周四（4月20日(rì)）美股低开低收，三大指(zhǐ)数收盘(pán)集体下跌(diē)。

　　截(jié)至收(shōu)盘，道(dào)琼(qióng)斯(sī)指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点(diǎn)；标(biāo)普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员(yuán)又接连发出“鹰派”信号：美联储理事(shì)鲍(bào)曼表示，降低通(tōng)胀(zhàng)对经济至关(guān)重要；达拉斯(sī)联(lián)储(chǔ)主席洛根表示，通胀水平一直(zhí)过高；克(kè)利夫兰(lán)联储主席梅斯特则倾向于将利率提高到5％以上(shàng)。这些发言打压(yā)了美股走势，使(shǐ)对利率较为敏(mǐn)感的纳指领跌三大(dà)指(zhǐ)数。

　　而在纳(nà)斯达克(kè)100指数成(chéng)分股中(zhōng)，特斯拉跌幅(fú)最(zuì)大，为(wèi)9.75％，是1月4日以来最大(dà)跌幅，并创1月27日以来收盘新低，市值(zhí)蒸发近3800亿元。

　　在(zài)美股市值榜上，特斯拉被(bèi)Meta反超，现位于(yú)第(dì)八。昨日美股(gǔ)盘(pán)后公布(bù)的业绩报告显示，公(gōng)司Q1营业利(lì)润率(lǜ)为11.4％，远低于去年(nián)同期的19.2％。

　　据了(le)解，在这短短三个(gè)多月的时间里(lǐ)，特斯拉将Model Y的起(qǐ)售价降低了(le)29％。公司CEO马斯克还在(zài)电话会上强(qiáng)调，相对于低产(chǎn)量和(hé)高利润率，争(zhēng)取增加(jiā)销(xiāo)量和扩(kuò)大车队规模是此时的正(zhèng)确选择(zé)。而特斯拉掀起(qǐ)的价格战也(yě)令财(cái)务(wù)状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家(jiā)公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来看(kàn)，到目(mù)前为(wèi)止，标普500指数成份股中约有16％的公(gōng)司公布了业(yè)绩(jì)，其中(zhōng)约76％的公司EPS超(chāo)出预期。由于宏观环境(jìng)的(de)逆风，华尔街(jiē)在(zài)设(shè)定预(yù)期时(shí)过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略师Art Hogan表示，美(měi)股真正的考验(yàn)可(kě)能会在下(xià)周到来(lái)，“因为只有大型科技公司(sī)开始公布业绩，财报(bào)季(jì)才算(suàn)正式开始。”Hogan补充称，最近几周市(shì)场一(yī)直在横盘整理(lǐ)，“我(wǒ)们(men)还没有找到可以打破市场平衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价格战还(hái)要继(jì)续打下(xià)去(qù)！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明(míng)确表态，尽管今年年(nián)初的降价策略对盈利能力造成了(le)重大影响，但(dàn)特斯(sī)拉公司将(jiāng)继续降价(jià)以(yǐ)刺激需求(qiú)。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车制造商(shāng)第一(yī)财季营业利(lì)润(rùn)率(lǜ)为11.4％，低于上年(nián)同期的19.2％，而分析师此前预期是(shì)12.2％。在特斯拉采(cǎi)取一系列大幅降价行动后(hòu)，其营业利(lì)润率成为华尔街(jiē)最为关注(zhù)的(de)业(yè)绩指标。

　　当(dāng)地时间周三(sān)晚些时候，马斯(sī)克在财报电话(huà)会议上强调(diào)，我(wǒ)们认(rèn)为(wèi)，相对于低产量(liàng)和高利润率，争取增(zēng)加销量和扩大车(chē)队规(guī)模是(shì)此时的(de)正(zhèng)确(què)选择。他和首席财(cái)务官(guān)Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年汽(qì)车行业利润率的预期，并一再警告称，经济形势面临不确定(dìng)性。

　　特斯拉的降价无论是在规(guī)模还是在时间跨度上都是令人侧目的，在短短三个多月(yuè)的时间里，它将(jiāng)Model Y的起(qǐ)售价降低了(le)29％。

　　价(jià)格战引发了投资(zī)者的争(zhēng)论，尽(jǐn)管(guǎn)特(tè)斯拉仍然是全球领先(xiān)的电(diàn)动汽车制(zhì)造商，但随(suí)着(zhe)借贷(dài)成本(běn)上升，以(yǐ)及(jí)越(yuè)来越多的汽车制造(zào)商推出具有(yǒu)竞争力(lì)的插电(diàn)式车型(xíng)，特(tè)斯拉的销量可能(néng)会(huì)大(dà)幅(fú)放缓。

　　深水资产(chǎn)管理公司合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯拉正在(zài)经(jīng)历(lì)一段艰难时期(qī)，他们(men)在努(nǔ)力维持局面，但(dàn)投(tóu)资者希望(wàng)看到一些局面改(gǎi)善的趋势。”

　　当被(bèi)问及特斯拉对怎(zěn)样的盈(yíng)利水平(píng)感到满意时，马斯(sī)克没有给出(chū)明确(què)的(de)结(jié)论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响到(dào)特斯拉(lā)对未来产(chǎn)品进(jìn)行再投资的能力时，才会感到担忧，还有很大的降价空(kōng)间。

　　特斯(sī)拉重申了(le)50％的复合年增长目标(biāo)，汽车(chē)交(jiāo)付数量将至少增(zēng)加到180万辆。该公司在(zài)本(běn)季度生产(chǎn)了440808辆汽车(chē)，交付了422875辆(liàng)汽车，导致库存(cún)积压达到(dào)了2020年(nián)初的水平。

