周四(sì)（4月20日）美股(gǔ)低开低收，三(sān)大指数收盘集体(tǐ)下(xià)跌。

　　截至收(shōu)盘，道琼(qióng)斯指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普(pǔ)500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达克综(zōng)合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储(chǔ)多位(wèi)官员又接连发出“鹰派”信号(hào)：美联储理(lǐ)事鲍曼表(biǎo)示(shì)，降低通胀(zhàng)对经济(jì)至关重要(yào)；达拉斯联储主席(xí)洛根表示(shì)，通(tōng)胀水平(píng)一直过高(gāo)；克利夫兰(lán)联(lián)储主席梅斯特则倾向于将利率提高到(dào)5％以(yǐ)上(shàng)。这些发言打压了美股走势，使对利率较(jiào)为敏感的纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯达(dá)克100指数成分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月(yuè)4日以来最(zuì)大跌幅，并创(chuàng)1月27日以来(lái)收盘新低，市值(z1页是一面还是两面啊，1页是一张还是一面hí)蒸(zhēng)发(fā)近(jìn)3800亿元。

　　在美股市(shì)值(zhí)榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日美(měi)股盘后公布(bù)的业绩报告显(xiǎn)示，公司Q1营业(yè)利润率(lǜ)为11.4％，远(yuǎn)低(dī)于(yú)去年(nián)同期的19.2％。

　　据了(le)解，在这短短三个多月的(de)时间(jiān)里，特斯拉将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。公司CEO马斯(sī)克(kè)还在电话会(huì)上强调(diào)，相对于低产量和(hé)高利润率，争取增加销量和扩(kuò)大车队规模是此时(shí)的正确选择。而特斯拉掀(xiān)起(qǐ)的(de)价格战也令财(cái)务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃(yāng)，日内(nèi)这两家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来看(kàn)，到(dào)目前为止，标普500指数成份(fèn)股中约有16％的公司公布了业绩，其中(zhōng)约76％的公司EPS超(chāo)出预(yù)期。由于宏观环境的逆(nì)风，华尔街在设定预期时过于(yú)悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表(biǎo)示(shì)，美股真正的考(kǎo)验可能会在下周到来，“因为只有(yǒu)大(dà)型(xíng)科技公(gōng)司开始公布业(yè)绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充(chōng)称，最(zuì)近几周市场一直在横盘(pán)整理，“我们还没有找到可以打(dǎ)破市场平衡的(de)东(dōng)西。”

　　//马斯克表态：价格战还要(yào)继(jì)续打下去(qù)！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明(míng)确表(biǎo)态，尽管今年(nián)年初的降(jiàng)价策略对(duì)盈利能力造成了重大影响，但(dàn)特(tè)斯拉(lā)公司将(jiāng)继续降价以刺(cì)激需(xū)求。这导致特斯拉股价大(dà)跌。

　　这家电(diàn)动汽车制(zhì)造商第(dì)一财季(jì)营业利(lì)润(rùn)率为(wèi)11.4％，低(dī)于上年同期的19.2％，而分析师此前预期是(shì)12.2％。在(zài)特斯(sī)拉采取一系列(liè)大幅降价(jià)行动(dòng)后(hòu)，其营业(yè)利润率成为华尔街最为关(guān)注的业(yè)绩指(zhǐ)标。

　　当地(dì)时间周三晚些时候，马斯克(kè)在财报(bào)电话会议(yì)上强调(diào)，我们认为，相对于(yú)低产量和高利润率(lǜ)，争取增加销(xiāo)量和扩大(dà)车队规模(mó)是(shì)此时的正确选择。他和首(shǒu)席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了(le)对今(jīn)年汽车行(xíng)业(yè)利润率(lǜ)的(de)预期，并一再警告称，经济形势面(miàn)临不确定性。

