随(suí)着2022年(nián)财报季的过(guò)去，车企高管薪(xīn)酬再一次成为业内关注的热点(diǎn)话题。造车新势力(lì)中，小鹏、理(lǐ)想、零跑等均(jūn)已公布高(gāo)管薪酬情况。

　　理想和零跑(pǎo)管理层薪(xīn)资(zī)前三总(zǒng)额(é)为12298.4万元和12002.8万元，以破(pò)亿(yì)的(de)金额领跑众多上市车(chē)企。理(lǐ)想(xiǎng)汽车的一名高管更是成功破亿，堪称新一代(dài)“打工皇帝”。造车新势(shì)力(lì)之外，吉利汽(qì)车(chē)出手颇为阔绰，不过也有上市车(chē)企高管薪酬无人过百万。

　　理想领跑车(chē)企高管薪(xīn)资榜

　　理想汽车2022年(nián)董事酬(chóu)金支出高达12298.4万元(yuán)，同比(bǐ)增长(zhǎng)34％，占据目前(qián)已(yǐ)披(pī)露数据(jù)的车企高管薪资榜(bǎng)榜首。其中，李(lǐ)想、沈亚楠和李铁(tiě)，薪酬(chóu)分别为170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理想汽车CEO李想只给自(zì)己(jǐ)开170万(wàn)薪酬，对兄(xiōng)弟却非常大方。CFO李(lǐ)铁(tiě)的1亿薪酬中，工资津贴(tiē)等为203万元、退休金(jīn)计划供款13.9万元(yuán)、股份支付薪(xīn)酬部分高达9823.6万元。

　　另(lìng)一位核(hé)心人物(wù)——理想汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的(de)8750万大幅缩水(shuǐ)。2022年9月，港(gǎng)交所文(wén)件显示，沈(shěn)亚楠两天(tiān)内抛售100万股股票，套现(xiàn)金额超9000万(wàn)元，以此计算，他在2022年的收益也超过1亿元(yuán)。2022年(nián)12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自理想汽(qì)车2022年报。

　　造车新势力中，零跑(pǎo)汽车的高管(guǎn)薪资稳(wěn)居第一梯队(duì)。财报显示(shì)，董(dǒng)事长朱江明(míng)年薪5636.1万(wàn)元，同比大涨(zhǎng)490.4％；总(zǒng)裁吴(wú)保军薪金4382.3万元(yuán)，同比(bǐ)增长(zhǎng)12％。公司高级副总裁(cái)曹力薪(xīn)酬也接近(jìn)2000万元(yuán)。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽车(chē)在港(gǎng)交所主板(bǎn)挂牌上(shàng)市。销量方面也不(bù)断攀升，2022年零(líng)跑汽车交付量11.12万辆，较2021年(nián)的4.37万(wàn)辆增长154.1％。在(zài)业界(jiè)看来，这(zhè)或许是(shì)其高管薪酬同比(bǐ)上涨的重要原因。

　　小鹏汽(qì)车的2022年并不好(hǎo)过，试图(tú)通过人事变动和架构调整稳住销量。开源节流的背景下，管理层对自(zì)己的要求也更(gèng)严格(gé)了(le)。管理(lǐ)层(céng)薪资前(qián)三总额仅(jǐn)420.9万元，其(qí)中，董事长何小鹏年薪136.5万元，联合创始人夏(xià)珩(háng)133.2万元。

　　海(hǎi)马江(jiāng)淮高(gāo)管无人过百万

　　在造(zào)车新势力之外，给高管开出(chū)较高薪酬的还有吉(jí)利汽车。其2022年(nián)度(dù)薪酬前三的(de)高管累计薪资(zī)为9972.5万元。李书(shū)福(fú)的薪酬最低，仅为40.8万(wàn)元(yuán)；执行董事安聪慧的薪资为4188万元，行(xíng)政(zhèng)总裁(cái)桂生悦为(wèi)3119.1万元，涨幅(fú)分别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬(chóu)是独一档的存(cún)在(zài)，接(jiē)下来车企前三位(wèi)高管(guǎn)薪酬均值(zhí)便降至比亚迪的909万和华晨中国的603万元。

　　王传福虽然是比亚迪公司董事长，但其薪酬在管理层(céng)中仅排第六位。年报显示(shì)，比亚迪高管中薪酬(chóu)最高的三位分(fēn)别是执(zhí)行(xíng)副总裁李柯，税(shuì)前报酬960.20万元；第(dì)二位是高(gāo)级(jí)副总裁(cái)罗红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉玉波以薪(xīn)酬(chóu)882.50万元排(pái)名(míng)第三(sān)。

