比亚迪(dí)收购易安财险(xiǎn)100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监会官网挂出关于(yú)易安财险(xiǎn)变(biàn)更股东的批复。银保监会同(tóng)意比亚迪汽车工业有限公司受让易(yì)安财(cái)险10亿(yì)股(gǔ)股份，持股比例为100％。

　　易安财险是原保监会(huì)批准成立的(de)国内四家专业(yè)互联(lián)网保险(xiǎn)公司之一，在(zài)2020年7月(yuè)因偿付能(néng)力不达标等原因被银保监会接管。2022年(ni精忠报国的故事及主人公简介50字，精忠报国的故事及主人公简介100字án)7月(yuè)接管(guǎn)期(qī)结束后，银保(bǎo)监(jiān)会原(yuán)则同意易安财险进入(rù)破产(chǎn)程(chéng)序，比(bǐ)亚迪(dí)以(yǐ)战略投资者(zhě)的身份(fèn)参与并(bìng)最终获得100％股权。

　　不过，此前(qián)对(duì)于特(tè)斯拉进军保险业务(wù)，巴菲特(tè)曾点评(píng)称，“汽车(chē)公司(sī)开展保险业(yè)务(wù)的(de)难度不亚于保(bǎo)险公司跨界(jiè)去做汽车(chē)”。在比亚迪(dí)拿(ná)下易(yì)安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权后，后续的资质申请及展(zhǎn)业重(zhòng)点值得业内持(chí)续关注(zhù)。

　　来看(kàn)详情——

　　比亚(yà)迪(dí)全盘接手

　　易安(ān)财险100％股权

　　首先来看银保(bǎo)监会此次作(zuò)出的批(pī)复内容：

　　银(yín)保监会表示，同意比亚迪汽车工业有限公司受让易(yì)安财(cái)产(chǎn)保险股份(fèn)有限公司(sī)10亿股股份，持股比例(lì)为100％。

　　与此同时(shí)，深圳市银之(zhī)杰科技(jì)股份有限公司(sī)、深圳光(guāng)汇石油集团股份有限(xiàn)公司、西藏晟新创资产管理有限公(gōng)司(sī)、北(běi)京富(fù)邦恒(héng)业科(kē)技(jì)发展有限公司、北京(jīng)恒屹(yì)鑫源(yuán)科技有限公司、山(shān)东达能工(gōng)贸有限公司(sī)、深圳锦久辰商(shāng)贸(mào)有限公司不再持有(yǒu)易安财险股份。银(yín)保监会(huì)要求，易安(ān)财险(xiǎn)按照有关(guān)规(guī)定办(bàn)理变更手续。

　　公开信息显示，易安(ān)财险成立于2016年6月，注册资本10亿元，是原保监(jiān)会批准成立(lì)的国内四(sì)家专业互(hù)联(lián)网保险公司之一。易(yì)安财险由银之杰、光汇(huì)石油等7家公(gōng)司共同发起筹建，彼时银之杰曾公告称，议案保险是其布(bù)局(jú)互联网金(jīn)融生态圈(quān)的重要(yào)一环，将充(chōng)分(fēn)利(lì)用现有(yǒu)产业布局资(zī)源进行支持。

　　股(gǔ)权结构方面(miàn)，银之杰和光汇石油分别持(chí)有易安财险15％股权，其余70％由“明天系”相关企业持(chí)有(yǒu)。

　　在(zài)成(chéng)立之初，易安(ān)财险业绩颇佳，成立首年即(jí)实现(xiàn)盈利。但好(hǎo)景不长，易(yì)安财(cái)险自(zì)2018年(nián)起经营状况(kuàng)开(kāi)始恶化(huà)，亏损逐(zhú)年增加。截(jié)至(zhì)2022年一(yī)季末，易安财险资产(chǎn)总计(jì)3.34亿元，负债合(hé)计4.62亿元，股东权(quán)益(yì)为(wèi)-1.27亿元，呈现资不抵债(zhài)的局面。

　　2020年7月，银保(bǎo)监会发布公告称，依法对(duì)6家金融机构实施接(jiē)管，易安财(cái)险(xiǎn)正在其中。两年过后，2022年7月，银保(bǎo)监(jiān)会发(fā)布《关于易安财(cái)产(chǎn)保(bǎo)险股份有限公司破产重整的(de)批复(fù)》称(chēng)，原(yuán)则同意易安(ān)财险进入破(pò)产(chǎn)重(zhòng)整程(chéng)序(xù)。

　　同期，易安财险管理人对外发布重整(zhěng)战略投资者招募(mù)公告(gào)。在易安财(cái)险此(cǐ)次招(zhāo)募中，共有(yǒu)包括(kuò)比亚迪在内(nèi)的3家机构(gòu)报名参与(yǔ)。最终(zhōng)，仅(jǐn)有比亚迪提(tí)交了重整投资方(fāng)案。

　　今年1月底，天眼查信息显(xiǎn)示(shì)，易(yì)安财险已获得(dé)比亚迪(dí)拟收购(gòu)款(kuǎn)36亿元，其重整工(gōng)作进入尾声。此次银保监会的(de)批复，意味着比亚迪正式获得易(yì)安财(cái)险100％股权(quán)。

　　根据2018年修订的《保(bǎo)险公司股(gǔ)权管理办法》，单一股东持股比例不得超过保(bǎo)险(xiǎn)公司注册资(zī)本的三分之一(yī)。不过，经监管(guǎn)批准参与保险(xiǎn)公司风(fēng)险处置的(de)公(gōng)司和机构(gòu)不(bù)受该条款限制。比亚(yà)迪(dí)此(cǐ)次参与重整投资获得易安财(cái)险100％股权(quán)，系业内少见的全资控股保险牌(pái)照，将为后续业务开展(zhǎn)打开更(gèng)多空间。

