日前(qián)，据盖(gài)世汽(qì)车援(yuán)引业(yè)内人(rén)士(shì)言(yán)论报(bào)道，福特中国(guó)开始裁员，按照(zhào)N+3来赔偿，人数超过1300人。福特中(zhōng)国方面对此(cǐ)回应称(chēng)：“对于(yú)福特汽车(chē)来(lái)说，中(zhōng)国(guó)是一个至关重要的市(shì)场，我(wǒ)们坚定(dìng)不移地推进在(zài)华(huá)业务可持续发(fā)展的承诺(nuò)始终(zhōng)不变。我们(men)正(zhèng)在(zài)打造一个更加精简、灵(líng)活的(de)组(zǔ)织(zhī)结构，将资源投入到我(wǒ)们具有优(yōu)势的核心(xīn)业务上，努力实现在(zài)华(huá)业务目标。”

　　5月15日，时(shí)代财经(jīng)就此致(zhì)电福特官方客服，其表示只负责销(xiāo)售(shòu)和服务，建议通过(guò)其他渠(qú)道了(le)解。对于相关(guān)消息中提(tí)到的裁员(yuán)超1300人、补偿N+3工资(zī)以及精简计划等(děng)信(xìn)息，福(fú)特中国代理公(gōng)关则(zé)回应(yīng)称，除了上述回应内容(róng)外，暂(zàn)无最新信息(xī)。

　　值得关注(zhù)的是，在被曝“裁员”消息的背后，福特汽车在中国市场正进行新的一轮变(biàn)革。5月11日，福特汽车与江铃汽(qì)车在南昌签(qiān)署框架协议(yì)，双方(fāng)宣布在(zài)现有合作基(jī)础(chǔ)上，进一(yī)步扩大江铃汽车(chē)的产品出口(kǒu)业务。

　　“我们在(zài)中国的未(wèi)来(lái)战略将会改变(biàn)。”福特汽车公司总裁兼首(shǒu)席执(zhí)行官(guān)吉姆·法利在今年一季(jì)度(dù)财报电话会(huì)议(yì)上表示：“我们(men)将在中国(guó)开(kāi)展投资更低、更精简(jiǎn)、更(gèng)专注、回报(bào)更高的(de)业务。” 据其介绍，福特将更加关注中国市(shì)场的商用车业务，同时计划将(jiāng)其(qí)在中国(guó)的工厂(chǎng)用作经济(jì)型电动(dòng)汽车和(hé)燃油商用车的出口中心。

　　一(yī)“减”一“增”之间，百年汽车巨头福特正(zhèng)在中国汽车市场上寻找新(xīn)的方向。

　　组织架构做减法？

　　从(cóng)前述回应上看，福特中国并未对“裁员”消息(xī)作出否(fǒu)认(rèn)，同时称其“正在打(dǎ)造一(yī)个(gè)更加精(jīng)简、灵活(huó)的组织结构”。在业(yè)界(jiè)看(kàn)来，这背后或(huò)是福特面对在(zài)华市场销量下滑(huá)的(de)适应性调整。

　　综合(hé)福特中国(guó)官(guān)网及媒体数据，2022年福特在中国(guó)市林心如生肖，林心如生肖属什么场全年(nián)销量(liàng)为(wèi)49.6万辆，同比(bǐ)下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆(liàng)；不仅如此，福(fú)特(tè)旗下豪(háo)华品牌林(lín)肯汽车2022年(nián)在华累计销量为7.93万辆，同比下(xià)滑13.4％，上一年为9.16万辆。值(zhí)得一提的是，在2016年(nián)，福特在华销量曾创下127万辆的巅峰纪录(lù)。

　　在华销(xiāo)量大幅下滑的同(tóng)时，福特在中国(guó)市场面(miàn)临的电动化(huà)转(zhuǎn)型(xíng)压力也日益显著。

　　福特曾在多份财报中表(biǎo)示，从2022年到(dào)2026年，福特将(jiāng)投入超(chāo)过(guò)500亿美元用于开(kāi)发和制造(zào)电动汽车林心如生肖，林心如生肖属什么和电池。到2023年底，该公司有望达(dá)到(dào)60万辆电(diàn)动汽车的年生(shēng)产率目标。预计到2030年，福(fú)特全球汽车销量(liàng)的一(yī)半将是电动车。

　　不过，福特在中国市(shì)场(chǎng)上的电动化产(chǎn)品十分有(yǒu)限，仅有福特(tè)领界(jiè)EV、锐际插混(hùn)版、福特电(diàn)马Mustang Mach-E等新能源(yuán)车(chē)型。不仅如此(cǐ)，主力电(diàn)动车型福特电马在国内市场也(yě)未(wèi)能激起太大水花(huā)。

　　公开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起售价为26.50万元。今年4月，其起售(shòu)价甚至(zhì)跌(diē)至20.99万元。但据懂(dǒng)车帝数据显示，在今年4月(yuè)，该款(kuǎn)车型(xíng)销(xiāo)量仅(jǐn)有(yǒu)332辆。

