧(ōu)Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放(fàng)限值）、1996年(nián)起开始实施(shī)欧Ⅱ（欧Ⅱ型式(shì)认证和生产(chǎn)一(yī)致性排(pái)放限值(zhí)）、2000年(nián)起开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生产一致性排放限值）、2005年起开(kāi)始实施欧Ⅳ（欧(ōu)Ⅳ型式认(rèn)证(zhèng)和生产一致性排(pái)放限值）。

　　参考资(zī)料来源：百度百科-国(guó)家第五阶段机动车污染物排放标准

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