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无功不受禄什么意思，无功不受禄下一句该怎么回答对方民航三个敬畏是指什么民航三个敬畏是什么时候提出的

　　民航三(sān)个敬(jìng)畏是(shì)指什(shén)么？是(shì)敬(jìng)畏生命、敬畏规章、敬畏职责的。关(guān)于民(mín)航三个敬畏(wèi)是指什么以及(jí)民航三个敬畏是指什么谁提(tí)出的，民(mín)航三个敬畏是指什么意思，中国民航三个敬畏，民航三个敬畏的(de)含义，民(mín)航三个敬畏体现了什(shén)么等问题，小(xiǎo)编将为你整理以下的知识答案：

民航三个敬畏(wèi)是什(shén)么(me)时(shí)候提出的

　　民航三个(gè)敬畏在2020年4月14日提出(chū)的。

　　20无功不受禄什么意思，无功不受禄下一句该怎么回答对方20年4月14日召开的“4月民(mín)航(háng)安全运作形势分析会”上，冯正(zhèng)霖(lín)局长提出(chū)了(le)以“敬畏生命(mìng)、敬畏(wèi)规章(zhāng)、敬畏职责”为(wèi)内核的三个敬(jìng)畏。

　　“敬畏生命、敬(jìng)畏规章、敬畏职责”是贯彻落实(shí)科学(xué)发展观的思想要求、是科学向上的(de)积极态度(dù)。敬畏生(shēng)命是(shì)出发(fā)点，也是(shì)落脚(jiǎo)点，是(shì)落实“生命高于一切，责(zé)任重于泰山、一切服从(cóng)安全(quán)”的根本体现。

民航三个敬畏(wèi)是指什(shén)么

　　是敬畏生命、敬(jìng)畏规章(zhāng)、敬畏职责(zé)的。

　　民(mín)航三个敬畏是指敬畏生命、敬畏规章、敬(jìng)畏职(zhí)责。

　　民用(yòng)航(háng)空，是指使用航空器从事除了国防、警察和(hé)海关等国家航空活动以外的(de)航空(kōng)活动，民用航(háng)空(kōng)活动是(shì)航空活动的一部分，同时以使(shǐ)用航(háng)空器界定了它和航空制造(zào)业的界限，用非军事等性质表明了它和军事航空等国家航空(kōng)活动(dòng)不同。

　　安全是(shì)民航业的生命线，保障国(guó)家和旅客生命财产的安全是民航安(ān)全检(jiǎn)查的根本目(mù)的。

　　白云(yún)安检(jiǎn)人要牢(láo)固树立敬(jìng)畏生命意(yì)识，敬畏自己的生命，敬(jìng)畏(wèi)他人的生命，以敬畏之心来(lái)约束自己，认真对待每一(yī)个检查环节，每一(yī)个工作(zuò)细节。

　　真(zhēn)正做到把对生(shēng)命的敬畏(wèi)融入到队伍的(de)安全教育、文(wén)化培育和作风(fēng)建设中(zhōng)，细化到各个(gè)环节的岗位责(zé)任和作风要求中，不断强化安全思维，端正态度，建立更(gèng)加强实的(de)安(ān)全壁垒，才能实现民航(háng)业敬畏生命的价(jià)值追求，满足无功不受禄什么意思，无功不受禄下一句该怎么回答对方保障(zhàng)旅客出(chū)行安全的内在要(yào)求。

　　敬畏规章，体(tǐ)现了民(mín)航业的(de)运(yùn)行规律，是安全理论与实(shí)践(jiàn)经验的高度(dù)统一。

　　欲知(zhī)平直，则必(bì)准绳(shéng)；欲知(zhī)方圆(yuán)，则必(bì)规矩。

　　一个企业的规模越大，就越需(xū)要(yào)规章制度的支撑，依(yī)靠规(guī)章制度管理把规矩挺在前(qián)面。

　　就民航而言，每一(yī)个行业(yè)工种，每一位从业人员(yuán)，都面临着(zhe)几本(běn)甚(shèn)至几十(shí)本的规则章程需要了解，学习，掌(zhǎng)握(wò)。

　　为(wèi)的是在(zài)每(měi)一次的工作(zuò)中把错(cuò)误(wù)、危(wēi)险、隐患降至最低(dī)。

　　只有对(duì)这些规(guī)则(zé)章程心(xīn)存(cún)敬(jìng)畏，才能把(bǎ)自(zì)己(jǐ)所涉(shè)及工作做扎实，做(zuò)细致，做到精益(yì)求精。

