金融界(jiè)5月12日消息 特斯拉一口(kǒu)气宣布召(zhào)回110.46万辆汽车！其中包(bāo)含部分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯拉一口气召(zhào)回(huí)110.46万辆汽车

　　据国(guó)家市场监督管理总局(jú)网站显示，日前(qián)，特斯拉汽(qì)车(chē)（北京）有(yǒu)限(xiàn)公司、特(tè)斯拉（上海(hǎi)）有(yǒu)限(xiàn)公司根(gēn)据《缺陷汽车(chē)产品召回管理(lǐ)条例(lì)》和(hé)《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备(bèi)案了召回计划。自2023年(nián)5月29日起，召回(huí)生产日期(qī)在2019年(nián)1月(yuè)12日(rì)至2023年4月24日(rì)期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。阻抗实部虚部是什么意思，实部虚部是什么意思啊p>

　　对于此次大规(guī)模召回(huí)的(de)原因，特斯拉(lā)给出的(de)解释是，本次召(zhào)回范围内的车辆，没有允(yǔn)许驾驶(shǐ)员选(xuǎn)择能量回收制动策略(lüè)；同时，对驾驶员(yuán)长时间深度(dù)踩下(xià)加(jiā)速踏板的(de)情况可能(néng)没有提(tí)供足够提(tí)醒(xǐng)。以上(shàng)因(yīn)素叠加可能增加长时间误踩加(jiā)速踏板的概率，可(kě)能增加碰撞的风险，存(cún)在安全隐(yǐn)患(huàn)。

　　对于(yú)如何解决(jué)缺陷，特斯拉给出的(de)方案是(shì)通过汽车(chē)远程升级(jí)（OTA）技(jì)术，为召回范围内的车辆推送新开发的功能，以(yǐ)降低(dī)因(yīn)长时(shí)间(jiān)深踩加速踏板导致(zhì)速度过快引起(qǐ)的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收制(zhì)动强度选择的车辆上，提(tí)供(gōng)选项以(yǐ)允(yǔn)许驾驶员(yuán)选择(zé)能量回收制动强(qiáng)度；（2）调整(zhěng)车(chē)辆能(néng)量回收制动(dòng)策略的出厂(chǎng)默(mò)认状态(tài)；（3）在驾驶(shǐ)员(yuán)长时间深度踩下加(jiā)速(sù)踏板时(shí)发(fā)出提醒。

   4680电池量(liàng)产时间遭推迟一年

　　除了大规模召回之外，特斯拉还遭(zāo)遇了电(diàn阻抗实部虚部是什么意思，实部虚部是什么意思啊)池水逆。

　　美东时间周(zhōu)三，特斯(sī)拉的电池(chí)供应商日本松下表示，将推迟特斯拉(lā)4680电池的商业化生产(chǎn)时间。这对于一直渴望(wàng)提高(gāo)4680产量的特斯(sī)拉来说(shuō)，无(wú)疑是一个(gè)不小的打击。

　　松下计划将4680电池的量产时间推迟(chí)至2024年(nián)4月至9月期间，而(ér)其原本计划(huà)的量产时间是在2023年(nián)4月至2024年3月期(qī)间。松下声(shēng)称，量产时间之(zhī)所以被推迟一年(nián)，主要是(shì)为(wèi)了提高电(diàn)池性(xìng)能。

　　松下在(zài)2022年2月(yuè)曾宣布将在2023财(cái)年（2023年(nián)4月至2024年(nián)3月）开(kāi)始(shǐ)为特斯拉量产4680电池(chí)。为(wèi)此，松下计划在日本和歌山工(gōng)厂(chǎng)新建两(liǎng)条生产线(xiàn)。松下计划向(xiàng)该工厂(chǎng)投资800亿(yì)日元，预计年产能为(wèi)10GWh，约(yuē)占松下产能的20%，足够为约15万辆电动汽车供能。

　　所谓(wèi)4680电池(chí)，是一种新型大圆柱电(diàn)池，直径46毫米(mǐ)，高度(dù)80毫米。单体能量方面，特斯拉宣称(chēng)4680电池(chí)是(shì)现有(yǒu)2170电(diàn)池(chí)的五倍。相比2170电(diàn)池组，4680电池(chí)组将使车辆的(de)行驶里程(chéng)提(tí)高16%。未来(lái)，随着(zhe)电池(chí)材料和汽车设计的改进，将使续(xù)航(háng)里(lǐ)程净增加56%，生产(chǎn)成本下降54%。

　　业(yè)内人士看来，当前4680大(dà)圆柱电池(chí)仍存(cún)在不小技术(shù)瓶颈，包括焊接、干发电(diàn)极等关键(jiàn)技术仍制约着其(qí)大(dà)规模量产。而且在降本(běn)方面(miàn)，4680电池(chí)还(hái)需要待材料和工艺平价化(huà)后(hòu)，市场份(fèn)额才(cái)会有提(tí)升可能(néng)。

　　尽管4680电池量(liàng)产仍面临(lín)技术瓶颈，但国内已有(yǒu)一批追逐者。包括亿纬锂能、宁德时(shí)代(dài)、比(bǐ)克电池、国轩高科等电池厂商都在积极跟(gēn)进包括4680在(zài)内的46系列大圆(yuán)柱电池，且部(bù)分厂商宣布(bù)将在2023年实现量产。

   特斯拉涨(zhǎng)价动作频频

　　最近(jìn)特斯拉一直在售价上(shàng)做文章，涨价动作频(pín)频(pín)。

　　4月21日，特斯拉(lā)便(biàn)上调(diào)了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入5月后，特斯拉率先上调了美国、日本以及加拿大等国的(de)售价，其中美国官网显示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万(wàn)美(měi)元，此(cǐ)前为4.99美元；Model Y高性(xìng)能版价格(gé)升(shēng)至5.42万美元，此前为(wèi)5.39美元；特斯拉Model 3的价(jià)格(gé)上涨至4.02万美元，此前(qián)为3.99万美(měi)元(yuán)。

　　5月初，特斯(sī)拉(lā)在国(guó)内率先上(shàng)调了旗下(xià)Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉(lā)Model 3上(shàng)涨至23.19万元，Model 3高(gāo)性能版上(shàng)涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮(lún)驱动版上涨至26.39万元(yuán)，长续航版上涨(zhǎng)至31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特斯(sī)拉又一(yī)次“逆势提价”，特斯拉中国宣布上调(diào)全新(xīn)Model S及全(quán)新Model X全系车型(xíng)售价1.9万元，这(zhè)两(liǎng)大车型也是特(tè)斯拉旗舰车型(xíng)，预计(jì)交付日期为第二(èr)季度。

　　5月11日，特斯拉美国(guó)官网(wǎng)的数据显示，特斯(sī)拉公司周(zhōu)四提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在美国的售价。美国官网的标价显示(shì)，特斯拉将其所有Model S和X车型(xíng)的价格(gé)提高了1000美元，而所有(yǒu)Model Y车型(xíng)的价格提(tí)高了250美元。

　　其中，特斯拉将(jiāng)Model X在美售价(jià)上调至了(le)98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价(jià)上调至(zhì)了(le)108490美元。

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