日前(qián)，据(jù)盖世汽车援引业内人士言论(lùn)报道，福特中国开始裁(cái)员，按照(zhào)N+3来赔偿，人数超(chāo)过(guò)182厘米的腰围是多少尺 82厘米是多少裤头300人。福特中国(guó)方面对此回应称：“对于(yú)福特汽车来说，中(zhōng)国是一个至关重要的市场，我们坚定(dìng)不移(yí)地推进在(zài)华业务可持续(xù)发展的承诺(nuò)始终不变(biàn)。我们正在打造一个更(gèng)加精简(jiǎn)、灵活的组织结构，将资源投入到我们具有优势的核心业务(wù)上，努(nǔ)力实现在华业务目标(biāo)。”

　　5月(yuè)15日，时代财(cái)经就此致(zhì)电福特官方客(kè)服，其表示(shì)只负责销售和服务，建议通(tōng)过其他渠道了解。对(duì)于相关消息中提到(dào)的(de)裁员(yuán)超1300人、补(bǔ)偿N+3工资以及精(jīng)简(jiǎn)计划等信息，福(fú)特中(zhōng)国代理公关(guān)则(zé)回应称，除了(le)上述回应内容外，暂无最新信息。

　　值(zhí)得关注的是，在(zài)被(bèi)曝“裁(cái)员”消息的(de)背后，福(fú)特汽车在中(zhōng)国市场正进行新(xīn)的(de)一(yī)轮(lún)变革。5月11日，福特汽车与江铃汽车(chē)在南昌(chāng)签署框架协议(yì)，双(shuāng)方宣布(bù)在现(xiàn)有(yǒu)合作(zuò)基(jī)础上，进一步扩大江(jiāng)铃汽车的产品(pǐn)出口(kǒu)业(yè)务。

　　“我(wǒ)们在中(zhōng)国的未来战(zhàn)略将会改变。”福特汽车公司总(zǒng)裁兼(jiān)首席执行官吉姆·法利在今年一季度财报电话会议上表示：“我们(men)将在中国开展投资更低、更精简、更专注、回报更(gèng)高的业(yè)务。” 据其(qí)介绍，福(fú)特将更加关注中(zhōng)国(guó)市场(chǎng)的商(shāng)用车(chē)业务，同时计(jì)划(huà)将(jiāng)其在中国的工厂用作经济型电动汽车和燃(rán)油商用车的出(chū)口(kǒu)中(zhōng)心。

　　一(yī)“减(jiǎn)”一“增(zēng)”之间，百年汽(qì)车巨头福特(tè)正在中国(guó)汽车(chē)市场(chǎng)上寻找新的方向。

　　组织(zhī)架构做减法？

　　从前述回应上看，福(fú)特中国并未对“裁员”消息作出(chū)否认，同时称其(qí)“正(zhèng)在(zài)打造一个(gè)更加精简、灵活的(de)组织结构(gòu)”。在业界看来，这(zhè)背后或是福(fú)特面(miàn)对在(zài)华市(shì)场销(82厘米的腰围是多少尺 82厘米是多少裤头xiāo)量下滑的适应(yīng)性调整(zhěng)。

　　综(zōng)合福特(tè)中国官网及(jí)媒(méi)体数据，2022年福特在中国市场全年销量为49.6万辆，同比下跌(diē)20.6％。在2021年，这(zhè)一数字为62.5万辆；不仅(jǐn)如此，福(fú)特(tè)旗下(xià)豪华品牌林肯(kěn)汽(qì)车2022年在华累(lèi)计销量为7.93万辆，同(tóng)比下滑(huá)13.4％，上(shàng)一年为9.16万(wàn)辆。值得一提的是，在2016年，福特在华销量曾创下(xià)127万辆(liàng)的(de)巅峰纪录(lù)。

　　在华(huá)销量大(dà)幅下滑的同时，福特在(zài)中国市场面临的电动化转型压(yā)力也日益显(xiǎn)著。

　　福特曾(céng)在多份(fèn)财报中表示，从2022年到2026年，福特将投入超过500亿美元用于开(kāi)发和制造电动汽(qì)车(chē)和电(diàn)池。到(dào)2023年底，该公司有望达到(dào)60万辆电(diàn)动汽车的年生产(chǎn)率(lǜ)目标。预计到(dào)2030年，福特全球(qiú)汽车(chē)销量的一半将是电动车(chē)。

　　不过(guò)，福特在中(zhōng)国市场上的电动化产品十分(fēn)有限，仅有福特领界EV、锐(ruì)际(jì)插混(hùn)版、福特电马Mustang Mach-E等新能(néng)源车型。不仅如此，主力电动车型福特电马(mǎ)在国内市场(chǎng)也(yě)未能激起(qǐ)太大(dà)水(shuǐ)花。

　　公开资料显示，福(fú)特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登陆中(zhōng)国市场(chǎng)，起售(shòu)价为26.50万元。今年4月，其起售(shòu)价甚至跌至(zhì)20.99万元。但据懂车帝(dì)数据显示，在今年4月，该款车型(xíng)销量(liàng)仅有332辆。