　　2022年王传福税前(qián)报酬(chóu)总额为(wèi)614.7万元，排在他(tā)前(qián)面的还有高级副总裁(cái)何龙的877.4万元(yuán)，以及高级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自比(bǐ)亚(yà)迪2022年报。

　　过(guò)去的(de)一(yī)年是(shì)比亚(yà)迪的丰收年。2022年比亚(yà)迪新能源汽车销量超185万(wàn)辆(liàng)，夺(duó)下全球(qiú)新能源汽车(chē)销冠宝座；净(jìng)利润也达到166亿(yì)元(yuán)，超过了上汽集团的161.18亿(yì)元，成为国内最赚钱的整车企业。

　　长城汽(qì)车薪资排(pái)名(míng)前三的高管平均(jūn)薪酬为427.2万(wàn)元，其中董事长魏建军575.49万(wàn)元、总经理(lǐ)穆峰403.62万元、副董(dǒng)事长赵国庆302.49万(wàn)元。赛(sài)力斯、上汽(qì)集团、广汽集团的前三位(wèi)高管(guǎn)薪酬均值均超(chāo)过300万元(yuán)。

　　值得关注的(de)是，海马(mǎ)汽车年(nián)报显示(shì)，报(bào)告期内(nèi)董(dǒng)事、监事、高级管(guǎn)理人员报酬(chóu)合计(jì)456.31万元。董事(shì)长、董事景柱从公司获得的(de)税前报酬总额90万元，董事(shì)会(huì)秘书(shū)、CIO刘(liú)锐从(cóng)公司(sī)获(huò)得(dé)的税(shuì)前报酬(chóu)总额52.12万元。

　　数据来(lái)自海马汽车(chē)2022年报。

　　江淮汽车高管收入也(yě)大(dà)多在50万-100万元区间，其中江(jiāng)淮汽车副总经理张鹏收入最高，为91.3万元，董事总经理(lǐ)李明为(wèi)86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝(dì)

　　在已(yǐ)公布数据中，国内车企仅理想(xiǎng)汽车CFO李铁去年年薪过(guò)亿。李(lǐ)铁的(de)薪(xīn)酬是李想薪酬170.5万元的近(jìn)60倍，是吉(jí)利集(jí)团董事长李书福薪酬40.8万元(yuán)的(de)约245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我们把(bǎ)视线看向全球，会(huì)发现薪酬过(guò)亿似乎并不是那么难。

　　通用汽车提交给美国(guó)证券交(jiāo)易委员(yuán)会(huì)（SEC）的一份文件显示，通用(yòng)汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬总额接近(jìn)2900万美元（约合人民币2亿元），连续第八年成(chéng)为底特(tè)律三(sān)大汽(qì)车制造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的薪酬(chóu)累计(jì)超过2亿美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外，底特律另(lìng)外(wài)两家汽车制造商的(de)掌门人年(nián)薪也都过亿。福特的吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分(fēn)别约(yuē)合人民币1.45亿元和1.77亿(五指毛桃土茯苓牛大力汤功效与作用，四种人不能吃牛大力yì)元(yuán)。

　　值得注意的是(shì)，特斯拉CEO马斯克(kè)公(gōng)布的薪酬为(wèi)0。据公开报(bào)道，早在2018年，马斯克就制定了(le)长达(dá)十年的薪酬方案。根据该方案，特斯拉在未来十(shí)年无需(xū)向马斯克支付任何(hé)工资和现金奖(jiǎng)励，但(dàn)若马斯克领(lǐng)导特(tè)斯拉(lā)达(dá)到(dào)了董(dǒng)事会(huì)制定的(de)市值(zhí)和业绩方面(miàn)的目标(biāo)，则可获得(dé)780亿(yì)美(měi)元的(de)股票期(qī)权。所以，马斯克这十(shí)年在特(tè)斯拉的收入或都是同特(tè)斯(sī)拉的市(shì)值(zhí)和业绩直(zhí)接(jiē)挂钩的股票期权。

　　换句话(huà)说，马斯克的(de)主要收(shōu)入为股票期(qī)权激励(lì)，后者目(mù)前尚未公布(bù)。但这并不(bù)妨碍(ài)他(tā)是(shì)全(quán)球首富的有力竞争者。

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