im医学上是什么意思>国(guó)v是不是(shì)国5，国v与(yǔ)国(guó)vl的区别是是的。

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国v是不是国(guó)5，国v与(yǔ)国vl的区(qū)别

　　国V中的V，指代的是罗马(mǎ)数字，代(dài)表数字五，它是欧(ōu)洲(zhōu)在阿拉伯(bó)数字（实(shí)际(jì)上是印度(dù)数字）传入之(zhī)前使(shǐ)用的(de)一种数码，现在应用较(jiào)少(shǎo)数(shù)字从(cóng)1到10，因此国V指(zhǐ)代的是国五标(biāo)准。

　　国五排放标准基于欧五排放标准，其中PM值限制，国(guó)五排(pái)放标准是每公里(lǐ)4.5毫克(kè)，而欧五排放标准是(shì)每公里5毫(háo)克(kè)，但京五和国(guó)五排放标(biāo)准(zhǔn)要(yào)比欧五排(pái)放标准要更加严(yán)格。

　　根据京五排(pái)放标准征(zhēng)求意见稿，三种污染物当中，CO的排放标准依然是1g/km,HC化合物(wù)的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标(biāo)准中HC化合物(wù)的限(xiàn)值标准虽然还是(shì)0.1g/Km,但是在HC化合物中，将非甲烷基(jī)碳氢化(huà)合物(NMHC)单(dān)独(dú)列了出来，并且限值规定(dìng)为0.068g/km(图(tú)/文/摄(shè)：太平洋汽车网李林伟)

　　欧洲从2009年9月(yuè)1日起正式实施最新的欧V标(biāo)准。

　　2012年，北京(jīng)计划实施(shī)国V标准，北京一旦(dàn)全面实(shí)施国V排放标准，则(zé)意(yì)味着达不到此(cǐ)排放标准的车型不(bù)得进京销售。

　　扩展资(zī)料：

　　2009年5月24日，中国石化首次批(pī)量生产欧(ōu)V车(chē)用柴(chái)油。

　　中国的国V排放(fàng)标准被(bèi)提上(shàng)了议(yì)事日程。

　　北京市环保(bǎo)局表示。

　　2012年(nián)前后(hòu)，北京市机动(dòng)车排放标准(zhǔn)将升级为(wèi)相当于欧V标准的国V标准。

　　国家环保(bǎo)部已经开始(shǐ)了相关准备工作。

　　同时北京(jīng)将制定(dìng)与国V排放标准相适应的地方(fāng)油(yóu)品标准。

　　目标是将车用汽柴油的硫含量(liàng)控制在10ppm以下。

　　相(xiāng)应的油品标准(zhǔn)预计会在2012年之前发(fā)布，主要(yào)考虑的是轻型汽油(yóu)车和中型柴(chái)油车(chē)两个车种(zhǒng)。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字，对(duì)应的阿拉伯数(shù)字是4，所以(yǐ)国Ⅳ是(shì)国四标准。

　　国v：国五。

　　国vi：国(guó)六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以(yǐ)此类(lèi)推。

　　国iv，国(guó)v，国vi这些标准都是为了(le)控制汽车尾(wěi)气的排(pái)放而(ér)制(zhì)定的，其中包(bāo)括一氧化(huà)碳、碳氢化合物、氮氧化物(wù)、固(gù)体悬浮物等。

　　数字越大，标(biāo)准(zhǔn)越严。

国V也就是国5吗？

　　是的。

　　古罗(luó)马数字 Ⅴ表示(shì)5。

　　国(guó)五标准，国家(jiā)第五阶(jiē)段机动车污(wū)染物(wù)排放标(biāo)准，即国五(wǔ)标准。

　　国五标准，相当于欧盟(méng)的欧五标准，欧盟已经从2009年起开始(shǐ)执(zhí)行，其(qí)对(duì)氮氧化(huà)物(wù)、碳氢化合物、一氧化碳(tàn)和悬浮粒子等机动车排放物的限制更为(wèi)严(yán)苛。

　　从(cóng)国Ⅰ提至国(guó)Ⅳ，每提(tí)高(gāo)一(yī)次标准(zhǔn)，单车(chē)污染减少(shǎo)30%至(zhì)50%。

　　扩展资料：

　　欧洲标准是由欧洲经济委(wěi)员会（ECE）的排(pái)放法规和(hé)欧(ōu)共体（EEC）的排放指令共同(tóng)加以(yǐ)实现的，欧共体（EEC）即(jí)是欧(ōu)盟（EU）。

　　排放法规由ECE参与国自愿认可，排放指令(lìng)是EEC或(huò)EU参(cān)与国(guó)强制(zhì)实施的。

　　汽(qì)车im医学上是什么意思排(pái)放的欧洲(zhōu)法规（指(zhǐ)令）标准1992年(nián)前巳实施若干阶段，欧洲从1992年起开(kāi)始(shǐ)实施欧Ⅰ（欧(ōu)Ⅰ型(xíng)式认证排放限值）、1996年起开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生产一(yī)致性排放限值）、2000年(nián)起开始实施欧Ⅲ（欧(ōu)Ⅲ型式认证(zhèng)和(hé)生产一致性排放限值(zhí)）、2005年起开(kāi)始实施欧(ōu)Ⅳ（欧(ōu)Ⅳ型式认证和生产一致性排(pái)放限值）。

　　参考资料来源(yuán)：百度(dù)百科-国家第(dì)五阶段机动(dòng)车污染物排(pái)放标准

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