比(bǐ)总监和经理哪个大亚(yà)迪收购(gòu)易(yì)安财险100％股权，正式获批(pī)！

　　5月9日，银保监(jiān)会官(guān)网挂出关于易安财险变更股东的批复。银保监会同意比亚迪汽车(chē)工业(yè)有限公司受让易安财险10亿股股份，持(chí)股比例(lì)为100％。

　　易安财(cái)险是原保监会批准成立的国内四家专(zhuān)业(yè)互联(lián)网保险公司之一，在(zài)2020年7月因偿付能(néng)力不达标等原因被银保(bǎo)监会接管。2022年(nián)7月接管期结束(shù)后，银保(bǎo)监会(huì)原则同意易安(ān)财(cái)险(xiǎn)进(jìn)入破产程序，比亚迪(dí)以战略(lüè)投资(zī)者的身份(fèn)参与并最终(zhōng)获得100％股权。

　　不过，此前(qián)对于特(tè)斯拉进(jìn)军(jūn)保(bǎo)险业务(wù)，巴菲特(tè)曾点评(píng)称，“汽车(chē)公司开展(zhǎn)保险(xiǎn)业务的难度不亚于保险公司跨界去(qù)做(zuò)汽车”。在(zài)比亚迪拿下(xià)易(yì)安财险100％股权后，后续的资质申请及展业重点值(zhí)得业内持(chí)续关(guān)注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来(lái)看银保(bǎo)监(jiān)会此(cǐ)次作(zuò)出(chū)的批复(fù)内容(róng)：

　　银保监会表示(shì)，同意比亚迪汽车工业有(yǒu)限公(gōng)司(sī)受让易安财产(chǎn)保险股(gǔ)份有限公司10亿股股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　与此同时(shí)，深圳(zhèn)市银之杰科(kē)技股份有限公司、深(shēn)圳(zhèn)光汇(huì)石油集团(tuán)股份有限公司、西(xī)藏(cáng)晟(chéng)新创资产(chǎn)管理有限(xiàn)公(gōng)司、北京富(fù)邦恒业科技发展有(yǒu)限公司、北(běi)京恒屹(yì)鑫源(yuán)科技有限公司、山东达能工(gōng)贸有限公司、深圳锦(jǐn)久(jiǔ)辰商(shāng)贸有(yǒu)限公司不再持有(yǒu)易安财险股份。银保(bǎo)监(jiān)会要求，易安财险(xiǎn)按照有关规定办理(lǐ)变更手(shǒu)续。

　　公开信息显示(shì)，易安财险成立于(yú)2016年(nián)6月，注册资本10亿元，是原保监会批准成立的国(guó)内四家专业(yè)互联网保险(xiǎn)公司之(zhī)一。易安(ān)财险由银(yín)之杰、光汇石油等7家公司共同发起筹建，彼时(shí)银之杰曾公(gōng)告(gào)称，议案保险是其布(bù)局互联(lián)网金融(róng)生(shēng)态圈的重要一环，将(jiāng)充分利用现有产业布局资源进行支持。

　　股权(quán)结构方面(miàn)，银之(zhī)杰和光(guāng)汇石油分别(bié)持有易安财险15％股权，其余70％由(yóu)“明天系”相关(guān)企(qǐ)业持有。

　　在成(chéng)立之初，易(yì)安财险业绩颇佳，成立首年即实现(xiàn)盈利(lì)。但好景不长(zhǎng)，易安财险(xiǎn)自2018年起(qǐ)经营(yíng)状况开(kāi)始恶(è)化，亏损(sǔn)逐年(nián)增加。截至(zhì)2022年一季(jì)末，易安财险资产(chǎn)总计3.34亿(yì)元(yuán)，负债(zhài)合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现资不抵债的局(jú)面(miàn)。

　　2020年7月，银保监(jiān)会发布公告(gào)称，依法对(duì)6家金(jīn)融机构实施接(jiē)管，易安(ān)财险(xiǎn)正在其中。两年过后，2022年(nián)7月，银保监会(huì)发(fā)布《关于易安财产保(bǎo)险股(gǔ)份(fèn)有限公司破(pò)产重整的批(pī)复》称(chēng)，原则同意易(yì)安财险进入破产重整程序。

　　同期(qī)，易安财险管(guǎn)理人对外发(fā)布(bù)重整战略投资者招(zhāo)募公告。在易安(ān)财险此(cǐ)次招募中，共有包括比亚迪在内的(de)3家机构(gòu)报(bào)名参与。最终，仅有比亚(yà)迪提交了重整投资方案。

　　今年1月底(dǐ)，天眼查信息显(xiǎn)示(shì)，易安财险已获得比亚迪(dí)拟收购款36亿(yì)元(yuán)，其重整工作进入尾声(shēng)。此次银(yín)保监会的批(pī)复，意味着比亚迪正式获得易安财险(xiǎn)100％股权。

　　根据2018年修订(dìng)的《保(bǎo)险(xiǎn)公(gōng)司(sī)股权管理办(bàn)法(fǎ)》，单一股东持股(gǔ)比例不(bù)得超过保(bǎo)险公司注册资本的三(sān)分(fēn)之一。不(bù)过，经监管批准(zhǔn)参(cān)与保险公司风险(xiǎn)处置的(de)公司和机构不(bù)受该条款限制。比(bǐ)亚迪(dí)此次参与重整(zhěng)投资获(huò)得易安(ān)财险(xiǎn)100％股权，系(xì)业内少见的全(quán)资控股保险牌照，将为(wèi)后续业务开展(zhǎn)打开更多空间。

