比亚迪(dí)收购易安(ān)财险100％股权(quán)，正式(shì)获批(pī)！

　　5月9日(rì)，银(yín)保(bǎo)监会官(guān)网挂出关于(yú)易安财(cái)险(xiǎn)变(biàn)更股(gǔ)东的批复(fù)。银保(bǎo)监会同意比亚迪汽车工业有限公司(sī)受让(ràng)易(yì)安财(cái)险10亿股(gǔ)股份，持(chí)股比例为100％。

　　易安财险是原(yuán)保监会批准(zhǔn)成(chéng)立(lì)的国内四家(jiā)专(zhuān)业互联网保(bǎo)险公(gōng)司之一，在(zài)2020年(nián)7月因偿付(fù)能力不达(dá)标(biāo)等原因被(bèi)银(yín)保监会接管。2022年7月(yuè)接管(guǎn)期结束后，银保(bǎo)监会原则同意易安财险进(jìn)入(rù)破产(chǎn)程序，比(bǐ)亚迪以(yǐ)战(zhàn)略(lüè)投资者的身份(fèn)参(cān)与并最终获得100％股权。

　　不过，此前(qián)对(duì)于(yú)特斯(sī)拉进军保(bǎo)险(xiǎn)业务，巴菲特曾点评(píng)称(chēng)，“汽(qì)车公司开展保(bǎo)险业务的难度不亚(yà)于(yú)保(bǎo)险(xiǎn)公司(sī)跨界去做汽(qì)车”。在比亚(yà)迪拿下易安财险100％股(gǔ)权后，后续的(de)资(zī)质(zhì)申请(qǐng)及展(zhǎn)业重点(diǎn)值得业内持续关注(zhù)。

　　来看详(xiáng)情——

　　比亚迪全(quán)盘(pán)接手(shǒu)

　　易安财(cái)险100％股(gǔ)权

　　首先来看银保监(jiān)会(huì)此(cǐ)次作出的(de)批复内容：

　　银保监会表示(shì)，同意比亚(yà)迪汽车工(gōng)业有(yǒu)限公(gōng)司(sī)受让易(yì)安财产(chǎn)保险股份有限(xiàn)公司10亿股股份，持(chí)股比例为100％。

　　与(yǔ)此同时，深圳(zhèn)市银(yín)之杰科技股份有限公司(sī)、深圳光汇石油集团股份有限(xiàn)公司、西藏(cáng)晟新(xīn)创资产管理有限公司、北(běi)京(jīng)富邦恒业(yè)科技发展有限公(gōng)司、北(běi)京(jīng)恒(héng)屹鑫源(yuán)科技有限公司、山(s733是什么意思hān)东达能工贸有限(xiàn)公司、深圳锦久辰商贸有限(xiàn)公司不再持有(yǒu)易(yì)安财险股份。银保监会要(yào)求，易安(ān)财(cái)险按照有关规定办理变更手续。

　　公开(kāi)信息显示(shì)，易安(ān)财险成立于(yú)2016年(nián)6月，注册资本10亿元，是原保监会(huì)批准成立(lì)的国内四(sì)家(jiā)专业互联网保(bǎo)险(xiǎn)公(gōng)司之(zhī)一。易安财(cái)险由(yóu)银之杰(jié)、光(guāng)汇石油(yóu)等(děng)7家公(gōng)司共同发起筹建，彼(bǐ)时银之杰曾公告称，议(yì)案保险是(shì)其布局(jú)互(hù)联网金(jīn)融(róng)生(shēng)态圈(quān)的重要一(yī)环，将(jiāng)充(chōng)分利(lì)用(yòng)现(xiàn)有产业布局(jú)资源进行支持(chí)。

　　股权结构方(fāng)面，银之杰和光汇石油(yóu)分别持(chí)有易(yì)安财(cái)险15％股权，其余(yú)70％由(yóu)“明天系”相关企(qǐ)业持有(yǒu)。

