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作出指示和做出指示区别在哪，作出指示还是做出柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱(zhù)不平(píng)衡(héng)弯矩会(huì)开裂吗？柱(zhù)不(bù)平衡弯矩(jǔ)会开(kāi)裂，并(bìng)且裂缝会发生在(zài)偏压(yā)柱受拉(lā)的一侧的。关于柱不平衡弯矩会(huì)开裂吗以及柱不平(píng)衡弯矩会开(kāi)裂吗，柱不(bù)平衡弯矩会开裂吗为什么(me)，柱不平衡弯(wān)矩会开裂吗图片(piàn)，板柱(zhù)节点不平衡弯矩(jǔ)，柱端弯矩过大等(děng)问(wèn)题，农商网将为你整理以(yǐ)下的生活知识：

弯矩是(shì)内力吗

　　弯(wān)矩是内力的。

　　弯矩是受力构件截面上的内力矩的一种。通俗的说法(fǎ)：弯矩是一种(zhǒng)力矩。

　　另一种解释说(shuō)法，就是弯曲所需要(yào)的力矩，下部(bù)受拉为(wèi)正(上部受压(yā))，上部受拉为(wèi)负(下部(bù)受压)。它的标准定(dìng)义为：与横截面(miàn)垂直(zhí)的(de)分布内力系的(de)合(hé)力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角(jiǎo)，EI转动刚度，L杆(gān)件的有效计算(作出指示和做出指示区别在哪，作出指示还是做出suàn)长(zhǎng)度。

柱不平衡弯矩会开裂吗(ma)

　　柱不平衡弯矩会开(kāi)裂(liè)，并且(qiě)裂缝会发生(shēng)在偏压柱受拉的一侧。

　　弯矩是(shì)受力构件截面上的内力矩的一种，即垂直于横截面的(de)内力系(xì)的合(hé)力偶(ǒu)矩。

　　构件(jiàn)上某个截面的弯矩，其大(dà)小为(wèi)该截面截取(qǔ)的(de)构件部分(fēn)上所有外力对该截(jié)面形心矩的代数和。

　　它的标准定(dìng)义为(wèi)：与横截面(miàn)垂直的分布内力系(xì)的合力偶矩。

　　一(yī)般而言，在不同的学科中弯矩(jǔ)的正负有(yǒu)不同的规(guī)定。

　　规定了弯矩的正负，就可(kě)以将(jiāng)弯矩进行(xíng)代数计算(suàn)。

柱子混凝(níng)土会(huì)开裂么？

　　一(yī)，会(huì)的，因为柱子是由(yóu)混凝土浇(jiāo)筑而成(chéng)的，混凝(níng)土最主要的缺点是抗拉能力(lì)差、脆性大、容易开裂。

　　大量的工程实(shí)践和理论分析表明，几(jǐ)乎所有的混凝土(tǔ)构件(jiàn)均(jūn)是带(dài)裂(liè)缝工作的(de)，只是有些裂(liè)缝很(hěn)细，甚至肉眼看不见(jiàn)（＜0.05mm），一般对(duì)结构的使用(yòng)无大的危害，可允(yǔn)许其存(cún)在；我国现行(xíng)建(jiàn)筑、铁路(lù)、公(gōng)路(lù)、水利等部(bù)门设计规范均采用限制(zhì)构(gòu)件裂缝宽度(dù)的办法来保障混(hùn)凝(níng)土(tǔ)结构的正常(cháng)使用。
　　二，裂缝(fèng)的成因：

　　（一）直接(jiē)应力裂缝(fèng)是指外荷载引起的直(zhí)接应力产生的裂缝。

　　裂缝产生的原因有：

　　       1、设计计(jì)算阶段(duàn)，结构计算时不(bù)计算或(huò)部分(fēn)漏算(suàn)；计(jì)算(suàn)模型不(bù)合理；结构受力假设与实际(jì)受力不符；荷载少算或漏算(suàn)；内(nèi)力与配筋计(作出指示和做出指示区别在哪，作出指示还是做出jì)算错误；结构安全系数(shù)不够。

　　结构设(shè)计时不考虑施工的可能性；设计断面(miàn)不(bù)足（宁波(bō)跨海大桥）；钢筋设置偏少或布(bù)置错(cuò)误(wù)；结构刚度不足(zú)；构造处理不当(dāng)；设计图纸(zhǐ)交代不(bù)清(qīng)等。