　　民航安检工作坚持安全第一、严格(gé)检(jiǎn)查、规范执(zhí)勤的原则，是高度依(yī)赖严格(gé)规章制度运(yùn)行的行业。

　　规章制度是我们安检(jiǎn)工(gōng)作的底(dǐ)线、红线。

　　我们要(yào)严格遵循(xún)规(guī)章制度，不越(yuè)底线，不踩红(hóng)线(xiàn)，将规章中的每一个细节都(dōu)融入到(dào)工作中去，将规章(zhāng)要求(qiú)与实际行动相统一，通(tōng)过深化作(zuò)风建设，努力把规章外在的强制(zhì)要求转化(huà)为(wèi)员工内在的自我(wǒ)约(yuē)束，使其养成敬畏规(guī)章的自觉性，真正(zhèng)做到按章(zhāng)操作(zuò)，真(zhēn)正做(zuò)到令行禁止(zhǐ)，才能确(què)保民航运行平稳可控。

　　敬畏职责，体现了民航人的职(zhí)业操守(shǒu)，是(shì)岗(gǎng)位责任(rèn)和专业(yè)能力的高度统一。

航(háng)空

　　航(háng)空(kōng)，是一种是复杂而(ér)有战略无功不受禄什么意思，无功不受禄下一句该怎么回答对方意(yì)义的人类活动。

　　指(zhǐ)飞行器在(zài)地球大气(qì)层(空气空间)中的飞行活动，以及与此(cǐ)相(xiāng)关的科研教(jiào)育、工业(yè)制造、公共(gòng)运输(shū)、航(háng)空运动、国防(fáng)军(jūn)事(shì)、政府管理等(děng)众多(duō)领域。

　　通过对于空气(qì)空间和飞行器(qì)(航(háng)空器)的利用，航空(kōng)活动可以细(xì)分为众多(duō)独立的行(xíng)业和领(lǐng)域，典型的(de)比如(rú)航空制造业、民(mín)用航空(kōng)业等等(děng)。

　　常常可以见到人们从各自的领域使用这一词语，这一词语的内涵及其丰(fēng)富和多变。

　　人类(lèi)早就萌发了(le)上天飞行(xíng)的(de)强烈愿望，例如中国嫦娥(é)奔月神(shén)话传说、风筝的发(fā)明。

　　19世纪，许多人(rén)制造出一些(xiē)不用发动机的滑翔(xiáng)机(jī)来飞行，热气球、飞艇的逐(zhú)渐使用(yòng)。

　　1903年，美国人莱特兄弟发明了(le)飞机，并成功试飞，但有人认为(wèi)克(kè)雷芒·阿(ā)德尔(ěr)才是(shì)真正的飞机(jī)发(fā)明者。

民航(háng)三个敬畏(wèi)是指什么？

　　三个(gè)敬畏就是指敬畏生(shēng)命、敬畏(wèi)规章(zhāng)、敬畏职责。

　　敬畏生命，就要(yào)把人的(de)生命(mìng)放在(zài)第(dì)一位。

　　敬畏生命(mìng)，就是要坚持安全(quán)重于泰山(shān)，始终把安全(quán)生产(chǎn)摆在首要位(wèi)置，树牢安(ān)全发展理念(niàn)，层(céng)层压实(shí)安全责任，深入排查整治各类安全风险，坚决(jué)克服各种(zhǒng)侥(jiǎo)幸心理和变通(tōng)思维，坚决守住(zhù)空(kōng)管安(ān)全底线。

　　敬畏规章，就要从(cóng)平时养成抓起，坚持业务技能与规章学(xué)习同抓共管，不断强化规章学习，深化理解认知(zhī)，深刻把握工作规律，不断精进专业技能，做到保障(zhàng)飞行更(gèng)加自信、技(jì)能运用更加(jiā)自(zì)如、特(tè)情(qíng)处置更(gèng)有把握、危(wēi)急时刻经得起(qǐ)考验。

　　敬(jìng)畏职责(zé)，体现了民航人的职(zhí)业操(cāo)守(shǒu)，是岗位责任(rèn)和专业能力的(de)高度统一。

　　作为保障国家政治安全和经(jīng)济安(ān)全的(de)特殊部门(mén)，空管的职责就是以更好的安全水平、更优(yōu)的(de)空管(guǎn)服务、更高的运行效率(lǜ)、更强的保障能(néng)力(lì)服务好国家战略和(hé)人(rén)民出行。

　　敬畏生命，人之大德

　　生命(mìng)之(zhī)轻何其轻？轻若鸿毛；生命之重何其重？重(zhòng)若泰山。

　　我(wǒ)们不能承受生(shēng)命之轻(qīng)，也无法承受生命(mìng)之重，唯(wéi)有敬畏生命！

　　作为一(yī)名民航人，深知(zhī)安全是民航业的生命(mìng)线，在安全管理(lǐ)的问题(tí)上(shàng)，任何时候、任何环(huán)节的(de)麻痹(bì)大意都(dōu)是对旅(lǚ)客、对我们自身生命(mìng)的不敬和亵(xiè)渎。

　　因为，一次不经意的疏忽、大(dà)意，结果可能让我们面对难以承受的(de)生命之痛。