东航373.86亿，国航386.19亿，南航(háng)326.83亿，这可不(bù)是(shì)他们的营(yíng)收哈~在过去的(de)2022年，这三大国有航司(sī)共(gòng)亏损超千(qiān)亿元！

　小卖部一天卖1000利润多少，一个小卖部一天卖1000能赚多少　不过，春秋航空(kōng)虽然是一家(jiā)低价航空，但(dàn)人家在2021年国内民航业整体亏损842个亿的时候，不但(dàn)不亏(kuī)钱(qián)，还不声不响的赚了3911万(wàn)元，成为当年唯(wéi)一一家盈(yíng)利的上市航(háng)司(sī)。

　　你就说，明明(míng)是一家(jiā)低价航空，怎么做到别人亏钱它还赚(zhuàn)钱的？是(shì)凭(píng)它连杯(bēi)水(shuǐ)都不提供？还是(shì)凭它位置窄，腿(tuǐ)都不好放(fàng)？虽说是(shì)天怒人怨的(de)，但春秋航空能吊打同行(xíng)，人家靠的是这两(liǎng)招祖传秘(mì)诀！

　　首先第一(yī)招(zhāo)：低价引流，附加消费。

　　你看，春秋它时不时把机(jī)票压到199,299！大多时候，春秋航空(kōng)同一时间(jiān)的价格(gé)普遍会比其他航(háng)司便宜，甚(shèn)至便宜几百块钱(qián)。也就是因为这低价，春秋航空的直(zhí)销比例(lì)高达(dá)96.7％，直(zhí)接把营销(xiāo)费用给节(jié)省了(le)。你(nǐ)看它(tā)的(de)售费(fèi)用(yòng)率只(zhǐ)有2.22％，比三大(dà)航低了2-4倍不(bù)止。

　　但是，机(jī)票价格打(dǎ)这么低(dī)，怎么(me)保证自己的利润呢？春秋可太会了，我(wǒ)搞附加(jiā)消费啊！

　　如果你乘坐春秋航(háng)空时行(xíng)李托运的价格超(chāo)过(guò)机(jī)票的(de)价格，那是太正常(cháng)不(bù)过了。因(yīn)为(wèi)春秋只提供7KG的(de)行(小卖部一天卖1000利润多少，一个小卖部一天卖1000能赚多少xíng)李额度，没超过10KG托运(yùn)收费300,10KG以上(shàng)500。你不带行李，人(rén)家节省燃油费，你(nǐ)带行李(lǐ)，人家赚(zhuàn)了托运费，怎么都(dōu)不(bù)亏~

　　还有(yǒu)，在飞机上(shàng)你要(yào)是想吃个饭，不好(hǎo)意思，得掏钱(qián)！想喝杯(bēi)饮料，得掏钱；冷了(le)想(xiǎng)要(yào)条(tiáo)毯子(zi)，还是(shì)得掏钱；甚至你还有可能看到空姐推着(zhe)小车(chē)车(chē)向你推销(xiāo)面膜丝巾披肩……就(jiù)是说，机票是便宜，但你一上飞机，哪哪都要(yào)掏钱。这就是春秋航空(kōng)的终极致富密(mì)码，主打的就(jiù)是一个(gè)字：抠。

　　当(dāng)然，这省下(xià)来的都(dōu)是小钱，春秋不过冬还得靠第(dì)二招：短(duǎn)途直航，提(tí)高(gāo)使用率。这也(yě)是为什么在(zài)疫情笼罩(zhào)的2021年，别(bié)人亏(kuī)损几百亿，春秋(qiū)反(fǎn)而还赚钱了。

　　为了实现薄利多销，春秋把大量航线改(gǎi)成(chéng)短途高(gāo)频的直(zhí)航，这(zhè)样就可(kě)以(yǐ)用高密(mì)度排班来(lái)提高飞机(jī)的日使用率。也就是说，只要飞不死，我就往(wǎng)死里飞。别(bié)家(jiā)的飞机一(yī)天飞(fēi) 4-5 次(cì)，我一天飞 8 次，别家的小卖部一天卖1000利润多少，一个小卖部一天卖1000能赚多少飞机(jī)一天(tiān)飞10个小时，我一天飞12个小(xiǎo)时。所以在过去的三年里，春(chūn)秋航空的客座(zuò)率和飞机日(rì)利用率都高(gāo)于三大航。

　　对于春秋来说(shuō)，在保证(zhèng)成本的(de)基础上，我能多卖(mài)一张是一张(zhāng)，要(yào)是民航允许的(de)话(huà)，我连站票都(dōu)卖。

　　而且，你会发现(xiàn)春秋大部分航线都(dōu)是(shì)来往(wǎng)二三(sān)线城市，为(wèi)什么？因为(wèi)非核心城市可(kě)以获得较高的财政补贴(tiē)，这个(gè)也是春(chūn)秋赚(zhuàn)钱的(de)门路。我们(men)看(kàn)到2021年它的净利润为(wèi)3911万(wàn)，这(zhè)其中就少(shǎo)不了补贴的(de)帮助，如果减去这一块的(de)话，春秋的亏损可是达到1.1亿呢~

　　不过，走(zǒu)廉价路线的这些年，春秋的(de)差评是真不少(shǎo)。创始人王正华有(yǒu)一(yī)句名(míng)言(yán)：钱一半是赚的(de)，一(yī)半是省的(de)，春(chūn)秋也的确做(zuò)到了。但(dàn)现在航班逐渐恢复，也有(yǒu)越来越(yuè)多(duō)的廉价(jià)航空正在崛起，比如吉祥(xiáng)航空、九(jiǔ)元航空等，秋香觉得(dé)啊，要是春秋还继续走之前的老路，搞(gǎo)得春(chūn)秋成为大家无奈之后的选择，那还能走远(yuǎn)吗？

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