比亚迪收(shōu)购易(yì)安财(cái)险100％股权，正(zhèng)式(shì)获(huò)批(pī)！

　　5月9日，银保监(jiān)会官网挂出(chū)关于易安财险变更股东的批复。银保监会同意比(bǐ)亚(yà)迪汽车工业(yè)有限公司受让易安财险(xiǎn)10亿股股份，持股比例为(wèi)100％。

　　易安(ān)财(cái)险是原保监会批准(zhǔn)成立(lì)的国内(nèi)四家专业互(hù)联网保险公(gōng)司(sī)之一，在(zài)2020年(nián)7月因偿(cháng)付(fù)能力不达标等原(yuán)因被银(yín)保监(jiān)会接(jiē)管。2022年7月(yuè)接管期结束后，银保(bǎo)监会(huì)原则同意易安财险进入破产(chǎn)程序，比亚迪(dí)以(yǐ)战略投资者的身份参与并最终(zhōng)获得100％股(gǔ)权。

　　不过，此前对于特(tè)斯拉(lā)进(jìn)军保险业务，巴(bā)菲特曾点评(píng)称，“汽(qì)车公(gōng)司开展保险业务(wù)的难度不亚于保险公司跨界去做(zuò)汽车”。在比亚迪拿下(xià)易安财险100％股权后(hòu)，后续的资(zī)质申请及展业重点值得业内持(chí)续关(guān)注。

　　来(lái)看详情(qíng)——

　　比(bǐ)亚迪全盘(pán)接手

　　易安财(cái)险(xiǎn)100％股权

　　首先来看银(yín)保监(jiān)会此次作出的批复内容(róng)：

　　银保监会(huì)表示(shì)，同意比亚迪汽车工业有限公司受让(ràng)易安财产(chǎn)保险股份(fèn)有限公司10亿股(gǔ)股份，持股比例为100％。

　　与此(cǐ)同时(shí)，深圳市银之杰(jié)科技股(gǔ)份有(yǒu)限(xiàn)公司、深圳光(guāng)汇(huì)石(shí)油集团股份有限公司、西藏晟新创资产管理(lǐ)有限公司、北京(jīng)富邦恒(héng)业科技发展(zhǎn)有限公司、北(běi)京恒(héng)屹鑫源科技有限公(gō竹林七贤顺口溜记忆法，建安七子顺口溜怎么读ng)司、山(shān)东达能工贸有限(xiàn)公司、深圳锦久辰商贸有限(xiàn)公司不再持有易安财险股份。银保监会要求，易安财险按照有关规定办理变更手续。

　　公开(kāi)信息(xī)显示，易安财险成立于(yú)2016年6月，注册资本10亿元，是(shì)原保(bǎo)监会批准成立(lì)的国内四家专业互联网保险公司之(zhī)一(yī)。易安(ān)财(cái)险由(yóu)银之(zhī)杰、光汇石油等7家公司共同发起筹建(jiàn)，彼时银(yín)之杰(jié)曾(céng)公告称，议案保险是其布局互联网(wǎng)金融生(shēng)态圈的重要一环，将(jiāng)充分利用现有(yǒu)产业布局(jú)资源进行支持。

　　股权结构方面，银(yín)之杰和光汇石油分别持有易安财险15％股权，其余70％由(yóu)“明天系”相关(guān)企业持有。

　　在成立之初，易安财险业绩颇佳，成(chéng)立首年即实现盈利。但好(hǎo)景不(bù)长，易安财险自2018年起经营状况开始恶化，亏损逐年增加(jiā)。截至2022年一(yī)季末，易(yì)安财险资产总(zǒng)计(jì)3.34亿元，负(fù)债合(hé)计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元(yuán)，呈现资不(bù)抵债的局(jú)面。

　　2020年7月(yuè)，银(yín)保监会(huì)发布公告称，依法对6家金融机构实施接(jiē)管，易安财险正在其中。两年过后(hòu)，2022年7月，银保监(jiān)会(huì)发(fā)布《关于(yú)易安财产保险股份有(yǒu)限公司破产(chǎn)重(zhòng)整的批复》称，原则同意易安财险进入(rù)破产重整程(chéng)序。

　　同期，易安财险(xiǎn)管理人(rén)对外发布重整战略(lüè)投(tóu)资者招募公告。在易安(ān)财(cái)险此次招(zhāo)募中，共(gòng)有包括比亚迪(dí)在(zài)内(nèi)的3家机构(gòu)报名参与。最(zuì)终，仅有(yǒu)比亚迪提交了重整投资方(fāng)案。

　　今年1月底，天眼查信息显示，易安财险已获得比亚迪竹林七贤顺口溜记忆法，建安七子顺口溜怎么读拟收购款(kuǎn)36亿元，其重整工作(zuò)进入尾(wěi)声(shēng)。此(cǐ)次银保监会的(de)批(pī)复，意(yì)味着(zhe)比亚迪正(zhèng)式(shì)获得易(yì)安(ān)财险100％股权。