　　对于福特电马方面的运(yùn)营状况，上(shàng)述(shù)代理公关称，“目前还是正常的，没有看到下(xià)岗的(de)信息”。

　　在(zài)华销量和电动化转型受挫的背景下，2022年福特在中国的亏损也达到(dào)6亿美元(yuán)（约(yuē)合人民(mín)币41.75亿元(yuán)）。对此，福特在财(cái)报中表示，中(zhōng)国是(shì)世界上最先进的(de)电动(dòng)汽(qì)车市(shì)场，该(gāi)公司正在中国投(tóu)资电动汽(qì)车。

　　值得(dé)一提的是，福特并非近日首家对(duì)组织结构进行精简的车企。日前，江苏(sū)悦达起(qǐ)亚有限公司(sī)被曝出安排(pái)管(guǎn)理岗员工分批(pī)次轮休，第一(yī)批(pī)轮休时间长(zhǎng)达一年。其(qí)随后回应称，这(zhè)是(shì)为顺应全新的电动化时(shí)代的正常(cháng)调整。

　　重(zhòng)心转向中国出口？

　　除了(le)试(shì)图(tú)轻装上阵(zhèn)，福(fú)特也开始将希望(wàng)寄托在中国的出(chū)口业务(wù)上。

　　“我们(men)在中国的未来(lái)战略将会改变。”在5月(yuè)2日(rì)召开的一季度财(cái)报(bào)电(diàn)话会议上，吉姆(mǔ)·法利给出了他对福(fú)特在(zài)华发展的思考(kǎo)：福特在中国(guó)的业务将更加精简、集(jí)中，减少投资，专(zhuān)注商用车业(yè)务、电动汽车(chē)和出口。

　　吉姆·法利以江铃福特（福特与(yǔ)江(jiāng)铃汽车合资品牌）为例，表明(míng)今后(hòu)福(fú)特会把中(zhōng)国作为“出口中(zhōng)心”，向南美、澳洲和墨西哥等市场(chǎng)出口价格更低的电动车和商(shāng)用车。在他看来，通(tōng)过专注于(yú)商用车(chē)、出口产品及其在(zài)中国的林肯豪华车系列，福特可(kě)以在中国(guó)获得(dé)更好的投资(zī)回报。

　　而(ér)福特中国业务布(bù)局的转变也(yě)十分迅(xùn)速。就在财报(bào)会议召(zhào)开几天后的5月11日，福(fú)特即宣(xuān)布与(yǔ)江铃汽车股份有限(xiàn)公司（“江铃(líng)汽车(chē)”）签署框架协议，在(zài)现(xiàn)有合作(zuò)基础上(shàng)，进(jìn)一步扩(kuò)大江铃汽车的产品出(chū)口业务。

　　据了解(jiě)，该项(xiàng)合作框(kuāng)架协议旨在充分利用江铃汽(qì)车的工程、制造能力和成本优(yōu)势， 结合福特(tè)遍布全球(qiú)的(de)销售(shòu)网络(luò)，推动(dòng)包括经(jīng)济型(xíng)电动和燃油商用车在内的更多产品走(zǒu)向世界。

　　“中国对(duì)福特来说有(yǒu)着(zhe)举足轻重的战(zhàn)略意义。”福特中国总裁(cái)兼首(shǒu)席(xí)执(zhí)行官吴(wú)胜(shèng)波如此评价双方进一步加强(qiáng)合(hé)作：“江铃汽车有着强大的工业化能力，我们(men)相信(xìn)它能成为福特在(zài)中国重要的工程(chéng)和制造中心之一，通过出口具备国(guó)际水准的产品，助(zhù)力福特(tè)全球的战略增(zēng)长。”

　　公开资料显示，福特汽(qì)车于1995年战略投资江(jiāng)铃汽(qì)车，并成(chéng)为江(jiāng)铃汽车的(de)第二大股东(dōng)。2022年，包括福特领(lǐng)界、领(lǐng)睿和全顺在(zài)内，江铃汽车向中东、南美等地区全(quán)年出口量超6万台(tái)。

　　在部分业(yè)内人士看(kàn)来，无(wú)论是精(jīng)简组织(zhī)架构、还是谋求发(fā)展(zhǎn)中国出口(kǒu)业务，福特的种种尝试(shì)都是在(zài)努力顺应时代(dài)发展(zhǎn)。

　　“福(fú)特中国新任首席执行官(guān)吴胜波(bō)改革的魄力很强。虽然目(mù)前(qián)看来电动汽车领域落后(hòu)，但一旦转(zhuǎn)型和(hé)改(gǎi)变成功，就能更(gèng)好保护(hù)其在(zài)华产业和(hé)岗位(wèi)。”5月(yuè)15日，一位前福特中国员工对时代财经如此评价当下福特中国面(miàn)临的挑战：“一时的阵痛是为了(le)更好的前行(xíng)，虽然很残(cán)忍(rěn)，但(dàn)总比(bǐ)塌了(le)好。”

　　福特方面信息(xī)显示，吴胜波曾任福特(tè)中国董事总经理兼首(shǒu)席运营官。今年3月(yuè)1日起，吴胜波(bō)接任福(fú)特中(zhōng)国总(zǒng)裁兼首席(xí)执行官，向(xiàng)福特汽(qì)车吉(jí)姆？法利汇报。

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