比(bǐ)亚迪收购易安财险100％股权，正式(shì)获批(pī)！

　　5月9日，银保(bǎo)监会官(guān)网挂出关于易安财险变更股东的(de)批复。银保监(jiān)会同意比亚迪(dí)汽车(chē)工业有(yǒu)限公司受让易安财险10亿股股(gǔ)份，持股(gǔ)比例为100％。

　　易安(ān)财险是(shì)原保(bǎo)监会批(pī)准成立的国内四家(jiā)专业(yè)互联网(wǎng)保险公司之一，在2020年7月因偿(cháng)付(fù)能力(lì)不(bù)达(dá)标等原因被银(yín)保监会接管。2022年7月接管(guǎn)期结束后，银保(bǎo)监会原则同意易安财险进入破产程序，比亚迪以战略投资者的身(shēn)份参与并(bìng)最终获得100％股权。

　　不过，此前(qián)对于特(tè)斯拉进军保险业务(wù)，巴(bā)菲(fēi)特曾点评称，“汽(qì)车公司(sī)开展(zhǎn)保险业(yè)务(wù)的难度不亚于(yú)保险公司跨(kuà)界去做(zuò)汽车(chē)”。在比亚迪拿(ná)下易安财险100％股权后，后续的资质申(shēn)请及(jí)展业重点值(zhí)得(dé)业内持续(xù)关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易(yì)安财(cái)险100％股(gǔ)权

　　首(shǒu)先(xiān)来看银保监(jiān)会此次作(zuò)出的批复(fù)内容：

　　银(yín)保监会表示，同意比亚迪汽车工业有限公司受让易(yì)安财(cái)产保险股份有限公(gōng)司10亿股(gǔ)股(gǔ)份，持(chí)股比例为100％。

　　与此同时，深圳市银(yín)之杰科技(jì)股份有限(xiàn)公司、深圳光汇石(shí)油集团(tuán)股份有限公司、西藏晟新创资产管理有限(xiàn)公司、北京富邦(bāng)恒业科技发(fā)展有限公司、北(běi)京(jīng)恒屹鑫(xīn)源科技有限公司、山东(dōng)达能工贸(mào)有限(xiàn)公司、深圳锦久(jiǔ)辰(chén)商贸有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)不再持有(yǒu)易(yì)安财险股(gǔ)份。银保监会要求，易安财险按照有关规定(dìng)传颂和传诵是什么意思区别，传颂和传诵的意思办理变(biàn)更手续。

　　公开(kāi)信息显示(shì)，易(yì)安财险(xiǎn)成立(lì)于2016年6月，注册资本10亿(yì)元，是原保监会批(pī)准成立的国内四家(jiā)专业互联网保险公司(sī)之一。易安财险由银之杰、光汇石油(yóu)等(děng)7家公(gōng)司共(gòng)同发起筹建(jiàn)，彼时银之杰曾公(gōng)告称，议(yì)案保险是(shì)其布局互联(lián)网金融生(shēng)态圈的重要一环，将充分(fēn)利用现有产业布局资源进(jìn)行(xíng)支持(chí)。

　　股权结构方面，银(yín)之杰和光汇石油分(fēn)别持有易安财险15％股权，其余70％由“明天系”相关企(qǐ)业持(chí)有。

　　在成立(lì)之初，易(yì)安(ān)财险业绩颇佳(jiā)，成(chéng)立首年即实(shí传颂和传诵是什么意思区别，传颂和传诵的意思)现盈利。但好(hǎo)景(jǐng)不长，易安(ān)财险(xiǎn)自2018年(nián)起经营(yíng)状况开始恶化，亏(kuī)损逐年增加(jiā)。截至(zhì)2022年一季末，易安财(cái)险(xiǎn)资产总(zǒng)计3.34亿元，负债合计(jì)4.62亿元(yuán)，股东(dōng)权益为(wèi)-1.27亿元(yuán)，呈现资不抵(dǐ)债(zhài)的局面。

　　2020年7月，银保监会(huì)发(fā)布(bù)公告称，依法对(duì)6家金融机构实施接管，易安(ān)财险正在(zài)其中(zhōng)。两年过后(hòu)，2022年7月，银保(bǎo)监会发(fā)布《关(guān)于易安(ān)财(cái)产保险股份有限公(gōng)司(sī)破产重(zhòng)整的批复》称，原则同意易安财(cái)险进入破产重整程序(xù)。

　　同期，易安(ān)财险管理人对外发布重(zhòng)整战略投资者招募公告。在易安财险此次(cì)招募中，共有(yǒu)包(bāo)括比(bǐ)亚迪在内(nèi)的3家机构报名参与。最终，仅(jǐn)有比亚迪提(tí)交了重整投资(zī)方案。

　　今(jīn)年1月底(dǐ)，天眼查(chá)信息显示，易安财险(xiǎn)已获得比亚迪拟收购款36亿元，其重(zhòng)整工作进(jìn)入尾声(shēng)。此次银保监(jiān)会的批复，意味着比(bǐ)亚迪(dí)正式获得易安财险100％股(gǔ)权。

　　根据(jù)2018年(nián)修订(dìng)的(de)《保险(xiǎn)公司股(gǔ)权管理办法》，单一股东持股比例不得超(chāo)过保险公(gōng)司注(zhù)册(cè)资(zī)本的三分之一。不过，经(jīng)监管(guǎn)批(pī)准参与保(bǎo)险公司风(fēng)险处置的(de)公(gōng)司和(hé)机构不受该(gāi)条(tiáo)款限(xiàn)制。比(bǐ)亚(yà)迪此(cǐ)次参与重整投(tóu)资获得易(yì)安财险100％股(gǔ)权，系业内少见的全(quán)资(zī)控股保险牌(pái)照(zhào)，将(jiāng)为后续业务开展(zhǎn)打开更多空间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚迪进军保险业的计(jì)划并非朝夕(xī)，此(cǐ)前已有相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保(bǎo)险经纪有(yǒu)限(xiàn)公司获深(shēn)圳市市场监督管理(lǐ)局批准成立，注(zhù)册资本5000万元。