　　在成立之初，易安(ān)财险业绩颇(pǒ)佳，成立首年即实现(xiàn)盈利。但好景不(bù)长，易安(ān)财险自2018年起经营(yíng)状(zhuàng)况开始恶化(huà)，亏(kuī)损逐年增加。截至(zhì)2022年(nián)一季末，易安财险资产(chǎn)总(zǒng)计3.34亿元，负债(zhài)合计4.62亿元(yuán)，股东权益(yì)为-1.27亿元，呈现资(zī)不抵债的(de)局(jú)面。

　　2020年7月，银保监会(huì)发布公告称(chēng)，依法对6家金融机(jī)构实施(shī)接(jiē)管，易安财(cái)险正在其中。两年过后，2022年7月，银保监会发(fā)布(bù)《关于易安财产(chǎn)保(bǎo)险股份有(yǒu)限公司破(pò)产重整的批复(fù)》称，原则同意易安财险进入(rù)破产重(zhòng)整程序。

　　同期(qī)，易安财险(xiǎn)管理人对外发布重整战略(lüè)投资者(zhě)招募(mù)公(gōng)告(gào)。在易安财险(xiǎn)此次招募中，共(gòng)有包括比亚迪在内的(de)3家机构报名参与。最终，仅有比亚(yà)迪(dí)提交了重整投资方案。

　　今年(nián)1月底(dǐ)，天眼查信(xìn)息显(xiǎn)示，易安财险已获得比亚迪拟收购款36亿元，其重(zhòng)整(zhěng)工作进入尾(wěi)声。此次银保监(jiān)会的批复，意味(wèi)着比亚迪(dí)正式获(huò)得易(yì)安财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险(xiǎn)公司股权管理办法(fǎ)》，单一股(gǔ)东持股比例(lì)不得超(chāo)过保险公司(sī)注册资本的三分之一。不(bù)过，经监(jiān)管批准参与保险公司(sī)风(fēng)险处置的公司和机(jī)构(gòu)不受该(gāi)条款限(xiàn)制。比亚(yà)迪(dí)此次参与重整(zhěng)投资获(huò)得易安财险100％股权，系业内少见的全(quán)资控股保险牌照，将为后续业务开展打开更多空间。

　　新能源车企纷(fēn)纷入(rù)局

　　比亚(yà)迪进军保险业的计划并非朝夕，此前已有相关筹备。例(lì)如(rú)，2022年3月(yuè733是什么意思)，比亚迪保险经纪有(yǒu)限公司获深圳市(shì)市(shì)场监督管理(lǐ)局批准成立，注册资本5000万元。

　　值(zhí)得一提的是，作(zuò)为互(hù)联网保险公司，易安财(cái)险的业务范(fàn)围并不(bù)包含车险业务。此前比亚(yà)迪传(chuán)出收购(gòu)易安财险消息时，市场(chǎng)上即(jí)有声(shēng)音称(chēng)，比亚迪将在“接(jiē)盘”后申(shēn)请车险经(jīng)营(yíng)资质，围绕新能源汽车开展保险业务。不(bù)过，该(gāi)说法并未获(huò)得比亚迪方面的证(zhèng)实，目前言之尚早。

　　此前特斯拉进(jìn)军保险业(yè)务时，巴菲(fēi)特曾点评称，汽车公司开展保险业务的难度(dù)不亚于保险公司跨界去做汽车。在比亚迪(dí)拿(ná)下易(yì)安(ān)财(cái)险100％股权后，后续(xù)的资质申(shēn)请及展(zhǎn)业(yè)重点值得业内持续关注。

　　此前有媒体援引知情人士消息(xī)称，对于(yú)比亚迪接手易安财(cái)险(xiǎn)后究竟如何经营，比亚迪方面还(hái)在规划，还(hái)未有很清晰的发展(zhǎn)战略路(lù)径。后续比(bǐ)亚迪(dí)还需要在易安财险董事长、总裁人(rén)选方面下(xià)功夫(fū)，担任(rèn)这些职务需(xū)要(yào)思维较为活跃的人。

