随着2022年财报(bào)季的过(guò)去，车企高管薪酬再一次成(chéng)为(wèi)业内关(guān)注的热点(diǎn)话题。造车(chē)新势力(lì)中，小鹏、理想、零(líng)跑等均(jūn)已公布高(gāo)管(guǎn)薪酬(chóu)情况。

　　理想和零(líng)跑管理层薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破(pò)亿的金额领跑(pǎo)众多上市车企。理想汽车的一名高管更是成功破(pò)亿，堪称(chēng)新一代“打(dǎ)工皇帝(dì)”。造车新势(shì)力之外，吉利汽车出手颇为阔绰，不过也有上市车企高管薪酬无人过百万(wàn)。

　　理(lǐ)想(xiǎng)领跑车(chē)企高管薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬金支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目(mù)前已披露数据的车企高管(guǎn)薪资榜榜(bǎng)首。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪(xīn)酬分别为170.5万(wàn)元、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理(lǐ)想汽车CEO李想只给自己开170万薪酬(chóu)，对兄(xiōng)弟却非(fēi)常大(dà)方。CFO李(lǐ)铁(tiě)的1亿薪酬中(zhōng)，工资津贴等为203万元(yuán)、退休金计(jì)划供款13.9万元、股份(fèn)支付薪酬部(bù)分(fēn)高(gāo)达9823肉莲花是什么东西，佛教肉莲花是什么东西.6万元。

　　另一位核(hé)心人物——理想汽车(chē)前总裁沈亚楠薪酬2087.4万(wàn)元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交(jiāo)所(suǒ)文件显示，沈(shěn)亚楠两天内抛(pāo)售(shòu)100万(wàn)股(gǔ)股票，套现金额超9000万元，以此计算，他在2022年的收益(yì)也超过1亿元(yuán)。2022年(nián)12月，沈亚(yà)楠宣布离职。

　　数据来自(zì)理想汽车2022年报。

　　造车新势力中，零(líng)跑(pǎo)汽车的高管薪资稳(wěn)居(jū)第一梯队。财报显示，董事长(zhǎng)朱江(jiāng)明年薪5636.1万(wàn)元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万(wàn)元，同(tóng)比增长12％。公(gōng)司高(gāo)级副总(zǒng)裁曹力薪酬也接(jiē)近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在(zài)港(gǎng)交所主板挂牌上市。销(xiāo)量方(fāng)面也不断攀升，2022年零跑汽(qì)车交付量11.12万辆，较(jiào)2021年的4.37万(wàn)辆(liàng)增长(zhǎng)154.1％。在业(yè)界看来(lái)，这或许是其高(gāo)管(guǎn)薪(xīn)酬同比(bǐ)上涨(zhǎng)的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试图通(tōng)过(guò)人事变动和架构调整稳住销(xiāo)量。开(kāi)源(yuán)节(jié)流(liú)的背景下，管(guǎn)理(lǐ)层对自己的要求也更严格了。管理层薪资前三(sān)总额仅420.9万(wàn)元，其(qí)肉莲花是什么东西，佛教肉莲花是什么东西中，董(dǒng)事长(zhǎng)何小(xiǎo)鹏年(nián)薪136.5万元(yuán)，联(lián)合创始人夏(xià)珩133.2万元(yuán)。

　　海马江(jiāng)淮高(gāo)管(guǎn)无(wú)人过百万(wàn)

　　在(zài)造车(chē)新势力之(zhī)外，给(gěi)高(gāo)管开(kāi)出较(jiào)高薪酬的还有吉利汽车。其2022年度薪酬前三的高(gāo)管累计薪资为9972.5万(wàn)元。李书福的薪酬最低，仅为40.8万元；执行董事(shì)安聪慧的薪资为(wèi)4188万元，行(xíng)政总裁桂生悦为(wèi)3119.1万元，涨幅分(fēn)别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自吉利(lì)汽(qì)车(chē)2022年报(bào)。

　　吉利汽车的高管薪酬是独一档的存在，接下来车企前三位高管薪酬均值便降至比亚迪的909万和华晨(chén)中国的603万元。

　　王传(chuán)福虽然是比亚迪公司(sī)董事长(zhǎng)，但(dàn)其薪酬在管(guǎn)理层中仅排第六位。年报显示(shì)，比亚(yà)迪高管中薪酬最高的三位分别是执行副总裁(cái)李柯，税前报酬960.20万元；第二(èr)位是(shì)高(gāo)级副总(zǒng)裁罗红(hóng)斌，薪酬887万元；执(zhí)行副总裁(cái)廉玉波以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税前报(bào)酬总(zǒng)额(é)为614.7万元，排在(zài)他前面的还有高级副总裁(cái)何龙的877.4万元，以及高(gāo)级(jí)副总裁(cái)何志奇(qí)的(de)739.7万元。

