周四（4月(yuè)20日）美股低开低(dī)收，三大指数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克综(zōng)合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储多位官(guān)员(yuán)又接连发出“鹰派”信号：美联储理(lǐ)事鲍曼表示(shì)，降低(dī)通胀对(duì)经济至关(guān)重要；达拉斯联储主席洛根表示，通胀水平(píng)一直(zhí)过高；克利夫兰联(lián)储主席梅(méi)斯(sī)特则倾向于将利率提高到5％以(yǐ)上。这(zhè)些(xiē)发言打压(yā)了美股走势，使对利率较为敏(mǐn)感的纳(nà)指领跌三大(dà)指数。

　　而在(zài)纳(nà)斯达(dá)克100指数(shù)成分股中(zhōng)，特斯拉跌幅(fú)最大(dà)，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创(chuàng)1月(yuè)27日以(yǐ)来收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被(bèi)Meta反超，现位于第八(bā)。昨日美(měi)股盘后公布的(de)业绩报(bào)告显示，公司(sī)Q1营业利润率为11.4％，远低(dī)于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的时间(jiān)里，特斯(sī)拉将(jiāng)Model Y的起售价降低了(le)29％。公司(sī)CEO马(mǎ)斯克(kè)还在电话会上强调，相对(duì)于低(dī)产量和(hé)高(gāo)利润(rùn)率，争取(qǔ)增加销量和扩大车(chē)队规模是此时的正确选择。而(ér)特斯拉掀起的(de)价格战也令财务状况(kuàng)不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之(zhī)殃，日内(nèi)这两(liǎng)家公(gōng)司(sī)的股价分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来(lái)看(kàn)，到目前(qián)为止，标普500指数(shù)成份股中(zhōng)约有16％的公司公布了业绩，其中约76％的公司(sī)EPS超出预期(qī)。由(yóu)于(yú)宏(hóng)观(guān)环境(jìng)的逆风(fēng)，华尔街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策(ch2是什么基团，chch3ch3是什么基团cè)略(lüè)师Art Hogan表示，美(měi)股真正的考验可能会在下周到来，“因为只有大型科技公司开始公布业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充称，最近几周(zhōu)市场一(yī)直在横盘整理，“我们还没有(yǒu)找到可以打破(pò)市场(chǎng)平衡的东西。”

　　//马斯(sī)克表(biǎo)态：价格战还要(yào)继续打下去！//

　　特斯拉首(shǒu)席执(zhí)行官(guān)马斯(sī)克明确表态(tài)，尽(jǐn)管今年年初的降价策略对盈利能力(lì)造成了重(zhòng)大影响，但特斯拉公(gōng)司(sī)将继续降价以刺(cì)激需求。这导致特斯拉(lā)股价大跌。

　　这(zhè)家电动(dòng)汽车制(zhì)造商第一财季营业利润率为11.4％，低于上年(nián)同期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯(sī)拉采取一系列大幅降价行(xíng)动后(hòu)，其(qí)营业利润(rùn)率成(chéng)ch2是什么基团，chch3ch3是什么基团为华尔街最为关注(zhù)的业绩指标。

　　当地时间(jiān)周三晚些时候，马斯克(kè)在财报(bào)电话会议上强调，我们认为，相对于低产量和高(gāo)利润(rùn)率，争取增加销量(liàng)和扩大车队规模是此时的正确选择。他和首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了(le)对今年(nián)汽车行业利润率的预期，并一再警(jǐng)告称，经济形势面临不确定(dìng)性(xìng)。

　　特斯拉的降(jiàng)价无论是在规模(mó)还是在时间跨度(dù)上都是令人侧目的，在短短三个多月(yuè)的(de)时间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引(yǐn)发了投(tóu)资者的(de)争论(lùn)，尽管特(tè)斯拉仍然是全球领先的电动汽车制造商，但随着借贷成本上(shàng)升，以及越来越多的汽(qì)车制(zhì)造商推出具有竞争(zhēng)力(lì)的插电式车型，特斯拉(lā)的销量(liàng)可能会(huì)大幅放缓。

　　深水资(zī)产(chǎn)管理公司合(hé)伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在(zài)经(jīng)历(lì)一(yī)段(duàn)艰难时期，他(tā)们在努力维持局(jú)面，但(dàn)投资者希(xī)望看到一些(xiē)局面改善的(de)趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎(zěn)样(yàng)的盈利水平(píng)感到(dào)满意(yì)时，马斯克(kè)没有(yǒu)给(gěi)出明确的结(jié)论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利(lì)润率下降影响到特斯拉对(duì)未来产品进行再投资的能力时，才会感到担忧(yōu)，还有很大的降价(jià)空(kōng)间(jiān)。

　　特(tè)斯拉重(zhòng)申了(le)50％的复合年增(zēng)长目标，汽车(chē)交付数量将至少增加到(dào)180万辆。该公司在本季度生产了(le)440808辆汽(qì)车，交付(fù)了422875辆(liàng)汽车，导致库存积压达(dá)到了2020年初的水(shuǐ)平。

　　马斯克表示，特斯(sī)拉并(bìng)不打算让竞争对手破(pò)产(chǎn)，而是希望在(zài)利率(lǜ)上升和通胀加剧的情(qíng)况(kuàng)下，让(ràng)人们更(gèng)容易买到特斯(sī)拉的汽车(chē)。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多汽车(chē)厂商都在努力解(jiě)决(jué)其电动(dòng)车项目的(de)单位经济效(xiào)益相关挑战，在(zài)这种情况下(xià)，我们的(de)目标是利用自身作为成本领(lǐng)先者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师(shī)Ben Kallo评论称，特斯拉在利(lì)用利润空间来创造更多需求，他(tā)们(men)可(kě)以通过(guò)降低价(jià)格(gé)，排挤(jǐ)其他公(gōng)司的(de)生存空间(jiān)。