　　       2、施工(gōng)阶段，不加限(xiàn)制地堆放施工机具(jù)、材料(liào)；不了解预(yù)制结构结构受力(lì)特点，随意翻身(shēn)、起(qǐ)吊、运输、安装；不按设(shè)计(jì)图(tú)纸施工，擅自更改(gǎi)结构(gòu)施工顺(shùn)序(xù)，改变结构受(shòu)力模式(shì)；不(bù)对结构做(zuò)机器振动(dòng)下的(de)疲劳强度验(yàn)算等。

　　       3、使用(yòng)阶段，超出设计载荷的作用于楼(lóu)地面、墙(qiáng)面；工业(yè)厂房超负荷使用；发生大(dà)风、大雪、地震(zhèn)、爆炸等。

　　（二）次应(yīng)力裂缝是指(zhǐ)由外荷载引起的次生应力产生裂缝。

　　       裂缝产生的原(yuán)因有(yǒu)：

　　       1、在设计外荷(hé)载作用下，由(yóu)于结构物的实际工作状态(tài)同常规计算(suàn)有出入(rù)或计算不考(kǎo)虑，从而在某些(xiē)部位引起(qǐ)次应力导致结构开裂。

　　       例(lì)如：两(liǎng)铰拱桥拱(gǒng)脚设计时常采(cǎi)用布置“X”形钢(gāng)筋、同时削减该处断面尺寸的办法设计铰(jiǎo)，理论计算(suàn)该处(chù)不会存在弯矩，但实际(jì)该铰仍然能够抗(kàng)弯(wān)，以至(zhì)出(chū)现裂缝而(ér)导致钢筋(jīn)锈蚀。

　　       2、工(gōng)业(yè)建(jiàn)筑中(zhōng)经常需要凿槽、开(kāi)洞(dòng)、设置牛(niú)腿等，在(zài)常规计算中(zhōng)难以用准确的图式进行模拟计算，一般根据经验设置受力钢筋。

　　研(yán)究表(biǎo)明，受(shòu)力构(gòu)件挖孔后(hòu)，力流(liú)将(jiāng)产生绕射(shè)现象，在(zài)孔洞附近密集(jí)，产生巨大的应力集(jí)中。

　　       在长(zhǎng)跨预应力连续(xù)梁(liáng)中(zhōng)，经常在(zài)跨内根(gēn)据(jù)截(jié)面(miàn)内力需(xū)要截断钢束，设置锚头，而在锚固断面(miàn)附近经常(cháng)可(kě)以(yǐ)看到(dào)裂缝。

　　因此，若处(chù)理不当，在这些结构的转角处或构件形状突变处、受力钢筋(jīn)截断处容易出(chū)现裂缝。

　　实(shí)际工程中，次(cì)应力裂缝是(shì)产生荷(hé)载裂(liè)缝的最常见原因(yīn)。

　　次应(yīng)力裂缝多属张(zhāng)拉、劈裂、剪切性质。

　　       次(cì)应力裂缝也(yě)是由荷载(zài)引起(qǐ)，仅(jǐn)是按常规一般不计算，但随着现代计算手段的不断完善，次应力(lì)裂缝也是可以(yǐ)做(zuò)到合理验算(suàn)的。

　　例如现在对预(yù)应力、徐变(biàn)等产生的二次(cì)应力，不少平面杆系有限元程序均(jūn)可正确计(jì)算，但在40年前却比较困难。

　　       在设计上，应注(zhù)意避免结构突变（或断面突变），当不能回避时，应做局(jú)部处理，如转角处做圆角，突变处做成渐变(biàn)过渡，同时(shí)加强构造(zào)配(pèi)筋(jīn)，转角处增配(pèi)斜向钢筋，对于(yú)较大孔(kǒng)洞有条件时可在周边设置(zhì)护边(biān)角钢。

　　荷(hé)载裂缝特(tè)征依荷载不(bù)同而异(yì)呈现不(bù)同的特(tè)点(diǎn)。

　　这类裂(liè)缝多(duō)出现在受(shòu)拉区、受(shòu)剪区或(huò)振动严重部位。

　　但(dàn)必须指出，如果受压(yā)区出现起(qǐ)皮或有沿受压方向的短裂缝，往往(wǎng)是结构(gòu)达到承载力极限的标志，是结构破(pò)坏的(de)前兆，其原因往往是截面尺(chǐ)寸偏(piān)小。