机(jī)长工资一般是多(duō)少钱一个月，机长工资多少钱一个月知乎手指的速度越快声音越大，撞得越快叫的声音越是一名(míng)指(zhǐ)导(dǎo)员的年薪(xīn)在(zài)70万-80万(wàn)元左右，而(ér)一些(xiē)货运(yùn)飞行(xíng)员的年薪(xīn)可能在100万(wàn)元以上的。

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机长工资一般是(shì)多(duō)少钱(qián)一个月，机长(zhǎng)工资多少钱一个月(yuè)知乎

　　仔细(xì)看看吧！

　　科长的工资主要分(fēn)为基(jī)本工资、飞行时数、各项补贴和(hé)平均收(shōu)入(rù)三部(bù)分。

　　月收入一般在5-8万元左右。

　　但路线和公司有不同(tóng)的标(biāo)准。

　　目前，西(xī)藏航空在中(zhōng)国机长收入较高，年收(shōu)入约160万，其次是民(mín)营企业(yè)，年收(shōu)入约140万，最(zuì)少(shǎo)三大(dà)航空公司约(yuē)70万(wàn)。

　　从(cóng)航空学校(xiào)毕业，进入航空公(gōng)司(sī)后成为后续观察员的学生，必须首(shǒu)先飞行不超过200小(xiǎo)时(shí)的实习(xí)时间。

　　在(zài)此期间，他只(zhǐ)观察，不能做(zuò)任何手术。

　　此后，经检查合(hé)格(gé)后，方(fāng)可(kě)成为(wèi)副(fù)驾驶，副驾(jià)驶可(kě)分为a、B、C三类，只有C级才能进(jìn)一步分为C1、C2和(hé)C3。

　　通过(guò)逐级提升后，飞行2700小时后，将由航空公司和中国民航局代(dài)表共(gòng)同考(kǎo)核。

　　只有(yǒu)经过评估，我们才能(néng)决定飞行员是否(fǒu)可以担任飞行员，然后航空(kōng)公司再决定(dìng)你是否可以(yǐ)成为机长。

　　要申请成为(wèi)波音777等大型客机的机长，飞(fēi)行员必须担任中(zhōng)型飞机机(jī)长至少一年(nián)，并具有不少于300小时的飞行(xíng)员经验。

　　如果这些(xiē)条件还不够，就不能申请(qǐng)成为(wèi)大型飞机的机长。

　　所以(yǐ)飞行员要成为(wèi)大型飞(fēi)机的(de)机长至少需要5-6年(nián)的时间。

2022机长薪资待遇标准是怎样的(de) 月(yuè)收(shōu)入多少(shǎo)

　　 　　机长的月工资基本上是在2万到(dào)10万之间，而如果一线(xiàn)航空的(de)机(jī)长工资(zī)大概是在5到(dào)8万一个月(y手指的速度越快声音越大，撞得越快叫的声音越uè)，目前国内机长(zhǎng)收入(rù)较(jiào)高的是西藏航空，年(nián)收入约160万左(zuǒ)右(yòu)，其(qí)次(cì)是民营公(gōng)司年收入(rù)约(yuē)140万左(zuǒ)右，最(zuì)少的三大航空(kōng)是70万左右。

　　2022机(jī)长(zhǎng)的薪(xīn)资待(dài)遇(yù)标准

　　 　　机(jī)长的工(gōng)资待(dài)遇主要分为(wèi)三大(dà)块，基(jī)本(běn)工资(zī)、飞行小时、各(gè)类补贴及(jí)平(píng)均收入。

　　月收入(rù)一般在5-8万(wàn)元左右。

　　但是不同的公司和(hé)航线有不(bù)同的标准。

　　目前国内机长收入较高的是西藏(cáng)航空，年收入(rù)约160万左右，其(qí)次(cì)是民营公司(sī)年收(shōu)入约(yuē)140万左(zuǒ)右，最少的三大航(háng)空(kōng)是70万左(zuǒ)右。

　　 　　这种情况(kuàng)主要是因为民企老板只有付出(chū)更高的薪(xīn)资待遇，才能从人(rén)才大战中获取(qǔ)自己需要的优秀机长。

　　香(xiāng)港地区的机长年收入有(yǒu)140万左右，收入最高(gāo)的是在中国服(fú)务的外藉机长，年收(shōu)入高达200万左右，直(zhí)接(jiē)成为百万(wàn)级的土豪。

　　 　　一位民航机长的工资单：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮动(dòng)奖金：22916.92

　　 　　岗位工(gōng)资(zī)：4471

　　 　　绩效(xiào)工资：4471

　　 　　住房补(bǔ)贴：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过节工(gōng)资：1400电脑补贴：50

　　 　　减去五险一金和税(shuì)，实际(jì)到手94902.09元工(gōng)资。

　　妥妥(tuǒ)的(de)年(nián)薪百(bǎi)万。

　　这收入确(què)实挺高的。

　　飞机机长的就业(yè)前景怎么样

　　 　　目前国内机(jī)长工资已经达(dá)到国际平均(jūn)水平(píng)，但由于技术门槛较高，各航空公司空公司(sī)的机长仍然(rán)供不应求，就业前景普遍较好。

　　 　　毕(bì)业(yè)后，他羡晌(shǎng)们将被分配到航空公司空公(gōng)司的(de)分公司当飞行员。

　　在正(zhèng)式乘坐飞(fēi)机之前，你要参加几(jǐ)个月的模拟训练(liàn)。

　　通过所(suǒ)有考(kǎo)试后(hòu)，你就可以成为副驾驶。

　　飞行员的工(gōng)资根据他们的级别和他们驾(jià)驶的(de)飞(fēi)机(jī)类(lèi)型而不同(tóng)。

　　一(yī)般副驾驶工资丰厚(hòu)，副驾(jià)驶工资超(chāo)过2万元。

　　如果他们成(chéng)为(wèi)机长或者飞国际航班，工资(zī)会成倍增长。

　　 　　副驾驶分为(wèi)第二副驾(jià)驶、副驾(jià)驶(shǐ)和(hé)第一副驾驶(shǐ)。

　　根据(jù)飞行经验和技术(shù)考核逐(zhú)步(bù)晋(jìn)升。

　　副驾驶的飞行经历时(shí)间差派昌和(hé)飞(fēi)行技能达到(dào)标准，通过相应的考试和手指的速度越快声音越大，撞得越快叫的声音越面(miàn)试，即可(kě)被(bèi)任命为机长。

　　机长经过相(xiāng)应的(de)程序(xù)选拔和(hé)培(péi)训虚扒(bā)后(hòu)，可以被任命为(wèi)飞行教员。

　　此外，还有一些飞行员进入了(le)公司(sī)的飞行技(jì)术管理和(hé)企(qǐ)业管(guǎn)理岗位。

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