金融(róng)界5月12日消息 特斯拉一(yī)口气(qì)宣布(bù)召回110.46万辆汽车！其中包含部(bù)分进(jìn)口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万(wàn)辆汽车

　　据国家市(shì)场(chǎng)监督管理总局网站显示，日前，特斯(sī)拉汽车（北(běi)京）有限公司、特(tè)斯拉(lā)（上海）有限公(gōng)司根据《缺陷(xiàn)汽车(chē)产品召(zhào)回管(guǎn)理条例(lì)》和《缺陷汽车产品召回管理条例实(shí)施(shī)办(bàn)法》的要求，向国家市(shì)场监督管理总局(jú)备案(àn)了召回计划。自2023年5月29日起(qǐ)，召(zhào)回生产日期在2019年1月12日(rì)至2023年4月(yuè)24日期间的(de)部分进(jìn)口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对(duì)于此次大规模召(zhào)回的原因，特斯拉给出(chū)的(de)解释是，本次召回范围内的车辆(liàng)，没有(yǒu)允许(xǔ)驾驶员选择能量回收制动策略；同时，对驾驶员长时间(jiān)深度(dù)踩下加(jiā)速(sù)踏板(bǎn)的情况可能没有提供足(zú)够(gòu)提(tí)醒。以上因(yīn)素叠(dié)加(jiā)可能增加(jiā)长时间(jiān)误踩(cǎi)加(jiā)速踏板的概率，可能增加(jiā)碰(pèng)撞(zhuàng)的风险，存在(zài)安全(quán)隐患。

　　对于(yú)如何解决缺(quē)陷，特斯拉给(gěi)出的方案是通过汽车远(yuǎn)程升级（OTA）技术，为召回范(fàn)围内(nèi)的(de)车辆推送新开发的功能(néng)，以降低因长时间深踩加速踏板导致速(sù)度过快(kuài)引(yǐn)起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量(liàng)回收制(zhì)动(dòng)强度选择的车辆上，提供选项以(yǐ)允许(xǔ)驾驶(shǐ)员选择能(néng)量(liàng)回收(shōu)制动(dòng)强度；（2）调整车(chē)辆能量(liàng)回(huí)收制动策略的出厂(chǎng)默认状(zhuàng)态(tài)；（3）在驾驶员长时间深度踩(cǎi)下加速踏板时发出提醒。

   4680电池量产时间遭推迟一年

　　除了大规模召回之外，特斯拉还遭遇(yù)了(le)电池水(shuǐ)逆。

　　美东时间周三，特斯拉的(de)电池供(gōng)应商日本松下表(biǎo)示，将推(tuī)迟特斯拉4680电池的商(shāng)业化(huà)生产时间(jiān)。这对(duì)于(yú)一直渴(kě)望(wàng)提高4680产量的特斯(sī)拉来说，无疑是一个不(bù)小(xiǎo)的打击(jī)。

　　松下计(jì)划将4680电池(chí)的量(liàng)产(chǎn)时(shí)间推迟至2024年4月至9月期(qī)间，而其原本计划的量产(chǎn)时(shí)间是在2023年4月至2024年(nián)3月期间。松下声称，量(liàng)产(chǎn)时(shí)间之所以被推迟一年，主要是为了(le)提高电(diàn)池(chí)性能。

　　松(sōng)下在(zài)2022年2月曾宣布(bù)将在2023财年（2023年4月至2024年(nián)3月）开始为特斯拉量产4680电池。为此，松下(xià)计划在日本和歌山(shān)工厂新建两条生产线(xiàn)。松下(xià)计划向(xiàng)该工厂投资800亿日元(yuán)，预计(jì)年产能为10GWh，约(yuē)占松下产能(néng)的20%，足够(gòu)为约15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种新(xīn)型大圆(yuán)柱电池，直径46毫米，高度80毫米。单(dān)体能(néng)量方面，特斯拉宣(xuān)称4680电池是现有2170电池(chí)的五倍(bèi)。相比(bǐ)2170电池(chí)组，4680电池(chí)组将使车辆的行驶里程(chéng)提高(gāo)16%。未(wèi)来，随着(zhe)电池材料和(hé)汽车设计(jì)的改(gǎi)进，将(jiāng)使(shǐ)续航里(lǐ)程净增加56%，生产(chǎn)成(chéng)本下降54%。

　　业内人士看来(lái)，当前4680大圆(yuán)柱电池仍(réng)存在不小技术瓶颈，包括焊接(jiē)、干发电(diàn)极等关键技术仍制约着其(qí)大规模量91是质数吗，95是质数吗产。而(ér)且在降本方(fāng)面，4680电池还(hái)需要待材料(liào)和工(gōng)艺平(píng)价(jià)化(huà)后(hòu)，市场(chǎng)份额(é)才会有提升可能。

　　尽管4680电池(chí)量产仍面(miàn)临技术瓶颈，但国内已有一批(pī)追逐者(zhě)。包括亿纬锂能、宁(níng)德时代、比(bǐ)克电池、国轩高(gāo)科等电(diàn)池厂商(shāng)都(dōu)在积极跟进(jìn)包(bāo)括4680在内(nèi)的46系列大(dà)圆柱(zhù)电池，且部(bù)分厂商宣布将(jiāng)在2023年(nián)实现量产(chǎn)。

   特斯拉涨价动作频频(pín)91是质数吗，95是质数吗rong>

　　最(zuì)近特斯拉一直在售价上(shàng)做(zuò)文章，涨价动作频(pín)频。

　　4月(yuè)21日，特斯拉便上调了(le)Model S和Model X在(zài)美国的售价2500美元(yuán)，进入5月(yuè)后，特斯拉(lā)率先上调了(le)美国、日(rì)本以及(jí)加(jiā)拿大等国的售(shòu)价，其中(zhōng)美国官网(wǎng)显示(shì)，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万(wàn)美元，此前为4.99美(měi)元(yuán)；Model Y高性能版价格升(shēng)至5.42万美(měi)元，此前为5.39美元(yuán)；特斯(sī)拉Model 3的价格上涨至(zhì)4.02万美元，此(cǐ)前为3.99万美元。

　　5月初(chū)，特(tè)斯拉在国内(nèi)率先上调了旗下(xià)Model 3与(yǔ)Model Y的(de)起售价2000元，特斯拉Model 3上涨(zhǎng)至(zhì)23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版(bǎn)上涨至26.39万元(yuán)，长续航版上涨至(zhì)31.39万元，高性能版(bǎn)上(shàng)涨至36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特斯拉(lā)又(yòu)一次“逆势提价”，特斯(sī)拉中国宣布上调全新Model S及全新(xīn)Model X全(quán)系车型售(shòu)价(jià)1.9万元，这(zhè)两大车型也是特斯拉(lā)旗舰车型，预计交(jiāo)付(fù)日期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美(měi)国官(guān)网(wǎng)的数(shù)据显示(shì)，特斯拉公司(sī)周四提高了其(qí)Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在美国的售价。美国官网的标价显示(shì)，特斯拉将其所(suǒ)有Model S和X车(chē)型(xíng)的价(jià)格提(tí)高了(le)1000美元(yuán)，而所有Model Y车(chē)型的价格提高(gāo)了250美元(yuán)。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版(bǎn)售(shòu)价上调至(zhì)了(le)108490美元。