　　马斯克(kè)表示，特斯(sī)拉并不(bù)打算让竞争对手(shǒu)破产，而是希望在(zài)利率上升(shēng)和(hé)通(tōng)胀加剧的情况(kuàng)下，让人(rén)们更容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多(duō)汽车厂商都(dōu)在努力解(jiě)决其电动车(chē)项目的单位经济效益相关挑战，在这种情况下，我们的目标是利用自身作为成本领先者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉在利用利润空间来创造更多需(xū)求，他们可以通过降低价格，排挤其他公司的生存空间。

　　特斯拉掀起(qǐ)的价(jià)格战可能已(yǐ)令财务(wù)状况不稳的Rivian和Lucid等美国(guó)初(chū)创公司(sī)遭受池鱼之殃，同(tóng)时也将加速电动(dòng)汽车在(zài)美国的普(pǔ)及，令潜在竞争对手能从汽油车中捞取巨额利润的窗(chuāng)口期不(bù)断缩短。

　　但(dàn)在中(zhōng)国，这种策略是(shì)一(yī)条危险(xiǎn)路(lù)径。中国汽车制造商在打价格战方面也(yě)非常(cháng)拿手，特斯拉(lā)要(yào)想(xi做出贡献，做出贡献与作出贡献的区别在哪ǎng)通过拼成本在以成本优势闻名的中(zhōng)国取胜恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空中解体爆炸//

　　北京时(shí)间周四(sì)晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽(suī)然首次成功发射升空，但短(duǎn)短数分钟后(hòu)就在空(kōng)中(zhōng)解体爆炸，未能(néng)达成其余的实验(yàn)里程碑目(mù)标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上也确认了这一结果，表(biǎo)示在火箭分离阶(jiē)段(duàn)前出(chū)现了(le)快速且计(jì)划外(wài)的解体(tǐ)。公司团队将审阅相关数据，为下(xià)一次实(shí)验做准备。

（来源：社交媒(méi)体）

　　简单解释(shì)一(yī)下，图中(zhōng)的星舰分为两个部分(fēn)，星舰载客飞船和超重型火箭。按照之前公开的信(xìn)息，在最佳的预设情境中(zhōng)，飞船(chuán)将在发射3分(fēn)钟后(hòu)与火箭分离。在首次飞行测试中并不会进入近地轨道，而是在地(dì)表上空(kōng)约150英里(lǐ)处飞行，随后在夏(xià)威夷附(fù)近的太平洋上溅落。

　　这项(xiàng)发射(shè)试验原本定于当地时间本周一进行，但(dàn)由于在燃料加注的(de)过(guò)程中出(chū)现“阀(fá)门冻住”的意外被迫推迟至今天。

　　在财联社之(zhī)前的(de)报道(dào)中(zhōng)也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前一直试图降(jiàng)低外界的期望，特别强调担忧推(tuī)力(lì)超强的(de)火箭(jiàn)发动机可能把发射台炸(zhà)了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提供动力，其推力将超过1600万(wàn)磅(bàng)（折算为7257吨左右(yòu)），大约是目(mù)前纪录保(bǎo)持者土星(xīng)5号火箭的两倍(bèi)。

　　从发射(shè)现场升腾起的烟雾(wù)，也能感受到火箭推力(lì)的威压。

（来(lái)源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助推器特写(xiě)。

（来源：视(shì)频直播(bō)）

　　火箭的姿态(tài)开始有些不对(duì)劲(jìn)...

（来源：视频(pín)直播）

　　发射(shè)后约(yuē)4分钟，星舰(jiàn)整体在空中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是(shì)，在火箭爆(bào)炸之后，现(xiàn)场的(de)SpaceX员工(gōng)并(bìng)没有表现出沮丧(sàng)的情(qíng)绪(xù)，纷纷鼓掌庆(qìng)贺，现场督(dū)战的马斯克也(yě)面对(duì)镜头挤出了(le)一个微笑，至(zhì)少(shǎo)他(tā)“火箭别炸发射(shè)架”的预期(qī)还是达成了。

　　在发射后，马斯克也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调(diào)此次为“数月之后(hòu)的下一次测试(shì)”学到了不少知识。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　星舰的下一步还有(yǒu)哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成(chéng)功(gōng)之处在于我们学到(dào)了什么”，但留(liú)给科学家们实现(xiàn)稳定星际投送的时间(jiān)表依然做出贡献，做出贡献与作出贡献的区别在哪0000; line-height: 24px;'>做出贡献，做出贡献与作出贡献的区别在哪紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执行阿耳忒弥斯3号的(de)载(zài)人(rén)登月任务，如果(guǒ)这个项目没有被取消的(de)话(huà)，理论上的最早发射时间(jiān)就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明星(xīng)舰(jiàn)具备稳定(dìng)投送地(dì)球轨道的能力。更(gèng)具有(yǒu)挑战性(xìng)的是，如何证明星舰(jiàn)有(yǒu)稳定飞向(xiàng)月球的能力。

　　受(shòu)制(zhì)于(yú)该飞船的重量，SpaceX需(xū)要在飞船围(wéi)绕地球轨道飞行时就为其配送燃(rán)料——可(kě)能需要十几次发射，才能满足一艘星舰飞船(chuán)跨越(yuè)地月38万公里(lǐ)距离(lí)的(de)需求。

　　顺便一提，星舰的发射结果对特(tè)斯拉的股价(jià)并没有产生太大(dà)影(yǐng)响。周四(sì)开盘大(dà)跌近8％的主要(yào)原(yuán)因是早些时候(hòu)发布的(de)Q1财报。经历(lì)多轮(lún)降价后，特(tè)斯拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗示接下(xià)来(lái)还会继续降价(jià)。

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