　　车企参与车(chē)险(xiǎn)业务，在业内已是常规(guī)操作。目前，包括上(shàng)汽(qì)、广(guǎng)汽、一汽、东风、吉利等大(dà)型汽车厂商(shāng)都(dōu)已成立或(huò)入股了财产险公司及(jí)保(bǎo)险中介机构(gòu)。另外，特斯拉也在上海(hǎi)注册成(chéng)立了特(tè)斯拉保险经(jīng)纪(jì)有限公司，宝马则于去年(nián)在北京注册宝马（中(zhōng)国）保险经(jīng)纪(jì)公司。蔚来、小鹏、理(lǐ)想等(děng)新能源车企(qǐ)也(yě)陆续(xù)收(shōu)购了保险(xiǎn)经纪公司。

　　据银保监(jiān)会披露数(shù)据显示，2022年财险公(gōng)司累计(jì)实现保费收(shōu)入(rù)1.49万(wàn)亿元，同比(bǐ)增长8.7％。其中，车险(xiǎn)保费收入达8210亿元，同比增(zēng)长5.6％，占比达(dá)5733是什么意思5.2％。其中，新能(néng)源汽车保有量的突飞猛进(jìn)贡献颇(pǒ)多。

　　根据公安部1月11日发布统计显(xiǎn)示，截至2022年底(dǐ)，全国新能源汽车保有(yǒu)量达1310万辆，占汽车总量(liàng)的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年(nián)底(dǐ)，新能源汽车保有量将突破2000万辆，预计占汽车保有(yǒu)总量的7％。

　　在此背景下，谋(móu)求切分新能(néng)源(yuán)车险(xiǎn)保费“蛋(dàn)糕”的入局(jú)者越来越多。特别是在(zài)《新(xīn)能(néng)源汽车商业保(bǎo)险(xiǎn)专属(shǔ)条款（试行）》落地(dì)后(hòu)，新(xīn)能源(yuán)车险(xiǎn)更(gèng)是成为多家财险公司的发力(lì)重点。

　　安信证券研(yán)报指出，相较于传统燃(rán)油(yóu)车，新能源汽车由于车辆自身特(tè)性、驾驶群体、维保费用等方面因素的影(yǐng)响，具有更高的(de)出险频率和更高的案均赔付金额，进而(ér)导(dǎo)致更高的车(chē)均(jūn)保(bǎo)费(fèi)水平(píng)。新能源(yuán)车(chē)整(zhěng)体单均(jūn)保费(fèi)相较(jiào)于传统燃油车平均高出(chū)21％，尤其是购置(zhì)价在10万元至(zhì)30万元之间的(de)家用新能源(yuán)车。

　　据安信证券测算，我国新(xīn)能源车险保(bǎo)费规模将(jiāng)从2021年的350亿元增至2030年的(de)5131亿(yì)元（CAGR：35％），占(zhàn)整(zhěng)体车险保费市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为(wèi)我国车险市场的(de)重(zhòng)要组(zǔ)成部分。

　　保险经纪牌(pái)照只是(shì)构建汽车(chē)生态圈(quān)的(de)开始。车企(qǐ)发(fā)力车险(xiǎn)业务(wù)，在投保、出险、续保、维修、理赔(péi)等多(duō)个场景下与用户(hù)建立连接，进(jìn)而(ér)重塑车企与用(yòng)户的(de)关系。对(duì)于汽(qì)车(chē)厂商(shāng)而(ér)言，车辆交付仅是车企创造价值(zhí)的起点，将以车(chē)险为(wèi)服(fú)务抓手，并(bìng)开拓更多车后生态、车主权(quán)益等服务体系。

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