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是什么关系叫侄子，侄子算自己后人吗柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不(bù)平(píng)衡(héng)弯(wān)矩(jǔ)会开裂吗(ma)？柱(zhù)不平衡弯矩会(huì)开裂，并且裂缝会(huì)发生在偏压柱受拉(lā)的一侧的。关于柱不平衡弯矩(jǔ)会(huì)开裂吗(ma)以及柱(zhù)不平衡弯矩会开裂吗，柱不平(píng)衡弯(wān)矩会开裂吗为什么(me)，柱不平衡弯矩会开裂(liè)吗(ma)图片，板柱节点不平衡弯矩，柱端弯矩过大(dà)等问题(tí)，农(nóng)商网将为你整理(lǐ)以下的生活知识：

弯矩是内力吗

　　弯矩是内力(lì)的。

　　弯矩是受力构件截面上的内力矩的一种。通(tōng)俗的说(shuō)法：弯矩是一种力矩。

　　另(lìng)一种解释说法，就是弯曲所(suǒ)需要的力矩，下部(bù)受拉为正(上部(bù)受(shòu)压)，上(shàng)部(bù)受拉为(wèi)负(下部受压)。它的标准定义为：与横截面垂直的(de)分布(bù)内力系的合力偶(ǒu)矩。

　　计算公(gōng)式(shì)M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度(dù)，L杆件的(de)有效计算(suàn)长度。

柱不平(píng)衡弯(wān)矩会开裂吗

　　柱不(bù)平衡弯矩会开裂，并且(qiě)裂缝会发生在偏压柱受拉(lā)的(de)一侧。

　　弯矩是受力构件(jiàn)截面上的内力矩的一(yī)种，即垂(chuí)直于横截(jié)面的内力系的(de)合力(lì)偶矩。

　　构件(jiàn)上某个(gè)截面的弯矩，其大小为该截面截取的构件部分上所有外力对该(gāi)截面形(xíng)心矩的代数和。

　　它的标准定义为：与横截面(miàn)垂直(zhí)的分布内力系的合力偶(ǒu)矩(jǔ)。

　　一般而言，在不同的学科(kē)中弯矩(jǔ)的(de)正负有(yǒu)不同的规(guī)定。

　　规定了弯矩的正负，就(jiù)可以将弯矩进行代数计(jì)算。

柱子混凝(níng)土会开(kāi)裂么(me)？

　　一，会的，因为(wèi)柱(zhù)子是由混凝土(tǔ)浇筑而成的，混凝土最主要的缺(quē是什么关系叫侄子，侄子算自己后人吗 line-height: 24px;'>是什么关系叫侄子，侄子算自己后人吗)点是抗拉能力(lì)差、脆性大、容易开裂。

　　大(dà)量的工程实践和理论分(fēn)析表明，几(jǐ)乎所有的混(hùn)凝土(tǔ)构(gòu)件均是带裂缝工(gōng)作的，只是有(yǒu)些裂缝(fèng)很细，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一(yī)般对结构的使用无大的(de)危害，可允许(xǔ)其存在；我(wǒ)国现行(xíng)建筑(zhù)、铁路、公路、水利等部门设计规(guī)范(fàn)均采用限制构件裂缝(fèng)宽(kuān)度的(de)办法来保障混凝土结构的正常使用。
　　二，裂缝的成因：

　　（一）直接应力裂(liè)缝是指外荷载引起的(de)直接应力(lì)产生的(de)裂缝。

　　裂缝产生的原因有：

　　       1、设(shè)计计(jì)算阶段，结构计(jì)算时不计算(suàn)或(huò)部分漏(lòu)算；计算(suàn)模(mó)型(xíng)不合理；结构受力假(jiǎ)设(shè)与实际受力不符(fú)；荷载少算或漏算；内力与配筋计算错(cuò)误；结(jié)构安(ān)全系数(shù)不够。

　　结构(gòu)设计时不考虑施工的可能性(xìng)；设计断面不足（宁波跨海(hǎi)大桥(qiáo)）；钢(gāng)筋(jīn)设置偏少(shǎo)或布置(zhì)错(cuò)误；结构(gòu)刚度(dù)不足(zú)；构造处(chù)理(lǐ)不(bù)当；设计图纸(zhǐ)交代不清等(děng)。

