机(jī)长(zhǎng)工(gōng)资(zī)一般是多少钱(qián)一个月，机长(zhǎng)工资多(duō)少钱一个月(yuè)知乎是(shì)一名指导员的年薪(xīn)在70万(wàn)-80万元(yuán)左右(yòu)，而一些(xiē)货(huò)运飞行员(yuán)的年薪可(kě)能在100万元以上的。

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机长(zhǎng)工(gōng)资一(yī)般是(shì)多少钱一个月，机长(zhǎng)工资(zī)多(duō)少钱(qián)一个月(yuè)知乎

　　仔细看看吧(ba)！

　　科长的工资主(zhǔ)要分为基本工资、飞(fēi)行时数、各(gè)项(xiàng)补贴和平均收入三(sān)部分。

　　月收(shōu)入一般在5-8万元左右(yòu)。

　　但路线和(hé)公司(sī)有不同的标准(zhǔn)。

　　目前，西藏航(háng)空在中国机(jī)长收入较高，年收入约160万(wàn)，其次是民营企业，年收入约140万(wàn)，最(zuì)少三大(dà)航空公司(sī)约70万。

　　从航空学(xué)校毕业，进(jìn)入(rù)航(háng)空公司后成为后续观察员(yuán)的学(xué)生，必须首先飞行不超过(guò)200小时的(de)实习(xí)时(shí)间。

　　在此期间，他只观察，不能做任何手术。

　　此后，经检查(chá)合格维他奶出了什么问题，维他奶出了什么下架后，方可成为副驾驶(shǐ)，副驾(jià)驶可分为a、B、C三类(lèi)，只(zhǐ)有C级才(cái)能进一(yī)步(bù)分为C1、C2和(hé)C3。

　　通过逐(zhú)级提升后，飞行2700小时后，将由航空公(gōng)司(sī)和中(zhōng)国(guó)民航局代(dài)表共(gòng)同考核(hé)。

　　只(zhǐ)有经过评估，我们才能(néng)决(jué)定飞行员是(shì)否可以担任(rèn)飞行员，然后(hòu)航空(kōng)公(gōng)司再决(jué)定你是否可以(yǐ)成为机长。

　　要(yào)申请成为波音(yīn)777等大型(xíng)客机的机长，飞行员必须担任中(zhōng)型(xíng)飞(fēi)机(jī)机(jī)长(zhǎng)至(zhì)少一年，并(bìng)具有不少(shǎo)于300小(xiǎo)时的飞行员经(jīng)验。

　　如果这些(xiē)条件还不够，就(jiù)不(bù)能申请成为大型飞机(jī)的机长。

　　所以飞行员要成为(wèi)大型飞机的(de)机长至少需要5-6年的时间。

2022机长薪资待(dài)遇标准是怎样的 月收(shōu)入多少

　　 　　机长的月工资(zī)基(jī)本上是在2万到10万之间，而如果一线航空(kōng)的(de)机长工资大概是在5到8万(wàn)一个(gè)月，目前国内(nèi)机(jī)长收入(rù)较高的是西藏航空，年(nián)收(shōu)入约160万左右(yòu)，其次是民(mín)营公司年收入约140万左右，最少的三大航空是(shì)70万左右(yòu)。

　　2022机长的薪资待遇标准

　　 　　机长的工(gōng)资待遇(yù)主要分为三大(dà)块，基本工资、飞行小(xiǎo)时、各类补(bǔ)贴及(jí)平(píng)均收入。

　　月(yuè)收(shōu)入一般在5-8万元左右。

　　但是(shì)不同的公司和航线有不同(tóng)的标准。

　　目前国内机长收入较高(gāo)的是(shì)西藏航空，年(nián)收入(rù)约160万左(zuǒ)右，其次是民(mín)营公司年(nián)收(shōu)入约140万(wàn)左右，最少的三大(dà)航空是70万左右。

　　 　　这种情况主要是因为民企老板(bǎn)只有(yǒu)付出更高的(de)薪资(zī)待遇(yù)，才能从人(rén)才大战中获取自(zì)己需要(yào)的优(yōu)秀机长。

　　香港地(dì)区的(de)机长年收入有140万(wàn)左右(yòu)，收入最高的是在中国(guó)服务的外藉(jí)机长，年收入(rù)高(gāo)达200万左右(yòu)，直接(jiē)成为百(bǎi)万(wàn)级的土(tǔ)豪。

　　 　　一位民航机长的工资单：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮动奖(jiǎng)金：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工(gōng)龄工资：800

　　 　　过节(jié)工资：1400电脑补贴：50

　　 　　减去(qù)五险一金(jīn)和(hé)税(shuì)，实际到手(shǒu)94902.09元工资。

　　妥妥的年薪百万。

　　这(zhè)收(shōu)入确(què)实挺(tǐng)高的(de)。

　　飞机机(jī)长(zhǎng)的(de)就业(yè)前景怎(zěn)么样

　　 　　目前国内机长工资已经(jīng)达到(dào)国际(jì)平均水平，但由于技术(shù)门槛较高，各航空(kōng)公(gōng)司空公司(sī)的机(jī)长(zhǎng)仍然供(gōng)不应求，就业前景普(pǔ)遍(biàn)较(jiào)好。

　　 　　毕业后，他羡晌们将被(bèi)分配到航空公司空公(gōng)司(sī)的分公司当飞(fēi)行员(yuán)。

　　在(zài)正式乘(chéng)坐飞机之前，你(nǐ)要参加几个月的(de)模拟训练。

　　通(tōng)过所有(yǒu)考试后，你就可以成为副驾(jià)驶(shǐ)。

　　飞行员的工资根据他们的(de)级别和(hé)他们(men)驾(jià)驶的飞机类型而不同(tóng)。

　　一般(bān)副驾驶工资丰厚，副驾(jià)驶工资超过2万(wàn)元。

　　如果他们成为机长或(huò)者飞国际航班(bān)，工资会成(chéng)倍增长。

　　 　　副驾(jià)驶分(fēn)为第二副驾(jià)驶、副驾(jià)驶和第一副驾驶。

　　根据(jù)飞行(xíng)经验(yàn)和技术考(kǎo)核逐步晋升(shēng)。

　　副(fù)驾驶的飞行经历时(shí)间(jiān)差派(pài)昌(chāng)和飞(fēi)行技能达到标准(zhǔn)，通过相应的考试和面(miàn)试，即可被任命(mìng)为机长。

　　机长经过相应的程序选拔和培训虚(xū)扒后(hòu)，可(kě)以被(bèi)任命(mìng)为飞行教员(yuán)。

　　此(cǐ)外，还有一些飞(fēi)行员进入了公(gōng)司(sī)的飞行技术管(guǎn)理和企业管理(lǐ)岗位。

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