　　新能源车企纷纷入局(jú)

　　比亚迪进军(jūn)保险业的计(jì)划并非朝夕(xī)，此(cǐ)前已有(yǒu)相关筹备。例如，2022年(nián)3月，比亚迪保精忠报国的故事及主人公简介50字，精忠报国的故事及主人公简介100字险(xiǎn)经(jīng)纪(jì)有限公司(sī)获深(shēn)圳市市场监督管理(lǐ)局(jú)批准成立，注册资本5000万元。

　　值(zhí)得一提的是，作为(wèi)互(hù)联网保险公司，易安财险的(de)业务范(fàn)围并不(bù)包(bāo)含(hán)车险业(yè)务。此(cǐ)前比(bǐ)亚迪传(chuán)出收(shōu)购易安(ān)财险消息时(shí)，市场(chǎng)上即有声(shēng)音(yīn)称(chēng)，比(bǐ)亚(yà)迪将在“接盘”后申请车险(xiǎn)经营资质，围绕(rào)新能源汽车开展保险业务。不过，该说(shuō)法并(bìng)未(wèi)获得比亚(yà)迪方面(miàn)的(de)证实(shí)，目前言之尚(shàng)早。

　　此前特斯拉进军保险业务(wù)时(shí)，巴菲特曾点评称，汽车公(gōng)司开(kāi)展保险(xiǎn)业务的难(nán)度不(bù)亚于(yú)保险(xiǎn)公司跨界(jiè)去(qù)做汽(qì)车。在比亚(yà)迪拿下易安财险100％股(gǔ)权(quán)后，后(hòu)续的资质申请及展业重(zhòng)点值得业内(nèi)持续(xù)关注。

　　此前有媒体(tǐ)援引知情人士(shì)消息(xī)称，对(duì)于比亚(yà)迪接(jiē)手易安财险后究竟如何经营，比亚(yà)迪方面还在规(guī)划，还未有很清晰的发展(zhǎn)战略路径。后续比(bǐ)亚迪还需(xū)要在易安财险董事长、总裁人选方面下功(gōng)夫，担任这些职务需(xū)要思维较(jiào)为活跃的人。

　　车企参(cān)与车险业(yè)务，在业内已(yǐ)是常规操(cāo)作(zuò)。目前(qián)，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉利等大(dà)型汽车(chē)厂(chǎng)商(shāng)都已成立或入(rù)股了财产险公司及(jí)保险(xiǎn)中介(jiè)机构。另外，特斯(sī)拉也在上海注册成立了特斯拉保险经纪有(yǒu)限公司，宝马(mǎ)则于去(qù)年(nián)在北京注册宝马（中国）保险经纪公(gōng)司。蔚来、小鹏、理(lǐ)想(xiǎng)等新(xīn)能源(yuán)车企也陆(lù)续收(shōu)购了保险经(jīng)纪公司。

　　据银(yín)保监会披(pī)露数据(jù)显示(shì)，2022年财险公司累计(jì)实现保(bǎo)费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车(chē)险保费收入达8210亿(yì)元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其(qí)中，新能源(yuán)汽车保有量的突飞(fēi)猛进贡献颇多。

　　根据(jù)公安部1月11日发布(bù)统计显示，截(jié)至(zhì)2022年(nián)底(dǐ)，全(quán)国新能(néng)源汽(qì)车(chē)保有量达1310万辆(liàng)，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据(jù)乘联会方面预(yù)计，2023年(nián)底，新能源汽(qì)车(chē)保有(yǒu)量将突破2000万辆，预计占(zhàn)汽车保有(yǒu)总量的(de)7％。

　　在(zài)此背景下(xià)，谋求(qiú)切分(fēn)新能源车险保费“蛋(dàn)糕”的入(rù)局者越来越多(duō)。特(tè)别是在《新(xīn)能源汽车商业保险专属条款（试行）》落(luò)地后，新能源车险(xiǎn)更(gèng)是成为(wèi)多家财险(xiǎn)公司(sī)的发力重点。

　　安信证券研报(bào)指出，相较于传统燃油车，新能源(yuán)汽(qì)车由于车辆自身特性、驾驶群(qún)体、维保费用等(děng)方(fāng)面(miàn)因素(sù)的影(yǐng)响，具(jù)有更高的出险频(pín)率和更高的案(àn)均赔(péi)付金额，进而导(dǎo)致更高的车(chē)均保费水平。新能源车(chē)整(zhěng)体单均保费相较(jiào)于传统(tǒng)燃油车平均高出(chū)21％，尤其是购置价在10万元至(zhì)30万元之间的家(jiā)用新能源车(chē)。

　　据安信证(zhèng)券测(cè)算，我(wǒ)国(guó)新能源车险保费规模将从2021年的350亿元增至(zhì)2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市(shì)场的(de)36％（2021年：5％），成为(wèi)我(wǒ)国(guó)车险(xiǎn)市(shì)场的(de)重要组成部分。

　　保险(x精忠报国的故事及主人公简介50字，精忠报国的故事及主人公简介100字iǎn)经纪牌(pái)照只是构(gòu)建汽车生态(tài)圈的开始。车(chē)企发力车(chē)险业务，在(zài)投(tóu)保、出险、续(xù)保、维修(xiū)、理赔等多个场景下与用户建立连接，进(jìn)而(ér)重塑车企(qǐ)与用户的(de)关系(xì)。对于汽(qì)车厂(chǎng)商(shāng)而言(yán)，车辆交付仅是(shì)车企(qǐ)创造价(jià)值的起点(diǎn)，将以车险为服务抓(zhuā)手，并(bìng)开(kāi)拓更多(duō)车(chē)后(hòu)生态、车主权益(yì)等服(fú)务体系。

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