金融界5月12日消息 特斯拉一口气宣布召回110.46万辆(liàng)汽车！其中包含部分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国(guó)产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉一口(kǒu)气召回110.46万辆汽车

　　据(jù)国家市场监督管(guǎn)理(lǐ)总局网(wǎng)站显示(shì)，日前，特斯拉(lā)汽车（北(běi)京）有限公司、特(tè)斯拉（上海(hǎi)）有限公司根据(jù)《缺陷汽(qì)车产品召回(huí)管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理(lǐ)条例实施办法》的要求，向(xiàng)国家市场(chǎng)监督(dū)管理总局(jú)备(bèi)案了(le)召回计(jì)划。自(zì)2023年(nián)5月29日起，召回(huí)生(shēng)产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部(bù)分进(jìn)口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共(gòng)计1104622辆。

　　对于此(cǐ)次大(dà)规模召回的原因，特斯拉给出的(de)解释是，本次召回范围内的(de)车辆(liàng)，没有允许驾驶(shǐ)员选择能(néng)量回收制动策略(lüè)；同时(shí)，对驾驶(shǐ)员长时间深度踩下(xià)加(jiā)速踏板的情况可能没有提供足(zú)够提醒。以(yǐ)上因(yīn)素叠加可能增加长(zhǎng)时间(jiān)误(wù)踩加速踏板的概(gài)率(lǜ)，可能增加碰撞的风(fēng)险，存在安(ān)全隐患(huàn)。

　　对于如(rú)何解(jiě)决缺陷，特斯拉给出的方案是通过汽(qì)车远程(chéng)升级（OTA）技(jì)术，为(wèi)召回(huí)范(fàn)围内的车辆(liàng)推送新开发的功能，以(yǐ)降低因(yīn)长时间深踩加(jiā)速踏板导致速度过快引起的碰撞(zhuàng)风(fēng)险(xiǎn)。

　　功能包括：（1）在不具备(bèi)能量回(huí)收(shōu)制动(dòng)强度(dù)选择的车(chē)辆上，提供(gōng)选项(xiàng)以(yǐ)允(yǔn)许驾驶员选择能量(liàng)回收制动强(qiáng)度；（2）调整(zhěng)车(chē)辆(liàng)能(néng)量回收制动策略的出厂默认状态(tài)；（3）在(zài)驾驶员长时间深度踩(cǎi)下(xià)加(jiā)速踏板(bǎn)时发出提醒。

   4680电池(chí)量(liàng)产时间遭推迟一年

　　除(chú)了(le)大规模召回之(zhī)外，特(tè)斯(sī)拉还遭遇了电(diàn)池(chí)水(shuǐ)逆。

　　美东时间周三，特斯拉(lā)的电池供应商日本(běn)松(sōng)下表示(shì)，将(jiāng)推迟(chí)特(tè)斯(sī)拉4680电池的商(shāng)业化生产(chǎn)时间。这对于一直渴望提高4680产量(liàng)的(de)特斯拉来(lái)说，无疑(yí)是一(yī)个不小的打击。

　　松下计划将4680电池的量产时(shí)间推迟至(zhì)2024年4月至(zhì)9月期间，而其原(yuán)本(běn)计(jì)划的量产时间(jiān)是在2023年4月至2024年3月期间。松下声称(chēng)，量产时间之(zhī)所以被推(tuī)迟一年，主要是为(wèi)了提高(gāo)电(diàn)池性能。

　　松下在2022年(nián)2月曾宣(xuān)布(bù)将在2023财年（2023年(nián)4月至2024年(nián)3月）开(kāi)始为特斯拉量产4680电池(chí)。为此，松下计划在日本和歌山(shān)工厂新建两条生产(chǎn)线。松下计划向该工厂投(tóu)资800亿日(rì)元(yuán)，预计年(nián)产能为10GWh，约占松下产能的20%，足够为(wèi)约15万辆电(diàn)动汽车(chē)供能。

　　所谓4680电池，是一种新型(xíng)大圆柱电池，直径(jìng)46毫米，高度80毫(háo)米(mǐ)。单体(tǐ)能量(liàng)方(fāng)面，特斯拉宣称4680电池是现有2170电池的五(wǔ)倍(bèi)。相比2170电(diàn)池组，4680电池组将使车辆的行驶里(lǐ)程提(tí)高16%。未来，随着电池材料(liào)和汽车设计的改进，将(jiāng)使续航里程净增加(jiā)56%，生(shēng)产成本下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱(zhù)电池仍(réng)存(cún)在不(bù)小技(jì)术瓶颈，包(bāo)括焊接、干(gàn)发电(diàn)极等关(guān)键技术仍制约(yuē)着其大规模量产。而且在降本方(fāng)面，4680电(diàn)池还需要待材料和工艺平价化后，市场份额(é)才会有提升可能。

　　尽管4680电池量产仍面临(lín)技术瓶颈，但国(guó)内已有一批追(zhuī)逐(zhú)者。包括亿纬锂能、宁德时代、比克(kè)电池、国轩高科等电池厂商都在积极跟进包括4680在(zài)内的46系(xì)列大(dà)圆柱电池，且部分(fēn)厂商宣布将在2023年实现量产。

   特(tè)斯拉(lā)涨价动作频频

　　最近特斯拉一(yī)直在售价上做文章(zhāng)，涨价动作频频。

　　4月21日(rì)，特(tè)斯拉便上调(diào)了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进(jìn)入5月(yuè)后，特斯拉率先上调了美国、日本以(yǐ)及加拿(ná)大等国的售价，其(qí)中美国官网(wǎng)显示，Model Y长续航版的(de)价格上涨(zhǎng)至5.02万美元，此前(qián)为4.99美元；Model Y高性能版价(jià)格升(shēng)至5.42万美元，此前为5.39美(měi)元；特斯拉Model 3的(de)价(jià)格上涨至(zhì)4.诫勉谈话影响期是多长时间，诫勉谈话受影响吗02万(wàn)美元，此(cǐ)前为(wèi)3.99万(wàn)美元。

　　5月(yuè)初(chū)，特斯拉在(zài)国内率先上(shàng)调了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起售(shòu)价2000元，特斯拉(lā)Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上(shàng)涨至33.19万元(yuán)；特斯拉Model Y后(hòu)轮驱(qū)动版(bǎn)上涨至26.39万元，长(zhǎng)续(xù)航版上涨至31.39万元，高性(xìng)能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提(tí)价”，特斯拉中国(guó)宣布上调全新(xīn)Model S及(jí)全新Model X全系(xì)车型售价1.9万元，这两大车(chē)型也(yě)是特斯拉旗舰车型，预计交(jiāo)付日期为第(dì)二(èr)季度。

　　5月(yuè)11日，特斯拉美(měi)国官网(wǎng)的数(shù)据显示，特(tè)斯(sī)拉公司(sī)周四提高了(le)其Model S、X 和Y等多款电动汽车(chē)车(chē)型在美国(guó)的(de)售价(jià)。美国官网的标价显诫勉谈话影响期是多长时间，诫勉谈话受影响吗(xiǎn)示(shì)，特(tè)斯拉将其(qí)所有Model S和X车(chē)型(xíng)的价格提高(gāo)了1000美元，而所有Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其中(zhōng)，特斯拉将Model X在美售价上调(diào)至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版(bǎn)售(shòu)价上调至了108490美元。

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