　　根(gēn)据2018年修订的《保险(xiǎn)公司股权管理办(bàn)法》，单一股东持股比例不(bù)得超过保(bǎo)险公司注册资本的(de)三分(fēn)之一。不过，经监(jiān)管(guǎn)批准参(cān)与保险公司风(fēng)险处置(zhì)的公司和(hé)机构不受(shòu)该条款(kuǎn)限制。比亚迪此次(cì)参与重整投资获得易安财险100％股权(quán)，系(xì)业内少见的全资控股保险牌照，将为后(hòu)续(xù)业务开展(zhǎn)打开更(gèng)多空间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚迪进军保险业的计划并(bìng竹林七贤顺口溜记忆法，建安七子顺口溜怎么读)非朝夕(xī)，此前已有相关筹备。例如，2022年3月(yuè)，比(bǐ)亚迪(dí)保(bǎo)险经纪有限公司获深圳市市(shì)场监督管(guǎn)理局批准成立(lì)，注册(cè)资本(běn)5000万元(yuán)。

　　值得一提的是，作为(wèi)互联(lián)网保险(xiǎn)公司，易安财险的业务范围并(bìng)不包含车险业务(wù)。此前比亚迪传(chuán)出收购易安财险消息时(shí)，市场上即有声(shēng)音称，比亚迪(dí)将(jiāng)在“接盘(pán)”后申(shēn)请(qǐng)车险经(jīng)营资质，围绕新能(néng)源汽(qì)车(chē)开展(zhǎn)保(bǎo)险业(yè)务(wù)。不过，该说法并未获得比亚迪方面的(de)证实，目(mù)前言(yán)之尚早。

　　此前特(tè)斯拉进军(jūn)保险业务(wù)时，巴菲特(tè)曾点评称，汽车公(gōng)司开展保险(xiǎn)业务的难(nán)度不亚(yà)于保险公司(sī)跨界去做汽车。在比亚迪拿下易安财险100％股权后(hòu)，后续的(de)资质申(shēn)请及展业重点值得业内持续关注(zhù)。

　　此前有媒(méi)体援引知情人士消息(xī)称，对于(yú)比亚迪接(jiē)手易安财险后究竟(jìng)如何经营(yíng)，比亚迪方面还在规划，还未(wèi)有很(hěn)清晰的发(fā)展(zhǎn)战略路(lù)径。后(hòu)续(xù)比亚迪(dí)还(hái)需要(yào)在易安财险董事长、总裁人选(xuǎn)方面下功夫，担任这些职(zhí)务需要(yào)思维较为(wèi)活跃的人。

　　车企(qǐ)参(cān)与车险业务(wù)，在业内已(yǐ)是常规操作。目前，包括(kuò)上(shàng)汽、广汽(qì)、一汽(qì)、东风、吉利等大型汽车厂商(shāng)都已成(chéng)立或入股(gǔ)了财(cái)产险公(gōng)司(sī)及保险中介机(jī)构。另外，特斯拉也(yě)在上海注册成立了特斯拉保险经纪有限(xiàn)公司，宝马则于(yú)去年在北京注册宝马（中国）保险经纪公司(sī)。蔚来、小鹏、理想等新能源车企也(yě)陆(lù)续收购(gòu)了保(bǎo)险经纪公司。

　　据(jù)银保监会披露数(shù)据显(xiǎn)示，2022年财(cái)险公司累(lèi)计实现(xiàn)保费收入(rù)1.49万亿元(yuán)，同比增长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元，同比增(zēng)长(zhǎng)5.6％，占比达(dá)55.2％。其中(zhōng)，新能源汽车保有量(liàng)的突飞猛进贡献颇多。

　　根(gēn)据公安(ān)部1月11日发布统计显示，截(jié)至(zhì)2022年底，全国(guó)新能源汽车保有(yǒu)量达1310万辆，占汽车(chē)总量(liàng)的4.10％，同比增长67.13％。另据乘(chéng)联会方面预计，2023年(nián)底(dǐ)，新能(néng)源汽车保有量(liàng)将突破(pò)2000万辆，预计(jì)占汽车保有总量的7％。

　　在此(cǐ)背(bèi)景下，谋求切分新能源车险保费“蛋糕”的入局者越来越多。特(tè)别是(shì)在《新能源汽车(chē)商业保险(xiǎn)专属条款（试行）》落地后(hòu)，新能源(yuán)车险更是成为(wèi)多家财(cái)险公司的发力重点。

　　安(ān)信证(zhèng)券研报指出，相较(jiào)于传统燃油车，新能源汽车由于车辆(liàng)自身特性、驾驶(shǐ)群体、维保费用等方面因素的影响，具有更(gèng)高的出险频(pín)率和(hé)更高的案均赔付金额，进而导致更高的车均保(bǎo)费水平。新(xīn)能源车整体单均保费(fèi)相较于(yú)传统燃油(yóu)车平均(jūn)高出21％，尤其是(shì)购置价在10万元(yuán)至(zhì)30万元(yuán)之间(jiān)的(de)家用新(xīn)能源车。

　　据安(ān)信证券测算，我(wǒ)国新(xīn)能源车险(xiǎn)保费(fèi)规模将从2021年的350亿(yì)元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场(chǎng)的(de)36％（2021年：5％），成为我国车险市场(chǎng)的重(zhòng)要组成部分。

　　保险经纪牌照只是构(gòu)建汽(qì)车生态圈的开始(shǐ)。车(chē)企发力(lì)车险业务(wù)，在投保、出险、续保、维修、理赔等多个场景下与用户建(jiàn)立(lì)连接，进而(ér)重(zhòng)塑车企与(yǔ)用户(hù)的关系。对(duì)于(yú)汽车厂(chǎng)商而言，车(chē)辆交付仅是车企创造价(jià)值的起点，将以车(chē)险为服(fú)务抓手(shǒu)，并开拓更多车后生态(tài)、车主权(quán)益等服务体系。

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