　　       2、施工阶段，不加限制地堆放施(shī)工(gōng)机具(jù)、材料(liào)；不了(le)解预制结(jié)构(gòu)结构受力特点，随意翻身、起吊、运输、安装；不按设计图纸施工，擅自更改结(jié)构施(shī)工(gōng)顺序(xù)，改变结构受力(lì)模式；不(bù)对结构做机(jī)器振动下的疲劳强度验算(suàn)等。

　　       3、使用阶段，超出设计载荷(hé)的作用于(yú)楼地(dì)面、墙面；工业厂房超(chāo)负(fù)荷使用；发(fā)生(shēng)大风(fēng)、大雪、地震、爆炸(zhà)等。

　　（二）次应力裂缝(fèng)是(shì)指(zhǐ)由(yóu)外荷载引起的(de)次生应力产(chǎn)生(shēng)裂缝。

　　       裂缝产生的原(yuán)因有：

　　       1、在设计(jì)外荷载作用下，由于结构物的(de)实际工作(zuò)状态同常规(guī)计算有出入或计(jì)算不考虑，从而在(zài)某些(xiē)部位(wèi)引起次(cì)应(yīng)力导致结构(gòu)开裂。

　　       例如：两铰拱桥拱(gǒng)脚设计(jì)时(shí)常采用布置“X”形钢筋、同时削减(jiǎn)该处断面尺寸的办法设(shè)计铰，理论计算该处不会存(cún)在弯(wān)矩，但实际该铰(jiǎo)仍然能够抗弯，以至出现裂缝而导致钢筋(jīn)锈蚀。

　　       2、工业建筑中经(jīng)常(cháng)需要凿槽、开(kāi)洞、设置牛腿(tuǐ)等，在常(cháng)规计(jì)算中难以(yǐ)用准(zhǔn)确的图式进行模拟计算，一般根据经验设(shè)置受力钢筋(jīn)。

　　研究表明，受力(lì)构(gòu)件挖(wā)孔后，力流将产生绕射现象(xiàng)，在(zài)孔洞附近密集，产(chǎn)生巨(jù)大(dà)的应(yīng)力集(jí)中。

　　       在长跨预应力连续梁中，经常在跨内(nèi)根据截面内力需要(yào)截断钢束(shù)，设置锚(máo)头(tóu)，而在(zài)锚固断面附(fù)近经常可以(yǐ)看到裂(liè)缝(fèng)。

　　因此(cǐ)，若处理不当，在这些结构的转角(jiǎo)处(chù)或是什么关系叫侄子，侄子算自己后人吗构件(jiàn)形状突(tū)变处、受(shòu)力钢筋截断处容易出现裂(liè)缝。

　　实(shí)际工程(chéng)中，次应力裂缝是(shì)产生荷载裂缝的最常见原因(yīn)。

　　次(cì)应(yīng)力(lì)裂(liè)缝多属张(zhāng)拉、劈(pī)裂、剪切性质。

　　       次应力(lì)裂(liè)缝也是由荷载引起，仅是按常规一般不计算，但随着现代计算手段的不断(duàn)完善(shàn)，次应力裂缝也是可以做(zuò)到合理(lǐ)验算(suàn)的。

　　例(lì)如现在(zài)对(duì)预(yù)应力、徐(xú)变等产生的二次(cì)应力，不少平面杆(gān)系(xì)有限(xiàn)元程(chéng)序均可正确计(jì)算(suàn)，但(dàn)在40年前却比较困(kùn)难。

　　       在设计上，应注意避免结构(gòu)突变（或断(duàn)面突变），当不能回避时，应做局部处(chù)理，如转(zhuǎn)角(jiǎo)处做圆(yuán)角，突(tū)变(biàn)处做成渐变过渡，同时加(jiā)强构(gòu)造配(pèi)筋，转(zhuǎn)角(jiǎo)处增配斜向钢(gāng)筋，对于较(jiào)大孔洞有条件(jiàn)时可在周边设(shè)置护边角钢。

　　荷载裂(liè)缝(fèng)特征依荷载不(bù)同而异(yì)呈现(xiàn)不同的特点。

　　这类裂缝多(duō)出现在受拉(lā)区、受剪区或振动严重部位。

　　但(dàn)必须指出，如果受压区出现起皮或有(yǒu)沿(yán)受压方向的(de)短(duǎn)裂缝(fèng)，往(wǎng)往是(shì)结构(gòu)达到承载力极限(xiàn)的标志(zhì)，是(shì)结构破坏的(de)前兆，其原(yuán)因往往是截面尺寸偏(piān)小。