　　特斯拉的降价无(wú)论是在规模还是(shì)在时间(jiān)跨度(dù)上(shàng)都(dōu)是令(lìng)人侧目的，在(zài)短(duǎn)短三个多月的时间里，它(tā)将(jiāng)Model Y的起售价(jià)降低了29％。

　　价格战引发了(le)投资者的争(zhēng)论(lùn)，尽管特(tè)斯拉仍然是全球领先的电动汽(qì)车制造商(shāng)，但随着借贷(dài)成本(běn)上升，以及越(yuè)来越多的(de)汽(qì)车制造商(shāng)推(tuī)出具(jù)有竞争力的(de)插电式(shì)车型(xíng)，特斯(sī)拉的销(xiāo)量可能会大幅放缓。

　　深水资产管(guǎn)理公司合伙(huǒ)人(rén)Gene Munster表示：“特(tè)斯拉正(zhèng)在经历一段(duàn)艰难(nán)时期，他们(men)在努(nǔ)力维持局面，但投资者希望(wàng)看到一些局(jú)面改(gǎi)善的趋势。”

　　当被(bèi)问及特斯拉(lā)对(duì)怎样的盈利水平感到满意时，马斯克没有(yǒu)给(gěi)出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利润率(lǜ)下降影(yǐng)响到特斯拉(lā)对未(wèi)来产(chǎn)品进行再投资的(de)能(néng)力时，才会感到担忧(yōu)，还(hái)有很大的降(jiàng)价空间。

　　特斯(sī)拉重申了50％的复合年增长目(mù)标(biāo)，汽(qì)车交付(fù)数量将至(zhì)少增加(jiā)到180万辆。该公司在本季(jì)度生(shēng)产了440808辆汽车(chē)，交(jiāo)付了422875辆汽车，导致库存积(jī)压达(dá)到(dào)了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特(tè)斯拉并不(bù)打算让竞争(zhēng)对手破(pò)产，而(ér)是希望在利(lì)率上升和(hé)通(tōng)胀加剧的情况下，让人们更容易买到特斯拉的汽(qì)车(chē)。

　　特斯拉称：“许多汽(qì)车厂(chǎng)商都在努力解决其电动车项(xiàng)目(mù)的单(dān)位(wèi)经济效益相关挑(tiāo)战，在(zài)这(zhè)种(zhǒng)情(qíng)况下(xià)，我们的目标是利用自身作为成本领先者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析(xī)师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉在(zài)利用利润空间(jiān)来创造(zào)更多需求，他们可以通过降低价格，排挤其他公司的生存空间。

　　特斯拉掀起的价格(gé)战(zhàn)可能已令(lìng)财务状况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美(měi)国初创(chuàng)公司遭受池(chí)鱼之殃，同(tóng)时也将加速电动汽车在美国的(de)普及，令潜在竞(jìng)争对手能从汽油(yóu)车(chē)中(zhōng)捞(lāo)取巨额利(lì)润的窗口期(qī)不断缩短。

　　但在中(zhōng)国，这种策略是一(yī)条危险(xiǎn)路(lù)径。中(zhōng)国汽车制造商在打价格战(zhàn)方面也非常拿手，特斯拉要想通过拼成本在以成本优势闻名(míng)的中国取(qǔ)胜恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰(jiàn)发射数分钟后在空中(zhōng)解体爆炸//

　　北京时(shí)间周(zhōu)四(sì)晚间，太空探索(suǒ)技(jì)术(shù)公司（SpaceX）的星舰虽然(rán)首次成功发射升空，但短短数分钟后就在空中(zhōng)解(jiě)体(tǐ)爆炸(zhà)，未能达成其余(yú)的(de)实验里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这一结果，表示在火箭分离阶段前出现了(le)快速且计划外的解体1页是一面还是两面啊，1页是一张还是一面strong>。公司团队将(jiāng)审阅相关数据，为下一次实(shí)验(yàn)做准备。

