5月15日，知名经济学(xué)家(jiā)任泽平发(fā)文称：“建议推出五年内燃(rán)油车禁售时间表，河(hé)北以(yǐ)南(nán)，大力(lì)发展新能源，双(shuāng)碳，扩大内需”。

　　此番言论也引(yǐn)起网友热议(yì)，“河北以北地区，就不(bù)适合开电(diàn)动车(chē)了？”“燃(rán)油车(chē)的生(shēng)产销售和(hé)使用(yòng)难道就不能(néng)产生内(nèi)需(xū)吗？”也有(yǒu)网友对(duì)其表达支持：“现(xiàn)阶段新能源车(chē)市(shì)占率屡创新(xīn)高，五(wǔ)年后燃油车可能真要(yào)退出”bushi是什么意思，bushi是什么意思中文翻译。

　　对(duì)此，黄河科技学(xué)院(yuàn)客(kè)座教授张(zhāng)翔则向时代财(cái)经表(biǎo)示：“汽车不仅是一种(zhǒng)交通工具，也是大(dà)宗商品，关系到经(jīng)济(jì)发(fā)展(zhǎn)。很多车企对(duì)于GDP和就业(yè)都有很大贡献，禁售(shòu)时(shí)间(jiān)点不合(hé)理，过快禁(jìn)售燃油车可能会造成(chéng)失(shī)业问题，五年内(nèi)禁售(shòu)的建议过于激进了。”

　　浙江大学国际联合商学院数字经济与金融创(chuàng)新(xīn)研究(jiū)中心联(lián)席主(zhǔ)任盘和(hé)林认为，任泽平的观点(diǎn)过度乐观。“新能源车(chē)的推广瓶颈不是销售(shòu)，而是基(jī)础设施，当前我(wǒ)国配套设施供给(gěi)尚不完(wán)善，可能会出现(xiàn)充电桩挤兑等情况(kuàng)。”他(tā)对时代财经(jīng)说道(dào)。

　　多次力挺新能(néng)源

　　公开资料显示，任(rèn)泽平毕(bì)业于(yú)清华大学经济(jì)管理学院博士后(hòu)，中国人民(mín)大学经济学博士。曾任国泰君安证券研究所董事总(zǒng)经理、首席宏观(guān)分析(xī)师等职(zhí)务(wù)，现任中(zhōng)国民营(yíng)经济研究会(huì)副会长。他(tā)最(zuì)为(wèi)知名的职务曾(céng)是恒大集团(tuán)首席(xí)经济(jì)学家兼(jiān)恒大经济研究院院长。

　　值得(dé)注(zhù)意(yì)的(de)是，任泽平曾在多个(gè)场合为(wèi)新能源(yuán)汽车的推广摇旗呐喊。

　　2022年6月，任泽平在2022年新能源汽车产业链投(tóu)资(zī)年会上(shàng)表示(shì)，在当下，新能源相(xiāng)关的产(chǎn)业是(shì)未来中国经济最有希望的，最(zuì)具爆发力的领(lǐng)域，从长远(yuǎn)看，当(dāng)下不(bù)投新能(néng)源，就(jiù)像20年前没买房。

　　对于巴菲特减持比亚迪一事，任(rèn)泽平此(cǐ)前更是(shì)直言股神错了。“巴菲特(tè)这次减(jiǎn)持不知(zhī)出于何种目的，如果(guǒ)是看(kàn)空(kōng)新能源行业前(qián)景的话，巴菲特这(zhè)次错了(le)。”“他毕竟年(nián)事已高，对(duì)新能源也(yě)未必了解，否则不(bù)至于(yú)错过特斯(sī)拉(lā)等(děng)美国近年最优秀的(de)公司。”

　　时代财经(jīng)检索泽平宏观账号发现，每(měi)隔(gé)一段时间，任泽平就会通过公众号复读“当下不投(tóu)新能源，就像20年前没买房”的口号，可(kě)见(jiàn)其(qí)对(duì)于新能(néng)源行业的信心满满。