　　数据来自(zì)比(bǐ)亚迪2022年(nián)报。

　　过去的一年是比亚迪的(de)丰收(shōu)年。2022年比亚迪新能(néng)源(yuán)汽车销量(liàng)超185万辆，夺(duó)下全球新(xīn)能源汽车销冠宝座(zuò)；净(jìng)利润(rùn)也达到166亿元，超过了上汽(qì)集团(tuán)的161.18亿元，成为(wèi)国内最(zuì)赚(zhuàn)钱的整车企业(yè)。

　　长城汽车薪资排名前三的高管平均薪酬为427.2万元，其中董事长魏建(jiàn)军575.49万元(yuán)、总经理穆峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上(shàng)汽集团(tuán)、广汽(qì)集团的前三位高管(guǎn)薪酬均值均(jūn)超(chāo)过300万元(yuán)。

　　值得关注的(de)是，海马汽车年报显示，报(bào)告期内董事、监(jiān)事、高级管理(lǐ)人员报酬合计(jì)456.31万元。董事长(zhǎng)、董(dǒng)事景柱从公(gōng)司获得的(de)税(shuì)前报(bào)酬总额90万元，董事会(huì)秘(mì)书、CIO刘锐从公司获得的税前(qián)报酬(chóu)总额52.12万(wàn)元。

　　数据(jù)来自海马汽(qì)车2022年(nián)报。

　　江淮汽(qì)车高管收入也(yě)大(dà)多(duō)在(zài)50万-100万(wàn)元区间，其(qí)中江淮汽(qì)车副总经(jīng)理张(zhāng)鹏收入最高，为91.3万元，董事总经(jīng)理李明为(wèi)86.68万(wàn)元。

　　薪资过亿与打(dǎ)工皇帝(dì)

　　在已公布数据中，国内车(chē)企仅理想汽车CFO李铁去年(nián)年薪(xīn)过亿。李(lǐ)铁的薪(xīn)酬(chóu)是李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集(jí)团董(dǒng)事长李书(shū)福薪酬(chóu)40.8万(wàn)元的约245倍(bèi)，堪称新(xīn)一(yī)代“打(dǎ)工皇(huáng)帝”。

　　当我们(men)把视线看向全球，会发现薪酬过亿似(shì)乎并(bìng)不是那么(me)难。

　　通用汽车提(tí)交(jiāo)给美国证券(quàn)交易委员会(huì)（SEC）的一份文(wén)件(jiàn)显示，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额(é)接近2900万美元（约合人(rén)民币2亿(yì)元），连续第(dì)八年成为底特律三大汽车制造商(shāng)（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高(gāo)的(de)CEO。

　　外媒(méi)表示，担任通(tōng)用汽(qì)车CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪酬累计超过2亿美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外(wài)，底特律另(lìng)外(wài)两家汽车制造商的掌门人年薪也都过亿。福特(tè)的吉(jí)姆·法利、Stellantis集(jí)团(tuán)的唐唯实去(qù)年年薪分别约合人民币1.45亿元和1.77亿(yì)元。

　　值得注意的是，特(tè)斯(sī)拉CEO马(mǎ)斯克公布的薪酬为0。据(jù)公开(kāi)报道，早在(zài)2018年，马斯克就制定了长达十年的薪酬(chóu)方案。根据该方案，特(tè)斯拉(lā)在未来十年无需(xū)向马斯克支付任何工资和现金奖励，但若马斯(sī)克领导(dǎo)特斯(sī)拉达到了董事会制定的(de)市值和(hé)业绩方面的目标，则(zé)可获(huò)得780亿美元的股票期权。所以，马斯(sī)克这十年(nián)在特(tè)斯拉的收入或都是同(tóng)特(tè)斯(sī)拉(lā)的市值和业绩直(zhí)接(jiē)挂钩(gōu)的股票(piào)期权(quán)。

　　换句话(huà)说(shuō)，马(mǎ)斯克的主(zhǔ)要收入(rù)为股票期(qī)权激励(lì)，后(hòu)者目前尚未公(gōng)布。但这并不(bù)妨碍他是全(quán)球首富的(de)有(yǒu)力(lì)竞争者。

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