　　对于福特电马方面(miàn)的运营状况，上述代理公关称，“目前还(hái)是正常的，没有看到下岗的(de)信息”。

　　在华销量和电动(dòng)化转型受(shòu)挫的(de)背景(jǐng)下，2022年福特在中国的亏损也(yě)达到6亿美元（约合人民币41.75亿元(yuán)）。对此，福特在财报中表示，中国是(shì)世界上最先进的电动汽车市场，该公司(sī)正在(zài)中国(guó)投资电(diàn)动汽车。

　　值得一提的是，福特并非(fēi)近(jìn)日首家对组织结构进行精简的车企(qǐ)。日(rì)前(qián)，江(jiāng)苏悦达起亚有限公(gōng)司被曝出安排管理岗员工分批次轮休，第一批轮休时间长达一年。其随后回(huí)应称，这(zhè)是为顺应全新的电动化时代的正常调整。

　　重心转向(xiàng)中(zhōng)国(guó)出口(kǒu)？

　　除(chú)了试(shì)图轻装上阵(zhèn)，福特也开始将希望(wàng)寄托在中国的出口(kǒu)业务(wù)上。

　　“我们(men)在中82厘米的腰围是多少尺 82厘米是多少裤头国的未来(lái)战略(lüè)将(jiāng)会改(gǎi)变。”在(zài)5月2日召开的一季度财报电话会议上，吉姆·法利给出了他对福特(tè)在(zài)华发(fā)展的思考：福特(tè)在中国的业务将更加精简、集中，减少投(tóu)资，专注商用车业务(wù)、电动汽(qì)车和出(chū)口(kǒu)。

　　吉姆·法利以(yǐ)江铃福特（福特(tè)与江铃汽车合资品牌(pái)）为例，表(biǎo)明今后福特(tè)会把中国作为“出(chū)口中心”，向南美、澳洲(zhōu)和墨西(xī)哥等市场出口价格(gé)更(gèng)低的电动车(chē)和商用(yòng)车。在他(tā)看来，通过(guò)专注于商用车、出口产(chǎn)品及(jí)其(qí)在中国的林肯(kěn)豪华车系列，福特可(kě)以在中国获(huò)得更好的(de)投(tóu)资回报。

　　而福特中国业务布局的转变也十分迅速。就在财报会(huì)议(yì)召开几(jǐ)天后的5月(yuè)11日，福(fú)特即(jí)宣布(bù)与江铃汽车(chē)股份有限公司（“江铃汽(qì)车”）签署框(kuāng)架协议，在现有(yǒu)合作基础上，进一步(bù)扩大江铃汽车的产品出口(kǒu)业(yè)务。

　　据了(le)解，该项合作框架协议旨(zhǐ)在充分利用(yòng)江铃(líng)汽车的工(gōng)程(chéng)、制(zhì)造能力和成本(běn)优势(shì)， 结合福特(tè)遍布全球的销售网络，推动包括(kuò)经济型电动(dòng)和(hé)燃(rán)油商用(yòng)车(chē)在(zài)内的更多(duō)产品走(zǒu)向世界(jiè)。

　　“中国对福(fú)特来说有(yǒu)着(zhe)举足(zú)轻重(zhòng)的战(zhàn)略意义。”福特中国总裁兼首席执行(xíng)官吴胜波如此(cǐ)评(píng)价双(shuāng)方进(jìn)一(yī)步加强合作：“江铃(líng)汽车有(yǒu)着强大的工业化能力，我(wǒ)们相信它能成(chéng)为福特在中国重要的(de)工程和制造中心之(zhī)一，通过出口具备(bèi)国际水准的产品，助力福特全球的战略增长。”

　　公开资料显(xiǎn)示，福(fú)特(tè)汽车于1995年战略(lüè)投资江铃汽车(chē)，并成为江(jiāng)铃汽车(chē)的第二大(dà)股东。2022年，包括福特领(lǐng)界、领睿和(hé)全(quán)顺在内，江铃汽车(chē)向中东、南美等地区(qū)全年出口(kǒu)量超6万台。

　　在部分业内人(rén)士看(kàn)来，无(wú)论(lùn)是精(jīng)简组(zǔ)织架构(gòu)、还是谋求(qiú)发展中国出口业务(wù)，福(fú)特的种(zhǒng)种(zhǒng)尝试(shì)都是在(zài)努力顺应时(shí)代发(fā)展。

　　“福(fú)特中国新任首席(xí)执行官吴胜波改革(gé)的魄力很强。虽然目(mù)前看来(lái)电(diàn)动汽车领域落后，但一旦转型和改变成功，就能更好保护其在(zài)华(huá)产业(yè)和(hé)岗位。”5月15日，一位前福特中国员(yuán)工对时代财经如此(cǐ)评价当下福特中(zhōng)国面临的挑战：“一时的阵(zhèn)痛是为了更好的前行，虽然很(hěn)残忍，但总(zǒng)比塌了好。”

　　福特(tè)方面(miàn)信息(xī)显示，吴胜波曾任福特中国董事总经理(lǐ)兼首席运营官。今年3月1日起(qǐ)，吴(wú)胜波(bō)接任福(fú)特中国总裁兼首席(xí)执行官，向福特汽车吉姆？法(fǎ)利汇报。

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