　　任泽平不断(duàn)重复“当(dāng)下不投(tóu)新能源，就(jiù)像20年前没买房”

　　禁售(shòu)燃(rán)油车，欧盟分歧重重(zhòng)

　　任泽平的(de)乐观在一定程度上是(shì)有道理的，毕竟欧(ōu)洲地区已(yǐ)经确定了禁售燃油车的(de)时(shí)间表，但(dàn)他(tā)可能有些(xiē)过于(yú)乐(lè)观。

　　2023年(nián)4月(yuè)，欧(ōu)盟(méng)理事会批准的燃油车禁售时间表正式生效。根据欧盟理(lǐ)事会此前(qián)批准的(de)法规，从2035年(nián)起欧盟境内(nèi)将禁止销售非零碳排放(fàng)的新燃油(yóu)车。不过，在德国要求下，使用碳中性燃料的新燃油车有望在2035年后继续(xù)销售。

　　欧盟(méng)理(lǐ)事会(huì)在声明中(zhōng)指出，根据这项法规(guī)，从(cóng)2030年到2034年(nián)，新的(de)燃油轿车和小型客货车的二氧化碳排(pái)放量将(jiāng)比2021年分别减少55％和50％，到2035年均降至(zhì)零。声明还表示，欧盟委员会将(jiāng)在与利益相关(guān)者协商后(hòu)提bushi是什么意思，bushi是什么意思中文翻译出一项提案，在2035年后允许完全使用碳中(zhōng)性燃料的车辆注(zhù)册。

　　即使是在步伐最统一的欧(ōu)洲，各国对于“禁(jìn)售(shòu)燃油车”的态度也有(yǒu)所保(bǎo)留。目前(qián)的禁售时间表(biǎo)是各方妥协的结果(guǒ)，围绕(rào)相关具(jù)体条款，欧盟内部(bù)一度爆发分歧，导(dǎo)致原定3月初的(de)批准流程(chéng)被(bèi)迫推(tuī)迟。

　　对于(yú)禁(jìn)售燃油车的(de)一种担(dān)忧是就业问(wèn)题(tí)。欧洲汽车(chē)供应商联合会(huì)预计(jì)，受燃油车禁售令影(yǐng)响，到2040年欧盟汽车生(shēng)产(chǎn)商可能被(bèi)迫削减50万个(gè)工作岗位(wèi)。福特汽车首席(xí)执行官吉姆·法利估(gū)算，生(shēng)产电动(dòng)汽(qì)车所需的人(rén)力将减(jiǎn)少40％，如果欧洲汽车业按(àn)照这个比例计算(suàn)，相当于要减少140万(wàn)个工作岗位(wèi)。

　　做好禁售的准备了吗？

　　回到(dào)中国市场，如今新能(néng)源汽车销量(liàng)确实一路高歌猛进。乘联(lián)会数(shù)据显示(shì)，2022年全年累计售出(chū)567.4万辆新能(néng)源乘用车，同(tóng)比增长90％，新能源车渗(shèn)透率逼近30％，大幅超过此前的20％目标。

　　在新能源(yuán)愈发成为增长(zhǎng)点的(de)背景下，不少自主品牌(pái)也宣布了(le)停售燃油车的(de)时间表。比亚迪一(yī)马(mǎ)当先，在(zài)2022年3月停产燃油汽车，专(zhuān)注于纯电动和(hé)插电式混动汽车业(yè)务；北汽集团、长安汽车被曝计(jì)划(huà)在(zài)2025年全面(miàn)停售燃(rán)油车；东(dōng)风风(fēng)行(xíng)也(yě)被曝计(jì)划在(zài)2025年内实现全面(miàn)电动化，在2027年(nián)内停(tíng)产燃油车；哈弗则将于(yú)2030年正式(shì)停售燃油车……