　　值得一提的(de)是(shì)，作为互(hù)联网(wǎng)保险公司(sī)，易安财险的(de)业务(wù)范围并不包含车险业务。此前比亚迪传(chuán)出收购易安财险消息(xī)时，市场上即有声音称，比亚迪将在“接盘”后(hòu)申请(qǐng)车险经(jīng)营资(zī)质，围(wéi)绕新(xīn)能源汽(qì)车开展保险业务。不(bù)过，该说法并(bìng)未获得比(bǐ)亚迪方面的证(zhèng)实，目前言之尚早。

　　此(cǐ)前(qián)特斯拉进军保险业务时，巴菲特(tè)曾点评称，汽(qì)车公司开展保险业务的难度不亚(yà)于保险公司跨(kuà)界去(qù)做汽车。在(zài)比亚迪拿下易安财险100％股权后，后(hòu)续的(de)资质申请及展(zhǎn)业重点值得业内持续关(guān)注。

　　此前有媒体(tǐ)援引知情人士消息称(chēng)，对于比亚迪接手易安(ān)财险后究竟如(rú)何(hé)经营，比亚迪方面(miàn)还在(zài)规划，还未有很清晰的(de)发展战略路径。后续比(bǐ)亚(yà)迪还需要在(zài)易安财险董事长、总(zǒng)裁人选方面(miàn)下功夫，担任(rèn)这些职务需要思(sī)维较为活跃的人。

　　车企参(cān)与车险业务，在业(yè)内(nèi)已(yǐ)是常规(guī)操作(zuò)。目前，包(bāo)括上汽、广汽、一汽、东风(fēng)、吉利等(děng)大(dà)型汽车厂商都已(yǐ)成立或(huò)入股了财产险公司及保险(xiǎn)中(zhōng)介机构。另外(wài)传颂和传诵是什么意思区别，传颂和传诵的意思，特斯拉也在上海注册成(chéng)立了(le)特斯拉(lā)保险经(jīng)纪有限公(gōng)司，宝马则于(yú)去年(nián)在北京注册宝马（中国）保(bǎo)险经纪(jì)公司。蔚来、小(xiǎo)鹏(péng)、理想等(děng)新能源(yuán)车企也陆续收(shōu)购了保(bǎo)险经纪公司。

　　据(jù)银(yín)保监(jiān)会披(pī)露(lù)数据显示，2022年财(cái)险(xiǎn)公司累(lèi)计实(shí)现保(bǎo)费(fèi)收入(rù)1.49万(wàn)亿元，同比(bǐ)增长(zhǎng)8.7％。其中，车险保费收入(rù)达(dá)8210亿元，同比(bǐ)增(zēng)长5.6％，占比达55.2％。其中(zhōng)，新(xīn)能(néng)源汽车保有(yǒu)量的(de)突飞猛(měng)进贡(gòng)献颇多。

　　根据公安部1月11日(rì)发布(bù)统(tǒng)计(jì)显(xiǎn)示，截至2022年(nián)底，全国新能源汽车(chē)保有量(liàng)达1310万辆，占汽车(chē)总量的4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另据乘(chéng)联会方面预(yù)计(jì)，2023年底(dǐ)，新能源(yuán)汽车保有量将突破(pò)2000万辆，预计(jì)占汽车保有(yǒu)总量(liàng)的7％。

　　在此背景下，谋求(qiú)切分新能源车险保费“蛋(dàn)糕”的入(rù)局者越(yuè)来越多。特别是在《新能源汽车商(shāng)业保(bǎo)险专属条款（试行）》落地后，新能源车险更(gèng)是成为多家财(cái)险公司的(de)发力重点。

　　安(ān)信证券研报指出，相较于(yú)传统(tǒng)燃油(yóu)车，新能(néng)源汽(qì)车由(yóu)于车(chē)辆自身特(tè)性、驾驶群体、维保费用(yòng)等方面因素的影(yǐng)响，具有更高的出险频率和更高(gāo)的案均(jūn)赔(péi)付(fù)金额，进(jìn)而(ér)导致更高的车均保费水平(píng)。新能源车整体(tǐ)单均保费(fèi)相较(jiào)于(yú)传(chuán)统燃油车平(píng)均高出21％，尤其是购置价(jià)在(zài)10万(wàn)元至30万元之间的(de)家用新能源车(chē)。

　　据安信证券测算，我国(guó)新能源车险保费规(guī)模将从2021年的350亿(yì)元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市(shì)场(chǎng)的36％（2021年(nián)：5％），成(chéng)为(wèi)我(wǒ)国车险市场的重要组成(chéng)部分。

　　保险经纪牌照只是构建汽车(chē)生态圈(quān)的开始(shǐ)。车企发力车险业务，在(zài)投保、出(chū)险、续保、维修(xiū)、理赔等(děng)多个场景下与用户建立连(lián)接，进(jìn)而重塑(sù)车企与用户的关系。对于汽车厂商(shāng)而言，车辆交付(fù)仅是车企创造价值的起点，将以(yǐ)车(chē)险为服(fú)务抓手(shǒu)，并开(kāi)拓更多(duō)车后(hòu)生(shēng)态、车(chē)主权益等服务体系(xì)。

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