　　新(xīn)能源车企(qǐ)纷纷入局

　　比亚迪进军保险业的(de)计(jì)划并(bìng)非朝夕(xī)，此前已有相关筹备。例如，2022年3月，比(bǐ)亚(yà)迪(dí)保险经纪有限公司获深(shēn)圳市市场监督管理(lǐ)局批准成(chéng)立，注册资本5000万元。

　　值得一(yī)提的是，作为互联网(wǎng)保险公(gōng)司，易(yì)安(ān)财险的业务范围并不包含车险业务(wù)。此前比亚迪(dí)传出收(shōu)购易安(ān)财险消息(xī)时，市场上即有声(shēng)音称，比亚迪将(jiāng)在“接盘”后申请车(chē)险经营(yíng)资质，围绕新(xīn)能源汽车开展保险业(yè)务。不过，该说(shuō)法并未获(huò)得(dé)比亚(yà)迪(dí)方面的证实(shí)，目(mù)前言之尚早(zǎo)。

　　此前特(tè)斯拉进(jìn)军保险业(yè)务时，巴菲特(tè)曾点评称，汽车(chē)公(gōng)司开展保险业务的难(nán)度不亚于保(bǎo)险公司跨(kuà)界(jiè)去做汽车。在比亚迪拿下易安财险100％股(gǔ)权后，后续的(de)资质申请及展(zhǎn)业重(zhòng)点值得业内持续关注。

　　此前有媒体援引知情人士消息(xī)称，对(duì)于比(bǐ)亚(yà)迪接手易安财险后究竟(jìng)如何经营，比(bǐ)亚迪方(fāng)面还在规划，还未有很清晰的发展战略(lüè)路径(jìng)。后续比亚迪还需(xū)要(yào)在易安(ān)财险董事(shì)长、总(zǒng)裁(cái)人选(xuǎn)方(fāng)面下功夫，担任这些职务需要(yào)思维较为活跃(yuè)的人。

　　车企参与车(chē)险业务，在(zài)业内已是常规操作。目前，包括上汽、广(guǎng)汽、一汽(qì)、东风、吉利等大型汽车厂商(shāng)都已(yǐ)成立或入股了财产(chǎn)险(xiǎn)公(gōng)司及保险中介机构。另外，特(tè)斯拉也在上海注册成立了特斯拉保险(xiǎn)经纪(jì)有(yǒu)限公司(sī)，宝马则(zé)于去年在(zài)北京注册宝马（中(zhōng)国(guó)）保险(xiǎn)经纪公(gōng)司。蔚来、小鹏、理(lǐ)想等新能源车(chē)企也陆续收购(gòu)了保险经纪公(gōng)司。

　　据(jù)银保(bǎo)监会披露数据显示，2022年财险(xiǎn)公司累计(jì)实现保费收入1.49万亿(yì)元，同比增长8.7％。其(qí)中，车险保费收(shōu)入(rù)达8210亿(yì)元，同比增长5.6％，占比达(dá)55.2％。其(qí)中(zhōng)，新(xīn)能源汽车保有(yǒu)量的突飞(fēi)猛进贡(gòng)献颇多。

　　根据公(gōng)安部1月(yuè)11日发(fā)布统计显示，截至2022年底，全国新能源汽车保有量达1310万辆，占汽(qì)车总(zǒng)量的(de总监和经理哪个大)4.10％，同比增(zēng)长(zhǎng)67.13％。另据(jù)乘联(lián)会方面预计，2023年底，新能源汽车保有量将突破2000万辆，预(yù)计占汽车保(bǎo)有总(zǒng)量的7％。

　　在(zài)此背(bèi)景(jǐng)下，谋求切(qiè)分新能源(yuán)车(chē)险保(bǎo)费(fèi)“蛋糕(gāo)”的入局者(zhě)越来越多(duō)。特别(bié)是在《新(xīn)能源汽车商业保险专(zhuān)属(shǔ)条款(kuǎn)（试行）》落地后(hòu)，新能源车险更(gèng)是成为多家财险公司的(de)发力重(zhòng)点。

　　安(ān)信(xìn)证券研报指出，相较(jiào)于传统燃油车，新能源汽车由(yóu)于车辆自身特性、驾驶(shǐ)群体、维保费用等方面因素的影响，具(jù)有更高的出险频率和(hé)更(gèng)高(gāo)的案均(jūn)赔付金额，进(jìn)而(ér)导致更高的车均保费水平(píng)。新能源车整体单均(jūn)保费相较于传统燃油车(chē)平均高(gāo)出21％，尤其是购置价(jià)在(zài)10万元至30万元之间的家用新能源车。

　　据安信(xìn)证券(quàn)测(cè)算，我国新能源车险保费规(guī)模将从2021年的350亿元增至(zhì)2030年(nián)的(de)5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车(chē)险市场的(de)重要组成部分。

　　保险(xiǎn)经纪牌照只是构建汽车生态圈的开(kāi)始。车企发力车险业务，在投保、出险、续(xù)保(bǎo)、维(wéi)修、理赔(péi)等多个场景下(xià)与用户建立连接，进(jìn)而重塑车(chē)企(qǐ)与用户的关系。对(duì)于汽(qì)车厂商而言，车辆交付仅(jǐn)是车企创造价值(zhí)的起点，将以车(chē)险为服务抓手，并开拓更多车后生态、车(chē)主权益等服务体系。

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