　　但在今年促消费的背景(jǐng)下，情况似乎有所不同。乘联会秘书长崔东树(shù)向(xiàng)时代财(cái)经表示：“燃(rán)油(yóu)车消费(fèi)是民(mín)生消费，新能源是改善需求，不能偏废(fèi)。在今年的经济复苏中，购车(cbushi是什么意思，bushi是什么意思中文翻译hē)消费中(zhōng)入门级燃油车消费仍然(rán)不足，需要有(yǒu)效(xiào)改善燃油(yóu)车(chē)需求。”

　　不(bù)少消(xiāo)费者也(yě)表示现阶段新能源车还存在一些不足，比如续(xù)航焦虑以及补能基础(chǔ)设施普及率不够(gòu)高。

　　在业界看来，从技(jì)术上来说，电(diàn)池的续航和(hé)充电还(hái)没(méi)有突破(pò)瓶颈。大部分纯电动车充至80％需要30分钟以(yǐ)上，节假日充电站排队的报(bào)道屡见不(bù)鲜，相较而言，充电设施的(de)建设和体验，距离燃油车加(jiā)油的(de)便利(lì)性(xìng)还有差距(jù)。此外(wài)，冬季续航(háng)下(xià)降充电变慢等(děng)情况也(yě)有待(dài)解决。

　　对于禁售燃油(yóu)车时间表，张翔指出(chū)：“新能(néng)源(yuán)车技术不成(chéng)熟(shú)的话(huà)，禁(jìn)售燃油车(chē)会导致新车价格大幅度上涨，可能会让百姓买不(bù)起车，或者汽车销量大幅下降。”在其(qí)看(kàn)来，五年内禁(jìn)售燃(rán)油(yóu)车太激进(jìn)了，不(bù)适合我国新能源(yuán)车(chē)发展的实际情况。

　　汽车逐步转(zhuǎn)向新能源，已(yǐ)是一(yī)种共识。但究竟何时禁(jìn)售燃油车，可(kě)能(néng)还(hái)要(yào)分地区、分情况(kuàng)。

　　图(tú)片来(lái)自《中国(guó)传统燃(rán)油车退(tuì)出(chū)时(shí)间表研究》

　　2019年(nián)5月，能源与(yǔ)交通创新中心在《中国传(chuán)统燃油车(chē)退出时间表研究(jiū)》（下称《研究》）中表示，中国有望于2050年以前实现传统燃油车的全面退出，但由于各(gè)地区的经济(jì)发(fā)展、汽车(chē)人均保有情况、新(xīn)能(néng)源汽车产业发展(zhǎn)、充电(diàn)基础设施(shī)建设等因(yīn)素(sù)都不尽(jǐn)相同，《研究》提议传统燃油(yóu)车的禁售与退出可按照“分(fēn)地(dì)区、分车(chē)型、分阶段”的步骤逐步推(tuī)行。

　　《研究》指出，一(yī)些特大型城市（如北京、上海、深圳等）以及(jí)功能性(xìng)示(shì)范(fàn)区域（如(rú)海(hǎi)南等）将率先(xiān)实现燃(rán)油车禁售的目(mù)标，接着(zhe)就是传统汽车(chē)限行限购城市和蓝天保卫战中(zhōng)的(de)重(zhòng)点区域省会(huì)城市、重点区域，最后是西北、东北、西南等地区(qū)。而在车类(lèi)上，率先(xiān)实现燃油(yóu)车禁售目标(biāo)的城市(shì)，其公交车、出租车、网约(yuē)车、环卫车等燃油车(chē)或在2020年率先实现退出，私家(jiā)车(chē)最(zuì)晚将在2030年前全面(miàn)退出，而轻(qīng)卡(kǎ)、重卡(kǎ)等商用车则在2050年(nián)全面实现新(xīn)能源化。

未经允许不得转载：太仓网站建设,太仓网络公司,太仓网站制作,太仓网页设计,网站推广-昆山云度信息科技有限公司 bushi是什么意思，bushi是什么意思中文翻译