（来(lái)源：社交媒体）

　　简单解释一下(xià)，图中的星舰分(fēn)为两个部(bù)分，星(xīng)舰载客飞船和超重型火箭(jiàn)。按照之前公开的信息，在最佳的预(yù)设(shè)情(qíng)境中(zhōng)，飞船(chuán)将在发射3分(fēn)钟后与(yǔ)火箭(jiàn)分离。在(zài)首次飞行测试中并(bìng)不会(huì)进(jìn)入近地轨道，而是(shì)在地(dì)表上(shàng)空约150英(yīng)里处飞行，随后在夏威夷附近(jìn)的太平洋上溅落。

　　这(zhè)项发(fā)射试验原本定(dìng)于(yú)当地时间本周一进行，但由于在燃料加注(zhù)的过程中出现“阀门冻住”的意外被迫(pò)推迟(chí)至(zhì)今天。

　　在财(cái)联(lián)社之前的报道中也提(tí)到(dào)，SpaceX的老(lǎo)板马斯克在星舰首飞前一直试图(tú)降低外界的期望(wàng)，特别(bié)强(qiáng)调担忧推力超(chāo)强的火箭发动机(jī)可能把发射台炸(zhà)了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提(tí)供动力，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨(dūn)左右），大约是目(mù)前纪录保持者土星5号火箭的两倍。

　　从发射现场升(shēng)腾起的烟雾，也能(néng)感受(shòu)到火箭推力的威压。

（来(lái)源：视(shì)频直播）

　　密密麻麻的(de)火(huǒ)箭助推器特写。

（来源：视频直播(bō)）

　　火(huǒ)箭的姿态(tài)开始有些不对(duì)劲...

（来源：视频直播）

　　发射后(hòu)约4分(fēn)钟，星舰(jiàn)整体在空中(zhōng)解(jiě)体爆炸。

（来(lái)源(yuán)：视(shì)频直播(bō)）

　　值(zhí)得一提的(de)是，在(zài)火箭(jiàn)爆(bào)炸之(zhī)后，现(xiàn)场(chǎng)的(de)SpaceX员工并(bìng)没有表现出沮丧的情绪(xù)，纷纷鼓掌庆(qìng)贺，现场督战的马(mǎ)斯(sī)克也(yě)面对镜头挤出(chū)了(le)一个微笑(xiào)，至少他“火(huǒ)箭别炸发射架”的预期还是(shì)达成了。

　　在(zài)发射后，马斯克也(yě)抽(chōu)空更(gèng)新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强(qiáng)调此次为“数月之后的(de)下一(yī)次(cì)测试(shì)”学到(dào)了不少知识。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　星舰(jiàn)的下一步还有哪些(xiē)目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试(shì)的成(chéng)功之处(chù)在于我们学到了什么”，但留(liú)给(gěi)科学家(jiā)们实(shí)现稳定星际(jì)投送的时间表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾(céng)选定星舰执行阿耳忒弥斯(sī)3号的载人登月任务(wù)，如果这个项目没有被取消的话，理论上的最早(zǎo)发射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首(shǒu)先需要证明(míng)星舰具备(bèi)稳定投送地(dì)球轨道的能力。更具有挑战性的是，如何证明星(xīng)舰有(yǒu)稳(wěn)定(dìng)飞向(xiàng)月球的能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需(xū)要在飞船围绕(rào)地球轨道飞行时就为其(qí)配(pèi)送燃(rán)料——可能需要十几次发射，才能满足一艘星舰(jiàn)飞船跨越地月38万公(gōng)里(lǐ)距(jù)离的需求。

　　顺便(biàn)一提，星舰的发射结果对(duì)特斯拉的(de)股价并(bìng)没(méi)有产生太大(dà)影响(xiǎng)。周四开(kāi)盘大(dà)跌(diē)近8％的主要原(yuán)因(yīn)是早些时候发布(bù)的Q1财报(bào)。经历(lì)多轮降价后(hòu)，特斯(sī)拉的(de)Q1利润率出现(xiàn)收窄，但公司暗示接下来还会继续降(jiàng)价。