东航(háng)373.86亿(yì)，国航386.19亿，南(nán)航(háng)326.83亿，这可(kě)不是他们的营收哈~在过去(qù)的2022年，这三大国有航(háng)司(sī)共(gòng)亏损超千亿元！

　　不过，春秋航(háng)空虽然是一家低价航空，但人家(jiā)在2021年国内(nèi)民航业(yè)整(zhěng)体亏(kuī)损(sǔn)842个(gè)亿的(de)时(shí)候，不但(dàn)不亏钱，还(hái)不(bù)声(shēng)不响的赚了3911万(wàn)元，成(chéng)为当年唯一一家盈(yíng)利的上市航司。

　　你就说(shuō)，明(míng)明是一家(jiā)低(dī)价(jià)航空(kōng)，怎(zěn)么做(zuò)到别人亏钱(qián)它还赚钱的(de)？是凭它(tā)连杯水都(dōu)不提(tí)供？还是凭它位置窄，腿(tuǐ)都不好放？虽(suī)说(shuō)是天怒人怨的，但春(chūn)秋航空能吊打同(tóng)行，人(rén)家靠的是这(zhè)两招祖传秘诀！

　　首先第一招：低价引流，附(fù)加(jiā)消费(fèi)。

　　你看，春秋它时(shí)不时把(bǎ)机票压到199,299！大多(duō)时候，春秋航空同一时间的价格普遍(biàn)会(huì)比其(qí)他(tā)航司便宜，甚至便宜几百(bǎi)块钱。也就是因为(wèi)这(zhè)低价，春秋(qiū)航空(kōng)的直销比例高(gāo)达96.7％，直接把营销费用给(gěi)节省了。你看(kàn)它的售费用率只(zhǐ)有2.22％，比三大航(háng)低了2-4倍不止。

　　但(dàn)是，机票价格打这(zhè)么低(dī)，怎么(me)保证自己的利润呢？春秋可太会了，我搞(gǎo)附加消费啊！

　　如(rú)果你(nǐ)乘坐春秋航空时行李托运(yùn)的价格超过机票(piào)的价(jià)格，那是太(tài)正常不过了。因(yīn)为春秋只(zhǐ)提供7KG的行李额度，没超过10KG托运(yùn)收费300,10KG以上500。你不带行李，人家节省燃油费，你带行(xíng)李，人(rén)家赚了(le)托运费，怎么都不亏(kuī)~

　　还有(yǒu)，在飞(fēi)机上你要是想吃个饭，不(bù)好意思，得掏(tāo)钱！想喝杯饮料，得掏(tāo)钱；冷了想要条毯子，还是得掏钱；甚(shèn)至你还有可能看到(dào)空(kōng)姐推着小车车(chē)向(xiàng)你推销面膜丝巾披(pī)肩……就是说，机票是(shì)便宜，但你一上飞(fēi)机(jī)，哪哪都(dōu)要掏钱。这就是春秋航空的终极(jí)致富密码(mǎ)，主打的就是一个(gè)字：抠(kōu)。

　　当然(rán)，这省(shěng)下(xià)来(lái)的(de)都是小钱(qián)，春秋(qiū)不过冬(dōng)还(hái)得靠第二招：短(duǎn)途直航，提高使(shǐ)用率。这也是为什么在疫(yì)情笼罩(zhào)的2021年，别人亏损几百亿(yì)，春(chūn)秋反而还赚钱了。

　　为了亚洲48个国家的名字，亚洲包含哪几个国家组成实现薄利多销(xiāo)，春秋把大(dà)量航线(xiàn)改成短途高(gāo)频的(de)直航(háng)，这样就(jiù)可以(yǐ)用高(gāo)密度排班(bān)来(lái)提(tí)高(gāo)飞机的日使用(yòng)率。也(yě)就是说(shuō)，只要(yào)飞不死，我(wǒ)就往死里飞。别(bié)家的飞(fēi)机一天飞 4-5 次，我一天(tiān)飞 8 次，别家的(de)飞机一天(tiān)飞10个小时，我一天(tiān)飞12个(gè)小时。所以在过去的三年里(lǐ)，春(chūn)秋航空(kōng)的客座率和飞(fēi)机日利用(yòng)率都高于三大航。亚洲48个国家的名字，亚洲包含哪几个国家组成strong>

　　对于(yú)春秋来说，在(zài)保证成本的基础上(shàng)，我能(néng)多卖一(yī)张是(shì)一张，要(yào)是民航允许的话，我(wǒ)连站票都卖。

　　而且，你会发现春(chūn)秋大部分(fēn)航线(xiàn)都(dōu)是(shì)来(lái)往二(èr)三线城市，为什么？因(yīn)为非核心(xīn)城市(shì)可以获得较高(gāo)的(de)财政补贴，这个也是(shì)春秋(qiū)赚(zhuàn)钱(qián)的门(mén)路(lù)。我们看到2021年它(tā)的净利(lì)润为3911万，这其(qí)中(zhōng)就少(shǎo)不了补贴的(d亚洲48个国家的名字，亚洲包含哪几个国家组成e)帮助(zhù)，如果(guǒ)减去这一块的(de)话，春秋(qiū)的亏(kuī)损可(kě)是达到1.1亿呢(ne)~

　　不过，走廉价(jià)路线(xiàn)的这些年，春秋的差评(píng)是真不(bù)少。创(chuàng)始人王正华有一句名(míng)言(yán)：钱一半是赚的，一半是省的，春秋也(yě)的确(què)做到了。但现在(zài)航班逐渐恢复，也(yě)有越(yuè)来越多的廉价航空正在崛起，比如吉祥航空(kōng)、九元航空等(děng)，秋香觉得啊(a)，要是(shì)春秋还继续走(zǒu)之前的老路，搞得春秋成为大家无奈之后的选择，那还能走远吗？