金融(róng)界5月12日消息 特斯拉一口气(qì)宣布(bù)召(zhào)回(huí)110.46万辆汽车！其中(zhōng)包含部分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉一口(kǒu)气(qì)召回(huí)110.46万辆汽车

　　据国家市场监督管理总局网站显示，日前，特斯拉汽车(chē)（北(běi)京）有(yǒu)限公司、特斯(sī)拉（上海）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和(hé)《缺陷汽车(chē)产(chǎn)品召(zhào)回(huí)管理条例(lì)实施(shī)办法(fǎ)》的要求，向国家(jiā)市场监督(dū)管理总局(jú)备案了召回计划(huà)。自(zì)2023年5月29日起，召(zhào)回生产日期在(zài)2019年1月12日至2023年(nián)4月24日期间的部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆(liàng)。

　　对(duì)于(yú)此次(cì)大规模召回的原因，特斯(sī)拉给(gěi)出(chū)的解释是，本次(cì)召回范围内的车辆，没有允许驾驶(shǐ)员(yuán)选择能量回收制(zhì)动策略；同时，对驾驶员长(zhǎng)时间(jiān)深度踩下加速踏板的情(qíng)况可能没有提供足够提醒。以上因素叠加可(kě)能增(zēng)加长(zhǎng)时间误踩加速踏板的概率，可能增加碰撞的(de)风险，存在安全隐患。

　　对(duì)于如(rú)何解(jiě)决缺陷(xiàn)，特斯拉给出的(de)方案是通(tōng)过汽车远程升(shēng)级（OTA）技术，为召(zhào)回(huí)范围(wéi)内(nèi)的(de)车辆推(tuī)送新开发的(de)功能，以降低因长时(shí)间(jiān)深踩加速(sù)踏板导致速(sù)度过快引(yǐn)起的碰撞(zhuàng)风险。

　　功能包括：（1）在(zài)不具备能量回(huí)收(shōu)制(zhì)动强度选择的(de)车辆上，提(tí)供选项(xiàng)以允许驾驶(shǐ)员选择(zé)能量(liàng)回收制(zhì)动(dòng)强度；（2）调整(zhěng)车辆(liàng)能(néng)量回收制动策略的出厂默(mò)认状态(tài)；（3）在驾驶员(yuán)长(zhǎng)时间深度踩下加速(sù)踏板时发出提醒。

   4680电(diàn)池(chí)量产(chǎn)时间(jiān)遭(zāo)推迟一年(nián)

　　除(chú)了(le)大规模召(zhào)回之外，特斯拉(lā)还遭(zāo)遇了电池水逆(nì)。

　　美东时间(jiān)周三，特斯(sī)拉的电池供应商(shāng)日(rì)本松(sōng)下表示，将(jiāng)推迟特斯拉4680电池(chí)的商(shāng)业化生产时间(jiān)。这对于一直渴望提高(gāo)4680产量(liàng)的特斯拉来说(shuō)，无疑是一个不小的(de)打(dǎ)击。

　　松下计划将4680电(diàn)池的量产时(shí)间(jiān)推迟至2024年(nián)4月至9月期间(jiān)，而其原本(běn)计划的量产时间是在2023年4月至2024年3月期(qī)间。松下声称，量(liàng)产时间之(zhī)所(suǒ)以被推迟一年(nián)，主(zhǔ)要是为(wèi)了(le)提(tí)高电池性能。

　　松下在2022年2月(yuè)曾宣布将在2023财年（2023年4月(yuè)至2024年3月）开始为特(tè)斯拉量产4680电(diàn)池。为此，松下计划在日本(běn)和歌山(shān)工厂(chǎng)新建两(liǎng)条生产(chǎn)线。松下(xià)计划向该(gāi)工(gōng)厂投资800亿日元，预计(jì)年(nián)产能(néng)为10GWh，约占松下产能的(de)20%，足够为约15万辆电动汽车供能。

　　所谓(wèi)4680电池，是一种新型大圆柱电池，直(zhí)径(jìng)46毫米，高度80毫(háo)米。单(dān)体能量方面，特斯(sī)拉宣称4680电(diàn)池是现(xiàn)有2170电(diàn)池的五倍。相(xiāng)比2170电池组，4680电池(chí)组(zǔ)将使车辆的行驶里程提高16%。未来，随(suí)着电池材料和(hé)汽(qì)车设计的改进，将使续航里程净(jìng)增加56%，生产(chǎn)成本下降54%。

　　业内(nèi)人士看(kàn)来，当(dāng)前(qián)4680大圆柱电池仍存在不(bù)小技术瓶颈(jǐng)，包(bāo)括(kuò)焊接、干(gàn)发电极等关键技术(shù)仍制约着(zhe)其大(dà)规模量产。而(ér)且在(zài)降本(běn)方面，4680电池还需要待(dài)材料(liào)和工艺平(píng)价化(huà)后，市场份额才会(huì)有提升可能。

　　尽管(guǎn)4680电池(chí)量(liàng)产仍面临技术瓶颈，但国(guó)内已有(yǒu)一批追逐者。包括亿(yì)纬锂(lǐ)能、宁德时代、比(bǐ)克电(diàn)池(chí)、国(guó)轩高科等电池厂商都在积(jī)极(jí)跟进包括(kuò)4680在(zài)内的46系列(liè)大圆柱电池(chí)，骨架大的男生一般都很高吗，为什么身高越高性功能越差且部分厂商宣布将在(zài)2023年实现量产(chǎn)。

   特斯拉涨价动作(zuò)频(pín)频(pín)

　　最近特斯拉一直在售价上做文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上(shàng)调了(le)Model S和Model X在(zài)美国(guó)的售价2500美元，进入5月后，特斯(sī)拉(lā)率先上调了美国(guó)、日(rì)本以(yǐ)及加(jiā)拿(ná)大等(děng)国的(de)售价，其中美国官(guān)网显示，Model Y长续航版的价(jià)格上涨至5.02万美元，此前(qián)为(wèi)4.99美(měi)元；Model Y高性能版价格升至5.42万美(měi)元，此前(qián)为5.39美元；特(tè)斯拉Model 3的价格(gé)上涨(zhǎng)至4.02万美元，此前为(wèi)3.99万(wàn)美元。

　　5月初，特斯拉在国内率先上(shàng)调了旗下(xià)Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高(gāo)性(xìng)能版上涨至33.19万元；特斯拉(lā)Model Y后轮驱动版上涨(zhǎng)至26.39万元，长续航版上涨至(zhì)31.39万元(yuán)，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日(rì)，特斯拉又一(yī)次“逆势提(tí)价(jià)”，特斯拉中国宣布上调全新Model S及全新(xīn)Model X全系车型售价1.9万元，这(zhè)两大车型也是特斯拉旗舰车骨架大的男生一般都很高吗，为什么身高越高性功能越差型，预计交(jiāo)付日(rì)期(qī)为第二骨架大的男生一般都很高吗，为什么身高越高性功能越差季度。

　　5月11日，特斯拉美(měi)国官网的(de)数(shù)据显示，特斯拉(lā)公司周四提高了其Model S、X 和Y等(děng)多款电动(dòng)汽车(chē)车型(xíng)在美国的售价(jià)。美(měi)国官(guān)网(wǎng)的标(biāo)价显示，特(tè)斯拉将其(qí)所有Model S和X车型的价格提高(gāo)了1000美元，而所有Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其中，特(tè)斯拉将Model X在美售价上(shàng)调至了(le)98490美(měi)元，Model X Plaid版售(shòu)价上调至了108490美(měi)元。

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