　　特(tè)斯拉掀起的价(jià)格战(zhàn)可能已令财务状况不稳的(de)Rivian和Lucid等(děng)美(měi)国初创公(gōng)司遭(zāo)受池鱼之(zhī)殃，同(tóng)时也将加速(sù)电动(dòng)汽车在美国的普及，令潜(qián)在(zài)竞(jìng)争对手能(néng)从(cóng)汽(qì)油车中(zhōng)捞取巨额利润的窗(chuāng)口期不断缩短(duǎn)。

　　但在中国，这(zhè)种(zhǒng)策略是一条危险(xiǎn)路径(jìng)。中(zhōng)国汽车(chē)制造商在打价(jià)格战方面也非(fēi)常拿(ná)手，特(tè)斯拉要想通(tōng)过拼成(chéng)本在以成本优势闻名的中(zhōng)国取胜(shèng)恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射(shè)数(shù)分钟后在(zài)空中解体爆炸(zhà)//

　　北京时间(jiān)周四(sì)晚间，太空(kōng)探(tàn)索技术公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽然(rán)首(shǒu)次成功发(fā)射升空(kōng)，但(dàn)短短数分钟后就在空中解体爆炸，未(wèi)能(néng)达成其余的实验(yàn)里程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交媒(méi)体上也(yě)确(què)认了(le)这一(yī)结果，表示在(zài)火箭分离阶(jiē)段(duàn)前(qián)出现了快速且(qiě)计划外的解(jiě)体。公司(sī)团(tuán)队(duì)将审(shěn)阅相关(guān)数(shù)据，为下一次实(shí)验(yàn)做准备。

（来源：社交(jiāo)媒(méi)体）

　　简(jiǎn)单解释一下，图(tú)中(zhōng)的星舰分为两个部(bù)分，星舰载客(kè)飞船和超重型(xíng)火箭。按照之前(qián)公(gōng)开的信(xìn)息(xī)，在最(zuì)佳的预设情(qíng)境中，飞船将在发(fā)射3分钟后(hòu)与火(huǒ)箭分离。在首次飞行测(cè)试中并(bìng)不会进入近地(dì)轨道，而是在地表上空约(yuē)150英里处(chù)飞行，随后在夏威夷附近的太平洋上(shàng)溅落。

　　这项(xiàng)发射试验原本定于当地时间本周一进行(xíng)，但由于在燃料加注的过程中出现“阀(fá)门冻(dòng)住”的意外被(bèi)迫推迟至今(jīn)天。

　　在财联(lián)社之前的(de)报道中也(yě)提(tí)到，SpaceX的老板马斯克在星(xīng)舰首飞前一直试图降低(dī)外(wài)界的(de)期望，特别强调担忧推(tuī)力超强的火箭发动机(jī)可(kě)能把(bǎ)发射台(tái)炸了。星舰由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提供动力，其推(tuī)力(lì)将超过1600万磅(bàng)（折(zhé)算为7257吨左右），大约是目前纪录保持者土星(xīng)5号火箭(jiàn)的两倍。

　　从发射现(xiàn)场升(shēng)腾起的烟雾，也能(néng)感(gǎn)受到火箭推力(lì)的威(wēi)压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻(má)的火箭助推(tuī)器特(tè)写。

（来源：视(shì)频直(zhí)播）

　　火箭的姿(zī)态开始有些不对劲(jìn)...

（来源：视频(pín)直播）

　　发射后(hòu)约4分钟，星舰整体在空中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有表(biǎo)现出沮丧(sàng)的情绪，纷纷(fēn)鼓掌庆贺(hè)，现场督战的(de)马斯克也面对镜(jìng)头挤出(chū)了(le)一个微笑，至少他“火(huǒ)箭别炸发射架(jià)”的预期还(hái)是达成了。

　　在发(fā)射(shè)后，马斯克(kè)也(yě)抽(chōu)空更新了社交(jiāo)媒体，对SpaceX团队(duì)表达祝贺之(zhī)余，强调(diào)此次为“数月之后的下(xià)一次测试(shì)”学(xué)到(dào)了不少知识。

（来源：社(shè)交媒体(tǐ)）

　　星舰的下一(yī)步还有哪些(xiē)目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调“今天测试的(de)成功之(zhī)处在于我们学到了什么(me)”，但留给(gěi)科学家们(men)实现稳(wěn)定星际投送的时间表依(yī)然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥(mí)斯3号(hào)的载人登(dēng)月任务，如果(guǒ)这个项目没(méi)有被取消的话，理论上的最(zuì)早发射(shè)时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定投送地球(qiú)轨道的能(néng)力。更(gèng)具有挑(tiāo)战(zhàn)性的(de)是(shì)，如何证明星舰(jiàn)有(yǒu)稳定飞向(xiàng)月球(qiú)的能力。

　　受制于该飞船的重(zhòng)量，SpaceX需(xū)要(yào)在飞船围绕地球轨道(dào)飞行时就为其配送(sòng)燃料(liào)——可能(néng)需(xū)要(yào)十几次发(fā)射，才能满(mǎn)足一艘星舰飞船跨越(yuè)地(dì)月38万公里距离的需求。

　　顺便一提(tí)，星舰(jiàn)的发射结果对特斯拉(lā)的(de)股价并没有产生太大影响。周(zhōu)四(sì)开盘大跌近8％的主要原因(yīn)是早些(xiē)时(shí)候(hòu)发(fā)布的Q1财报。经历多轮(lún)降价后(hòu)，特(tè)斯(sī)拉的Q1利润率出(chū)现收窄，但公司暗(àn)示接下来还(hái)会继(jì)续降(jiàng)价。

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